Морис Трентиньян - Maurice Trintignant
Родился |
Сент-Сесиль-ле-Винь , Воклюз , Франция. |
30 октября 1917 г.
---|---|
Умер | 13 февраля 2005 г. Ним , Гар , Франция |
(87 лет)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | французкий язык |
Активные годы | 1950 - 1964 гг. |
Команды | Гордини , Ecurie Rosier , Ferrari inc. неработающие, Vanwall , Rob Walker Racing Team , Scuderia Centro Sud , Bugatti , Aston Martin , BRM inc privateer, Scuderia Serenissima , Reg Parnell Racing |
Записи | 84 (81 запуск) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 2 |
Подиумы | 10 |
Очки карьеры | 72 1 ⁄ 3 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 1 |
Первая запись | 1950 Гран-при Монако |
Первая победа | Гран-при Монако 1955 года |
Последняя победа | 1958 Гран-при Монако |
Последняя запись | Гран-при Италии 1964 года |
Морис Бьенвеню Жан Поль Трентиньян (30 октября 1917 - 13 февраля 2005) был автогонщиком и виноделом из Франции . Он участвовал в чемпионате мира Формулы-1 в течение четырнадцати лет, с 1950 по 1964 год, что было одной из самых продолжительных карьер в первые годы существования Формулы-1. В это время он также участвовал в гонках на спортивных автомобилях , в том числе выиграл гонку «24 часа Ле-Мана» 1954 года . После ухода с трека Трентиньян сконцентрировался на торговле вином .
Морис Трентиньян был братом автогонщика Bugatti Луи Трентиньяна , погибшего на практике в 1933 году в Перонне , Пикардия, и дядей известного французского киноактера Жана-Луи Трентиньяна .
Гоночная карьера
Он начал участвовать в гонках в 1938 году и выиграл Grand Prix des Frontières 1939 года , но его карьера была прервана Второй мировой войной , во время которой его собственный Bugatti хранился в амбаре. Когда он перестраивал его для события 1945 года, Coupé de la Liberation , он упустил из виду забитый топливный фильтр, из-за которого он выбыл из гонки. Выяснилось, что фильтр был забит крысиным пометом, за что получил незавидное прозвище Ле Петуле , «человек, работающий с крысиным пометом».
К 1950 году Ле Petoulet было достаточно успешно , чтобы быть предложены работы привода для Gordini команды, в новообразованной Формулы чемпионата мира гоночных серий. Он участвовал в Формуле-1 каждый год до своей пенсии после сезона 1964 года. За свою долгую карьеру Трентиньян одержал две победы на Гран-при Монако в 1955 и 1958 годах . 1954 и 1955 были его лучшими годами в чемпионате, и в обоих он финишировал четвертым в чемпионате пилотов.
На протяжении своей карьеры Трентиньян водил огромное количество автомобилей в разных командах: как рабочих, так и частных. Необычно то, что на Гран-при Аргентины 1955 года Трентиньян разделил и второе, и третье места, что является результатом политики Scuderia Ferrari по передаче автомобилей своим ведущим пилотам в случае поломки их оригинальной машины. В 1956 году он поехал Bugatti Type 251 в Гран При Франции , став последним водителем представлять знаменитый капер в гонке Гран - при. Даже в своем последнем сезоне, управляя собственным BRM P57 , он набрал очки, заняв пятое место на Гран-при Германии 1964 года на устрашающем Нюрбургринге . После ухода из гонок Морис Трентиньян вернулся к спокойной жизни винодела (назвав свой урожай Le Petoulet ) недалеко от города Вержеза в винодельческом регионе Лангедок-Руссильон .
Трентиньян участвовал в Историческом Гран-при Монако 2000 года , воссоединившись с Cooper T45, на котором он победил там в 1958 году.
Трентиньян умер в 2005 году в возрасте 87 лет.
Основные победы в карьере
- Рейнланд-Пфальц Прейс - 1950
- Восхождение на гору Мон-Ванту - 1949,1960,1964
- Гран-при Буэнос-Айреса - 1954, 1960
- Гран-при Швеции - 1956
- RAC Tourist Trophy - 1954 г.
- Автодром Наций - 1950
- Гран-при Марокко - 1956
- Гран-при Авиньона - 1947 г.
- Гран-при Альби - 1951
- Гран-при Кана - 1952, 1954 гг.
- Grand Prix de Cadours - 1952, 1953 гг.
- Гран-при По - 1958, 1959 ( F2 ), 1962 (F1)
- Гран-при Руан-ле-Эссарт - 1954 г.
- Гран-при Рубе - 1952 г.
- Grand Prix des Frontières - 1938, 1939, 1953
- 2 часа Дакара - 1956 г.
- 12 часов Йера - 1954
- 10 часов Мессины - 1955 год
- Гран-при Монако - 1955 , 1958
- 24 часа Ле-Мана - 1953, 1954
Гоночный рекорд
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
- * Указывает на общий диск с Гарри Шеллом
- † Обозначает общие диски с Хосе Фройланом Гонсалесом и Джузеппе Фариной (2-е место) и Джузеппе Фариной и Умберто Мальоли (3-е место)
- ‡ Обозначает общий диск с Питером Коллинзом.
Результаты 24 часов Ле-Мана
Завершите 12 часов Sebring результатов
Год | Команда | Содвигатели | Автомобиль | Класс | Круги | Поз. |
Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1957 г. | Завод Феррари | Питер Коллинз | Феррари 315 S | S5.0 | 187 | 6-е | 5-й |
Мелочи
- Он был награжден орденом Почетного легиона в 1960 году.
- С 1958 по 1964 год был мэром Вержеза .
- Был женат на Луизе 10 декабря 1938 г.
- Взял виноградник своего отца
- 10 октября 2010 года в его честь в Сент-Сесиль-ле-Винь была открыта бронзовая статуя Bugatti Type 51.
Примечания
использованная литература
внешние ссылки
- Маттис Диепрам, безупречный блеск Коломбо , 8W , октябрь 1998 г.