Марион М. Магрудер - Marion M. Magruder

Марион М. "Блэк Мак" Магрудер
Официальная фотография полковника ММ Магрудера (USMC) .jpg
Псевдоним (ы) Черный Mac
Родившийся ( 1911-06-27 ) 27 июня 1911 г.,
Лексингтон, Кентукки.
Умер 27 июня 1997 г. (1997-06-27) (86 лет)
Парадайз-Вэлли, Аризона
Верность Соединенные Штаты Соединенные Штаты
Сервис / филиал Корпус морской пехоты США
Годы службы 1936–1961
Классифицировать US-O6 insignia.svg Полковник
Команды проведены VMF (N) -533
Группа морских самолетов 53
Группа
самолетов морской пехоты 31 Группа самолетов морской пехоты 11
Авиационная база морской пехоты Бухта Канеохе
Битвы / войны Вторая Мировая Война
Награды
Воздушная медаль « Легион за заслуги » с золотыми звездами вместо второй и третьей наград Лента для
президентского отряда с одной бронзовой звездой
Медаль за службу в американской обороне с застежкой в ​​основании
Европейско-африканско-ближневосточная медаль кампании с одной бронзовой звездой
Медаль американской кампании Медаль за
победу во Второй мировой войне
Медаль за службу национальной обороны

Марион Милтон Magruder (27 июня 1911 - 27 июня 1997) был офицером в Корпусе морской пехоты США , а также пионером в области радарной Intercept Night Fighting. Он был первым командиром авиационной эскадрильи морской пехоты VMF (N) -533 , известной тогда как «Убийцы Блэк Мака» [1] , и возглавлял эту эскадрилью во время битвы за Маршалловы острова и битвы за Окинаву во Второй мировой войне .

биография

Ранние годы и начало военной карьеры

Магрудер родился в семье Уильяма Мариона Магрудера и Августы Тонг Магрудер из 456 Rose Lane, Lexington, Kentucky . Он был третьим из четырех детей; его братьями и сестрами были Алиен, Элдон и Джейн Магрудер. Он окончил с отличием от Университета Кентукки 22 мая 1936 года с БА в психологии . Он был непобежденным чемпионом по боксу « Золотые перчатки» в полусреднем весе Университета Кентукки, членом Военного братства «Мечи и ножны» и членом братства « Альфа Тау Омега ». Губернатор Кентукки назначил ему полковника Кентукки , а мэр Лексингтона вручил ему «Ключ от города Лексингтон».

После окончания программы подготовки офицеров запаса в Университете Кентукки, Магрудер 1 июля 1936 года принял офицерскую комиссию в Корпусе морской пехоты США , став вторым лейтенантом . 5 июля 1938 года Магрудер явился в летную школу на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида . После получения диплома « Морской авиатор № 6008» дослужился до старшего лейтенанта . Магрудер был назначен в эскадрилью VMF-1 на авиабазе морской пехоты Квантико , Вирджиния . В 1940 году он получил звание капитана . Весной 1941 года он стал помощником материального офицера авиационного дивизиона штаб-квартиры корпуса морской пехоты в Вашингтоне, округ Колумбия. В августе 1942 года Магрудер получил звание майора .

Вторая Мировая Война

6 февраля 1943 года майор Магрудер был отправлен в Англию на трехмесячный срок, чтобы узнать как можно больше о ночных боях с радиолокационным перехватом от Королевских ВВС (RAF). Военно- морскому флоту США крайне необходимо было создать эффективные возможности ночного боя для Тихоокеанской кампании . Магрудеру было поручено разработать доктрину радиолокационного перехвата военно-морского флота США, которая повлекла за собой обширную модификацию британской системы в почти полностью иную программу действий. Адмиралу Джону С. Маккейну-старшему , тогдашнему директору Aircraft Pacific, требовался однопилотный одномоторный самолет, способный работать с авианосца, в то время как британцы использовали двухместный истребитель с бортовым оператором радара. Магрудер перенастроил систему, включив в нее оператора радара дистанционного управления наземным контролем (GCI), который будет координировать свои действия исключительно со своим назначенным пилотом, чтобы дать ему вектор, достаточно близкий к цели, чтобы собственный радар меньшей дальности пилота мог определить ее местонахождение. В июне 1943 года Магрудер был назначен на должность офицера по обучению ночных истребителей во вновь сформированной 53-й авиационной группе морской пехоты (MAG-53) на авиабазе морской пехоты Черри-Пойнт , Северная Каролина .

1 октября 1943 года Магрудер стал командиром вновь сформированного ВМФ (N) -533, который в итоге получил прозвище «Убийцы Блэк Мака». VMF (N) -533 была первой эскадрильей морской пехоты, получившей ночной истребитель F6F-3 (N) Hellcat . В ноябре 1943 года Магрудеру присвоили звание подполковника .

После сложной программы обучения радиолокационному перехвату эскадрилья была развернута на атолле Эниветак 6 мая 1944 года, чтобы взять на себя ночную оборону этого района. 6 июля 1944 года эскадрилья Магрудера также создала сменяющийся контингент на острове Рой и атолле Кваджалейн для их ночной обороны. 30 ноября 1944 года «Убийцы Блэк Мака» переместили свою базу операций из Эниветака в Энгеби .

7 мая 1945 года VMF (N) -533 с уведомлением за три дня было приказано развернуться на аэродроме Йонтан на Окинаве, чтобы укрепить проседшую ночную оборону во время битвы за Окинаву . Всего лишь скелетный экипаж из пятнадцати пилотов, управляющих своими пятнадцатью Hellcats, и дополнительных тринадцати офицеров (8 дополнительных пилотов, летный хирург , летный директор и три руководителя ключевых отделов), а также 57 военнослужащих, летящих на 5 транспортных самолетах, обеспечили эскадрилью VMR- 252 с любыми запчастями и снаряжением, которые могли быть втиснуты на борт; они отправились в самый продолжительный полет над водой одномоторных истребителей во Второй мировой войне. Остальной персонал и оборудование эскадрильи следовали в море на LST и больше месяца не связывались с этим скелетным экипажем.

Прибыв 14 мая 1945 года на поле Йонтан, эскадрилья была готова к работе через 36 часов. Эскадрилья Магрудера совершила свои первые ночные перехваты 18 мая 1945 года, когда двое из его пилотов провели пять ночных убийств с помощью радара. 15 июня 1945 года эскадрилья переместила операции с аэродрома Йонтан на аэродром Чарли, то есть Сима, где присоединилась к остальному персоналу эскадрильи и отработала оставшуюся часть войны. Несмотря на то, что VMF (N) -533 прибыл через 40 дней после начала кампании на Окинаву, с ужасной погодой на всем протяжении, «Убийцы Блэк Мака» зарегистрировали 35 побед вражеских самолетов и 1, вероятно, всех радиолокационных перехватчиков, что было почти столько же самолетов уничтожен, как и все три другие эскадрильи ночных истребителей на Окинаве, вместе взятые. VMF (N) -533 была лучшей эскадрильей ночных истребителей Тихоокеанского театра военных действий во Второй мировой войне. VMF (N) -533 имел лучший показатель безопасности и самый высокий показатель боеготовности среди всех действующих эскадрилий на Тихом океане. За 15 месяцев работы за границей «Убийцы» налетали более 11 000 часов. За это действие эскадрилья была награждена Почетной грамотой президента . 8 июля 1945 года подполковник Магрудер передал командование VMF (N) -533 своему старшему офицеру и вернулся в Соединенные Штаты для поездки по военным облигациям .

Вскоре после Дня VJ , в сентябре 1945 года, Магрудер стал командиром морской авиагруппы 53 (полностью интегрированное командование ночных истребителей) на авиабазе морской пехоты Игл-Маунтин-Лейк , штат Техас . Группа состояла из семи тактических эскадрилий, одной эскадрильи обслуживания и поддержки, одной штабной эскадрильи, одной наземной радиолокационной эскадрильи и одной наземной радиолокационной станции управления. Это всего около 2400 солдат и офицеров на 146 самолетах. В то время это была крупнейшая авиагруппа морской авиации. В феврале 1946 года MAG-53 вернул операции в MCAS Cherry Point. В августе 1946 года Магрудер принял командование 31-й морской авиационной группой .

Образование и стыковые заготовки

С июля 1947 года по июль 1948 года, подполковник Magruder присутствовал и окончил Военный колледж Air , Air Force Base , Максвелл , штат Алабама . Он был соавтором диссертации «Воздействие и роль ракет в войне в обозримом будущем 5–10 лет». С августа 1948 года по май 1950 года Магрудер был назначен инструктором на старших курсах авиационной секции школы морской пехоты на базе морской пехоты Квантико , Вирджиния .

В июне 1950 года Magruder был назначен начальником штаба по Главнокомандующему Главнокомандующий Европы, Гейдельберг, Германия . Магрудер был единственным офицером морской пехоты, назначенным на это командование театра. Для этого задания адмирал Форрест Шерман , начальник военно-морских операций , после интервью с многочисленными старшими офицерами морской пехоты лично выбрал Магрудера для этого специального задания. Магрудер стал помощником начальника отдела планов Оперативного, планового, организационного и учебного отдела Европейского объединенного боевого командования . Обязанности включали: Подготовка и представление многих американских планов «Только глаза», которые будут введены в действие в случае чрезвычайной ситуации и / или войны, включая «Операцию« Доказательство взрыва ». Как член высшего командования США в Европе, Магрудер отвечал за координацию полных планов со всеми другими основными командованиями в Европе, а также со многими гражданскими властями высокого уровня в Германии , Франции и Англии. 1 января 1951 года Магрудер получил звание полковника .

В июле 1952 года полковник Магрудер был назначен помощником начальника отдела планов и операций авиационного отдела штаба морской пехоты. Обязанности требовали подготовки и представления многих планов и исследований персонала для обучения и операций всей авиации корпуса морской пехоты, а также определения эксплуатационных требований к самолетам и новым характеристикам самолетов в презентациях для коменданта корпуса морской пехоты , начальника Управления аэронавтики и начальника военно-морских операций. Magruder участвовал в планировании, подготовке и координации авиационной части общих бюджетов морской пехоты.

С июля 1954 года по июнь 1955 года Магрудер учился и окончил Национальное военное училище . Его диссертация «Ядерное оружие - инструмент национальной политики» была засекречена и из-за ее стратегического значения не была опубликована.

Вернуться к флоту

Полковник М.М. Магрудер принимает на себя командование авиабазой морской пехоты в заливе Канеохе, Гавайи.

С июля 1955 года по июнь 1956 года полковник Магрудер командовал 11-й группой морских самолетов на авиабазе Ацуги , Япония. Это была крупнейшая группа морской авиации на Дальнем Востоке и состояла из пяти истребительных штурмовых эскадрилий, одной радиолокационной станции GCI , одной авиационной базы для обслуживания и эксплуатации групповых объектов и обслуживания тяжелых групповых самолетов, а также одной штабной эскадрильи. Группа насчитывала 1860 офицеров и солдат и 126 самолетов. MAG-11 вёл непрерывные круглосуточные воздушные операции, обеспечивающие воздушную оборону Японии, и поддерживал готовность к немедленному движению всех самолетов, включая все классы техники и материалов, чтобы поддерживать группу в течение 90 дней боевых действий в любом районе. Дальнего Востока. В обязанности входило поддержание на месте хранения и использования тактического ядерного оружия и обычных вооружений в координации с командующим ВВС США в Японии. MAG-11 Magruder также предусмотрены надежные средства базирования для Центрального разведывательного управления «s программы U-2 .

С августа 1956 года по июнь 1958 года он был назначен помощником начальника штаба G-4 (логистика), Fleet Marine Force, Pacific, расположенный в Camp HM Smith , Гавайи . Это включало в себя самое крупное единое командование в корпусе морской пехоты - 2 дивизии морской пехоты, 1 бригаду и 2 авиационных крыла, состоящих в общей сложности из 65 000 солдат и офицеров и 800 самолетов, с частями, расположенными на Западном побережье, Гавайях, Японии и Окинаве. Вскоре после этого Магрудер стал начальником отдела Генерального штаба G-4. Магрудер координировал и контролировал непрерывный поток материалов всех классов для обучения и работы всех элементов команды.

Его следующее назначение было с июня 1958 по июнь 1960 года в качестве командира авиабазы ​​морской пехоты Канеохе-Бэй , Гавайи. Авиационная станция охватывала большую часть полуострова Канеохе - 3000 акров (12 км 2 ) промышленных и казарменных зданий, включая 5 больших ангаров для самолетов, обширные хранилища бомб и боеприпасов, включая тактическое ядерное оружие и средства спасения в воздухе и море .

12 июня 1960 года Магрудер подготовил и принял президента Эйзенхауэра и его сотрудников из 62 высокопоставленных лиц. (Первоначально президент планировал трехдневный визит в залив MCAS Kaneohe Bay; однако он был продлен до пяти дней, когда беспорядки в Японии вынудили отменить этот государственный визит .)

В августе 1960 года Магрудер был назначен директором 12 -го резерва морской пехоты округа вербовки со штаб-квартирой в Сан-Франциско, Калифорния . Эта должность включала в себя ответственность за обучение, оперативную готовность, материально-техническую поддержку, подготовку и обоснование бюджетов и работу окружных отделений и филиалов, 42 резервных подразделения в составе роты и батальона, 5 пунктов набора и 81 подстанцию, расположенных по всему округу, охватывающему 9 западных штатов —400 офицеров и 10 000 человек. Эта команда заняла 6-е место из 7 округов, когда Магрудер принял командование. В течение 8 месяцев этот округ занял первое место среди всех округов США по набору и удержанию личного состава морской пехоты и готовности сил.

31 августа 1961 года полковник Магрудер ушел в отставку после 26 лет службы в морской пехоте США.

Более поздняя жизнь

1 января 1962 года Магрудер начал свою гражданскую карьеру, став помощником президента Stanley Aviation в Авроре, штат Колорадо . 1 августа 1963 года Магрудер стал исполнительным вице-президентом Peoples Bank and Trust в Авроре, а 29 апреля 1964 года он стал президентом своей собственной корпорации The M's Inc., купив свою первую франшизу McDonald's в Гранд-Джанкшен. , Колорадо . В течение 15 лет Магрудер разместил всех своих пятерых сыновей во франшизах McDonald's в Колорадо, Аризоне и Калифорнии .

Магрудер продолжал участвовать в национальных делах, поддерживая связи и связи с военными и гражданскими властями на самом высоком уровне. Магрудер входил в ряд «советов по национальной политике» и организаций и всю жизнь был ротарианцем . Магрудер умер в свой 86-й день рождения 27 июня 1997 года в Парадайз-Вэлли, штат Аризона .

Личная жизнь

2 июля 1938 года Магрудер женился на Марте Энн Келли из Лексингтона, штат Кентукки, в католической церкви Святого Павла в Лексингтоне. У них было пятеро детей:

  • Мэрион Милтон Магрудер младший (родился 29 апреля 1940 г.)
  • Майкл Дэвид Магрудер (родился 3 февраля 1942 г.)
  • Марк Аллан Магрудер (родился 26 июня 1946 г.)
  • Маршалл Келли Магрудер (родился 8 января 1950 г.)
  • Мерритт Скай Магрудер (родился 5 июня 1960 г.)

Признание

11 ноября 2017 года полковник Мэрион М. «Блэк Мак» Магрудер из морской пехоты США был занесен в Зал авиационной славы штата Кентукки. Его сын, Марк А. Магрудер, Феникс, Аризона, произнес вводную речь.

Смотрите также

Цитаты

Рекомендации

Всеобщее достояние
Библиография
  • Бэнкс, Герберт С., изд. (1999). Ассоциация морских ночных истребителей . Издательская компания "Тернер". ISBN   1-56311-512-3 .
  • Долл, Томас Э. (2000). Night Wings, Ночные истребители USMC 1942–1953 . Публикации эскадрильи / серии. ISBN   0897474198 .
  • Магрудер, Марк А. (2012). Nightfighter: Radar Intercept Killer . Пеликан Паблишинг. ISBN   978-1455615315 .
  • Мерский, Питер (1983). Авиация морской пехоты США с 1912 года по настоящее время . Аннаполис, Мэриленд: Морская и авиационная издательская компания Америки.
  • Москин, Дж. Роберт (1977). История Корпуса морской пехоты США . Макгроу-Хил. ISBN   0070434530 .
  • Шеридан, Эдди (2004). Памятная история колледжа воздушной войны . Тернер Паблишинг.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press. ISBN   0-89201-048-7 .
  • Тиллман, Барретт (2012). Hellcat: F6F во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института.
  • Тиллман, Барретт (2014). Истребительные эскадрильи морской пехоты Второй мировой войны . OspreyPublishing. ISBN   978-1782004103 .
Журнал
  • «Black Mac: дневник ночных бойцов» . Новости морской авиации . 72 (5): 28–31. 1990 . Проверено 21 июня 2020 .
  • Де Шант, Джон (1946). «Наблюдатели морской авиации в Африке и Европе». Вестник морской пехоты . 30 (7): 21–24.
  • Де Шант, Джон (1947). "Птицы-дьяволы". Вестник морской пехоты . 31 (10): 46–56.
Интернет

Внешние ссылки