МайамиЦентральный - MiamiCentral
МайамиЦентральный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Терминал Brightline | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | 600 NW 1st Avenue Miami , Флорида 33030 Соединенные Штаты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 25 ° 46′39 ″ с.ш. 80 ° 11′45 ″ з.д. / 25.77753 ° N 80.19578 ° W Координаты : 25.77753 ° N 80.19578 ° W 25 ° 46′39 ″ с.ш. 80 ° 11′45 ″ з.д. / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Принадлежит | Florida East Coast Industries (FECI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подключения |
Станция Government Center Metrobus : 7, 95, 211 Транзит округа Бровард : 95 Express, 595 Express |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип структуры | Железнодорожный вокзал , кондоминиум , розничная , офис , гостиница | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стоянка | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Архитектор | Skidmore, Owings & Merrill and Zyscovich Architects (2017) и Engineering: TLC Engineering for Architecture, Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Архитектурный стиль | Модернизм (2017) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 15 апреля 1896 г. 19 мая 2018 г. (перестроен) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Закрыто | 23 января 1963 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Перестроен | 2014–18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
MiamiCentral - это многофункциональная железнодорожная станция в районе Правительственного центра в Даунтауне , Майами , Флорида . В настоящее время станция обслуживает междугороднее железнодорожное сообщение под названием Brightline и соединяется с соседней станцией Government Center, обслуживающей Metrorail , Metromover и автобусные линии. В ближайшие несколько лет станция будет обслуживать пригородную электричку Tri-Rail . Комплекс площадью 9 акров (3,6 га) также включает 3 миллиона квадратных футов (280 000 м 2 ) жилой, офисной, коммерческой и торговой застройки. Станция была построена All Aboard Florida, дочерней компанией Florida East Coast Industries (FECI), контролирующей Brightline. MiamiCentral был разработан Skidmore, Owings & Merrill в сотрудничестве с Zyscovich Architects.
История
Первоначальная станция FEC: 1896–1963 гг.
MiamiCentral первоначально была железнодорожная станция открыта 15 апреля 1896 года в южном конце из Флаглер «s Florida East Coast Railway (ФЭК). Станция была южным концом линии FEC до 1905 года, когда началось строительство Ки-Уэста через заморскую железную дорогу . В 1912 году Федеральная избирательная комиссия построила деревянное здание пассажирского вокзала на месте здания суда округа Дейд . Строительство здания суда было начато в 1925 году и закончено в 1928 году. Междугородняя пассажирская железнодорожная линия Seaboard Air Line начала движение в этом месте в 1927 году. FEC и Seaboard регулярно обслуживали участок до 23 января 1963 года, когда профсоюзные работники обеих компаний объявили забастовку. .
По настоянию города Майами, который долгое время боролся за то, чтобы избавиться от рельсов в центральной части города к северу от здания окружного суда, пассажирский терминал в центре города был снесен к ноябрю 1963 года. Хотя в Буэна-Виста планировалось построить новую станцию. двор возле Северного Майами-авеню и 36-й улицы ( США 27 ), он так и не был построен. Место старой станции оставалось как место для парковки до тех пор, пока в 2014 году не началось строительство MiamiCentral.
Когда FEC прекратил свои пассажирские перевозки, это оставило железную дорогу Seaboard Coast Line Railroad (обслуживание было поглощено Amtrak в 1971 году) в качестве единственной междугородней железной дороги в Майами. Они работали из ветхого терминала Аллапаттах на Северо-Западной 22-й улице и Седьмой авеню ( США, 441 ), пока в 1978 году компания Amtrak не переехала на свое нынешнее место недалеко от Хайалиа .
Новая станция
В марте 2012 года , все на борту Флорида, бывший филиал Florida East Coast Industries , который также в то время владел Florida East Coast Railway , объявила о планах подключения Майами и Орландо с Higher скоростного пассажирского железнодорожного сервиса. В мае 2014 года All Aboard Florida обнародовала свои планы относительно участка площадью 9 акров (3,6 га), строительство которого должно начаться в конце 2014 года. Компания планировала построить два пути по обе стороны от островной платформы длиной 50 футов (15 м). над улицей и 3 миллиона квадратных футов (280 000 м 2 ) застройки, ориентированной на транзит , с розничными магазинами на уровне улицы и гостиничными номерами, жилыми и офисными помещениями, занимающими башни над вокзалом.
В августе 2014 года начались подготовительные работы по демонтажу парковок, которые ранее находились на территории. Строительство объекта началось в середине 2015 года, когда начали строить подземные опорные сваи, а к концу года уже велось строительство фундамента и каркаса. К октябрю 2016 года строительство железнодорожного объекта было завершено примерно на 70%, начаты работы по нижнему строению административного и жилого зданий. Когда в январе 2018 года Brightline начала работать с доходами между Уэст-Палм-Бич и Форт-Лодердейл, MiamiCentral все еще был незавершенным. Планировалось, что обслуживание в Майами начнется в конце апреля 2018 года. Сервис Brightline в MiamiCentral начался 19 мая 2018 года.
В своем окончательном проекте MiamiCentral включает в себя обеденный и продуктовый рынок площадью 4600 м 2, получивший название Central Fare, 130 000 квадратных футов (12 000 м 2 ) торговых площадей, одно жилое здание на 800 квартир и два офисных здания. Он будет иметь пять путей: три обслуживающих поезда Brightline и два обслуживающих поезда Tri-Rail. Офисные здания: 3 MiamiCentral (12 этажей, 96000 кв. Футов (8900 м 2 )) и 2 MiamiCentral (190 000 квадратных футов (18 000 м 2 )), MiamiCentral напрямую соединены пешеходным мостом через NW 3rd Street со станцией Government Center , которая обслуживается скоростными поездами Metrorail и автоматизированными поездами для перевозки людей Metromover .
Пригородная служба Tri-Rail инвестирует 70 миллионов долларов на станцию в проект «Tri-Rail Downtown Miami Link», который позволит Tri-Rail работать на станции в качестве второго терминала. По состоянию на 2021 год работают тестовые поезда.
План станции
Ожидается, что пути 4 и 5, наряду с платформами D и E, будут открыты вместе с сервисом Tri-Rail Downtown Miami Link.
P Уровень платформы |
Платформа E, в стадии строительства | |
Дорожка 5 | Tri-Rail (в стадии строительства) в сторону парка Mangonia ( Metrorail Transfer ) → | |
Дорожка 4 | Tri-Rail (в стадии строительства) в сторону парка Mangonia ( Metrorail Transfer ) → | |
Платформа D, в стадии строительства | ||
Дорожка 3 | Яркая линия в сторону Уэст-Палм-Бич ( Форт-Лодердейл ) → | |
Платформы BC | ||
Дорожка 2 | Яркая линия в сторону Уэст-Палм-Бич ( Форт-Лодердейл ) → | |
Трек 1 | Яркая линия в сторону Уэст-Палм-Бич ( Форт-Лодердейл ) → | |
Платформа А | ||
M | Антресоль | Brightline lounge, ритейл |
грамм | Уровень улицы | Выход / вход, розница |
Галерея
Вид на юго-восток центра города, с пассажирскими поездами и передним планом здания суда округа Дейд, c. 1930-е годы
Смотрите также
Рекомендации
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с MiamiCentral на Викискладе?
- Официальный веб-сайт
- Официальный сайт Brightline
- Сайт Tri-Rail Downtown Miami Link