Микеле Бартоли - Michele Bartoli

Микеле Бартоли
Мишель Бартоли.jpg
Персональная информация
ФИО Микеле Бартоли
Ник Il Leoncino delle Fiandre (на итальянском языке)
(Маленький лев Фландрии) (на английском языке)
Родившийся ( 1970-05-27 ) 27 мая 1970 г. (50 лет)
Пиза , Италия
Высота 1,79 м (5 футов 10 дюймов)
Масса 65 кг (143 фунта; 10 ул 3 фунта)
Информация о команде
Текущая команда На пенсии
Дисциплина Дорога
Роль Всадник
Тип всадника Специалист по классике
Профессиональные команды
1992–1995 Меркатоне Уно – Медегини – Цуккини
1996–1997 MG-Technogym
1998 г. Asics – CGA
1999–2001 Mapei-Quick Step
2002–2003 гг. Фасса Бортоло
2004 г. Команда CSC
Основные победы
Гранд-туры
Джиро д'Италия
2 отдельных этапа ( 1994 , 1998 )

Сценические гонки

Три дня де Панна (1995, 1998)
Тиррено – Адриатико ( 1999 )

Однодневные гонки и классика

Национальный чемпионат по шоссейным гонкам (2000)
Джиро ди Ломбардия ( 2002 , 2003 )
Льеж – Бастонь – Льеж ( 1997 , 1998 )
Тур по Фландрии ( 1996 )
Ла Флеш Валлон ( 1999 )
Золотая гонка Амстела ( 2002 )
Рунд ум ден Хеннингер-Турм (1997)
Брабанце Пийл (1994, 1999)
Джиро дель Эмилия (1996, 2002)
Цюри-Мецгете (1998)
Гран-при Уэст – Франция ( 2000 )
Омлуп Хет Волк ( 2001 )
Милан – Турин (2002)
Джиро дель Лацио (2003)

Другой

Чемпионат мира UCI по шоссе ( 1997 , 1998 )
Рекорд медали
Представляя Италию  
Мужские шоссейные велогонки
Мировой чемпионат
Бронзовая медаль - третье место 1996 Лугано Элитная мужская шоссейная гонка
Бронзовая медаль - третье место 1998 Валкенбург Элитная мужская шоссейная гонка

Микеле Бартоли (родился 27 мая 1970 года в Пизе ) - итальянский велосипедист на пенсии, занимающийся шоссейными гонками . Бартоли был профессионалом с 1992 по 2004 год и был одним из самых успешных однодневных специалистов по классике своего поколения, особенно на итальянских и бельгийских гонках. На его ладонях находятся три из пяти памятников велоспорта - всего пять: Тур Фландрии 1996 года , Льеж – Бастонь – Льеж 1997 и 1998 годов и Джиро ди Ломбардия 2002 и 2003 годов . Он выигрывал чемпионат мира по шоссейным гонкам UCI в 1997 и 1998 годах . С 10 октября 1998 г. по 6 июня 1999 г. Бартоли занимал первое место в мировом рейтинге автодорог UCI .

Считающийся одним из самых универсальных гонщиков своего поколения, Бартоли выигрывал множество классических гонок. Он выиграл большинство крупных итальянских однодневных гонок - кроме Милана - Сан-Ремо - и стал национальным чемпионом Италии в 2000 году. В Бельгии он отличился как в классических гонках Фландрии, так и в холмистых гонках в Арденнах , чем и заслужил. прозвище Il Leoncino delle Fiandre («Маленький лев Фландрии»). Помимо классики, Бартоли также выигрывал этапные гонки, такие как Тиррено – Адриатико и « Три дня де Панне» , и выигрывал два этапа на Джиро д'Италия . Он занял третье место в чемпионате мира в 1996 и 1998 .

Карьера

1993–1995: Mercatone Uno

Бартоли присоединился к Mercatone Uno-Medeghini-Zucchini в качестве любителя в конце 1992 года, подписав свой первый профессиональный контракт, начиная с января 1993 года. Он сразу стал конкурентоспособным, выиграв общий и 3 этапа в гонке первого этапа, которую он начал, Settimana Siciliana 1993 года .

Его прорывным годом стал 1994 год, когда он выиграл Brabantse Pijl , свою первую полуклассическую победу и тринадцатый этап на Джиро д'Италия . В 1995 году его звезда стала известной в однодневной классике, заняв пятое место в Милане-Сан-Ремо , седьмое в Туре Фландрии и третье место в Льеж-Бастонь-Льеж и Джиро ди Ломбардия . Он выиграл « Три дня Де Панне» и занял девятое место на Вуэльте Испании .

Бартоли выиграл чемпионат мира по шоссейным гонкам UCI в 1997 и 1998 годах
(на фото во время чемпионата Париж-Тур 1997 года )

1996–1997: MG – Technogym

В 1996 году он присоединился к команде менеджера MG-Technogym Джанкарло Ферретти . Он стал специалистом по классическим гонкам и одержал свою первую победу в карьере памятника на Турне Фландрии 1996 года после атаки на Muur van Geraardsbergen и соло на 16 км до финиша. Летом он был 19-м в общем зачете на Тур де Франс , прежде чем выиграть итальянские летние классики Джиро дель Венето , Гран-при ди Ларчиано и Джиро дель Эмилия . Он финишировал третьим на чемпионате мира в Лугано после Йохана Музееу и Мауро Джанетти .

В 1997 году Бартоли выиграл свою первую победу Льеж – Бастонь – Льеж , обогнав своего последнего отколовшегося компаньона Лорана Жалаберта на последнем километре. Его стройное телосложение (179 см и 65 кг) в сочетании с его кошачьей способностью ускоряться на крутых подъемах сделали его типичным претендентом на классику холмистых Арденн . В конце 1997 года он выиграл чемпионат мира UCI , подтвердив свой статус самого регулярного специалиста по классическим гонкам.

1998: номер один в мире с Asics

В 1998 году он перешел в команду Asics и провел самый успешный сезон в своей карьере. Он выиграл свой второй матч Льеж-Бастонь-Льеж , снова опередив Лорана Жалабера после долгой одиночной атаки. В мае он выиграл Гран-при кантона Аргау в Швейцарии и тринадцатый этап на Джиро д'Италия . Позже в том же году он выиграл свою вторую гонку Кубка мира 1998 года « Цюри Мецгете» , а также Джиро ди Романья и занял третье место на чемпионате мира в Валкенбурге после Оскара Камензинда и Питера Ван Петегема . Он закончил сезон, заняв первое место в мировом рейтинге UCI Road World Rankings, и выиграл свой второй подряд Кубок мира UCI . В годы с МГ и Asics, Бартоли помог своему другу и товарищу по команде Паоло Беттини , который стал премьер Бартоли лейтенантом в гонках.

1999–2001: Mapei

В 1999 году Бартоли и Беттини присоединились к Mapei , самой успешной классической команде 1990-х годов. Весной 1999 года он выиграл Тиррено-Адриатико , Брабанце Пий и Флеш Валлон , но не смог выиграть гонку памятников. В 1999 году на трассе Льеж-Бастонь-Льеж Бартоли, добиваясь своей третьей победы подряд, был отстранен от восходящей звезды Фрэнка Ванденбруке и финишировал четвертым после своего помощника Беттини. В мае 1999 года Бартоли сломал коленную чашечку в аварии на Турне Германии , который завершил его сезон.

Он вернулся в гонки в 2000 году, но его товарищ по команде Mapei Паоло Беттини потребовал ведущую роль, что в конечном итоге привело к вражде между двумя друзьями. Летом 2000 года он выиграл Национальный чемпионат Италии в Триесте и Гран-при Плуэ перед тем, как принять участие в олимпийских гонках в Сиднее . С помощью своих итальянских товарищей по команде Беттини и Данило Ди Лука он выиграл спринт и занял четвертое место, финишировав чуть выше медалей. Он повторил свое четвертое место на чемпионате мира .

В 2001 году Бартоли выиграл Omloop Het Volk в начале сезона, но не смог выиграть еще одну крупную весеннюю классику. Он покинул Mapei - исключительно в середине сезона - чтобы снова присоединиться к Ferretti в новой команде Fassa Bortolo . В октябре 2001 года соперничество Бартоли и Беттини достигло кульминации во время шоссейной гонки на первенство мира, во время которой Бартоли отказался работать на Беттини. Беттини финишировал вторым в спринте после испанца Оскара Фрейре ; Бартоли был 23-м.

2002–2004: Последние годы

С Фассой Бортоло он вновь пережил некоторые из своих прежних успехов, выиграв Золотую гонку Амстел в 2002 году и Джиро ди Ломбардия в 2002 и 2003 годах .

В 2004 году он перешел в Team CSC, но не смог одержать победу. В Тур де Франс 2004 года он отказался от участия на 18-м этапе после того, как менеджер Бьярне Риис отозвал его из перерыва, чтобы защитить своего капитана Ивана Бассо . Бартоли завершил профессиональную карьеру в конце сезона 2004 года, получив незначительные травмы. Он заявил: «У меня просто не было мотивации продолжать гонку ... Я больше не могу быть гонщиком высшего уровня, и это больше повлияло на мое решение, чем мои недавние физические проблемы».

Отставка

В 2005 году Бартоли дал свое имя Гранфондо Микеле Бартоли в провинции Лукка , начав и финишировав в своем родном городе Монтекарло, Тоскана . Бартоли вместе с бывшими велосипедистами Франческо Касагранде и Максимилианом Скандри является инструктором Campagnolo Passion 2 Ride.

Обвинения в допинге

В мае 2007 года итальянская газета La Gazzetta dello Sport сообщила, что Бартоли был связан с допинговым расследованием Operación Puerto действий Эуфемиано Фуэнтеса . Согласно сообщению, утверждалось, что Бартоли был наездником, назвавшимся «Сансоне». В сообщении также говорится, что Бартоли дважды переливали кровь из Фуэнтеса в 2003 году.

Основные результаты

1993 г.
1-й Джерси желтый.svg общий Settimana Internazionale di Coppi e Bartali
1-я ступени 1 и 6
6-й Кубок Бернокки
7-я Ла Флеш Валлон
7-й Гран-при Индустрии и Артиджианато ди Ларчиано
9 - й Гент – Вевельгем
9-й Кубок Сабатини
Девятый Трофео Маттеотти
9-я Джиро-дель-Фриули
10-й общий кубок Хофбрау
1994 г.
1st Brabantse Pijl
1-й Гран-при Pino Cerami
1-й Критериум д'Абруццо
1-й этап 14 Джиро д'Италия
2-й Джиро-дель-Венето
3-е место в общем зачете Vuelta a los Valles Mineros
5-я шоссейная гонка , Чемпионат страны
Шестой Джиро ди Тоскана
7-е место в общем зачете Джиро дель Трентино
Девятый GP Industria и Артиджианато ди Ларчиано
10 Париж – Брюссель
10-я Джиро-делла-Романья
1995 г.
1 - й Джерси белый.svg Общий Три дня Де Панна
1-я ступени 1 и 2
3 - й Льеж – Бастонь – Льеж
3-й Джиро ди Ломбардия
5-е место в категории Volta a la Comunitat Valenciana
5 - я Милан - Сан-Ремо
5-й Гран-при Pino Cerami
6 - я Флоренция – Пистойя
7-й тур по Фландрии
8-я Гран-Пьемонте
9-е место в общем зачете Vuelta a España
9 - я Париж – Тур
10-я гонка Amstel Gold Race
1996 г.
1-й тур по Фландрии
1-й Джиро дель Эмилия
1-й Гран-при Фурми
1-й Джиро-дель-Венето
1st GP Industria и Артиджианато ди Ларчиано
1-й Джиро-делла-Провинция-ди-Реджо-Калабрия
1 этап 6 Тиррено – Адриатико
1 этап 1 Tour de Suisse
2 - й Цюри-Мецгете
2-й Джиро-делла-Романья
3-я шоссейная гонка , Чемпионат мира UCI по шоссейной дорогеБронзовая медаль blank.svg
3 - й Париж – Брюссель
5-й Гран-при Марсельезы
Пятый Винкантон Классик
6 - й Париж – Тур
6 - й Милан – Турин
Шестой Гран Премио Читта ди Камайоре
7-е место в общем зачете, Этуаль де Бессеж
8-я шоссейная гонка , Олимпийские игры
8-й Кубок Сабатини
10-й Кубок Бернокки
1997 г.
1-й Лидер мужского чемпионата мира jersey.png общий этап Кубка мира UCI по шоссе
1 - й Льеж – Бастонь – Льеж
1-й Рунд-ум-ден-Хеннингер-Турм
1-й Трофео Лайгуэлья
1-й Трофео Мелинда
2-й общий тур по Средиземному морю
1-й этап 5
2-й Джиро ди Тоскана
3-й Гран-при Фурми
4-й Джиро ди Ломбардия
4-я Ла Флеш Валлон
4 - й Париж – Брюссель
4-е место Гран Премио Бруно Бегелли
5 - я Милан - Сан-Ремо
6-я гонка Amstel Gold Race
Шестой Цюри-Мецгете
7-й тур по Фландрии
8-е место в общем зачете Тиррено – Адриатико
1-й этап 3
9-й Кубок Бернокки
10-я шоссейная гонка , Чемпионат мира UCI по шоссейной дороге
1998 г.
1-й Лидер мужского чемпионата мира jersey.png общий этап Кубка мира UCI по шоссе
1 - й Джерси белый.svg Общий Три дня Де Панна
1 - й Льеж – Бастонь – Льеж
1 - й Цюри-Мецгете
1-й Джиро-делла-Провинция-ди-Реджо-Калабрия
1-й Джиро-делла-Романья
1-й Гран-при кантона Аргау
1-й этап 13 Джиро д'Италия
Второй E3 Prijs Vlaanderen
2-й Коппа Сабатини
2-й HEW Cyclassics
3-я шоссейная гонка , Чемпионат мира UCI по шоссейной дорогеБронзовая медаль blank.svg
3-я гонка Amstel Gold
3-я Джиро дель Эмилия
3 - й Париж – Брюссель
4-й Джиро ди Ломбардия
5-й общий тур по Средиземному морю
1-я ступени 2 и 6
5-я Ла Флеш Валлон
5-й Chrono des Nations
6-й тур по Фландрии
8 - й Милан - Сан-Ремо
8-я Джиро-дель-Венето
1999 г.
1-е место в Джерси yellowred.svg общем зачете Тиррено – Адриатико
1-й Ла Флеш Валлон
1st Brabantse Pijl
1-й этап 3 Вуэльта в Андалусии
4-й тур по Фландрии
4 - й Льеж – Бастонь – Льеж
4-е место на E3 Prijs Vlaanderen
8-е место в целом Volta a la Comunitat Valenciana
1-й этап 4
2000 г.
1-я шоссейная гонка , национальный чемпионат по шоссейным дорогам MaillotItalia.svg
1-й Гран-при Уэст – Франция
1 этап 2 Вуэльта в Андалусии
2-й Трофео Мелинда
2nd Gran Premio Città di Camaiore
3-й Коппа Плаччи
4-я шоссейная гонка , Чемпионат мира по шоссейным гонкам
4-я шоссейная гонка , Олимпийские игры
5-я Джиро ди Ломбардия
5-й Джиро-ди-Романья
8-я Джиро-дель-Венето
9-е место в общем зачете Джиро делла Провинция ди Лукка
2001 г.
1-й Omloop Het Volk
1st Gran Premio Città di Camaiore
2-я шоссейная гонка , национальный чемпионат по шоссейным дорогам
5-я Джиро ди Ломбардия
Пятый классический харибо
7-я гонка Amstel Gold Race
10 Париж – Ницца
2002 г.
1-й Джерси желтый.svg общий тур по Средиземному морю
1-я ступени 1 ( TTT ) и 4
1-й Джиро ди Ломбардия
1-я гонка Amstel Gold
1-й Джиро дель Эмилия
1 - й Милан – Турин
1-й этап 2 Джиро делла Провинция ди Лукка
3-й La Flèche Wallonne
Пятый Trofeo Laigueglia
6 - я Цюри-Мецгете
6-й Кубок Сабатини
8-е Гран-при Фурми
2003 г.
1-й Джиро ди Ломбардия
1-й Джиро дель Лацио
2-й общий Тур де Валлония
1-й этап 3
2-й Джиро-дель-Венето
4-й Трофео Маттеотти
7-я Джиро дель Эмилия
8-й Коппа Плаччи
2004 г.
7-й общий тур по Британии

Хронология результатов Classics

Памятник 1993 г. 1994 г. 1995 г. 1996 г. 1997 г. 1998 г. 1999 г. 2000 г. 2001 г. 2002 г. 2003 г. 2004 г.
Милан – Сан-Ремо 25 - 5 12 5 8 64 39 11 45 164 120
Тур по Фландрии - 41 год 7 1 7 6 4 96 15 55 16 57
Париж – Рубе - - - - - - - - - - - 21 год
Льеж – Бастонь – Льеж - - 3 44 год 1 1 4 - 28 год 59 22 27
Джиро ди Ломбардия 47 - 3 37 4 4 - 5 5 1 1 DNF
Классический 1993 г. 1994 г. 1995 г. 1996 г. 1997 г. 1998 г. 1999 г. 2000 г. 2001 г. 2002 г. 2003 г. 2004 г.
Omloop Het Nieuwsblad - - - - - - - - 1 - - -
Амстел Голд Рейс - 34 10 28 год 6 3 15 - 7 1 16 15
La Flèche Wallonne 7 - - - 4 5 1 - 11 3 40 73
Цюри Мецгете - 63 - 2 6 1 - 11 53 6 34 24
Джиро дель Эмилия - - - 1 13 3 - - 13 1 7 -

Хронология основных чемпионатов

Мероприятие 1993 г. 1994 г. 1995 г. 1996 г. 1997 г. 1998 г. 1999 г. 2000 г. 2001 г. 2002 г. 2003 г. 2004 г.
Золотая медаль Олимпийские игры Не проведено 8 Не проведено 4 Не проведено -
Радужный трикотаж Мировой чемпионат - - - 3 10 3 - 4 23 - - -
Итальянский трикотаж Национальные чемпионаты - - - - - - - 1 2 - - -

Рекомендации

Внешние ссылки