Метро Мехико, линия 12 - Mexico City Metro Line 12
Маршрут 12 / Línea 12 | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Locale | Мехико | ||
Термини |
Mixcoac Tláhuac |
||
Станции | 20 | ||
Услуга | |||
Тип | Быстрый транзит | ||
Система | Метро Мехико | ||
Оператор (ы) | Sistema de Transporte Colectivo (STC) | ||
Подвижной состав | FE-10 | ||
Верховая езда | 369 590 пассажиров в сутки (2019) | ||
История | |||
Открыт | 30 октября 2012 г. | ||
Временно закрыто | 3 мая 2021 г. | ||
Технический | |||
Длина линии | 24,110 км (15 миль) | ||
Длина трека | 25,100 км (16 миль) | ||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
Электрификация | Контактная сеть | ||
|
Линия метро Мехико 12 - одна из двенадцати линий метро, работающих в Мехико , Мексика . Это новейшая линия метро, открытая в 2012 году. Его идентифицирующий цвет - золотой, и он проходит через город с юго-запада на юго-восток.
На момент открытия линия также называлась Línea Dorada (Золотая линия) и Línea del Bicentenario (Двухсотлетняя линия), последняя в ознаменование двухсотлетия Мексиканской войны за независимость и столетия мексиканской революции в 2010 году, несмотря на то, что тот факт, что линия была официально открыта два года спустя.
Общая информация
На линии 12 20 станций, из которых четыре являются пересадочными: Mixcoac с линией 7 , Zapata с линией 3 , Ermita с линией 2 и Atlalico с линией 8 . Когда запланированное расширение линии будет завершено, линия 12 также соединится с линией 1 в Observatorio . Продолжение линии 9 также находится в стадии строительства, таким образом, линия 12 также соединится с линией 9 в Observatorio.
Линия проходит под Eje 7 Sur от терминала Mixcoac до Parque de los Venados , от Parque de los Venados до Eje Central и проходит под Av. División del Norte, от Eje Central до Atlalilco, проходит под Eje 8 Sur . От Атлалико до Сапотитлана он проходит по эстакаде над Av. Тлауак. От Тлалтенко до Тлауака он проходит на уровне поверхности.
Наряду с линией B линия 12 является одной из двух линий метро в сети, в которой представлены станции трех типов: подземные, надземные и наземные.
Доступ к линии 12 возможен только с картой общественного транспорта, которую можно купить на любой из станций сети, эта карта также действительна для Metrobús и любой другой системы во всей транспортной сети Мехико. Это единственная линия, которая больше не разрешает доступ через билеты.
Линия 12 - единственная линия, запрещающая доступ к станциям разносчиков . Часто можно увидеть, как эти люди продают товары во всех остальных 11 линиях системы.
История
Хронология
Дата | Потягиваться | Станции | Длина | Общая длина |
---|---|---|---|---|
30 октября 2012 г. | Mixcoac - Тлауак | 20 | 12.66 км | 12.66 км |
Происхождение
В восьмидесятые годы Comisión de Vialidad y Transporte Urbano (COVITUR), организация Департамента федерального округа , представила план для метро Мехико, основанный на нескольких исследованиях и отчетах, связанных с быстрым ростом города и его спросом на общественный транспорт. В так называемой Programa Maestro del Metro (Генеральный план метро) COVITUR рассматривал линию метро, которая будет проходить в южной части Мехико с запада на восток, линия была обозначена как линия 12.
Эта линия будет проходить от Альваро Обрегон на западе до Конституции 1917 года в Истапалапе на востоке. Он будет иметь семнадцать станций и иметь длину 18,97 км, и он будет соединяться с линиями 2, 4, 3, 7 и 13, еще одной запланированной линией.
К 1990-м годам линия 12 не строилась. Но в 1996 году Sistema de Transporte Colectivo опубликовала свой план на следующие 25 лет - Plan Maestro del Metro y Trenes Ligero (Генеральный план метро и легкорельсового транспорта). В этом документе рассматривается новый спрос на общественный транспорт, а также расширение городов в пригороды и штат Мехико . В плане снова появилась линия 12, с некоторыми изменениями, но маршрут остался почти таким же.
Проект Line 12 1996 года должен был начаться в Санта-Лусия в Альваро-Обрегон и заканчиваться на станции под названием Франсиско дель Пасо в Истакалько . Идея заключалась в том, чтобы и линия 8, и линия 12 разделяли Франсиско дель Пасо в качестве пересадочной станции; затем участок линии 8, идущий от этой новой станции до станции Constitución de 1917, будет переведен на линию 12, в то время как линия 8 получит новое расширение от Франсиско дель Пасо на юг в Тлалпан . Таким образом, линия 12 будет иметь почти тот же маршрут, что и в плане 1985 года, от Альваро Обрегон до Конституции 1917 года. Ни один из этих проектов не материализовался, и линия 12 не упоминалась снова до нового столетия.
В декабре 2006 года было объявлено о возможном строительстве новой линии метро для удовлетворения спроса на общественный транспорт на юге Мехико с учетом первоначальных планов линии 12. Правительство Мехико объявило запрос среди своих граждан о выборе между двумя маршрутами. Линия будет идти от Микскоака до Истапалапы ; оттуда было два варианта: Истапалапа – Акохпа или Истапалапа – Тлахуак.
Победившим маршрутом стал Истапалапа – Тлауак. В то время в Тлауаке , одном из самых восточных районов Мехико, не было метро. Новый маршрут следовал почти такому же плану для линии 11 1985 года от Кульуакана до Периферико Ориенте (почти все названия станций были изменены); за исключением того факта, что эта линия должна была заканчиваться в Истапалапе, а не в Тлауаке.
8 августа 2007 года проект был официально представлен как Línea 12: línea dorada, la línea del Bicentenario (Линия 12: Золотая линия, Двухсотлетняя линия), поэтому выбранный отличительный цвет был золотым.
Строительство
Строительство первого участка линии, Тлауак - Атлалико , началось 23 сентября 2008 года. Второй участок линии, от Атлаилко до Микскоака, был завершен в апреле 2012 года. Он был построен консорциумом, состоящим из ICA Group, Carso и Alstom. .
Строительство проекта несколько раз откладывалось, а его стоимость в 1,3 миллиарда долларов была перерасходом на 50%.
Инаугурация
Начиная с 16 июня 2012 года, STC разрешил гонщикам иметь доступ по воскресеньям для тестирования услуги и ознакомления их со станциями и маршрутом. Линия начала ежедневное обслуживание в понедельник, 24 сентября 2012 года, и официально открыла ее 30 октября 2012 года Марсело Эбрард , глава правительства Федерального округа с 2006 по 2012 год, и Фелипе Кальдерон , президент Мексики с 2006 по 2012 год.
Временное частичное закрытие
В результате беспрецедентного события в истории метро Мехико из-за серьезных неисправностей в инфраструктуре пришлось временно закрыть линию 12 на участке Тлауак - Атлалико . Этот участок соответствует повышенному участку линии.
Технические и структурные неисправности эстакады привели к тому, что поезда оказались на грани схода с рельсов из-за износа рельсов, вызвавшего уклоны, и повреждения шин поездов, в результате чего шесть из 30 поездов вышли из строя. На некоторых участках водители снижали скорость поездов до 5 км / ч (3 мили в час), опасаясь схода с рельсов.
Участок был закрыт с 12 марта 2014 года по 29 ноября 2015 года, когда участок, идущий от Тесонко до Тлауака, был официально открыт Мигелем Анхелем Мансерой , главой правительства Федерального округа с 2012 по 2018 год. Ранее, 27 октября 2015 года, отрезок Периферико Ориенте - Кульуакан возобновил движение, но все поезда останавливались на станции Периферико Ориенте до тех пор, пока движение по всей линии не было восстановлено.
Землетрясение 2017 г.
19 сентября 2017 года землетрясение силой 7,1 балла обрушилось на Мехико и другие районы Центральной Мексики, повредив линию 12 из-за нехватки электроэнергии и схода с рельсов поезда между станциями Нопалера и Сапотитлан . В связи с этим, а также из-за возможного повреждения инфраструктуры линии, обслуживание на участке линии Тлауак - Кульуакан было приостановлено.
После оценки было установлено, что линия имела видимые повреждения путей и структурные дефекты. Поэтому участок от Оливоса до Тлауака был закрыт на ремонт. Работа на всех закрытых станциях возобновлена 30 октября 2017 года.
Расширение
В 2017 году было объявлено о расширении линии 12. Строительство началось 29 ноября 2017 года. Предполагалось, что пристройка будет завершена к 2020 году, но работы были отложены, поэтому планируется открытие к 2021 году.
Этот проект продлит линию от Mixcoac до Observatorio , где она соединится с линией 1 и будет иметь три новые станции протяженностью 3,5 км. Две новые станции Валентин Кэмпа и Альваро Обрегон, оба расположены в Альваро Обрегон р - н . Вся пристройка строится под землей.
В первоначальных планах линии 12 на 1985 и 1996 годы предполагалась линия, идущая на запад от Mixcoac с двумя новыми станциями, как и в ходе расширения. Тем не менее, соединение с линией 1 в Observatorio в проектах не планировалось.
Обрушение эстакады 2021 года
3 мая 2021 года на станции Оливос обрушился участок эстакады , в результате чего 26 человек погибли и 79 получили ранения.
Подвижной состав
На линии 12 всего 30 поездов FE-10 по семь вагонов в каждом. FE-10 вмещает 1475 пассажиров, из них 336 сидящих и 1139 стоящих. Поезда были построены Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles в Испании .
Линия 12 - пока единственная линия, на которой проходят поезда FE-10.
Список станций
Нет. | Станция | Дата открытия | Уровень | Расстояние (км) | Переводы | Место нахождения | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Между станциями |
Общий | ||||||
01 | Mixcoac | 30 октября 2012 г. | Под землей, глубокая траншея |
- | 0,0 |
|
Бенито Хуарес |
02 | Insurgentes Sur | 0,8 | 0,8 |
|
|||
03 | Больница 20 ноября | 0,9 | 1,7 |
|
|||
04 | Сапата | 0,6 | 2.3 |
|
|||
05 | Парк-де-лос-Венадос | 0,7 | 3.0 |
|
|||
06 | Eje Central | 1.4 | 4.4 |
|
|||
07 | Эрмита | 1.0 | 5,4 |
|
|||
08 | Mexicaltzingo | Под землей, траншея |
2.0 | 7,4 | Истапалапа | ||
09 | Atlalilco | 2.1 | 9,5 |
|
|||
10 | Culhuacán | Повышенный | 1,8 | 11,3 |
|
||
11 | Сан-Андрес-Томатлан | 1.1 | 12,4 | ||||
12 | Ломас Эстрелла | 1.2 | 13,6 | ||||
13 | Calle 11 | 1.1 | 14,7 | ||||
14 | Periférico Oriente | 1.3 | 16.0 |
|
Тлауак | ||
15 | Tezonco | 1,7 | 17,7 | ||||
16 | Olivos | 0,6 | 18,3 | ||||
17 | Нопалера | 1.5 | 19,8 | ||||
18 | Сапотитлан | 1.5 | 21,3 | ||||
19 | Тлалтенко | Поверхность | 1.3 | 22,6 | |||
20 | Тлауак | 1.5 | 24,1 | CETRAM (автобусные платформы) для Tulyehualco , Milpa Alta и Chalco |
Расширение
О возможном продлении линии, чтобы соединить ее с линией 1 на станции Observatorio, было объявлено в феврале 2013 года, что сделало Observatorio новой западной конечной точкой линии вместо Mixcoac . Проект был утвержден в сентябре 2013 года по Херардо Руис Esparza , секретарь связи и транспорта .
Строительство началось 29 ноября 2017 года. Предполагалось, что пристройка будет завершена к 2020 году, но работы были отложены, поэтому планируется открытие к 2021 году. В сентябре 2020 года было объявлено, что работы на линии 12 будут завершены к концу 2022 год, и эта услуга начнется в 2023 году.
Отрезок будет иметь две новые станции, Álvaro Obregón и Валентин Кэмпа , как в Альваро Обрегон городке , и он , наконец , соединиться с Observatorio терминалом.
Нет. | Станция | Дата открытия | Ситуация | Расстояние (км) | Переводы | Место нахождения | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Между станциями |
Общий | ||||||
21 год | Валентин Кампа | Ожидается 2022 год | Подземный, глубокий туннель |
1.5 | 25,6 | Альваро Обрегон | |
22 | Альваро Обрегон | Ожидается 2022 год | Подземный, глубокий туннель |
1.4 | 27,0 | ||
23 | Обсерватория | Ожидается 2022 год | Подземный, глубокий туннель |
0,6 | 27,6 |
--- в разработке --- --- планируется --- |
Верховая езда
В следующей таблице показано общее и среднесуточное количество пассажиров на каждой из станций линии 12 в течение 2019 года.
† | Станция пересылки |
‡ | Терминал |
† ‡ | Трансферная станция и терминал |
Классифицировать | Станция | Общее количество пассажиров | Среднесуточная |
---|---|---|---|
1 | Тлауак ‡ | 20 743 670 | 56 832 |
2 | Insurgentes Sur | 12 976 044 | 35 551 |
3 | Periférico Oriente | 12 095 813 | 33 139 |
4 | Tezonco | 8 443 023 | 23 132 |
5 | Нопалера | 8 209 571 | 22 492 |
6 | Mexicaltzingo | 6 981 386 | 19 127 |
7 | Olivos | 6 513 892 | 17 846 |
8 | Mixcoac † ‡ | 5 956 326 | 16 319 |
9 | Culhuacán | 5 583 585 | 15 297 |
10 | Calle 11 | 5 309 588 | 14 547 |
11 | Сапата † | 5 187 865 | 14 213 |
12 | Atlalilco † | 5 112 833 | 14 008 |
13 | Сапотитлан | 4,994,118 | 13 683 |
14 | Сан-Андрес-Томатлан | 4,514,716 | 12 369 |
15 | Ломас Эстрелла | 4 481 178 | 12 277 |
16 | Больница 20 ноября | 4 290 490 | 11 755 |
17 | Парк-де-лос-Венадос | 4 249 439 | 11 642 |
18 | Eje Central | 4 077 416 | 11 171 |
19 | Эрмита † | 3 904 630 | 10 698 |
20 | Тлалтенко | 1,274,784 | 3 493 |
Общий | 134 900 367 | 369 590 |
Смотрите также
использованная литература
дальнейшее чтение
- Миларес, Катя (24 сентября 2012 г.). "El metro de las ocho. Primer lunes de la línea dorada" [Восьмичасовое метро. Первый понедельник Золотой линии. Nexos (на испанском).