Мэриленд Эйр Национальная гвардия - Maryland Air National Guard
Мэриленд Эйр Национальная гвардия | |
---|---|
Активный | 29 июня 1921 г. - настоящее время. |
Страна | Соединенные Штаты Америки |
Верность |
Соединенные Штаты Америки Мэриленд |
Ветвь | ВВС США |
Роль | «Для выполнения государственных и федеральных миссий». |
Часть |
Air Национальная гвардия Мэриленд Национальная гвардия |
Гарнизон / Штаб | Национальная гвардия штата Мэриленд, Оружейная палата пятого полка, 219 29-я дивизия-стрит, Балтимор, Мэриленд 21201 |
Командиры | |
Гражданское руководство | Президент Джо Байден (главнокомандующий) Фрэнк Кендалл III (секретарь ВВС) Губернатор Ларри Хоган (губернатор штата Мэриленд) |
Государственное военное руководство | Бригадный генерал Пол Д. Джонсон |
Самолет летал | |
Атака | A-10C Thunderbolt II |
Транспорт | C-27J Spartan , C-130J Super Hercules Все сняты с производства |
Мэриленд Air National Guard ( MD ANG ) является воздушным ополчением из штата Мэриленд , Соединенные Штаты Америки, а также резервный компонент ВВС США . Это, наряду с Национальной гвардией армии Мэриленда , является элементом Национальной гвардии Мэриленда .
Как подразделения ополчения штата , подразделения Национальной гвардии ВВС Мэриленда не принимают активного участия в цепочке командования ВВС США до федерализации. Они находятся под юрисдикцией губернатора штата Мэриленд через офис генерал-адъютанта штата Мэриленд, если они не федерализированы по приказу президента Соединенных Штатов . Штаб-квартира воздушной национальной гвардии Мэриленда находится в Балтиморе , а ее командиром является бригадный генерал Пол Д. Джонсон.
Обзор
Согласно концепции «Total Force», подразделения Национальной гвардии штата Мэриленд считаются компонентами воздушного резерва (ARC) ВВС США (USAF). Подразделения ANG штата Мэриленд обучаются и оснащены военно-воздушными силами и в оперативном порядке получают командование ВВС США в случае федерализации. Кроме того, воздушные силы Национальной гвардии Мэриленда закреплены за воздушными экспедиционными силами и подчиняются приказам о развертывании вместе с их действующими военнослужащими и резервными военно-воздушными силами в назначенном им окне цикла развертывания.
Наряду со своими обязательствами в отношении федерального резерва, как подразделения ополчения штата, элементы АНГ штата Мэриленд должны быть задействованы по приказу губернатора для обеспечения защиты жизни и имущества, а также сохранения мира, порядка и общественной безопасности. Государственные миссии включают помощь в случае стихийных бедствий во время землетрясений, ураганов, наводнений и лесных пожаров, поисково-спасательные работы, защиту жизненно важных общественных служб и поддержку гражданской обороны.
Компоненты
Национальная гвардия штата Мэриленд состоит из следующих основных компонентов:
- Штаб-квартира, Мэриленд Эйр Национальной гвардии
- Размещен в: Оружейная палата пятого полка, Балтимор
- Создана 1 октября 1962 года как 175-я тактическая истребительная группа; работает: A-10 Thunderbolt II
- Размещен на базе ВВС Национальной гвардии Уорфилд , Мидл-Ривер.
- 175-е крыло - это составное подразделение, в состав которого входят истребительная группа и группа операций в киберпространстве. У 175 WG есть два действующих командования ВВС США: воздушное боевое командование для своих истребителей и кибер-подразделений и ВВС США в Европе для своего 235-го звена инженеров-строителей.
История
Национальная гвардия штата Мэриленд ведет свое происхождение от 29 июня 1921 года. В этот день 104-я наблюдательная эскадрилья была признана на федеральном уровне в Балтиморе. Он стал первым подразделением Национальной гвардии после Первой мировой войны, которое было оснащено собственным самолетом 13 Curtiss JN-4 Jennies, на котором он летал до 1923 года. Это подразделение базировалось в Логан Филд в Балтиморе .
Изначально 104-я была назначена в качестве авиационной дивизии 29-й пехотной дивизии . Их ежегодные летние тренировочные лагеря находились в Лэнгли Филд , Вирджиния (до 1931 года) и Детрик Филд , Мэриленд (1931–41). (Детрик Филд, теперь Форт Детрик , был назван в честь летного хирурга эскадрильи , капитана Фредерика Детрика .) В межвоенный период 104-й, помимо Дженни, управлял множеством других самолетов. Незадолго до вступления США во Вторую мировую войну это подразделение было передано 59-й группе наблюдения (ныне 59-е медицинское крыло ) в рамках более масштабной реорганизации ВВС армии США.
Вторая Мировая Война
Вместе с остальной частью Национальной гвардии Мэриленда 104-й полк был мобилизован на федеральную службу 3 февраля 1941 года. Во время войны 104-й полк вылетал в противолодочные патрули из Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, на самолетах O-46 и был награжден заслугами кампании за участие в противолодочной кампании. В конце 1942 года подразделение было дезактивировано, а его личный состав переведен в 517-ю бомбардировочную эскадрилью, позже переименованную в 12-ю противолодочную эскадрилью, в Лэнгли Филд, штат Вирджиния. Осенью 1943 года 12-я эскадрилья была переведена в Калифорнию и переименована в 859-ю бомбардировочную эскадрилью. Эскадрилья . К этому времени большинство ее первоначальных членов Национальной гвардии были переведены в другие подразделения в качестве индивидуальных замен.
Холодная война
В 1946 году 104-я была преобразована в 104-ю истребительную эскадрилью в муниципальном аэропорту Балтимора , оснащенную самолетами P-47 Thunderbolt , позже замененными на P-51 Mustang . С 1955 по 1958 год подразделение было организовано как эскадрилья истребителей-перехватчиков и отвечало за защиту района Балтимор-Вашингтон от возможной атаки советских бомбардировщиков. Вскоре подразделение было преобразовано в F-86 Sabre , а в 1957 году переброшено в аэропорт компании Glenn L. Martin , чья более длинная взлетно-посадочная полоса была необходима для поддержки работы реактивных самолетов.
В Мэриленде появилось второе летное подразделение и первый штаб на уровне группы в 1955 году, когда в Харбор-Филд была организована 135-я авиационная группа снабжения . 135-й был одним из немногих подразделений специального назначения ВВС, существовавших в то время. Оснащенный транспортными средствами Curtiss C-46 Commando и гидросамолетами SA-16 Albatross , его задача заключалась в скрытом проникновении, пополнении запасов и эвакуации спецназа. Переименованная в 135-ю группу авиационных коммандос в 1963 году, а затем в 135-ю группу специальных операций в 1968 году, она была одним из пяти таких подразделений Национальной гвардии ВВС США. Он оставался в Харбор-Филд до 1960 года, когда он тоже переехал в аэропорт Мартин Компани.
Штаб второй группы был добавлен в 1962 году, когда в октябре была создана 175-я тактическая истребительная группа . 104-я эскадрилья тактических истребителей, которая до этого действовала как отдельная эскадрилья, стала частью новой группы.
Весной 1968 года произошла значительная активность: и 135-й, и 175-й были вызваны для помощи в подавлении беспорядков в Балтиморе после убийства доктора Мартина Лютера Кинга-младшего , а элементы 175-го полка были федерализованы и отправлены на базу ВВС Кэннон. , Нью-Мексико , в ответ на USS Pueblo (AGER-2) в Корее. Во время мобилизации подразделение проводило боевые тренировки по наземной атаке для пилотов ВВС, назначенных на передовые авиадиспетчеры . Подразделение вернулось в Мэриленд и демобилизовалось в декабре.
Национальная гвардия штата Мэриленд претерпела несколько изменений в обозначении и оснащении в течение 1970-х годов. 135-я группа специальных операций сначала перешла на тактическую авиационную поддержку, где она выполняла задачи авиадиспетчеров с O-2A Skymasters , затем в 1977 году взяла на себя новую миссию и была переименована в 135-ю тактическую воздушную группу и оснащена самолетами de Havilland C. -7A Карибу . В 1980 году агрегат переоборудовали в самолет C-130 Hercules .
175-я тактическая истребительная группа также сменила самолеты, чтобы удовлетворить растущие потребности ВВС. В 1970 году 175-й развернул свои F-86 и получил вместо них A-37 Dragonflies . Девять лет спустя, в 1979 году, аппарат был переоборудован новым самолетом A-10 Thunderbolt II с завода Fairchild в Хагерстауне, штат Мэриленд .
Военные объекты в аэропорту Мартин Стейт были официально переименованы в базу ВВС национальной гвардии Уорфилд в честь генерал-майора (в отставке) Эдвина Уорфилда III, бывшего генерал-адъютанта Мэриленда, в 1982 году, и с тех пор база была известна как база ВВС национальной гвардии Уорфилд. Гражданская часть поля была получена государством и в 1975 году переименована в государственный аэропорт Мартин.
Война в Персидском заливе и поддержание мира
Несмотря на окончание холодной войны, Национальная гвардия штата Мэриленд продолжала активно участвовать в операциях по всему миру до конца века. Во время подготовки к войне в Персидском заливе 1991 года было мобилизовано несколько сотрудников подразделения для выполнения вспомогательных функций. Три Maryland C-130 были мобилизованы и отправлены в Германию для «засыпки» самолетов, отправляемых на театр боевых действий, в то время как рейс мобильного воздушного порта подразделения был вызван и отправлен на базу ВВС Дувр , Делавэр. В том же году 175-й самолет. выиграл Gunsmoke , Всемирное соревнование по стрельбе ВВС США, получив признание как лучший истребитель в ВВС.
135-й участвовал в усилиях по оказанию гуманитарной помощи в Сомали , поддержании мира и оказании гуманитарной помощи в Боснии , интервенции США в Гаити и обеспечении соблюдения санкций ООН против Ирака в 1990-х годах. A-10 из 175-го полка также были заняты патрулированием неба над Боснией и Герцеговиной в составе оперативной группы ООН / НАТО и соблюдением запретной для полетов зоны над южным Ираком, где он был призван нанести ответные удары по Иракские цели.
15 июня 1996 года две летные группы Национальной гвардии штата Мэриленд объединились в 175-е крыло. 175-е крыло, которое продолжает традицию и награды 175-й истребительной группы, представляет собой составную организацию с истребительной единицей, полученной от воздушного боевого командования, и воздушной транспортной единицей, полученной от командования воздушной мобильности, инженером-строителем ВВС США в Европе. полета, а с 2006 года - эскадрильи информационных операций.
Это крыло принимало активное участие в развертывании новейших самолетов ВВС. В 1999 году он выпустил свой первый C-130J, последнюю и наиболее совершенную версию почтенного транспорта. 135-й сыграл важную роль в эксплуатационных испытаниях и оценке самолета, разработке и оценке процедур и был первым полностью оборудованным самолетом C-130J в ВВС США. В 2011 году подразделение снова перешло на самолеты, на этот раз на новый C-27J Spartan .
Крыло также было выбрано в качестве головной части для преобразования в новый A-10C - первый самолет A-10 в ВВС США, который был модифицирован для высокоточного поражения. Начиная с 2006 года личный состав крыла принимал активное участие в процессе испытаний и оценки, и в сентябре 2007 года 104-я истребительная эскадрилья стала первым подразделением, принявшим A-10C в боевые действия, когда он был развернут в Ираке.
Война с терроризмом
После терактов 11 сентября 2001 года члены Воздушной национальной гвардии Мэриленда неоднократно вызывались добровольцами или были мобилизованы для участия в Глобальной войне с терроризмом . С января по июнь 2003 года 104-я истребительная эскадрилья была дислоцирована на авиабазе Баграм в Афганистане , где нанесла удары по силам Талибана и Аль-Каиды и заслужила звание самой продолжительной истребительной эскадрильи ВВС Национальной гвардии в Баграме. В 2004 году несколько членов 135-го APF были мобилизованы для засыпки 436-го APS на авиабазе Dover DE, а затем были развернуты для поддержки 8-го EAMS в Аль-Удейд, AB Катар. С 2004 г. по настоящее время члены 135-го APF (позже переименованного в 175-й малый аэровокзал) неоднократно развертывались в различных точках ЗО CENTCOM для поддержки проводимых там операций. Элементы 135-й авиагруппы оставались почти непрерывно развернутыми для поддержки войны с террором с декабря 2004 года по январь 2007 года, выполняя боевые воздушные перевозки в Ираке, Афганистане, на Африканском Роге и в других местах в составе 746-й экспедиционной авиационной эскадрильи .
Помимо службы за границей, Национальная гвардия авиации Мэриленда по-прежнему полностью задействована у себя дома. Когда в 2005 году ураганы Катрина и Рита обрушились на побережье Мексиканского залива, Национальная гвардия штата Мэриленд отреагировала одной из первых. 135-я воздушная группа совершила 42 миссии по оказанию помощи и направила почти 200 военнослужащих для поддержки усилий по восстановлению и оказанию помощи в Луизиане и Миссисипи . С 2006 по 2008 год воздушная охрана Мэриленда направила ряд своих сотрудников в Аризону в поддержку усилий пограничного патруля США по обеспечению безопасности на границе США и Мексики. В результате решения ВВС США отказаться от C-27, 135-я группа по воздушным перевозкам прекратила свою деятельность в 2013 году, завершив 58 лет службы.
Лента первого сержанта
Мэриленд ВВС Национальной гвардии старший сержант Лента была награда в честь первых сержантов гвардейских после того, как, по крайней мере три года исключительный сервис. Он был снят с производства в 2010 году, но те первые сержанты, которые получили ленту до этой даты, имеют право продолжать демонстрировать ее.
Известные члены
- Джек Л. Чалкер , отмеченный наградами писатель-фантаст
- Джек Тернбулл , олимпийский спортсмен и легенда лакросса
- Фредерик Детрик , доктор медицины, летный хирург и тезка Форт-Детрика
- Джеймс Элвин Палмер , кувшин Зала славы Baltimore Orioles
- Том Янг , писатель
Смотрите также
использованная литература
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Гросс, Чарльз Дж. (1996), Национальная гвардия в воздухе и американские военные традиции, Министерство обороны США, ISBN 0160483026
- Веб-сайт Национальной гвардии Мэриленда. Архивировано 18 октября 2005 г. в Wayback Machine.