Метроррей - Metrorrey

Metrorrey
Metrorrey logo.svg
Прибытие поезда Talleres Station.jpg
Поезд прибывает на станцию ​​Таллерес
Обзор
Родное имя Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey
Владелец Правительство штата Нуэво-Леон
Locale Монтеррей, Нуэво-Леон , Мексика
Тип транспорта Легкое метро и скоростной транспорт
Количество строк 3
Количество станций 40
Ежедневная поездка 495 000 (2018)
Годовая гонка 180,8 млн (2018)
Интернет сайт STC Metrorrey
Операция
Началась операция 1991 (строка 1)
1994 (строка 2)
2021 (строка 3)
Оператор (ы) Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey
Персонаж Надземный и подземный
Кол-во автомобилей 134
Длина шлейфа 2-3 машины
Технический
Длина системы 40 км (25 миль)
Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута  8+12  дюйма)

Metrorrey , официально Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey , представляет собой легкую систему метро / скоростного транспорта в Монтеррее, Нуэво-Леон , Мексика. Операции начались в 1991 году. По состоянию на 2021 год в системе задействовано 50 высокопольных электропоездов, в общей сложности 40 станций протяженностью 40 километров (25 миль).

Операции

Линии

Метроррей имеет три линии с 40 станциями.

Системная карта

Линия 1 открылась 25 апреля 1991 года и насчитывает 19 станций, она проходит через центр города с северо-запада до восточной части столичного района Монтеррея . Построенный как линия протяженностью 18,5 км (11,5 миль), он проходит параллельно бывшей трамвайной линии Topo Chico 1887 года и разделен по ступеням, поскольку проходит на возвышении. Полная поездка по этой линии занимает около 27 минут.

Линия 2 состоит из 13 станций и имеет длину 13 км (8,1 мили), она также полностью разделена по уровням, частично на возвышении и частично под землей, и проходит от центра города к северу. Первый сегмент метро длиной 4,5 км (2,8 мили) открылся 30 ноября 1994 года с 6 станциями с возможностью перехода на линию 1 на станции Cuauhtémoc. В 2005 году началось строительство по расширению линии с общим объемом инвестиций 200 миллионов долларов США. Это расширение состояло из 2 этапов, длина первой из которых составляла 3,2 км (2,0 мили) (1,5 км (0,93 мили) под землей), она открылась 31 октября 2007 года, добавив к линии еще 3 станции. Вторая фаза добавила еще 5,3 км (3,3 мили) эстакады вдоль центра проспекта Универсидад и еще 4 станции, она была открыта 9 октября 2008 года губернатором Нуэво-Леон Нативидадом Гонсалесом Парасом и президентом Мексики Фелипе Кальдерон .

Линия 3 состоит из 8 станций и имеет длину 7,5 км (4,7 миль), она разделена по уровням и проходит в основном на возвышении, за исключением южной конечной секции, которая соединяется с линией 2 на станции Сарагоса. Две линии эксплуатируются совместно. Строительство 3-й линии началось в 2013 г. и было завершено к январю 2020 г., но подвижной состав так и не сдан; В то время предполагаемая поставка 26 железнодорожных вагонов была запланирована на декабрь 2020 года. В конечном итоге 27 февраля 2021 года он был открыт губернатором Нуэво-Леон Хайме Родригес Кальдерон .

Верховая езда

По данным Национального института статистики, географии и информатики Мексики, две линии Метрорри в 2018 году перевезли 180,8 миллиона пассажиров, что соответствует средней ежедневной перевозке 495 000 пассажиров.

Тарифы

Ниже приведены тарифы на проезд по состоянию на 2018 год:

  • Одна поездка - 4,50 мексиканских песо (~ 0,22 доллара США)
  • 2 поездки - 8 мексиканских песо (~ 0,39 доллара США)
  • Метробус - От автобуса до метро: наличными: 12 мексиканских песо (~ 0,64 доллара США), с картой "Feria": 11,79 мексиканских песо (~ 0,62 доллара США), от метро до автобуса: 8,00 мексиканских песо (~ 0,42 доллара США).
Продавец билетов

Метроррей также предлагал "Boletos Multiviaje" (билеты на несколько поездок) до 2016 года. Эти билеты были предназначены для постоянных пользователей и продаются номиналом от 15 до 85 поездок.

С момента открытия расширения Линии 2 Метрорри начал предлагать карту «Mia», перезаряжаемую карту, на которую можно пополнить счет за несколько поездок. Карту «Mia» можно изначально приобрести за 20 мексиканских песо (~ 0,97 долл. США), и ее можно пополнять с шагом от 1 до 100 мексиканских песо. (От ~ 0,05 доллара США до ~ 4,83 доллара США) Кроме того, за каждые 4 мексиканских песо добавляется 0,50 мексиканских песо.

16 мая 2009 года губернатор Нуэво-Леон Нативидад Гонсалес Парас объявил, что Метроррей будет бесплатным в течение следующих 60 дней в рамках программы по уменьшению воздействия экономического спада на граждан.

Подвижной состав

Concarril -built 0019 прибывает на станцию ​​Talleres
Интерьер поезда ММ-93

В системе Metrorrey используется 134 высокопольных автопоезда, которые используются для формирования двух- или трехвагонных поездов каждый, с возможностью формирования до четырех вагонов. В вагонах ММ-93 установлена ​​система кондиционирования. Первые 25 вагонов были произведены в 1990 году мексиканской государственной компанией Concarril (Национальная компания по производству железнодорожных вагонов ), а следующие 23 в 1992–1993 годах - канадской компанией Bombardier , после того как она приобрела Concarril в 1992 году, причем все 48 из этих вагонов были произведены на заводе в Сьюдад-Саагун , Мексика, и две партии «почти идентичны». За этими 48 автомобилями последовали 22 машины, построенные в Испании компанией CAF , а остальные 14 автомобилей построила Bombardier. В частности, Метрорри заказал 25 двухсекционных кабин MM-90 в 1988 году и 23 кабины MM-90 / 2F в 1990 году у Bombardier для линии 1; последний тип представляет собой второе поколение того же транспортного средства, оснащенного высокотехнологичными компонентами, включая, среди прочего, асинхронные тяговые двигатели с питанием от контактной сети . Кабина MM-93, дебютировавшая во время открытия Line 2, включая полностью закрытые окна и систему кондиционирования воздуха, а после расширения Line 2 Metrorrey приобрела 16 кабин, основанных на эволюции MM-90 / MM. -90 / 2F каб.

В 2019 году компания Metrorrey купила 24 бывших франкфуртских поезда U-Bahn типа U3, которые были выведены из эксплуатации в 2017 году. Поезда были построены DUEWAG в 1979 и 1980 годах и прошли программу ремонта Talbot Services, чтобы продлить срок их службы. на 20 лет. Новый парк, приобретенный для работы на предстоящей Линии 3, а также для сокращения объемов работ по существующей системе, включает также 26 недавно произведенных сочлененных вагонов CRRC Zhuzhou .

В резюме подвижной состав:

  • 25 поездов Concarril ММ-90А. Первоначально построенный для линии 1. (# 01 - # 25)
  • 23 поезда Bombardier ММ-90Б. Первоначально построенный для линии 1. (# 26 - # 48)
  • 22 поезда КАФ ММ-93. Первоначально построенный для линии 2. (# 49 - # 70)
  • 14 поездов Bombardier MM-05 (в основном модернизированные поезда MM-90), изначально построенные для расширения линии 2. (# 71 - # 84)
  • 26 поездов ЦРК ММ-20. Первоначально построенный для линии 3. (# 109 - # 134)
  • 24 поезда Talbot MM-80 (бывшие поезда Frankfurt U-Bahn типа U3, отремонтированные в период с 2019 по 2020 год и отозванные MM-80). Созданы для усиления услуг L1 и L2. (# 85 - # 108)

Трансметро

Трансметро на вокзале Таллерес

Метроррей также имеет автобусную систему, которая использует исключительные и обязательные остановки на своем маршруте. В нем девять строк. На линии Metrorrey 1 есть четыре линии Transmetro, три на станции Talleres и одна на станции Exposición . На линии 2 есть еще пять линий Transmetro: две на Сан-Николас (Санто-Доминго и Лас-Пуэнтес) и еще три на Сендеро (Монреаль, Фомеррей и Аподака). За использование Transmetro не взимается дополнительная плата, кроме стандартного билета на метро.

Будущее обслуживание

В 2015 году правительство штата объявило четвертую строчку.

Карта сети

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с метро Монтеррея на Викискладе?