Макс План PF.204 Busard - Max Plan PF.204 Busard
| Макс план PF.204 Busard | |
|---|---|
|
|
| Единственный PF.204 Busard, хранящийся на аэродроме Митри-Мори под Парижем в мае 1957 года. | |
| Роль | легкий спортивный моноплан |
| национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Максимальный план |
| Дизайнер | Максимальный план |
| Первый полет | 5 июня 1952 г. |
| Введение | 1952 г. |
| На пенсии | к 1963 г. |
| Основной пользователь | владелец частного пилота |
| Количество построенных | 1 |
Макс План PF.204 Busard был французский -Встроенный свет спортивный моноплан в начале 1950 - х годов. После некоторых модификаций он был переименован в PF.214; запланированная производная, PF.215, так и не была произведена. Самолет привел к последующей постройке Lefebvre Busard , одноместного гоночного самолета, предназначенного для жилищного строительства.
Развитие
PF.204 Busard был разработан и построен месье Максом Планом для личного использования в качестве гоночного и спортивного моноплана. PF.204 имел цельнодеревянную конструкцию с обшивкой из фанеры. Самолет был оснащен неподвижным свободнонесущим шасси, закрытым обтекателями из легкого сплава.
История эксплуатации
В 1952 году был построен только один экземпляр Busard. К 1956 году он получил несколько модификаций, наиболее заметными из которых были измененный капот двигателя и увеличенная кабина; с этого момента он был переименован в PF. 214 . В то время планировалось заменить Minié 4-цилиндровым двигателем Continental C90 с горизонтальным расположением цилиндров мощностью 90 л.с. (67 кВт) , чтобы произвести PF.215 .
После нескольких лет активных полетов он был помещен на хранение на аэродром Митри-Мори на северо-восточной окраине Парижа к маю 1957 года. К 1964 году он больше не значился в реестре гражданских самолетов Франции. К 2006 году самолет находился на хранении в Музее. Regional de l'Air , Анже - аэропорт Луары , Франция .
Варианты
- Макс план PF.204 Busard
- Оригинальный гоночный автомобиль, спроектированный и построенный Максом Планом, оснащен четырехцилиндровым двигателем Minié 4.DC.32 мощностью 75 л.с. (56 кВт) . горизонтально расположенный поршневой двигатель.
- Max Plan PF.214 Busard
- Подошва MP.204 переименована после доработки капота двигателя и увеличенной кабины.
- Max Plan PF.215 Busard
- Планируемая производная версия будет оснащаться 4-цилиндровым Continental C90 мощностью 90 л.с. (67 кВт) . горизонтально расположенный поршневой двигатель.
Технические характеристики (PF.204)
Данные Грина (1956)
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 17 футов 7 дюймов (5,35 м)
- Размах крыла: 18 футов 1 дюйм (5,5 м)
- Площадь крыла: 6,0 м 2 (65 кв футов )
- Вес пустого: 419 фунтов (190 кг)
- Полная масса: 728 фунтов (330 кг)
- Максимальный взлетный вес: 794 фунта (360 кг)
- Силовая установка: 1 × Minié 4.D.32, 4-цилиндровый, горизонтально-оппозитный, 75 л.с. (56 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 130 миль / ч (210 км / ч, 110 узлов)
- Крейсерская скорость: 99 миль / ч (160 км / ч, 86 узлов)
- Выносливость: 2 часа 30 минут.