Метро Сан-Себастьяна - San Sebastián Metro

Сан-Себастьян Метро
Euskotren Trena Logo.svg
Vista de la Estación de Metro de Intxaurrondo.jpg
Обзор
Владелец Euskal Trenbide Sarea
Locale Доностиалдеа (большая часть Сан-Себастьяна ), Гипускоа , Испания
Тип транспорта
Количество строк 2
Количество станций 21 год
Годовая гонка 12 миллионов (2018)
Веб-сайт euskotren.eus/en/tren
Операция
Началась операция
Оператор (ы) Euskotren
Технический
Длина системы 29,8 км
Ширина колеи 1000 мм ( 3 фута  3+3 / 8  в) метр колеи
Электрификация Контактная сеть 1500 В постоянного тока

Euskotren часто обслуживает пригородные поезда в городе Сан-Себастьян и в окрестностях Доностиалдеа в Стране Басков , Испания . Инфраструктура постепенно модернизируется до стандартов скоростного транспорта , чтобы создать метро Сан-Себастьян ( испанский : Metro de San Sebastián , баскский : метро Donostiako ). Линия широко известна как Топо (по- испански «моль») из-за большого количества туннелей. С 2021 года пригородные железнодорожные линии Сан-Себастьяна будут считаться частью сети Euskotren Trena без отдельного обозначения .

История

Линия метровых колей открылась 5 декабря 1912 года между Сан-Себастьяном и Ируном . В следующем году он был распространен на Андай . Впоследствии сеть принадлежала испанской узкоколейной железнодорожной компании FEVE , пока в 1970-х годах она не была передана правительству Басков. В начале 1980-х он был интегрирован в EuskoTren вместе с другими узкоколейными линиями в Стране Басков .

С 2010-х годов линия постепенно модернизируется до стандартов скоростного транспорта . В 2012 году, вместе с открытием нового туннеля между Лойолой и Эррерой , было объявлено, что линия будет переименована в Metro Donostialdea . Однако с тех пор от этого брендинга отказались. В 2015 году был открыт филиал от Эрреры до Альтцы . Эта ветка станет частью нового расклада между Эррерой и Гальцарабордой .

Будущие разработки

В 2022 году планируется открыть подземную петлю длиной 4,2 км (2,6 мили) через центр города. В этом новом туннеле будут три станции: Benta Berri , Centro-La Concha и Easo ; последний из них заменит текущую конечную станцию Amara . Когда туннель будет построен, необходимость повернуть вспять в Амаре исчезнет.

Работы на новом участке Альтца - Гальцараборда начнутся в конце 2021 года, а завершение намечено на 2025 год. Эта новая трасса упростит работу за счет включения ответвления Альтца в основную линию. После завершения линия будет двухпутной между Эррекальде и Гальцараборда .

Операции

Есть две пронумерованные линии: E2 и E5. Линия E5 курсирует от Амара до Альтцы каждые 15 минут в будние дни и каждые 30 минут в течение большей части выходных. Линия E2 имеет два направления: одно из Ласарте-Ория в Ирун , а другое из Ласарте-Ория в Хендайю ; каждый работает каждые 30 минут в будние дни. Движение из Ируна в Ласарте-Ория сокращено по выходным до двухчасового рейса из Ируна в Амару по субботам во второй половине дня. Кроме того, поезда, курсирующие по линии Бильбао-Сан-Себастьян, заходят на все станции между Эррекальде и Амарой .

Из-за наличия различных служб, пересекающихся друг с другом, интервалы движения меняются в зависимости от времени суток и местоположения. С 2012 года, с открытием нового туннеля Лойола-Эррера, между Амарой и Эррерой каждые 7,5 минут ходят поезда . С открытием туннеля через центр города можно будет предлагать регулярные интервалы движения на более длинном участке дороги.

Список станций

В следующей таблице показаны схемы регулярного обслуживания в будние дни. Первые поезда утром и последние вечером ходят короче.

Поезда останавливаются на станциях, отмеченных знаком «●», и не останавливаются на станциях, отмеченных «|»:

Станция E2 E5 Амара-Альца Место нахождения
Lasarte / Oria-Hendaia Ласарте / Ория-Ирун
Через службу в / из Матико или Zumaia через линию Бильбао-Сан - СебастьянEuskotren E1.svg
Ласарте-Ория   Ласарте-Ория
Эррекальде   Сан-Себастьян
Аньорга  
Лугариц  
Амара
Аноэта
Лойола
Intxaurrondo
Эррера
Altza
Pasaia   Pasaia
Гальцараборда   Errenteria
Errenteria  
Фандерия  
Оярцун   Оярцун
Gaintxurizketa   Лезо
Бентак   Я бегу
Belaskoenea  
Я бегу  
Ирун-Фикоба    
Hendaia     Андай

Подвижной состав

Линия разделяет подвижной состав с остальной частью сети Euskotren Trena . В настоящее время используются поезда серии 900 . Раньше использовались поезда серий 200 , 300 и 3500 .

Карта сети

Смотрите также

Примечания

использованная литература

внешние ссылки