Маршрут Мэриленда 151 - Maryland Route 151
Маршрут Мэриленда 151 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается MDSHA и Baltimore DOT | ||||
Длина | 10,80 миль (17,38 км) | |||
Существовал | 1927 – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | 7-я улица в Sparrows Point | |||
Северный конец | ||||
Место нахождения | ||||
Графства | Балтимор , город Балтимор | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Маршрут 151 Мэриленда ( MD 151 ) - автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе штата, известное своей протяженностью как бульвар Норт-Пойнт, проходит 10,80 миль (17,38 км) от 7-й улицы в Воробье-Пойнт на север до шоссе 1 США (US 1) в Балтиморе . MD 151 - это шоссе с четырьмя-шестью полосами движения, которое соединяет поселения Эджмир и Дандолк на полуострове Патапско-Ривер-Нек на юго-востоке округа Балтимор с промышленными районами в Спарроуз-Пойнт и Восточном Балтиморе. MD 151 был первоначально построен в начале 1920-х годов от Воробьего Пойнта до Эджмира. Шоссе было связано с Балтимором частью округа Балтимор MD 20 , номер также назначен шоссе от Рок-Холла до Честертауна в округе Кент . Во время Второй мировой войны MD 151 был продлен на север через Дандолк по новому разделенному шоссе, параллельному MD 20, и через Восточный Балтимор на расширенной Эрдман-авеню, чтобы соединить комплекс Bethlehem Steel в Sparrows Point с MD 150 и US 40 . В конце 1960-х - начале 1970-х годов межштатная автомагистраль 695 (I-695) была построена параллельно MD 151 между Edgemere и MD 157 в Дандолке.
Описание маршрута
MD 151 начинается на пересечении с 7-й улицей бывшего комплекса Bethlehem Steel. Бульвар Sparrows Point продолжается на юг до ворот к югу от F Street. MD 151 направляется на северо-восток по четырехполосной автомагистрали. Государственная автомагистраль покидает бывший сталелитейный комплекс, пересекая железнодорожную линию Tradepoint Rail и Wharf Road, также обозначенную как MD 151B , с которой MD 151 имеет измененную развязку труб . На Sparrows Point Road название MD 151 меняется на North Point Boulevard, и шоссе поворачивает на север, чтобы обойти Эджмир. Государственная автомагистраль пересекает MD 158 (Вифлеемский бульвар); на восток MD 158 обеспечивает доступ к North Point Road, которая направляется на юг через Edgemere в сторону North Point State Park и Fort Howard . К северу от MD 158, MD 151 имеет частичную развязку с I-695 (Baltimore Beltway), которая включает в себя съезд с MD 151 на I-695, идущий на север, и кольцевой съезд с I-695 на юг до 151 MD. от моста Фрэнсиса Скотта Ки на юг проходят через MD 158 на запад.
MD 151 проходит под железнодорожной линией, принадлежащей Norfolk Southern Railway, и пересекает Wise Avenue, а затем проходит через район North Point Village в Dundalk, где шоссе проходит параллельно North Point Road на востоке. На Cove Road соединение между MD 151 и I-695, North Point Road переключается на западную сторону MD 151. Район к северу от North Point Village, где перешеек реки Patapsco сужается до ширины 1 милю (1,6 км). Между Бэк-Ривер и Медвежьим ручьем, было место битвы при Норт-Пойнте 12 сентября 1814 года, которая была частью всеобъемлющей битвы при Балтиморе в войне 1812 года . В Bread and Cheese Creek движущаяся на север MD 151 пересекает восточную сторону автомагистрали I-695, которая проходит посередине автомагистрали штата. MD 151 в северном направлении и I-695 в северном направлении, а также в южном направлении каждой автомагистрали соединены друг с другом пандусами. На север MD 151 пересекает I-695 и имеет разворотную рампу перед частичной развязкой клеверного листа на шоссе с съездами между I-695 и северным концом MD 157 (бульвар Мерритт). Нет доступа с MD 151 на север к 157 MD или между MD 151 и съездом на I-695. Государственная автомагистраль продолжается на северо-запад вдоль южного края торгового центра Eastpoint Mall перед развязкой «клеверный лист» с MD 150 (Восточная авеню), затем входит в промышленную зону, где у шоссе есть пересечение с Кантонской железной дорогой .
MD 151 входит в город Балтимор к западу от пересечения с Роллинг Милл Роуд и Кейн Стрит. Состояние трасса проходит под I-95 , в Норфолке Южной железной дорога Railyard, а железнодорожный вокзал «с Северо - Восток коридор . В North Point Road, MD 151 по названию изменения в Эрдмана авеню и шоссе Вирса на запад , чтобы пройти под CSX «s Филадельфии Подраздел . Шоссе штата поворачивает на северо-запад на пересечении I-895 (Harbour Tunnel Thruway) прямо перед развязкой клеверного листа шоссе с US 40 (Pulaski Highway), которая также включает съезд с южного направления MD 151 на южное направление I-895. Соединения между US 40, идущими на восток, и MD 151, идущими на север, осуществляются через Мэйплтон-авеню к востоку от I-895. MD 151 продолжается на северо - западе одновременно с США 40 Truck как шесть полос бульвар между Армистед садами городом на востоке и промышленные объекты на западе. Автострада штата проходит мимо средней школы архиепископа Керли и района Белэр-Эдисон, прежде чем достичь своей северной конечной остановки на шоссе США 1 (Белэр-роуд), на которую грузовик US 40 поворачивает на запад. Эрдман-авеню продолжается на северо-запад как двухполосная неразделенная улица вдоль восточного края Клифтон-парка до MD 147 (Харфорд-роуд).
MD 151 является частью национальной системы автомагистралей в качестве интермодального соединителя от I-695 в Дандолке до I-95 в Балтиморе и в качестве главной артерии от I-95 до его северной конечной точки на US 1 в Балтиморе.
История
MD 151 первоначально был назначен только на Sparrows Point Road, которая была улучшена как бетонная дорога от южного конца шоссе в комплексе Bethlehem Steel до North Point Road в Эджмире к 1921 году. North Point Road также была построена как бетонная дорога от К 1921 году Эджмир и Норт-Пойнт находятся в Дандолке. Это шоссе, получившее обозначение MD 20 в 1927 году, было продлено на юг в сторону Форт-Ховарда и на север от Норт-Пойнта до US 40 в Балтиморе в 1923 году. К 1934 году интенсивное движение между Балтимором и Воробьем. Пойнт привел к тому, что дорожная комиссия штата Мэриленд рекомендовала расширить MD 151 и MD 20 от Воробьего Пойнта до Балтимора с 20 до 40 футов (6,1 до 12,2 м) в ширину.
Современный MD 151 был построен между 1940 и 1944 годами как проект защитного доступа, чтобы лучше соединить Балтимор со сталелитейными заводами и верфями Bethlehem Steel в Sparrows Point. MD 151 был реконструирован и продлен на север как четырехполосное шоссе от Воробьёв-Пойнт до Уайз-авеню в Дандолке между 1940 и 1942 годами. Это строительство включало объезд шоссе на Эджмир; объездная часть Sparrows Point Road от расширенного шоссе на восток до MD 20 была обозначена MD 718 к 1946 году. В Балтиморе, Erdman Avenue был расширен до разделенного шоссе от US 1 до US 40 и продлен на юг до North Point Road к 1942 году; Подземные переходы MD 151 на железных дорогах Балтимора и Огайо (ныне CSX) и Пенсильванской железной дороги (ныне Amtrak) и их развязка с US 40 были завершены в то время. MD 151 от Wise Avenue до линии Baltimore City был построен между 1942 и 1944 годами; Эта работа включала замену клеверного листа на MD 150.
Со строительством современного MD 151, MD 20 был разделен на несколько отдельных сегментов North Point Road: один от Форта Ховард до MD 151 в Edgemere, другой вдоль северной стороны MD 151 от Edgemere до North Point Village, третий на южная сторона MD 151 от North Point Village до развязки MD 150 – MD 151 и четвертая между MD 151 и US 40 в Балтиморе. Сегмент Балтимор-Сити был удален из системы автомобильных дорог штата в 1956 году. Часть MD 20 от Форт-Ховарда до MD 718 в Эджмире была передана на обслуживание округа в 1987 году. Остальные части MD 20 и MD 718 были вывезены из штата. система шоссейных дорог около 1999 г.
Развязки MD 151 с Wharf Road в Sparrows Point и MD 20 и Bethlehem Boulevard в Edgemere были построены к 1963 году. Частичная развязка государственной магистрали с Merritt Boulevard была построена в 1969 году, а развязка с пересечением с I-695 была построена в 1971 году. I- 695 был завершен между бульваром Мерритт и MD 151 в Эджмире в 1974 году. В 1999 году в рамках реконструкции I-695 от моста Ки-Бридж до Эджмира с двухполосного виадука на четырехполосную наземную автостраду, развязка MD 151 с MD 20 и MD 158 в Эджмире были сокращены до стандартного перекрестка, и была построена нынешняя частичная развязка шоссе с I-695.
Список соединений
округ | Место нахождения |
ми |
км | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Балтимор | Sparrows Point | 0,00 | 0,00 | 7-я улица на запад / бульвар Воробьи на юге | Южный вокзал |
0,53 | 0,85 | Wharf Road | Трубная развязка; беззнаковый MD 151B | ||
Edgemere | 1,72 | 2,77 |
MD 158 (Bethlehem Boulevard) до I-695 юг (Baltimore Beltway) - Dundalk , Glen Burnie |
||
1,89 | 3,04 | I-695 север (Балтиморская кольцевая дорога) - Эссекс | I-695 Выход 42; южный выход и северный вход на I-695 | ||
Дандолк | 5,43 | 8,74 | I-695 север (Балтиморская кольцевая дорога) - Тоусон , Нью-Йорк | I-695 Выход 40; вход и выход на север | |
5,57 | 8,96 | I-695 юг (Балтиморская кольцевая дорога) - Глен Берни | I-695 Выход 40; южный вход и выход | ||
6,12 | 9,85 | MD 157 юг (бульвар Мерритт) - Дандолк | Частичное чередование клеверных листьев; нет выхода из северного направления MD 151 | ||
6,85 | 11.02 | MD 150 (Восточная авеню) - Балтимор , Эссекс | Клеверный лист | ||
Балтимор Сити | 8,70 | 14.00 | I-895 юг (туннель в гавани) | I-895 Выход 13; съезд на южную трассу I-895 и съезд на северную трассу I-895 | |
8,85 | 14,24 | США 40 (Пуласки шоссе) | Частичное чередование клеверных листьев; восточная конечная остановка US 40 Truck | ||
10,80 | 17,38 |
США 1 / США 40 Грузовик запад (Белэр-роуд) / Эрдман-авеню север |
Северный вокзал | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Вспомогательные маршруты
- MD 151A - обозначение однополосного съезда на 0,07 мили (0,11 км) от северного направления MD 151 до восточного направления Sparrows Point Road между Sparrows Point и Edgemere.
- MD 151B - это обозначение Wharf Road, которая проходит 0,60 мили (0,97 км) от развязки с MD 151 на север до пересечения с MD 158 в Sparrows Point. Транспортная развязка Wharf Road с MD 151 включает в себя пересечение с Wharf Road, обслуживаемым округом, которая продолжается на юг вдоль Jones Creek, и срединную точку на северной стороне развязки между дорогой и развязкой MD 151, идущей на юг.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка )
|