Макс Мунк - Max Munk

Макс М. Манк, начальник отдела аэродинамики, в своем офисе в Лэнгли, 1926 год.

Макс Майкл Мунк (22 октября 1890 - 3 июня 1986) был немецким аэрокосмическим инженером, который работал в Национальном консультативном комитете по аэронавтике (NACA) в 1920-х годах и внес вклад в разработку аэродинамических профилей .

Образование и начало карьеры

Мунк получил степень инженера в Ганноверской политехнической школе в 1914 году и докторскую степень по физике и математике в Геттингенском университете в 1918 году, защитив диссертацию по параметрическим исследованиям крыловых профилей под руководством Людвига Прандтля . Диссертация Мунка содержала ядро ​​того, что впоследствии стало теорией аэродинамического профиля. После Первой мировой войны NACA ( Национальный консультативный комитет по аэронавтике , позже ставший НАСА) доставил Мунка в Соединенные Штаты. Президент Вудро Вильсон подписал распоряжения, разрешающие Мунку приехать в Соединенные Штаты и работать в правительстве. Эти приказы были необходимы, поскольку Германия была недавним противником, и Мунк некоторое время работал на германский флот.

Карьера в NACA

Мунк начал работу в NACA в 1920 году и предложил построить новый туннель переменной плотности (VDT), который был введен в эксплуатацию в 1922 году. Мунк опубликовал более 40 статей с NACA.

Теория тонкого профиля

Мунк наиболее известен своим развитием теории тонкого крылового профиля , средства моделирования поведения крыловых профилей путем разделения их формы (« средняя линия изгиба ») и их различной толщины. Это позволяет использовать отдельные и более простые методы моделирования каждого поведения. Можно предположить, что подъемная сила аэродинамического профиля при заданном угле атаки зависит только от изгиба и может быть смоделирована численными методами того периода. Сопротивление зависит от толщины аэродинамического профиля и требует понимания вязкого течения , что было за пределами современных возможностей. Метод тонких аэродинамических профилей Мунка был представлен в 1922 году и оставался основным теоретическим методом проектирования до разработки аэродинамических профилей с ламинарным потоком в 1930-х годах.

Смотрите также

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Горн, Майкл Х. (13 августа 2001 г.). Расширяя конверт: летные исследования в NACA и NASA . ISBN 0-8131-2205-8.

Внешние ссылки