Мэриленд Эйр Национальная гвардия - Maryland Air National Guard

Мэриленд Эйр Национальная гвардия
Национальная гвардия армии Мэриленда - Emblem.png
Логотип армии и авиации Мэриленда Национальной гвардии
Активный 29 июня 1921 г. - настоящее время.
Страна  Соединенные Штаты Америки
Верность  Соединенные Штаты Америки Мэриленд
 
Ветвь  ВВС США
Роль «Для выполнения государственных и федеральных миссий».
Часть US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg Air Национальная гвардия Мэриленд Национальная гвардия
Национальная гвардия армии Мэриленда - Emblem.png
Гарнизон / Штаб Национальная гвардия штата Мэриленд, Оружейная палата пятого полка, 219 29-я дивизия-стрит, Балтимор, Мэриленд 21201
Командиры
Гражданское руководство Президент Джо Байден
(главнокомандующий)
Фрэнк Кендалл III
(секретарь ВВС)
Губернатор Ларри Хоган
(губернатор штата Мэриленд)
Государственное военное руководство Бригадный генерал Пол Д. Джонсон
Самолет летал
Атака A-10C Thunderbolt II
Транспорт C-27J Spartan , C-130J Super Hercules Все сняты с производства

Мэриленд Air National Guard ( MD ANG ) является воздушным ополчением из штата Мэриленд , Соединенные Штаты Америки, а также резервный компонент ВВС США . Это, наряду с Национальной гвардией армии Мэриленда , является элементом Национальной гвардии Мэриленда .

Как подразделения ополчения штата , подразделения Национальной гвардии ВВС Мэриленда не принимают активного участия в цепочке командования ВВС США до федерализации. Они находятся под юрисдикцией губернатора штата Мэриленд через офис генерал-адъютанта штата Мэриленд, если они не федерализированы по приказу президента Соединенных Штатов . Штаб-квартира воздушной национальной гвардии Мэриленда находится в Балтиморе , а ее командиром является бригадный генерал Пол Д. Джонсон.

Обзор

Согласно концепции «Total Force», подразделения Национальной гвардии штата Мэриленд считаются компонентами воздушного резерва (ARC) ВВС США (USAF). Подразделения ANG штата Мэриленд обучаются и оснащены военно-воздушными силами и в оперативном порядке получают командование ВВС США в случае федерализации. Кроме того, воздушные силы Национальной гвардии Мэриленда закреплены за воздушными экспедиционными силами и подчиняются приказам о развертывании вместе с их действующими военнослужащими и резервными военно-воздушными силами в назначенном им окне цикла развертывания.

Наряду со своими обязательствами в отношении федерального резерва, как подразделения ополчения штата, элементы АНГ штата Мэриленд должны быть задействованы по приказу губернатора для обеспечения защиты жизни и имущества, а также сохранения мира, порядка и общественной безопасности. Государственные миссии включают помощь в случае стихийных бедствий во время землетрясений, ураганов, наводнений и лесных пожаров, поисково-спасательные работы, защиту жизненно важных общественных служб и поддержку гражданской обороны.

Компоненты

Национальная гвардия штата Мэриленд состоит из следующих основных компонентов:

  • Штаб-квартира, Мэриленд Эйр Национальной гвардии
Размещен в: Оружейная палата пятого полка, Балтимор
Создана 1 октября 1962 года как 175-я тактическая истребительная группа; работает: A-10 Thunderbolt II
Размещен на базе ВВС Национальной гвардии Уорфилд , Мидл-Ривер.
175-е крыло - это составное подразделение, в состав которого входят истребительная группа и группа операций в киберпространстве. У 175 WG есть два действующих командования ВВС США: воздушное боевое командование для своих истребителей и кибер-подразделений и ВВС США в Европе для своего 235-го звена инженеров-строителей.

История

Сводный O-17 104-й наблюдательной эскадрильи во время миссии 11 сентября 1931 г.

Национальная гвардия штата Мэриленд ведет свое происхождение от 29 июня 1921 года. В этот день 104-я наблюдательная эскадрилья была признана на федеральном уровне в Балтиморе. Он стал первым подразделением Национальной гвардии после Первой мировой войны, которое было оснащено собственным самолетом 13 Curtiss JN-4 Jennies, на котором он летал до 1923 года. Это подразделение базировалось в Логан Филд в Балтиморе .

Изначально 104-я была назначена в качестве авиационной дивизии 29-й пехотной дивизии . Их ежегодные летние тренировочные лагеря находились в Лэнгли Филд , Вирджиния (до 1931 года) и Детрик Филд , Мэриленд (1931–41). (Детрик Филд, теперь Форт Детрик , был назван в честь летного хирурга эскадрильи , капитана Фредерика Детрика .) В межвоенный период 104-й, помимо Дженни, управлял множеством других самолетов. Незадолго до вступления США во Вторую мировую войну это подразделение было передано 59-й группе наблюдения (ныне 59-е медицинское крыло ) в рамках более масштабной реорганизации ВВС армии США.

Вторая Мировая Война

Вместе с остальной частью Национальной гвардии Мэриленда 104-й полк был мобилизован на федеральную службу 3 февраля 1941 года. Во время войны 104-й полк вылетал в противолодочные патрули из Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, на самолетах O-46 и был награжден заслугами кампании за участие в противолодочной кампании. В конце 1942 года подразделение было дезактивировано, а его личный состав переведен в 517-ю бомбардировочную эскадрилью, позже переименованную в 12-ю противолодочную эскадрилью, в Лэнгли Филд, штат Вирджиния. Осенью 1943 года 12-я эскадрилья была переведена в Калифорнию и переименована в 859-ю бомбардировочную эскадрилью. Эскадрилья . К этому времени большинство ее первоначальных членов Национальной гвардии были переведены в другие подразделения в качестве индивидуальных замен.

Холодная война

F-51H Мустанги Национальной гвардии штата Мэриленд, 1952 г.

В 1946 году 104-я была преобразована в 104-ю истребительную эскадрилью в муниципальном аэропорту Балтимора , оснащенную самолетами P-47 Thunderbolt , позже замененными на P-51 Mustang . С 1955 по 1958 год подразделение было организовано как эскадрилья истребителей-перехватчиков и отвечало за защиту района Балтимор-Вашингтон от возможной атаки советских бомбардировщиков. Вскоре подразделение было преобразовано в F-86 Sabre , а в 1957 году переброшено в аэропорт компании Glenn L. Martin , чья более длинная взлетно-посадочная полоса была необходима для поддержки работы реактивных самолетов.

В Мэриленде появилось второе летное подразделение и первый штаб на уровне группы в 1955 году, когда в Харбор-Филд была организована 135-я авиационная группа снабжения . 135-й был одним из немногих подразделений специального назначения ВВС, существовавших в то время. Оснащенный транспортными средствами Curtiss C-46 Commando и гидросамолетами SA-16 Albatross , его задача заключалась в скрытом проникновении, пополнении запасов и эвакуации спецназа. Переименованная в 135-ю группу авиационных коммандос в 1963 году, а затем в 135-ю группу специальных операций в 1968 году, она была одним из пяти таких подразделений Национальной гвардии ВВС США. Он оставался в Харбор-Филд до 1960 года, когда он тоже переехал в аэропорт Мартин Компани.

Штаб второй группы был добавлен в 1962 году, когда в октябре была создана 175-я тактическая истребительная группа . 104-я эскадрилья тактических истребителей, которая до этого действовала как отдельная эскадрилья, стала частью новой группы.

Весной 1968 года произошла значительная активность: и 135-й, и 175-й были вызваны для помощи в подавлении беспорядков в Балтиморе после убийства доктора Мартина Лютера Кинга-младшего , а элементы 175-го полка были федерализованы и отправлены на базу ВВС Кэннон. , Нью-Мексико , в ответ на USS Pueblo (AGER-2) в Корее. Во время мобилизации подразделение проводило боевые тренировки по наземной атаке для пилотов ВВС, назначенных на передовые авиадиспетчеры . Подразделение вернулось в Мэриленд и демобилизовалось в декабре.

Национальная гвардия штата Мэриленд претерпела несколько изменений в обозначении и оснащении в течение 1970-х годов. 135-я группа специальных операций сначала перешла на тактическую авиационную поддержку, где она выполняла задачи авиадиспетчеров с O-2A Skymasters , затем в 1977 году взяла на себя новую миссию и была переименована в 135-ю тактическую воздушную группу и оснащена самолетами de Havilland C. -7A Карибу . В 1980 году агрегат переоборудовали в самолет C-130 Hercules .

175-я тактическая истребительная группа также сменила самолеты, чтобы удовлетворить растущие потребности ВВС. В 1970 году 175-й развернул свои F-86 и получил вместо них A-37 Dragonflies . Девять лет спустя, в 1979 году, аппарат был переоборудован новым самолетом A-10 Thunderbolt II с завода Fairchild в Хагерстауне, штат Мэриленд .

Военные объекты в аэропорту Мартин Стейт были официально переименованы в базу ВВС национальной гвардии Уорфилд в честь генерал-майора (в отставке) Эдвина Уорфилда III, бывшего генерал-адъютанта Мэриленда, в 1982 году, и с тех пор база была известна как база ВВС национальной гвардии Уорфилд. Гражданская часть поля была получена государством и в 1975 году переименована в государственный аэропорт Мартин.

Война в Персидском заливе и поддержание мира

Несмотря на окончание холодной войны, Национальная гвардия штата Мэриленд продолжала активно участвовать в операциях по всему миру до конца века. Во время подготовки к войне в Персидском заливе 1991 года было мобилизовано несколько сотрудников подразделения для выполнения вспомогательных функций. Три Maryland C-130 были мобилизованы и отправлены в Германию для «засыпки» самолетов, отправляемых на театр боевых действий, в то время как рейс мобильного воздушного порта подразделения был вызван и отправлен на базу ВВС Дувр , Делавэр. В том же году 175-й самолет. выиграл Gunsmoke , Всемирное соревнование по стрельбе ВВС США, получив признание как лучший истребитель в ВВС.

135-й участвовал в усилиях по оказанию гуманитарной помощи в Сомали , поддержании мира и оказании гуманитарной помощи в Боснии , интервенции США в Гаити и обеспечении соблюдения санкций ООН против Ирака в 1990-х годах. A-10 из 175-го полка также были заняты патрулированием неба над Боснией и Герцеговиной в составе оперативной группы ООН / НАТО и соблюдением запретной для полетов зоны над южным Ираком, где он был призван нанести ответные удары по Иракские цели.

15 июня 1996 года две летные группы Национальной гвардии штата Мэриленд объединились в 175-е крыло. 175-е крыло, которое продолжает традицию и награды 175-й истребительной группы, представляет собой составную организацию с истребительной единицей, полученной от воздушного боевого командования, и воздушной транспортной единицей, полученной от командования воздушной мобильности, инженером-строителем ВВС США в Европе. полета, а с 2006 года - эскадрильи информационных операций.

C-130 Геркулес 175-го крыла, 2011 г.

Это крыло принимало активное участие в развертывании новейших самолетов ВВС. В 1999 году он выпустил свой первый C-130J, последнюю и наиболее совершенную версию почтенного транспорта. 135-й сыграл важную роль в эксплуатационных испытаниях и оценке самолета, разработке и оценке процедур и был первым полностью оборудованным самолетом C-130J в ВВС США. В 2011 году подразделение снова перешло на самолеты, на этот раз на новый C-27J Spartan .

Крыло также было выбрано в качестве головной части для преобразования в новый A-10C - первый самолет A-10 в ВВС США, который был модифицирован для высокоточного поражения. Начиная с 2006 года личный состав крыла принимал активное участие в процессе испытаний и оценки, и в сентябре 2007 года 104-я истребительная эскадрилья стала первым подразделением, принявшим A-10C в боевые действия, когда он был развернут в Ираке.

Война с терроризмом

А-10 из 104-й истребительной эскадрильи

После терактов 11 сентября 2001 года члены Воздушной национальной гвардии Мэриленда неоднократно вызывались добровольцами или были мобилизованы для участия в Глобальной войне с терроризмом . С января по июнь 2003 года 104-я истребительная эскадрилья была дислоцирована на авиабазе Баграм в Афганистане , где нанесла удары по силам Талибана и Аль-Каиды и заслужила звание самой продолжительной истребительной эскадрильи ВВС Национальной гвардии в Баграме. В 2004 году несколько членов 135-го APF были мобилизованы для засыпки 436-го APS на авиабазе Dover DE, а затем были развернуты для поддержки 8-го EAMS в Аль-Удейд, AB Катар. С 2004 г. по настоящее время члены 135-го APF (позже переименованного в 175-й малый аэровокзал) неоднократно развертывались в различных точках ЗО CENTCOM для поддержки проводимых там операций. Элементы 135-й авиагруппы оставались почти непрерывно развернутыми для поддержки войны с террором с декабря 2004 года по январь 2007 года, выполняя боевые воздушные перевозки в Ираке, Афганистане, на Африканском Роге и в других местах в составе 746-й экспедиционной авиационной эскадрильи .

Помимо службы за границей, Национальная гвардия авиации Мэриленда по-прежнему полностью задействована у себя дома. Когда в 2005 году ураганы Катрина и Рита обрушились на побережье Мексиканского залива, Национальная гвардия штата Мэриленд отреагировала одной из первых. 135-я воздушная группа совершила 42 миссии по оказанию помощи и направила почти 200 военнослужащих для поддержки усилий по восстановлению и оказанию помощи в Луизиане и Миссисипи . С 2006 по 2008 год воздушная охрана Мэриленда направила ряд своих сотрудников в Аризону в поддержку усилий пограничного патруля США по обеспечению безопасности на границе США и Мексики. В результате решения ВВС США отказаться от C-27, 135-я группа по воздушным перевозкам прекратила свою деятельность в 2013 году, завершив 58 лет службы.

Лента первого сержанта

Лента первого сержанта

Мэриленд ВВС Национальной гвардии старший сержант Лента была награда в честь первых сержантов гвардейских после того, как, по крайней мере три года исключительный сервис. Он был снят с производства в 2010 году, но те первые сержанты, которые получили ленту до этой даты, имеют право продолжать демонстрировать ее.

Известные члены

Смотрите также

использованная литература

Всеобщее достояние Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

внешние ссылки