База ВВС Мазер - Mather Air Force Base

База ВВС Мазер
Эмблема Воздушного Командования.png
Мазер Филд
Часть авиационного учебного командования (УВД)
Округ Сакраменто, Калифорния
Аэропорт Сакраменто Матер 2006 USGS.jpg
Аэрофотоснимок USGS 2006 г.
Mather AFB находится в Калифорнии.
Mather AFB
Mather AFB
Координаты 38 ° 33′14 ″ N 121 ° 17′51 ″ з.д. / 38,55389 ° с.ш.121,29750 ° з.д. / 38,55389; -121,29750 Координаты: 38 ° 33′14 ″ N 121 ° 17′51 ″ з.д. / 38,55389 ° с.ш.121,29750 ° з.д. / 38,55389; -121,29750
Тип База ВВС
Информация о сайте
Контролируется ВВС США
История сайта
Построено 1918 г.
В использовании 1918–1993
Битвы / войны Стример службы Первой мировой войны без надписи.png
Первая мировая война Вторая мировая война
Стример Второй Мировой V.PNG
Информация о гарнизоне
Гарнизон 323d Летное учебное крыло
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML

База ВВС Мазер (Mather AFB) была базой ВВС США, которая была закрыта в 1993 году в соответствии с решением BRAC после окончания холодной войны . Он был расположен в 12 милях (19 км) к востоку от Сакраменто , на южной стороне шоссе 50 США в округе Сакраменто, Калифорния . Мазер-Филд был одним из 32 учебных лагерей военно-воздушных сил, созданных после вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну в апреле 1917 года.

Земля Mather AFB используется в различных послевоенных целях, включая аэропорт Sacramento Mather , созданный в 1995 году. Часть земли была включена в состав города Rancho Cordova , когда он был включен в 2003 году.

История

База ВВС Мезер была названа в честь младшего лейтенанта Карла Спенсера Мезера , 25-летнего армейского пилота, погибшего в результате столкновения в воздухе во время тренировки в Эллингтон-Филд , штат Техас, 30 января 1918 года. Мазер научился летать в 1914 году на авиалайнере Curtiss Flying. Он учился в школе в Хаммондспорте, штат Нью-Йорк , и стал там инструктором в возрасте 20 лет. Он поступил на службу в качестве курсанта авиации в августе 1917 года, а в качестве лицензированного пилота был назначен с частью своего класса в качестве второго лейтенанта 20 января 1918 года. тренировался для получения звания военного авиатора запаса и повышения до старшего лейтенанта, но через десять дней был убит. Остальные ученики попросили переименовать Миллс Филд в честь Мезера.

Первая Мировая Война

В январе 1918 года Департамент войны направил кадры офицеров в районе Сакраменто, штат Калифорния , чтобы сайты обследования для авиационной школы. Группа выбрала место примерно в 12 милях к юго-востоку от Сакраменто под названием Станция Миллс. Было заключено соглашение об аренде земли для армии, и 15 марта 1918 года началось строительство около 50 зданий. 30 апреля 1918 года было открыто поле Миллс, названное в честь местной общины. Оно занимало более 700 акров земли и могло вместить до 1000 сотрудников. Десятки деревянных построек служили штабами, обслуживающими и офицерскими помещениями. Срочников предстояло разбить лагерь в палатках. Первым командиром Мазер Филд был 1-й лейтенант Сэм П. Бурман, который принял командование 15 марта 1918 года. Первым подразделением, дислоцированным там, была 283-я авиационная эскадрилья, которая была переведена из Роквелл-Филд , Северный остров, Калифорния.

Летная подготовка

2d Л. Карл Спенсер Мазер

Лишь несколько самолетов ВВС США прибыли с 283-й авиационной эскадрильей. Большинство самолетов Curtiss JN-4 Jennys, которые использовались для летной подготовки, были отправлены в деревянных ящиках по железной дороге. Мазер Филд служил базой для начальной летной подготовки с восьминедельным курсом. Максимальная вместимость студентов - 300 человек.

В 1917 году летная подготовка проходила в два этапа: начальный и продвинутый. Первичная подготовка состояла из обучения пилотов основным летным навыкам в режиме двойного и одиночного обучения. После завершения начальной подготовки в Мазере курсанты были переведены на другую базу для повышения квалификации. Учебные подразделения, назначенные на Мазер Филд:

  • Почтовый штаб, Мазер Филд, апрель 1918 г. - ноябрь 1919 г.
  • 200-я авиационная эскадрилья, июнь 1918 г. - ноябрь 1918 г. (переименована в эскадрилью А, Мазер Филд, июль 1918 г.)
  • 201-я авиационная эскадрилья, июнь 1918 - ноябрь 1918 (переименована в эскадрилью B, Mather Field июль 1918)
  • 283-я авиационная эскадрилья (II), апрель 1918 г. - ноябрь 1918 г. (переименована в эскадрилью C, Мазер Филд, июль 1918 г.)
  • 294-я авиационная эскадрилья (II), июнь 1918 г. - ноябрь 1918 г. (переименована в эскадрилью D, Мазер Филд, июль 1918 г.)
  • Эскадрилья E, Мазер Филд, июль 1918 - ноябрь 1918 г.
  • Отряд летной школы (объединение эскадрилий АЕ), ноябрь 1918 г. - октябрь 1919 г.

С внезапным окончанием Первой мировой войны в ноябре 1918 года будущее боевое состояние Mather Field было неизвестно. Многие местные чиновники предполагали, что правительство США будет держать поле боя открытым из-за выдающегося боевого опыта, установленного пилотами, обученными Мезером в Европе. Местные жители также указали на оптимальные погодные условия в районе Сакраменто для летной подготовки. Курсантам, прошедшим летную подготовку 11 ноября 1918 г., разрешили завершить обучение, однако новых курсантов на базу не направили. Отдельные учебные эскадрильи были объединены в единый отряд летной школы, потому что многие из личного состава Мазера демобилизовались. Лётно-тренировочная деятельность окончательно прекратилась 8 ноября 1919 г.

Межвоенные годы

С окончанием Первой мировой войны в декабре 1919 года Мазер-Филд был закрыт как действующий аэродром. Тем не менее, в учреждение было передано небольшое отделение для наблюдения за администрацией. Тем не менее 13 декабря 1919 года Палата представителей Соединенных Штатов приняла закон об ассигнованиях в размере 9,6 миллиона долларов на покупку дополнительных земель в военных лагерях, «которые должны стать частью постоянного военного ведомства». Мэзер Филд получила 78 000 долларов из этой суммы.

Мазер использовался воздушным лесным патрулем. Он также периодически использовался для поддержки небольших воинских частей. Однако с возвращением к экономике мирного времени Мазер-Филд был признан ненужным в качестве военного учебного центра, и он был закрыт 12 мая 1923 года. Военное министерство приказало небольшим охранным силам на Мазер-Филд демонтировать все оставшиеся постройки и продать их. как излишек. На протяжении оставшейся части 1920-х годов военное министерство сдавало пустующую землю в аренду местным фермерам и владельцам ранчо.

Мазер-Филд был повторно активирован 1 апреля 1930 года в качестве вспомогательного поста Президио Сан-Франциско и Гамильтон-Филд в течение 1930-х годов и Стоктон-Филд на короткое время в 1941 году. Мазер, однако, пришлось переоборудовать с новыми электрическими, водопроводными и телефонными линиями. . Вскоре Мазер снова ожил, хотя процесс ремонта не мог сравниться с первоначальной постройкой базы.

Примечание: с 8 января 1919 г. аэродром служил только для воздушного патрулирования лесов. С 22 июня 1922 г. он был переведен в неактивный режим; и закрыт 12 мая 1923 года. Аэродром был возобновлен 1 апреля 1930 года; и переведен в неактивный статус 1 ноября 1932 года. Он был обозначен как подпост Президио Сан-Франциско, unk-13 мая 1935 года; назначен подпостом Гамильтон Филд, 13 мая 1935 г .; назначен подпостом Стоктон-Филд, 21 февраля 1941 г.

Вторая Мировая Война

Цессна АТ-17 Bobcat у основания, 9 мая 1942

Поле было восстановлено как отдельный пост и активировано 13 мая 1941 года. Площадь поля была увеличена с 872 до 4418 акров (17,88 км 2 ) в июне 1941 года. Подбазы и вспомогательные поля Мазера включали:

В 1941 году Мазер Филд стал площадкой для повышения квалификации штурманов. Школа штурманов армейской авиации начала свою работу 2 августа 1941 года. Основное новое строительство было завершено 16 марта 1942 года. Школа состояла из строгих 18-недельных курсов, состоящих из обучения астрономии и счисления. Для прохождения курса курсанты должны были потратить 100 часов на навигацию во время как местных, так и дальних перелетов. Однако в 1943 году учебное командование ВВС США перевело школу штурманов из Мазер-Филд в Эллингтон-Филд, недалеко от Хьюстона, штат Техас.

Мазер стал двухмоторным высшим пилотажным училищем, обучая пилотов на американских средних бомбардировщиках B-25 Mitchell . В 1944–45 он стал воздушным портом посадки в Тихий океан в рамках подготовки к ожидаемой переброске большого количества людей и самолетов из Европы в Тихий океан.

Летом 1945 года 509-я составная группа перебрасывалась со своей второй учебной базы ВВС на аэродром Вендовер , штат Юта, группа приземлилась в Мазере перед тем, как начать свое транстихоокеанское движение к Тиниану (в цепи островов Марианские острова ). . Из-за чрезвычайной безопасности подразделения из-за его атомной миссии командующий Мазер Филд был под дулом пистолета сказал, что ему не разрешено находиться на борту приземлившегося там B-29 The Great Artiste .

Холодная война

Командование воздушной подготовки

Главные ворота, около 1955 г.

Во время холодной войны Mather AFB стала единственной школой аэронавигации для ВВС США после того, как ее сопутствующие навигационные школы на базе ВВС Харлинген , штат Техас, и базе ВВС Джеймса Конналли , штат Техас, были закрыты, а база ВВС Эллингтон была преобразована. в объединенную базу ВВС национальной гвардии, авиабазу береговой охраны и летную базу НАСА в 1960-х годах.

3535th Навигатор тренировочного крыла из учебного командования Air (ATC), был ответственен за бомбардира обучения начало в 1946 году , а затем перешел к преддипломной подготовки штурмана (ЕНТ), передовой навигатор подготовки бомбардира, электронного обучения войны офицерского и подготовки систем офицерского оружия после закрытия другие учебные базы штурмана. Это крыло было переименовано в 3535-е учебно-летное крыло и первоначально использовалось для обучения штурманов ВВС Convair T-29 до 1974 года, когда оно было заменено самолетом Boeing T-43 A (Boeing 737-200).

3535th был заменен 323D летной подготовки крыла на 1 апреля 1973 г. В 1976 г. после вывода из эксплуатации учебного эскадрилья Двадцать девять (VT-29) в военно-морской авиации Корпус - Кристи , штат Техас, 323D начал подготовку студентов офицеров морской Полетные в программа обучения продвинутой морской навигации. Студенты ВМФ, участвовавшие в этом трубопроводе, были предназначены для пилотирования наземных военно-морских самолетов, таких как Lockheed P-3 Orion , Lockheed EP-3 Aries и Lockheed EC-130, а также самолеты Lockheed LC-130 Hercules. Это привело к тому, что курс ЕНТ был переименован в курс промежуточного обучения для студентов-навигаторов (IUNT). Военно-морской флот также активировал военно-морское авиационное учебное подразделение (NAVAIRTU) Mather в качестве основного занятия для инструкторов ВМС США , студентов USN и студентов военно-морской авиации НАТО / союзников, прикомандированных к 323d в Mather. Marine Антенный Navigation Школа также переехал в Mather для подготовки зачислен Корпуса морской пехоты США и береговой охраны Соединенных Штатов штурманов для морской пехоты KC-130 и береговой охраны самолета HC-130. Самолеты Cessna T-37 были добавлены в учебную программу IUNT в конце 1970-х годов для студентов ВВС США, предназначенных для работы с высокопроизводительными самолетами, такими как F-4 Phantom II / RF-4, F-111 / FB-111 и B-1 Lancer .

323d продолжал обучение штурманов ВВС США, летных офицеров ВМС , студентов НАТО / союзников, а также проводил курсы повышения квалификации для штурманов / бомбардировщиков РЛС, офицеров радиоэлектронной борьбы и операторов систем вооружения до тех пор, пока не был отключен 30 сентября 1993 года. Одновременно с отключением крыла все ВВС США Подготовка штурманов и летных офицеров по морской навигации была перенесена на базу ВВС Рэндольф , штат Техас, и объединена в 12-м летном учебном крыле , которое до этого момента готовило и сертифицировало пилотов-инструкторов.

Радиолокационные станции

Mather AFB имел конце 1940 - х / начале 1950 - х годов Radar бомба Scoring отряд 3903rd Radar бомба Scoring эскадры.

Радиолокационная станция общего наблюдения на авиабазе Матер была создана после того, как осенью 1949 года был утвержден второй этап «дополнительных станций Lashup и тяжелого радиолокационного оборудования ». Зона L-37 начала работу с AN / CPS-6 в июне 1950 года. и 668-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения была назначена 1 января 1951 года. Позже станция была преобразована в радары AN / FPS-20 A и AN / FPS-6 и AN / FPS-6B. К 1960 году станция стала объектом совместного использования с Федеральным авиационным управлением, а в 1961 году два радара-эхолота были удалены. Станция стала частью сектора противовоздушной обороны Сан-Франциско с помощью радаров, передающих радиолокационные данные на базу ВВС США Билла DC-18 Центр управления SAGE через комплект передачи координатных данных Берроуза AN / FST-2 на станции ВВС Милл-Вэлли (Z- 28). 668-й был выведен из строя 1 сентября 1961 года, а 2- й отряд 666-й радарной эскадрильи выполнял последующие операции, пока не был дезактивирован 1 сентября 1966 года. ФАУ управляет радиолокационной станцией Мазер с помощью AN / FPS-91A Объединенной системы наблюдения .

Стратегическое воздушное командование

Башня управления авиабазы ​​Мазер, 1986

1 апреля 1958 года 4134-й стратегический авиаполк Стратегического авиационного командования (SAC) в составе 72-й бомбардировочной эскадрильи и 904-й авиационной дозаправочной эскадрильи был назначен на авиабазу Mather, последняя летала на стратотанкере KC-135A . В стратегические крылья были сформированы в конце 1950 - х годов в рамках плана ВАС распылять свои тяжелые бомбардировщики на большее количество оснований, что делает его более трудным для Советского Союза , чтобы выбить весь флот с сюрпризом первого удара. В крыле имелась одна эскадрилья B-52 Stratofortress с 15 самолетами. Половина самолетов содержалась в 15-минутной боевой готовности, заправлена ​​топливом, вооружена и готова к бою. Остальные самолеты использовались для тренировок по бомбардировкам и дозаправке в воздухе. В крыле также находилась эскадрилья танкистов КС-135. 4134-е стратегическое крыло было прекращено 1 февраля 1963 года.

Дет. 1 320 BW эксплуатировались в старом районе боевой готовности бомбардировщиков на авиабазе Маунт-Хоум с 1969 до весны 1975 года, когда они были расформированы и два бомбардировщика и два танкера вернулись в Мазер.

Одновременно с дезактивацией 4134- го дивизиона 320-й бомбардировочный авиаполк был активирован и поглотил его активы. Он работал как арендатор с 1963 по 1989 год, сначала с B-52F Stratofortress, а затем в 1968 году переоборудован в B-52G. Четыреста сорок первая бомбардировка Squadron заменил 72d и девятьсот четвёртом дозаправке эскадрилью перевели из 4134th в 320 - й .. В дополнение к САК ядерной боевой готовности, 320 - й также провели обычные операции, в том числе морских миссий в поддержку военно - морского флота с воздушными минами и AGM -84 ракеты " Гарпун ". 320-я была деактивирована 30 сентября 1989 года.

Девятьсот сороковая дозаправка Group , Резерв ВВС блока, переехала в Mather AFB из базы ВВС МакКлеллана в 1977 году, вскоре после того, как он перешел к KC-135A. Оперативно полученная SAC, эта единица была модернизирована до KC-135E в 1986 году. После деактивации SAC в 1992 году эта единица была передана Командованию воздушной мобильности и в 1993 году была переименована в 940-е воздушное заправочное крыло. 940-й переместился обратно на авиабазу Макклеллан в 1993 году. Когда Макклеллан закрылся в 1998 году, крыло переместилось на свою нынешнюю станцию ​​на базе ВВС Бил .

Закрытие

Эмблема 3535-го штурманского учебного корпуса (УВД)
Эмблема 4134-го стратегического крыла
Эмблема 320-го бомбардировочного авиаполка

Части аэродрома были внесены в список национальных приоритетов как объект суперфонда 22 июля 1987 года. Весь участок был внесен в список 21 ноября 1989 года. 30 сентября 1993 года 5 845 акров (2365 га), в том числе 129 акров (522 000 м²) сервитутов, базы Mather AFB была выведена из эксплуатации в соответствии с Комиссией по перестройке и закрытию базы 1988 года . Большая часть базы была переведена в округ Сакраменто, Калифорния . Текущие объекты бывшего AFB включают:

Основные команды, которым назначены

Переименован в боевое командование ВВС, 20 июня 1941 г.
  • Командование летной подготовки авиационного корпуса, 23 января 1942 г.
Переименован в летное учебное командование AAF, 15 марта 1942 г.
Переименован в учебное командование ВВС США, 31 июля 1943 г.
Переименован: Командование воздушной подготовки , 1 июля 1946 г.
Переименован в командование воздушным обучением и обучением, 1 июля - 1 октября 1993 г.

Назначены основные единицы

Источник для основных командований и основных подразделений назначен:

Естественная история

Есть редкие водно-болотные водоемы , которые являются уникальными для Калифорнии, и многочисленные виды растений и животных существуют на территории, которая стала базой ВВС Мазер. Экологическое сообщество, в основном пастбищное, продолжает содержать значительное количество растений, млекопитающих, птиц и членистоногих. В растительном сообществе большое количество местных трав и разнотравных видов. Одним из примеров местного полевого цветка, найденного здесь, является желтая лилия марипоса . Другой пример - Vernal Pool Buttercup var. trisepalus . Весенние пруды в Мазере также являются средой обитания варфского лихорадочного рывка Ахарта . ahartii , Боггс озеро hedgehyssop и редкий Legenere Limosa .

Смотрите также

использованная литература

Всеобщее достояние Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN  0-912799-02-1 ).
  • Равенштейн, Чарльз А. История боевых крыльев ВВС США и история достижений 1947–1977 гг . База ВВС Максвелл , Алабама : Управление истории ВВС 1984. ISBN  0-912799-12-9 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки, 17 сентября 1982 г. Серия справок ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия ISBN  0-912799-53-6 , ISBN  0-16- 002261-4

внешние ссылки