Ближневосточные авиалинии - Middle East Airlines

Middle East Airlines - Air Liban
طيران الشرق الأوسط الخطوط الجوية اللبنانية لبنان للطيران
Ближневосточные авиалинии (логотип) .svg
ИАТА ИКАО Позывной
МЕНЯ MEA CEDAR JET
Основан 31 мая 1945 г . ; 76 лет назад ( 1945-05-31 )
Начаты операции 1 января 1946 г . ; 75 лет назад ( 1946-01-01 )
AOC № MEA-A001
Концентраторы Бейрут - Международный аэропорт Рафик Харири
Программы часто летающих пассажиров Сидар Майлз
Альянс SkyTeam
Дочерние компании
Размер флота 26 год
Направления 34
Материнская компания Банк Ливана
Штаб-квартира Бейрут , Ливан
Действующие лица Мохаммад Эль Хаут ( председатель и генеральный директор )
Выгода Увеличивать 84000000 долларов США (2018)
Сотрудники 2929 (MEA, MEAG, MASCO) (2016)
Веб-сайт www .mea .com .lb

Middle East Airlines - Air Liban SAL ( арабский : طيران الشرق الأوسط الخطوط الجوية اللبنانية Ṭayyarān аль-Шарк аль-Аусат - аль-Khuṭūṭ аль-jawiyyah аль-lubnāniyyah ), более известный как Middle East Airlines (MEA) (арабский язык: طيران الشرق الأوسط Ṭayyarān аль-Шарк аль-Аусат ), является национальным флагом перевозчик авиакомпания из Ливана , с головным офисом в Бейруте , недалеко от международного аэропорта в Бейруте Рафика Харири . Он выполняет регулярные международные рейсы в Азию , Европу , Ближний Восток и Африку со своей базы в международном аэропорту Рафика Харири.

Middle East Airlines (MEA) является членом авиационного альянса SkyTeam . MEA выразило заинтересованность в том, чтобы стать ассоциированным членом SkyTeam в начале 2006 г. на пресс-конференции в Нью-Йорке . 28 февраля 2011 года авиакомпания подписала соглашение о партнерстве со SkyTeam на церемонии в Бейруте и официально присоединилась к альянсу 28 июня 2012 года, став его 17-м членом и второй авиакомпанией-участником на Ближнем Востоке.

История

Convair 990A авиакомпании Middle East Airlines в лондонском аэропорту Хитроу в 1970 году.
Боинг 747-200 авиакомпании Middle East Airlines в 1984 году

Авиакомпания Middle East Airlines была основана 31 мая 1945 года Саебом Саламом и Фавзи Эль-Хоссом при оперативной и технической поддержке со стороны BOAC . Операции начались 1 января 1946 года с использованием трех de Havilland DH.89A Dragon Rapides на рейсах между Бейрутом и Никосией , за которыми следовали рейсы в Ирак , Египет и Сирию . Два Douglas DC-3 были приобретены в середине 1946 года. Pan American World Airways приобрела пакет акций и контракт на управление в сентябре 1949 года.

Pan Am был заменен, когда BOAC приобрел 49% акций MEA в 1955 году. Vickers Viscount был представлен в октябре 1955 года, а грузовой самолет Avro York был арендован в июне 1957 года. 15 декабря 1960 года прибыл первый из четырех de Havilland Comet 4C. После того, как ассоциация с BOAC закончилась 16 августа 1961 года, MEA была объединена с Air Liban 7 июня 1963 года, в результате чего Air France получила 30% -ную долю (с момента отказа). Полное название тогда было Middle East Airlines - Air Liban.

В 1963 году MEA также приобрела Lebanese International Airways . Флот был модернизирован за счет добавления трех Sud Aviation Caravelles в апреле 1963 года, трех Boeing 720 B в январе 1966 года, одного арендованного Vickers VC10 в марте 1967 года и ряда Boeing 707-320C с ноября 1967 года.

Нынешнее название было принято в ноябре 1965 года, когда авиакомпания была полностью объединена с Air Liban. Хотя операции были прерваны арабо-израильской войной 1967 года и израильским рейдом в аэропорту Бейрута в 1968 году, в ходе которого авиакомпания потеряла три Comet 4C, две Caravelle, Boeing 707, Vickers VC10 и Vickers Viscount, MEA возобновила работу. путем приобретения Convair 990 A у American Airlines , который был введен в эксплуатацию 24 июня 1969 года.

Boeing 747-200B не был введен в эксплуатацию в июне 1975 года на Beirut- Лондон маршрут, а затем по маршруту Бейрут-Париж-Нью - Йорк с апреля 1983 года до середины 1985 года. MEA пришлось скорректировать свои операции из-за гражданской войны в Ливане в период с 1975 по 1991 год, но оно продолжало оказывать услуги, несмотря на многократные закрытия базы в международном аэропорту Бейрута. Airbus A310-300 были приобретены в 1993 и 1994 годах, за ними последовали A321-200 в 1997 году и A330-200 (пришедший на смену A310) в 2003 году.

С июля 2010 года авиакомпания ввела киоски саморегистрации в международном аэропорту Бейрута. Авиакомпания также планирует создать альянс Arabesk Airline Alliance с шестью другими арабскими перевозчиками. В их планы на будущее входит размещение около 25% своих акций на Бейрутской фондовой бирже (БФБ) в рамках долгосрочного плана полной приватизации авиакомпании.

В ноябре 2011 года профсоюз пилотов MEA устроил 48-часовую забастовку после того, как капитан, проходивший курс лечения от рака, был уволен вскоре после того, как ушел в отпуск по болезни .

28 июня 2012 года авиакомпания Middle East Airlines присоединилась к альянсу SkyTeam, став его 17-м членом и вторым на Ближнем Востоке после Саудовской Аравии . В группе авиакомпаний работает 5000 сотрудников. Центральный банк Ливана, Банк дю Liban , владеет контрольным пакетом акций 99,50%.

Направления

Middle East Airlines выполняет рейсы в 31 пункт назначения на Ближнем Востоке , в Европе и Африке . Кроме того, Медина обслуживается сезонно, а Миконос предлагается в качестве сезонного чартерного направления.

Кодшеринговые соглашения

MEA имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

MEA также участвует в программе tgvair компании SNCF (Национальные железные дороги Франции) .

Флот

Текущий флот

Построенный 5000-й самолет семейства Airbus A320 , доставленный компании Middle East Airlines, совершает руление во Франкфурте, Германия.
Airbus A330-200 авиакомпании Middle East Airlines приземлился в лондонском аэропорту Хитроу в 2009 году.

MEA (за исключением Cedar Executive) управляет парком самолетов Airbus . По состоянию на май 2021 года в его состав входят следующие самолеты:

Airbus A320-200 авиакомпании Middle East Airlines в ливрее SkyTeam в Женеве, Швейцария.
Флот авиакомпании Middle East Airlines
Самолет В сервисе Заказы Пассажиры Примечания
C E Общий
Аэробус A320-200 10 - 24 102 126 OD-MRL - ​​5000-й построенный самолет семейства Airbus A320 .
OD-MRT в ливрее 75-летия.
Airbus A321neo 9 - 28 год 132 160 T7-ME3 - 10000-й построенный самолет семейства Airbus A320 .
Airbus A321XLR - 4
TBA
Запустить клиента.
Поставки начнутся в 2023 году.
Airbus A330-200 5 - 44 год 200 244
Airbus A330-900 - 4
TBA
Срок поставки - 2022 год.
Кедровый представительский флот
Embraer Legacy 500 2 - 12 - 12 OD-CXJ и OD-CXL
Общий 26 год 8

Исторический флот

Развитие флота

В январе 2013 года компания Middle East Airlines подтвердила свой заказ на десять самолетов семейства Airbus A320neo (пять A320neo и пять A321neo ). Позднее заказ на A320neo был преобразован в еще пять самолетов A321neo. Первый A321neo был доставлен 10 июля 2020 года; третий, поставленный 9 октября 2020 года, стал 10-тысячным произведенным самолетом семейства A320.

На 12 декабря 2018 года тогдашний премьер - министр Ливана , Саад Харири , подписал распоряжение с производителем двигателей Rolls-Royce Holdings для четырех Airbus A330-900s . Во время Парижского авиасалона 2019 года авиакомпания стала стартовым заказчиком A321XLR : было заказано четыре XLR, предназначенных для использования на маршрутах в Африку и Азию.

Cedar Executive, дочерняя компания MEA, занимающаяся бизнес-джетами , 5 января 2016 года получила свой первый самолет Embraer Legacy 500 .

Программы часто летающих пассажиров

В 2011 году авиакомпания Middle East Airlines изменила свою программу для часто летающих пассажиров на четырехуровневую программу - Blue Cedar, Silver Cedar, Golden Cedar и President's Club соответственно - в рамках подготовки к вступлению в альянс авиакомпаний SkyTeam . Члены Silver Cedar, Golden Cedar и President's Club получают многочисленные преимущества, такие как доступ в Cedar Lounge в международном аэропорту Бейрута Рафик Харири , а также в залы ожидания во всех направлениях MEA. Golden Cedar и President's Club предлагают дополнительные преимущества, включая гарантированное бронирование места в эконом-классе.

Кедровые мили можно заработать и использовать на всех рейсах MEA и на всех рейсах, выполняемых Air France , KLM и Qatar Airways , а также партнерами по код-шерингу на определенных маршрутах. Кедровые мили также можно заработать во время проживания во всех отелях Rotana и во всех пунктах проката автомобилей Hertz по всему миру.

Дочерние компании

MEA владеет следующими дочерними компаниями, которые работают независимо

  • Кедр Исполнительный
Cedar Executive, основанная в январе 2016 года, - это служба частных самолетов, базирующаяся в международном аэропорту Бейрута имени Рафика Харири, которая выполняет бизнес-рейсы по Европе и Ближнему Востоку с использованием двух самолетов Embraer Legacy 500. Клиенты имеют доступ в частный зал ожидания и услуги шофера на рейс.
  • Наземное обслуживание авиакомпании Middle East Airlines (MEAG)
Компания MEAG, основанная в 1999 году, является основным агентом по наземному обслуживанию в международном аэропорту Бейрута, обслуживая почти 80% всего трафика. MEAG также управляет стационарным оператором под названием Cedar Jet Center на Терминале авиации общего назначения.
  • Служба аэропортов Ближнего Востока (MEAS)
Основанная в 1998 году компания MEAS отвечает за эксплуатацию и техническое обслуживание международного аэропорта Бейрута. Услуги варьируются от очистки терминалов до удаления резины с взлетно-посадочных полос.
  • Mideast Aircraft Services Company (MASCO)
Компания MASCO, основанная в 1955 году, является единственным полноценным поставщиком услуг по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту самолетов в международном аэропорту Бейрута. MASCO является частью 145 одобренного EASA MRO с возможностью полной проверки планера на самолетах семейства Airbus A300 , A310 , A320 и A330 . MASCO также имеет сертификат на выполнение покраски самолетов .

Кроме того, MEA владеет 77,5% ливанской компании по кейтерингу в аэропорту Бейрута (LBACC) , единственного поставщика услуг общественного питания в международном аэропорту Бейрута.

Несчастные случаи и происшествия

Самолет MEA был уничтожен во время конфронтации между израильтянами и Организацией освобождения Палестины в 1982 году.
  • 24 июля 1950 г. самолет Air Liban Douglas DC-3 , регистрационный LR-AAN, был обстрелян израильским « Спитфайром» ; Самолет DC-3 благополучно приземлился в аэропорту Бейрута, но 3 пассажира (из 28 находившихся на борту) погибли в результате нападения.
  • 6 января 1952 года самолет Air Liban SNCASE Languedoc OD-ABU потерпел крушение при взлете из аэропорта Бейрута и впоследствии был уничтожен пожаром. Все девять пассажиров и экипаж на борту выжили. Самолет выполнял регулярный международный пассажирский рейс из Бейрута в аэропорт Кувейта , Кувейт .
  • 29 сентября 1958 года ближневосточные авиалинии Avro York OD-ADB исчезли над Средиземным морем с пятью на борту.
  • С 1 февраля 1963 года, Flight 265 , Vickers виконт 754D зарегистрирован OD-ADE, был вовлечен в столкновения в воздухе с ВВС Турции C-47 CBK28 . Оба самолета потерпели крушение в Анкаре , в результате чего погибли все 14 пассажиров «Виконта», все 3 самолета C-47 и еще 87 человек на земле.
  • 17 апреля 1964 года рейс 444, которым управлял Sud Caravelle III OD-AEM, нанес удар по морю около Дахрана , Саудовская Аравия, в результате чего погибли все 49 пассажиров на борту; Причина аварии не установлена.
  • 21 апреля 1964 года самолет Vickers Viscount 754D OD-ACX на Ближнем Востоке был поврежден и не подлежал экономическому ремонту в Эль-Арише , Египет, после того, как рулежная дорожка, на которой он ехала, обрушилась.
  • На 28 декабря 1968 года, семь самолетов MEA были уничтожены в рейде по израильским спецназом в международном аэропорту Бейрута . Это нападение было совершено в ответ на террористическое нападение на самолет El Al Boeing в Афинах, в результате которого погиб израильский механик.
  • 1 января 1976 года рейс 438 , выполнявшийся Boeing 720 B OD-AFT, разбился в воздухе после взрыва бомбы, предположительно размещенной в носовой части грузового отсека. Все находившиеся на борту 81 человек погибли, некоторые из них спасались бегством от продолжающейся гражданской войны в Ливане . Самолет разбился недалеко от Аль-Кайсумаха , Саудовская Аравия .
  • 12 июня 1982 года, в ответ на попытку убийства группой Абу Нидаля израильского посла в Великобритании , израильская армия атаковала аэропорт в Бейруте, уничтожив Boeing 720-023B OD-AFP компании Middle East Airlines. Четыре дня спустя еще четыре самолета (три 720-й и один 707-й) были уничтожены во время второй атаки. 1 августа 1982 года в результате 14-часовой непрерывной бомбардировки Бейрута был уничтожен Boeing 720-047B OD-AGG.
  • 21 августа 1985 года два самолета Boeing 720 компании MEA (OD-AFL и OD-AGQ) были уничтожены в результате обстрела международного аэропорта Бейрута.
  • 8 января 1987 года Boeing 707-323C OD-AHB был уничтожен в результате обстрела после приземления в международном аэропорту Бейрута .
  • С 16 ноября 2001 года Airbus A321-200 с регистрацией F-OHMP, работали в Flight 304 от международного аэропорта Бейрута до международного аэропорта Каира , когда ей было нанесен ущерб во время аварии удара хвоста при посадке в Каире, этот планер будет уничтожен бомба почти 14 лет спустя в полете под названием Metrojet Flight 9268 .

Смотрите также

Примечания

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с Middle East Airlines на Викискладе?