Морис Трентиньян - Maurice Trintignant

Морис Трентиньян
Морис Трентиньян - El Gráfico 1801.jpg
Родился ( 1917-10-30 )30 октября 1917 г.
Сент-Сесиль-ле-Винь , Воклюз , Франция.
Умер 13 февраля 2005 г. (2005-02-13)(87 лет)
Ним , Гар , Франция
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность Франция французкий язык
Активные годы 1950 - 1964 гг.
Команды Гордини , Ecurie Rosier , Ferrari inc. неработающие, Vanwall , Rob Walker Racing Team , Scuderia Centro Sud , Bugatti , Aston Martin , BRM inc privateer, Scuderia Serenissima , Reg Parnell Racing
Записи 84 (81 запуск)
Чемпионаты 0
Побед 2
Подиумы 10
Очки карьеры 72 13
Поул-позиции 0
Самые быстрые круги 1
Первая запись 1950 Гран-при Монако
Первая победа Гран-при Монако 1955 года
Последняя победа 1958 Гран-при Монако
Последняя запись Гран-при Италии 1964 года

Морис Бьенвеню Жан Поль Трентиньян (30 октября 1917 - 13 февраля 2005) был автогонщиком и виноделом из Франции . Он участвовал в чемпионате мира Формулы-1 в течение четырнадцати лет, с 1950 по 1964 год, что было одной из самых продолжительных карьер в первые годы существования Формулы-1. В это время он также участвовал в гонках на спортивных автомобилях , в том числе выиграл гонку «24 часа Ле-Мана» 1954 года . После ухода с трека Трентиньян сконцентрировался на торговле вином .

Морис Трентиньян был братом автогонщика Bugatti Луи Трентиньяна , погибшего на практике в 1933 году в Перонне , Пикардия, и дядей известного французского киноактера Жана-Луи Трентиньяна .

Гоночная карьера

Он начал участвовать в гонках в 1938 году и выиграл Grand Prix des Frontières 1939 года , но его карьера была прервана Второй мировой войной , во время которой его собственный Bugatti хранился в амбаре. Когда он перестраивал его для события 1945 года, Coupé de la Liberation , он упустил из виду забитый топливный фильтр, из-за которого он выбыл из гонки. Выяснилось, что фильтр был забит крысиным пометом, за что получил незавидное прозвище Ле Петуле , «человек, работающий с крысиным пометом».

К 1950 году Ле Petoulet было достаточно успешно , чтобы быть предложены работы привода для Gordini команды, в новообразованной Формулы чемпионата мира гоночных серий. Он участвовал в Формуле-1 каждый год до своей пенсии после сезона 1964 года. За свою долгую карьеру Трентиньян одержал две победы на Гран-при Монако в 1955 и 1958 годах . 1954 и 1955 были его лучшими годами в чемпионате, и в обоих он финишировал четвертым в чемпионате пилотов.

На протяжении своей карьеры Трентиньян водил огромное количество автомобилей в разных командах: как рабочих, так и частных. Необычно то, что на Гран-при Аргентины 1955 года Трентиньян разделил и второе, и третье места, что является результатом политики Scuderia Ferrari по передаче автомобилей своим ведущим пилотам в случае поломки их оригинальной машины. В 1956 году он поехал Bugatti Type 251 в Гран При Франции , став последним водителем представлять знаменитый капер в гонке Гран - при. Даже в своем последнем сезоне, управляя собственным BRM P57 , он набрал очки, заняв пятое место на Гран-при Германии 1964 года на устрашающем Нюрбургринге . После ухода из гонок Морис Трентиньян вернулся к спокойной жизни винодела (назвав свой урожай Le Petoulet ) недалеко от города Вержеза в винодельческом регионе Лангедок-Руссильон .

Трентиньян участвовал в Историческом Гран-при Монако 2000 года , воссоединившись с Cooper T45, на котором он победил там в 1958 году.

Трентиньян умер в 2005 году в возрасте 87 лет.

Основные победы в карьере

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год Абитуриент Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 WDC Оч
1950 Equipe Gordini Simca-Gordini T15 Gordini 15C 1.5 L4 с GBR МН
Ret
500 SUI BEL FRA ITA
Ret
NC 0
1951 г. Equipe Gordini Simca-Gordini T15 Gordini 15C 1.5 L4 с SUI
ДНК
500 BEL FRA
Ret
GBR GER
Ret
ITA
DNS
ESP
Ret
NC 0
1952 г. Ecurie Rosier Феррари 166 F2 Феррари 166 2.0 V12 SUI
DNS
500 BEL 16-е 2
Equipe Gordini Simca-Gordini T15 Гордини 1500 1,5 л4 FRA
5
Гордини Т16 Гордини 20 2.0 L6 GBR
Ret
GER
Ret
NED
6
ITA
Ret
1953 г. Equipe Gordini Гордини Т16 Гордини 20 2.0 L6 ARG
7 *
500 NED
6
BEL
5
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
SUI
Ret
ITA
5
12-е 4
1954 г. Ecurie Rosier Феррари 625 Феррари 625 2.5 L4 ARG
4
500 4-й 17
Скудерия Феррари BEL
2
FRA
Ret
GBR
5
GER
3
SUI
Ret
ITA
5
Феррари 553 Феррари 554 2,5 л ESP
Ret
1955 г. Скудерия Феррари Феррари 625 Феррари 555 2,5 л4 ARG
2 + 3 †
ПН
1
500 GBR
Ret
4-й 11 13
Феррари 555 BEL
6
NED
Ret
ITA
8
1956 г. Vandervell Products Ltd Vanwall VW 2 Vanwall 254 2,5 L4 ARG МН
Ret
500 BEL
Ret
GBR
Ret
GER ITA
Ret
NC 0
Автомобили Bugatti Bugatti T251 Bugatti 2.5 L8 FRA
Ret
1957 г. Скудерия Феррари Феррари 801 Феррари ДС50 2.5 V8 ARG ПН
5
500 FRA
Ret
GBR
4 ‡
GER PES ITA 13-е 5
1958 г. Команда RRC Walker Racing Купер Т45 Климакс FPF 2.0 L4 ARG ПН
1
NED
9
500 GER
3
ITA
Ret
MOR
Ret
7-е 12
Scuderia Centro Sud Maserati 250F Мазерати 250F1 2.5 L6 BEL
7
Оуэн Гоночная Организация BRM P25 BRM P25 2,5 л4 FRA
Ret
Команда RRC Walker Racing Купер Т43 Климакс FPF 2.0 L4 GBR
8
ПОР
8
1959 г. Команда RRC Walker Racing Купер Т51 Климакс FPF 2.5 L4 ПН
3
500 NED
8
FRA
11
GBR
5
GER
4
ПОР
4
ITA
9
США
2
5-й 19
1960 г. Команда RRC Walker Racing Купер Т51 Климакс FPF 2.5 L4 ARG
3
NC 0
Scuderia Centro Sud Maserati 250S 2.5 L4 МН
Ret
500 NED
Ret
BEL FRA
Ret
США
15
Дэвид Браун Корпорейшн Астон Мартин DBR5 Астон Мартин РБ6 2,5 л6 GBR
11
ПОР ITA
1961 г. Скудерия Серениссима Купер Т51 Мазерати Типо 6 1.5 L4 ПН
7
NED BEL
Ret
FRA
13
GBR GER
Ret
ITA
9
Соединенные Штаты Америки NC 0
1962 г. Команда RRC Walker Racing Лотос 24 Климакс FWMV 1.5 V8 NED
WD
МН
Ret
BEL
8
FRA
7
GBR
WD
GER
Ret
ITA
Ret
США
Ret
ЮАР NC 0
1963 г. Рег Парнелл Гонки Лола Mk4A Климакс FWMV 1.5 V8 МН
Ret
BEL NED NC 0
Лотос 24 FRA
8
GBR GER
Scuderia Centro Sud BRM P57 BRM P56 1.5 V8 ITA
9
Соединенные Штаты Америки MEX ЮАР
1964 г. Морис Трентиньян BRM P57 BRM P56 1.5 V8 МН
Ret
NED BEL FRA
11
GBR
DNQ
GER
5
AUT
ДНК
ITA
Ret
Соединенные Штаты Америки MEX 16-е 2
* Указывает на общий диск с Гарри Шеллом
† Обозначает общие диски с Хосе Фройланом Гонсалесом и Джузеппе Фариной (2-е место) и Джузеппе Фариной и Умберто Мальоли (3-е место)
‡ Обозначает общий диск с Питером Коллинзом.

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год Команда Содвигатели Автомобиль Класс Круги Поз. Класс
Поз.
1950 Франция Автомобили Гордини Франция Роберт Манзон Gordini T15S Купе S 3.0 34 DNF
(Водяной радиатор)
1951 г. Франция Equipe Gordini Франция Жан Бера Гордини T15S S 1.5 49 DNF
(зажигание)
1952 г. Франция Ecurie Rosier Франция Луи Розье Феррари 340 Америка Спайдер S 5.0 DNF
(сцепление)
1953 г. Франция Автомобили Гордини Соединенные Штаты Гарри Шелл Гордини T26S S 3.0 293 6-е 1-й
1954 г. Италия Скудерия Феррари Аргентина Хосе Фройлан Гонсалес Феррари 375 Плюс S 5.0 302 1-й 1-й
1955 г. Италия Скудерия Феррари Соединенные Штаты Гарри Шелл Феррари 735 LM S 5.0 107 DNF
(сцепление)
1956 г. Италия Скудерия Феррари Бельгия Оливье Гендебьен Ferrari 625 LM Универсал S 3.0 293 3-й 2-й
1957 г. Италия Скудерия Феррари Бельгия Оливье Гендебьен Феррари 250 TR S 5.0 109 DNF
(поршневой)
1958 г. Объединенное Королевство Дэвид Браун, отдел гонок. Объединенное Королевство Тони Брукс Астон Мартин DBR1 / 300 S 3.0 173 DNF
(Коробка передач)
1959 г. Объединенное Королевство Дэвид Браун, отдел гонок. Бельгия Поль Фрер Астон Мартин DBR1 / 300 S 3.0 322 2-й 2-й
1960 г. Западная Германия Porsche KG Западная Германия Ганс Херрманн Порше 718 RS 60 S 2.0 57 год DNF
(поршневой)
1961 г. Италия Скудерия Серениссима Италия Карло Мария Абате Феррари 250 GT SWB GT 3.0 162 DNF
(трансмиссия)
1962 г. Франция Maserati Франция Бельгия Люсьен Бьянки Maserati Tipo 151/1 E +3.0 152 DNF
(Подвеска)
1964 г. Франция Maserati Франция Франция Андре Симон Maserati Tipo 151/3 P 5.0 99 DNF
(электрические)
1965 г. Франция Ford France SA Франция Гай Лижье Ford GT40 Родстер P 5.0 11 DNF
(Коробка передач)

Завершите 12 часов Sebring результатов

Год Команда Содвигатели Автомобиль Класс Круги Поз. Класс
Поз.
1957 г. Италия Завод Феррари Объединенное Королевство Питер Коллинз Феррари 315 S S5.0 187 6-е 5-й

Мелочи

Примечания

использованная литература

внешние ссылки

  • Маттис Диепрам, безупречный блеск Коломбо , 8W , октябрь 1998 г.
Спортивные позиции
Предшественник
Тони Ролт
Дункан Гамильтон
Победитель гонки «24 часа Ле-Мана»
1954 года в составе
: Хосе Фройлан Гонсалес.
Преемник
Майк Хоторн
Айвор Буэб
Записи
Предшественник
Стирлинга Мосса
67 записей, 66 стартов
( 1951 - 1961 )
Большинство Гран - записей
84 записей , 82 начинается
( 1950 - 1964 )
68м в 1961 году французский GP
После 128 заявок
Джека Брэбэма
, 126 стартовали с
85-го места на Гран- при Монако 1966 года.