Метро Мехико, линия 5 - Mexico City Metro Line 5

Строка 5
Платформы в Пантитлане
Обзор
Другие имена)	Желтая линия
Родное имя	Línea 5 / Línea amarilla
Положение дел	В сервисе
Locale	Мехико
Термини	Politécnico Pantitlán
Станции	13
Услуга
Тип	Быстрый транзит
Система	Метро Мехико
Оператор (ы)	Sistema de Transporte Colectivo (STC)
Подвижной состав	МП-68 , НМ-73АР , МП-82
Верховая езда	237021 пассажир в сутки (2019)
История
Открыт	19 декабря 1981 г.
Технический
Длина линии	14,435 км (9 миль)
Длина трека	15,675 км (10 миль)
Кол-во треков	2
Характер	Аттестатный и подземный метро
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма) стандартной колеи сроликамивдоль пути
Электрификация	Направляющие стержни
Скорость работы	36 км / ч (22 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Политекнико Instituto del Petróleo Автобусы дель Норте Ла Раза Мистериос Валле Гомес Консуладо Эдуардо Молина Арагон Океания Терминал Aérea Ангары Пантитлан Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

Линия 5 , также известная как Желтая линия по цвету на карте системы, является линией скоростного транспорта в сети метро Мехико . Он путешествует 15,6 км (9,7 миль) вдоль местечек в Густаво А. Мадеро , Куаутемок и Венустиано Каррансы на севере, северо - востоке и востоке Мехико , обслуживающие тринадцать станций. Линия была открыта 19 декабря 1981 года, она идет от Пантитлана до станции Консуладо . В 1982 году линия была расширена дважды: сначала от Consulado до станции La Raza 1 июля, а затем от La Raza до станции Politécnico 30 августа.

Линия 5 была построена мексиканской строительной компанией Empresas ICA и проходит на уровне земли и под землей. На пересадочной станции находятся Институт дель Петролео ( линия 6 ), Л Раз ( линия 3 ), Consulado ( линия 4 ), Océania ( линия B ), и Pantitlán (линии 1 , 9 и A ). Линия обслуживает международный аэропорт Мехико (AICM) на станции Terminal Aérea и соединяется с другими транспортными системами города, включая троллейбус , Metrobús и Mexibús .

В 2019 году линия 5 обслуживала 86 512 999 пассажиров, что в среднем составляет 237 021 пассажира в день, что делает ее одной из наименее используемых линий в сети.

История и строительство

Линия 5 метро Мехико была построена в начале 1980-х годов компанией Cometro, дочерней компанией Empresas ICA . Линия была открыта 19 декабря 1981 года и первоначально бежал из Pantitlán (в Венустиано Каррансы ) до Consulado станции (в пределах Венустиано Каррансы и Густаво А. Мадеро ), семь оперативных станций и 9.154 км (5,688 миль) в длину трека. Станции Pantitlán, Oceanía , Aragón , Eduardo Molina и Consulado были построены на уровне класса , в то время как Hangares и Terminal Aérea были построены под землей. Между Консуладо и Эдуардо Молиной планировалась станция под названием Симон Боливар, но так и не была построена из-за бюджетных ограничений.

Линия была расширена в северном направлении до станции Ла Раза в Густаво А. Мадеро, немного проходя через район Куаутемок на станции Мистериос . Станции Valle Gómez и Misterios были построены под землей, а La Raza - на уровне класса. Расширение было открыто 1 июля 1982 года. Второе и последнее расширение было направлено на север к станции Политекнико , в Густаво А. Мадеро, со всеми станциями, построенными на одном уровне, и было открыто 30 августа 1982 года.

Во время ранних раскопок дорога, которая соединяла Теночтитлан с холмом Тепеяк, была обнаружена на участке Валле Гомес – Мистериос. Дорога была построена из материалов мезоамериканского постклассического периода . В Пеньон-де-лос-Баньос (недалеко от станции Terminal Aérea) рабочие обнаружили останки мамутов, бизонов, лошадей, верблюдов, птиц и рыб, а также поселение Теотиуакан .

В 2015 году вечером с проливным дождем и градом разбились два поезда, когда оба ехали в сторону станции Политекнико. Один человек косвенно погиб, еще двенадцать получили ранения. В 2021 году вся линия прекратила работу на три дня после того, как в Центральном центре управления ГТЦ произошел пожар .

Планируемое расширение

В 1980-х и 1990-х годах было предложено расширить линию 5 в северном направлении до муниципалитета Тлалнепантла-де-Баз в штате Мехико . Расширение вновь предложено для 2018 года генерального плана , и если построен он будет подключаться с Трен Suburbano «s Тлальнепантла станции .

Подвижной состав

Линия 5 имела разные типы подвижного состава. По состоянию на август 2021 года на линии курсируют 25 поездов, в том числе поезда метро на резиновых колесах MP-68  [ es ] (кодируется как MP-68R93) и NM-73  [ es ] (кодируется как NM-73AR) . Поезда MP-68 были построены в 1968 году во Франции компанией Alstom и созданы по образцу поездов MP 59 парижского метро . Со сроком службы 25 лет, все поезда MP-68 были восстановлены и модернизированы компанией Bombardier в 1993 году. Второй тип, модель NM-73, был построен в 1973 году в Мексике компанией Concarril под надзором Alstom. Обе модели прошли дальнейшие реставрационные работы в 2016 году.

Другие модели, которые работали на линии 5 и были изъяты из обращения, включают MP-68R96C, NM-79  [ es ] , NC-82  [ es ] и NM-83  [ es ] .

Маршрут

Станция Politécnico, северная конечная остановка линии, находится рядом с центральным проспектом Эже (на участке под названием 100 Metros Avenue), недалеко от главного кампуса Национального политехнического института . Линия направляется на юго-восток по проспекту к станции Instituto del Petróleo , обслуживающей Мексиканский институт нефти . Трек продолжает станцию Autobuses - дель - Норт , расположенную рядом с городом Северного автовокзала  [ ы ] . Когда линия достигает станции La Raza, она движется от Eje Central до Circuito Interior (на участке под названием Río Consulado Avenue), войдя в первый туннель к двум станциям метро: Misterios, около Calzada de los Misterios Avenue  [ es ] , и Valle Gómez. , в районе с одноименным названием .

Линия восходит к поверхности , чтобы избежать конфликта с подземной рекой Consulado  [ эс ] и достигает станцию Consulado. Он продолжается вдоль проспекта до станций Eduardo Molina и Aragón до пересечения Circuito Interior и Oceanía Avenue, где находится станция Oceanía. Circuito Interior меняет название своей секции с проспекта Рио Консуладо на бульвар Пуэрто-Аэрео. Оттуда линия проходит под другим туннелем к станции Terminal Aérea, которая обслуживает аэропорт города . Трасса движется от бульвара Пуэрто-Аэрео к Eje 1 Norte , на участке под названием Fuerza Aérea Avenue, и прибывает на станцию ​​Hangares, расположенную рядом с ангарами аэропорта. Очередь продолжается и покидает туннель; Eje 1 Norte переходит на следующий участок, названный Miguel Lebrija Avenue, и достигает юго-восточного терминала Пантитлана, где он соединяется с тремя другими линиями метро.

Список станций

Нет.	Станция	Дата открытия	Ситуация	Расстояние (км)		Подключения	Место нахождения
				Между станциями	Общий
01	Политекнико	30 августа 1982 г.	Подземный, подземный доступ	-	0,0	CETRAM  [ es ] : Politécnico ( транспортный узел ) RTP  [ es ] Маршруты: 23, 103 Троллейбус 8 : остановка Politécnico Oriente, остановка Politécnico Poniente.	Густаво А. Мадеро
02	Instituto del Petróleo			1.3	1.3	Линия метро 6 Метробус, линия 6 : станция Instituto del Petróleo (на расстоянии) RTP  [ es ] Маршруты: 23, 103 Троллейбус, линия 1 : остановка Instituto del Petróleo (маршрут с севера на юг).
03	Автобусы дель Норте			1.2	2,5	Северный автовокзал RTP  [ es ] Маршруты: 23, 103 Троллейбус 1 : остановка Central del Norte.
04	Ла Раза	1 июля 1982 г.		1.1	3,7	Линия метро 3 CETRAM  [ es ] : Ла Раза ( транспортный узел ) Metrobús, линия 1 : станция La Raza. Metrobús, линия 3 : станция La Raza RTP  [ es ] Маршруты: 11-A (на расстоянии) , 12 (на расстоянии) , 23, 27-A, 103 Троллейбус 1 : остановка La Raza (север-юг).
05	Мистериос		Под землей, траншея	1.0	4,7	Metrobús, линия 7 : станция Misterios (на расстоянии) RTP  [ es ] : Route 200 Троллейбус 4 : остановка Calzada de los Misterios (на расстоянии)	Густаво А. Мадеро / Куаутемок
06	Валле Гомес			1.2	5.9	RTP  [ es ] : Route 200	Густаво А. Мадеро / Венустиано Карранса
07	Консуладо	19 декабря 1981 г.	Подземный, подземный доступ	0,8	6,7	Линия метро 4 Metrobús, линия 5 : станция Río Consulado (на расстоянии) RTP  [ es ] Маршруты: 37, 200 (на расстоянии)
08	Эдуардо Молина			0,9	7,6	Metrobús, линия 5 : станция Río Consulado (на расстоянии) RTP  [ es ] : Route 200
09	Арагон			1.0	8,6	RTP  [ es ] : Route 200
10	Океания			1.4	10.0	Линия метро B RTP  [ es ] Маршруты: 43, 200 Троллейбус 4 : остановка Oceanía.	Венустиано Карранса
11	Терминал Aérea		Под землей, траншея	1.2	11,3	Мехико: аэропорт Аэротрен (на расстоянии) Метробус, линия 4 (ветка аэропорта) : станция Терминала 1 (на расстоянии) RTP  [ es ] Маршруты: 43, 200 Троллейбус 4 : остановка Terminal Aérea (восточно-западное направление).
12	Ангары			1.4	12,6
13	Пантитлан		Подземный, подземный доступ	1,8	14,4	Линия метро 1 Линия метро 9 Линия метро А CETRAM  [ es ] : Пантитлан ( транспортный узел ) Метробус, линия 4 (ветка Пантитлан) : станция Пантитлан RTP  [ es ] : Маршрут 168 Mexibús, линия 3 : вокзал Пантитлан. Троллейбус 2 : остановка Пантитлан.

Верховая езда

Согласно данным, предоставленным властями с 2000-х годов, линия 5 является одной из наименее используемых в системе. В 2019 году на линии было зарегистрировано 86512999 входов, в среднем 237 021 человек в день. Пантитлан - самая загруженная станция на линии - и одна из самых загруженных в системе - в среднем 100 260 входов в год; В отличие от них, станции Consulado, Hangares и Valle Gómez обслуживают в среднем менее 5000 пассажиров в год и неизменно входят в число наименее используемых в сети метро.

Годовой пассажиропоток
Год	Верховая езда	Среднесуточная	% изменение	Ref.
2020 г.	48 816 889	133 379	-43,57%
2019 г.	86 512 999	237 021	-0,94%
2018 г.	87 336 862	239 279	+ 4,33%
2017 г.	83 712 705	229 349	-1,23%
2016 г.	84 752 993	231 565	−0,37%
2015 г.	85 067 083	233 060	+ 1,83%
2014 г.	83 535 630	228 864	-0,92%
2013	84 314 850	230 999	+ 12,31%
2012 г.	75 072 990	205 117	+ 1,89%
2011 г.	73 677 756	201 856	−1,34%
2010 г.	74 677 621	204 596	-2,17%
2009 г.	76 335 400	209 138	−2,41%
2008 г.	78 223 448	213 725	+ 13,99%
2007 г.	68 624 019	188 011	−4,94%
2006 г.	72 189 040	197 778	-

Смотрите также

• Список линий метро Мехико

использованная литература