Мост Мерси Гейтуэй - Mersey Gateway Bridge

Мост Мерси Гейтуэй
Runcorn bridges aerial.jpg
Ворота Мерси и старый мост Серебряного юбилея вдалеке
Координаты 53 ° 21′10 ″ с.ш., 2 ° 42′47 ″ з.д. / 53.3528 ° N 2.713 ° W / 53,3528; -2,713 Координаты : 53.3528 ° N 2.713 ° W53 ° 21′10 ″ с.ш., 2 ° 42′47 ″ з.д. /  / 53,3528; -2,713
Несет A533
Кресты Река Мерси
Locale Halton
Поддерживается Совет округа Халтон
Веб-сайт www .merseygateway .co .uk
С последующим Серебряный Юбилейный мост
Характеристики
Дизайн Вантовый
Строительство желоба Бетон и сталь
Строительство пирса Конкретный
Общая длина 2,2 км (1,4 мили)
Ширина 30 метров (98 футов)
Рост 125 метров (410 футов)
Самый длинный промежуток 318 метров (1043 футов)
Кол- во пролетов 4
Причалы в воде 3
Предел нагрузки 53000+ тонн
Оформление ниже 25 метров (82 футов)
Кол- во полос 6
История
Архитектор Knight Architects
Инженерное проектирование COWI & FHECOR
Построен Merseylink CCJV - Kier Infrastructure and Overseas
FCC Construccion
Консорциум Samsung C&T ECUK
Начало строительства Май 2014 г.
Окончание строительства Октябрь 2017 г.
Стоимость строительства 600 миллионов фунтов стерлингов
Открыт 14 октября 2017 г. ( 2017-10-14 )
Торжественно открыт 14 июня 2018 г.
Заменяет Мост Серебряного юбилея (закрыт для транспортных средств на реконфигурацию, остается открытым для пешеходов и велосипедистов)
Статистика
Потери Легковые автомобили / малолитражные автомобили 2 фунта стерлингов (1,80 фунта стерлингов для зарегистрированных)
до 8 фунтов стерлингов грузовые автомобили
Место нахождения
Mersey Gateway Bridge находится в графстве Чешир.
Мост Мерси Гейтуэй
Расположение моста в Чешире

Мост Mersey Gateway Bridge - это платный мост между Ранкорном и Уиднесом в Чешире , Англия, который пересекает реку Мерси и Манчестерский судоходный канал . Переход, открывшийся в октябре 2017 года, имеет по три полосы движения в каждом направлении и находится примерно в 1,5 км (1 миле) к востоку (вверх по течению) от старого моста Серебряного юбилея . Он является частью более широкого проекта по модернизации инфраструктуры вокруг переходов Мерси, который включает в себя основные строительные работы по перестройке дорожной сети, изменение и добавление платы за проезд к мосту Серебряного юбилея, а также строительство новых развязок вместе с озеленением 9 км (6 миль). шоссе.

История до строительства

Когда в 1961 году открылся первый автомобильный мост между Ранкорном и Уиднесом (переименованный в мост Серебряного юбилея в 1977 году), он заменил Widnes-Runcorn Transporter Bridge , паровоз 19 века, перевозивший четыре автомобиля в поперечном направлении за 2,5 минуты. Мерси. Новый переход был рассчитан на перевозку 8 000 автомобилей в день; однако 50 лет спустя более 80 000 транспортных средств ежедневно использовали сквозной арочный мост и окружающую дорожную сеть, что в десять раз превышало ожидаемую пропускную способность. Таким образом, городской совет Хэлтона счел новый переход жизненно важным и необходимым . Более того, он считал, что «лучшая связь, более стабильное время в пути и улучшенная доступность в сочетании с значительно улучшенной городской средой сделают Халтон лучшим местом для жизни и работы и [..] инвестиций».

В 2001 году Рамболь был назначен ведущим техническим консультантом по проекту. Он работал в составе группы технических консультантов, состоящей из CH2M , Ramboll, IBI и Knight Architects, для поддержки Совета по пересечениям шлюзов Мерси в техническом и контрактном администрировании проекта и в выполнении его договорных обязательств.

В июне 2010 года реализация проекта была приостановлена ​​в ожидании результатов обзора расходов Казначейства. В октябре 2010 года канцлер Джордж Осборн подтвердил, что план стоимостью 431 миллион фунтов стерлингов будет реализован. В рамках бюджета на 2014 год Осборн объявил о предоставлении гарантии на сумму 270 миллионов фунтов стерлингов.

Дизайн и конструкция

Строящийся мост

После обширной подготовки площадки 7 мая 2014 года начались строительные работы, и мост открылся для движения сразу после полуночи 14 октября 2017 года.

Мост имеет три башни, которые поддерживают вантовый переход через реку, а южный подход создает второй мост через Корабельный канал. Три башни имеют разную высоту: центральный пилон 80 м (260 футов), пилон 110 м (360 футов) с северной стороны и 125 м (410 футов) южный пилон.

Общий пролет кабеля составляет 998 метров (3274 фута), состоит из двух основных пролетов по 318 метров (1043 фута) и 294 метра (965 футов) и двух боковых пролетов по 205 метров (673 фута) и 181 метра (594 фута). футов). Общая длина перехода, включая подходные виадуки, составляет 2,3 км (1,4 мили). Палуба сделана из железобетона с максимальным высотой над рекой 23 м (75 футов). Поскольку в этот момент глубина воды была слишком низкой для морских строительных судов, в Мерси была сооружена эстакада длиной 1,5 км (1 миля), чтобы забивать сваи моста .

Были построены новые дороги, чтобы соединить мост с дорожной сетью. Развязка и развязка были построены, чтобы присоединиться к южному концу существующей Центральной Скоростной автомагистрали Ранкорна . С северной стороны старый маршрут A563 был снесен и заменен двусторонней проезжей частью на Speke Road . Насыпи на стороне Уиднеса были построены из обеззараженного материала, выкопанного вдоль маршрута с бывших промышленных заброшенных участков: обработка и повторное использование материала означало, что его не нужно было удалять из зоны строительства. Ожидалось, что новый переход сократит время в пути до 10 минут в часы пик по сравнению со старым мостом.

Вокруг моста и на окружающем берегу реки был создан природный заповедник площадью 28,5 га (70 акров) под управлением Mersey Gateway Environmental Trust, независимой благотворительной организации, задачей которой является продвижение биоразнообразия, ландшафта, науки и образования. Эта схема, которая поможет сохранить важные экологические объекты, такие как солончаки Astmoor, является частью проекта Upper Mersey Estuary площадью 1600 га (4000 акров), который охватывает все, что находится выше по течению от моста Mersey Gateway Bridge до Уоррингтона .

Сборы и сборы

Едем на север по воротам Мерси

По состоянию на март 2020 года плата за проезд незарегистрированного автомобиля через Ворота Мерси составляет 2 фунта стерлингов; для фургона или небольшого грузовика разовая плата составляет 6 фунтов стерлингов, а для более крупного грузовика или автобуса - 8 фунтов стерлингов. Местные автобусы (во время закрытия моста Серебряного юбилея) и мотоциклы освобождены от платы за проезд. На мосту нет пунктов взимания платы за проезд. Дорожный сбор должен быть оплачен в Merseyflow онлайн или по телефону до полуночи следующего дня после перехода, в противном случае будет наложен штраф. Пользователи могут зарегистрироваться онлайн для получения учетной записи с предоплатой, что исключает необходимость индивидуальной оплаты дорожных сборов: это также дает 10% скидку на дорожные сборы. Жители Халтона могут платить ежегодный административный сбор в размере 10 фунтов стерлингов и совершать неограниченные личные поездки без дополнительных затрат. Схема Merseyflow управляется emovis Operations Mersey Ltd. от имени городского совета Халтона .

Городской совет Халтона заявил, что мост Серебряного юбилея, хотя ранее его можно было бесплатно использовать, потребует платы, как мост Мерси-Гейтвэй, после завершения строительства. Старый мост будет сокращен до одной полосы в каждом направлении для транспортных средств, а оставшиеся проезжие части будут преобразованы в пешеходную / велосипедную дорожку. Местные власти заявили, что стоимость моста, как ожидается, окупится через 25 лет, после чего будет проведена проверка дорожных сборов. Крис Грейлинг , министр транспорта Великобритании в 2017 году, сказал, что он ожидал, что как только «мост будет оплачен, дорожные сборы пойдут».

Штрафные санкции

Дорожный сбор должен быть оплачен до полуночи следующего дня, в противном случае взимается штраф. Штраф за неоплаченный переход составляет 20 фунтов стерлингов плюс неоплаченный проезд. Неуплаченные штрафы регистрируются как гражданский долг , начинается взыскание, и судебные исполнители могут быть проинструктированы. В декабре 2018 года, через 15 месяцев после открытия, был выписан миллионный штраф.

Плата за поломку автомобиля

Если транспортное средство сломалось на мосту, восстановление разрешено только уполномоченной компанией. Придорожный ремонт, заправка топливом или замена шин запрещены без специального разрешения. Восстановленный автомобиль будет доставлен в соответствующее место, где он будет конфискован до тех пор, пока не будут уплачены сборы за восстановление и хранение. Сборы составляют минимум 150 фунтов стерлингов плюс НДС за небольшой автомобиль.

Проект шлюза Мерси

Строительство моста привело к более широким изменениям инфраструктуры. Мост Серебряного юбилея был закрыт после открытия Ворот и был вновь открыт в феврале 2021 года после ремонта и преобразования в платный мост, что также улучшило доступ для пешеходов и велосипедистов.

M56 развязка 11a

В связи с проектом Mersey Gateway Project были внесены предложения по созданию новой развязки на M56 . Цель состоит в том, чтобы улучшить связь нового моста в районе Ранкорна, чтобы помочь решить текущие и будущие заторы и снизить нагрузку на перекрестке 12. В сентябре 2017 года Highways England объявила, что новый перекресток будет расположен рядом с кольцевой развязкой Мердишоу, где A533 пересекает M56. Ожидалось, что работы на перекрестке 11a начнутся в марте 2020 года, но в мае 2020 года Highways England отказались от всего проекта, заявив, что он не будет стоить вложенных денег.

Квартал станции Ранкорн

Мост Серебряного юбилея, когда он снова откроется, будет отделен от кольцевой дороги, препятствующей проезду в Ливерпуль с автомагистрали A533. Совет Хэлтона планирует реконструировать железнодорожную станцию ​​Ранкорн, чтобы продвигать железнодорожные перевозки между Ранкорном и Ливерпулем. На земле, освобожденной от перекрытия дороги, предусматривается строительство нового «привокзального квартала» с торговыми площадками и развлекательными заведениями.

Критика

Центральная часть моста

Реакция на новый переход через Мерси была неоднозначной: некоторые люди приветствовали новый мост, но многие сетовали на затраты. Были организованы протесты; против принятия решения о взимании платы за проезд на обоих переходах до открытия нового моста. Участники кампании считают, что дополнительные транспортные расходы пагубно скажутся на районе и его экономике. Водители такси жаловались, что плата за проезд окажется непопулярной среди их клиентов, потому что это будет означать повышение платы за проезд. В первый месяц открытия более 50 000 водителей получили уведомление о штрафных санкциях (PCN). Некоторые утверждали, что не знают, как платить за проезд, поскольку не было видно ни указателей о том, как платить, ни номера телефона, по которому можно было заплатить за проезд. Один водитель, который неоднократно проезжал по мосту, не платя за проезд, получил 28 PCN; на общую сумму 616 фунтов стерлингов. После заявлений о том, что Merseyflow нарушила Закон о правах потребителей 2015 года и Правила защиты потребителей от недобросовестной торговли 2008 года , их номера PCN были аннулированы по апелляции в пользу выплаты 56 фунтов стерлингов за совершенные переходы.

10 апреля 2018 года было объявлено, что по результатам апелляции на штрафные санкции, рассмотренные Трибуналом по дорожным штрафам, был сделан вывод о том, что установление дорожных сборов и сборов не было должным образом осуществлено, поскольку Совет не смог правильно выполнить необходимые процедуры открытия, и не смогли правильно указать плату за использование. Апелляция Совета была отклонена, что привело к аннулированию уведомлений о платеже за период, когда указатели на мосту не соответствовали установленным правилам.

Во время периода блокировки Covid-19 в 2020 году совет округа Халтон подал заявку на приостановку толлинговых операций для поддержки ключевых сотрудников. Это было отклонено Министерством транспорта, несмотря на широкую поддержку местных депутатов в марте и снова в апреле 2020 года.

использованная литература

внешние ссылки