Аэропорт Авалон - Avalon Airport
|
Авалон аэропорт
Джилонг-Авалон
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Владелец | Министерство обороны | ||||||||||
| Оператор | Linfox | ||||||||||
| Обслуживает | Джилонг / Мельбурн | ||||||||||
| Расположение | Авалон , Виктория , Австралия | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 35 м / 115 футов | ||||||||||
| Координаты | 38 ° 02′26 ″ ю.ш. 144 ° 28′15 ″ в.д. / 38.04056 ° ю.ш. 144.47083 ° в. Координаты: 38 ° 02′26 ″ ю.ш. 144 ° 28′15 ″ в.д. / 38.04056 ° ю.ш. 144.47083 ° в. | ||||||||||
| Интернет сайт |
Официальный веб-сайт 
|
||||||||||
| карта | |||||||||||
  YMAV Расположение в Мельбурне
| |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Источники: AIP Австралии и карта аэродрома. | |||||||||||
Аэропорт Авалон ( IATA : AVV , ICAO : YMAV ) - международный аэропорт, расположенный в Авалоне в городе Большой Джилонг в Виктории , Австралия. Несмотря на то, что он расположен за пределами мегаполиса Мельбурна , он является вторым по загруженности из четырех аэропортов, обслуживающих столицу штата по пассажиропотоку. Он расположен в 15 км (9 миль) к северо-востоку от центрального делового района Джилонга и в 50 км (31 миль) к юго-западу от центрального делового района Мельбурна . Управляет аэропортом Avalon Airport Australia Pty Ltd, дочерняя компания логистической компании Linfox .
В настоящее время Авалон обслуживается пассажирской авиакомпанией Jetstar Airways , которая начала внутренние полеты в 2004 году. 5 декабря 2018 года AirAsia X открыла прямые международные рейсы между аэропортом Авалон и Куала-Лумпур . Аэропорт также является местом проведения проводимого раз в два года Австралийского международного авиашоу .
В отличие от аэропорта Мельбурна, аэропорт Авалон не регулируется Законом Содружества об аэропортах 1996 года . Помимо вертолетной площадки в аэропорту есть единственная взлетно-посадочная полоса.
История
Аэропорт расположен на земле первоначальных владельцев из числа коренного населения, народа ватхауронг , а на территории аэропорта Авалон из уважения к первоначальным владельцам сохранилась территория с разбросанными камнями. Земля претерпела множество изменений за последнее столетие.
Вначале аэропорт представлял собой овцеводческую ферму и ферму, основанную Джеймсом Остином, иммигрантом из Гластонбери, графство Сомерсет, Англия. Джеймс основал свою ферму и назвал усадьбу «Авалон» в честь острова Авалон в Гластонбери, мифического острова в легенде о короле Артуре . В 1952 году правительство Содружества купило 1754 гектара (4333 акра) в Авалоне всего за 110 фунтов, поскольку эта земля считалась сельхозугодьями плохого качества из-за обилия вулканических пород, покрывающих поверхность.
Аэропорт был открыт в 1953 году для производства военных самолетов. Ранее государственные авиационные заводы в Фишерманс-Бенд , Мельбурн, использовали взлетно-посадочную полосу рядом с заводом. Однако более новым реактивным самолетам требовалась более длинная взлетно-посадочная полоса для безопасных операций, а взлетно-посадочная полоса Fisherman's Bend была захвачена застройкой.
Взлетно-посадочная полоса длиной 3048 м (10 000 футов) была построена Советом по дорогам страны , первый самолет приземлился 3 апреля 1953 года - четырехмоторный тяжелый бомбардировщик Avro Lincoln, взлетевший из Фишерманс-Бенд. В то же время в новом аэропорту строился легкий бомбардировщик English Electric Canberra . В 1959 году компания Qantas создала на этом месте учебную базу.
В 1961 году правительственные авиационные заводы объединились с Commonwealth Aircraft Corporation и построили и обслужили на этом месте 110 истребителей Mirage, а в 1970 году Jindivik Target Aircraft перебралась в аэропорт Авалон из Фишерменс-Бенд, добавив производство 170 военных самолетов Nomad и 75 Hornet. в дополнение к обслуживанию других самолетов.
В 1985 году государственные авиационные заводы изменили свое название на Aerospace Technologies of Australia (ASTA). Самолеты, произведенные в это время, включали реактивный истребитель CAC Sabre , дистанционно пилотируемые самолеты GAF Jindivik и гражданские самолеты Nomad . Под маркой ASTA производились двигатели для реактивных истребителей Dassault Mirage III , а также сборка многоцелевого боевого самолета F / A-18 для Королевских ВВС Австралии (RAAF).
В октябре 1988 года подразделение ASTA Aircraft Services доставило первый Boeing 747 в Авалон для обслуживания и ремонта . К декабрю 1993 года пятьдесят самолетов 747 прошли через объект «Авалон», и на нем было занято 820 человек. В октябре 1995 года самолет Cathay Pacific Lockheed L-1011 был доставлен в Авалон для утилизации ASTA Aircraft Services, что было разовым мероприятием.
Подготовка пилотов японской авиакомпании All Nippon Airways началась в аэропорту 8 сентября 1993 года.
27 июня 1995 года Aerospace Technologies of Australia была приватизирована правительством Содружества, продав подразделения самолетов компании Rockwell Australia Limited , а операции аэропорта - компании Avalon Airport Geelong Pty Ltd. Завод по ремонту авиалайнеров ASTA был закрыт в 1997 году.
Первые регулярные пассажирские рейсы из аэропорта были выполнены Hazelton Airlines , которая начала полеты между аэропортом Авалон и Сиднеем в феврале 1995 года. Для обслуживания использовались 36-местные самолеты Saab 340 . Услуга была прекращена через короткое время из-за нехватки пассажиров.
Постприватизация
В 1997 году федеральное правительство Австралии через министерство обороны предоставило Linfox опционную аренду аэропорта на 50 и 49 лет. Между 1997 и 2001 годами Linfox разработала предложения по развитию земли, которые легли в основу проекта генерального плана аэропорта Авалон на 2013 год. В 1992 году аэропорт начал проводить Австралийское международное авиашоу .
1 июня 2004 года Jetstar начала коммерческие рейсы из аэропорта в дополнение к своим операциям в аэропорту Мельбурна .
В апреле 2010 года Tigerair Australia объявила, что будет базировать два самолета и начать полеты с Avalon позже в том же году. Однако к июню 2011 года Tigerair Australia объявила, что отменит несколько рейсов из Avalon, которые будут выполняться из аэропорта Мельбурна. Остальные услуги Tigerair Australia были прекращены после серии инцидентов, в результате которых деятельность авиакомпании была приостановлена Управлением безопасности гражданской авиации в следующем месяце.
В октябре 2012 года федеральное правительство объявило, что договор аренды аэропорта будет изменен, что позволит построить новый терминал и осуществить международные рейсы. Авалон - второй аэропорт Виктории, который будет назначен портом въезда для грузовых операций.
Международные рейсы
4 февраля 2018 года было объявлено, что AirAsia X перенесет свои операции в аэропорту Мельбурна в аэропорт Авалон к концу года. AirAsia X Airbus A330 будет обслуживать прямые рейсы в Куала-Лумпур два раза в день. Объявив об этом 10 июля 2018 года, авиакомпания начала свои операции из аэропорта Авалон 5 декабря 2018 года.
В сообщении для СМИ от 22 октября 2019 года из офиса премьер - министра Виктории говорится, что VietJet Air, как ожидается, начнет полеты из Авалона во Вьетнам во второй половине 2020 года.
11 декабря 2019 года в социальной сети Instagram Citilink было объявлено, что рейсы в Денпасар (Бали), Индонезия, будут добавлены в список международных рейсов аэропорта Авалон. 10 января 2020 года было заявлено, что ежедневный рейс начнется 24 января 2020 года.
Будущее
Генеральный план аэропорта 2015
Генеральный план аэропорта Авалон был подготовлен компанией Avalon Airport Pty Ltd в сентябре 2015 года и одобрен Министерством обороны. Документ предусматривает значительное расширение деятельности аэропорта, а также создание неавиационных разработок.
Предлагаемое железнодорожное сообщение
3 мая 2011 года министр общественного транспорта Виктории выделил 3 миллиона долларов на планирование железнодорожного сообщения с аэропортом Авалон. В январе 2013 года были представлены три варианта маршрута. Железнодорожная линия будет начинаться с существующего коридора тяжелой железной дороги Джилонг-Мельбурн , а затем будет отклоняться в сторону аэропорта Авалон, к югу от Литл-Ривер, в одном из трех мест. При восточном варианте линия обрывается ближе к Мельбурну, недалеко от Черри-Суамп-роуд и Литл-Ривер. Центральный вариант разместит объезд в 2,5 км к юго-западу, недалеко от Пик Скул Роуд в Ларе. Вариант западного маршрута будет отклоняться от существующей линии ближе к Джилонгу, на Плейнс-роуд, Лара. Каждый из трех маршрутов будет проходить через шоссе Принсес , к северо-востоку от развязки на Бич-роуд в Литл-Ривер, под траекторией полета к новой станции внутри терминала. Правительству потребуется приобрести частные сельхозугодья, чтобы завершить соединение, и оно рассматривает ряд различных вариантов, в том числе легкорельсовый транспорт, автоматизированные поезда без водителя, используемые в нескольких международных аэропортах.
4 августа 2013 года правительство штата указало, что оно может изменить свое предвыборное обещание построить железнодорожную ветку стоимостью 250 миллионов долларов до аэропорта Авалон и вместо этого создать более дешевое легкорельсовое сообщение с юго-запада Мельбурна. Документы департамента показывают, что в настоящее время правительство рассматривает другие варианты удовлетворения временного спроса, такие как легкорельсовый транспорт, автобусы или «варианты транспорта без водителя, которые используются во многих аэропортах по всему миру».
Удобства
С момента появления на рынке Jetstar в 2004 году площадь терминала аэропорта Авалон увеличилась с первоначальных 732 квадратных метров (7880 квадратных футов) до почти 5600 м 2 (60 000 квадратных футов). На данный момент в аэропорт инвестировано более 100 миллионов долларов США для выполнения следующих работ:
- Расширение перрона для размещения еще четырех самолетов, а также возможность размещения самолета размером с Боинг 747.
- Теперь перед терминалом аэропорта можно одновременно припарковать в общей сложности семь самолетов размером A320.
- Установка системы отображения полетной информации
- Расширение топливного склада до трехкратного хранения с 500 000 до 1 500 000 литров авиакеросина А1 плюс установка новых топливопроводов
- Строительство новой дороги для автобусов, такси и проката автомобилей, а также различных дорог с измененным маршрутом для управления входящим пассажирским движением и модернизации другой дорожной инфраструктуры.
- Электротехническое обслуживание топливного хозяйства и снос неиспользуемых зданий
- Значительная модернизация инфраструктуры в рамках Австралийского международного авиашоу.
Пассажирский терминал
Площадь нынешнего терминала составляет около 4500 квадратных метров (48000 квадратных футов), и в нем находятся четыре выхода на посадку, способные обслуживать воздушные суда размером до Airbus A321 включительно . В нынешней конфигурации терминал может принимать около шести внутренних рейсов в час. Всего в аэропорту восемь мест для стоянки самолетов; их шесть на Северном перроне и два на Восточном. На Северном перроне аэропорт может принять пять самолетов с кодом C ( Boeing 737 или Airbus A320 ) и один Boeing 747 .
Аэропорт Авалон может разместить два Boeing 747 или два Boeing 787 на восточном перроне. Восточный перрон - это также удаленная стоянка, которая служит также грузовой площадкой. Аэропорт может одновременно размещать на Восточном перроне один Airbus A380 ; это означает, что он также может вместить грузовую версию нового 747-8 Boeing , которая немного меньше по размеру.
В настоящее время терминал аэропорта не оборудован аэромостами и не имеет гостевых залов ожидания.
Грузовые объекты
Наиболее заметные грузовые перевозки включают Гран-при Формулы-1 в Мельбурне, суперкары V8 и супербайки , а также некоторые специализированные чартеры, в том числе скаковые лошади, свежие продукты, военную технику, гастроли рок-групп. Аэропорт может облегчить погрузку на все типы самолетов, начиная с Airbus серии 380 и ниже, с оборудованием, доступным для загрузки через главную палубу, нижнюю палубу, носовую или хвостовую часть самолета, с максимальной подъемной силой 16 тонн. Он имеет три выделенных места для стоянки грузовых судов: два на восточном и одно на северном перронах для грузовых судов.
Тяжелое обслуживание самолетов
Всего в аэропорту Авалон шесть ангаров: 55 000 квадратных метров (590 000 квадратных футов) ангарного пространства, включая три ангара для Boeing 747. Три из них являются ангарами для B747, которые использовались Qantas. Центр технического обслуживания Qantas Engineering начал работу 13 мая 1998 года.
Он также отвечал за проектные работы группы Qantas Group по коммерческим самолетам, включая реконфигурацию и ремонт салона.
Центр технического обслуживания Avalon был первым в Австралии, кто разработал и реализовал программу преобразования пассажирских самолетов B737-300 в грузовые для операций Australian Air Express и отвечал за модификацию нового продукта премиум-класса для парка самолетов Qantas B747-400.
В 2012 году Qantas объявила о прекращении операций в аэропорту Авалон, сделав ангары доступными для других предприятий.
Авиакомпании и направления
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| AirAsia X | Куала-Лумпур – Международный |
| Ситилинк | Денпасар |
| Jetstar Airways | Аделаида , Голд-Кост , Сидней |
Другое использование
В июле 2013 года городской совет Джилонга предложил построить тематический парк в Авалоне, и они обсудили это предложение с Village Roadshow и другими компаниями. African Safari World - это предыдущее предложение в соседнем зоопарке Верриби, которое не было одобрено.
Австралийское международное авиашоу проводится раз в два года из аэропорта Авалон. Проект принадлежит Aviation Development Australia Limited. Мероприятие привлекает в общей сложности более 195 000 посетителей за шесть дней, включая экспонентов из международной аэрокосмической промышленности, а также правительственных, военных, научных и торговых делегатов.
Наземный транспорт
Машина
Аэропорт Авалон связан с Джилонгом и Мельбурном соседней автострадой принцев . В аэропорту есть 1500 машиномест, стоянка такси и площадка для посадки и высадки пассажиров.
Тренер
В 2017 году Skybus запустил рейсы из центрального делового района Мельбурна и Джилонга в аэропорт Авалон.
Несчастные случаи и происшествия
- 6 августа 1976 года прототип N24 Nomad потерпел крушение вскоре после взлета в Avalon во время летных испытаний модификации хвостовой части самолета. Двое из трех членов экипажа погибли в результате аварии, в том числе пилот Стюарт Пирс, отец актера Гая Пирса .
- Серьезный инцидент, связанный с рейсом Airbus A320 компании Tiger Airways Australia из Сиднея, произошел 30 июня 2011 года, когда экипаж выполнил уход на второй круг в Авалоне за пределами опубликованных правил, в результате чего самолет пролетел над пригородом Джилонга в Леопольде на опасно малой высоте без указаний. от управления воздушным движением. Инцидент попал в заголовки национальных СМИ и послужил поводом для приостановки работы авиакомпании на пять недель в период школьных каникул, в то время как Управление безопасности гражданской авиации проводило проверку безопасности полетов .
Смотрите также
- Железнодорожное сообщение с аэропортом Мельбурна
- Корпорация Commonwealth Aircraft Corporation
- Список аэропортов в Виктории
- Транспорт в Австралии
использованная литература
Список используемой литературы
- Питер Бегг (1990). Джилонг - Первые 150 лет . Globe Press. ISBN 0-9592863-5-7