Миланский аэропорт Мальпенса - Milan Malpensa Airport
Миланский аэропорт Мальпенса
Аэропорт Милана Мальпенса
"Читта ди Милано" | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Оператор | SEA Aeroporti di Milano | ||||||||||||||
Обслуживает | Милан | ||||||||||||||
Место нахождения | Ферно , Варезе | ||||||||||||||
Концентратор для | |||||||||||||||
Фокус город для | |||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 1,000 футов / 304,8 м | ||||||||||||||
Координаты | 45 ° 37′48 ″ N 8 ° 43′23 ″ E / 45,63000 ° с. Ш. 8,72306 ° в. Координаты: 45 ° 37′48 ″ N 8 ° 43′23 ″ E / 45,63000 ° с. Ш. 8,72306 ° в. | ||||||||||||||
Веб-сайт | milanomalpensa.eu | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2020) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Источник: Статистика АССАЭРОПОРТИ от Ассаэропорти. |
Аэропорт Милана Мальпенса ( IATA : MXP , ICAO : LIMC ) - крупнейший международный аэропорт в столичном районе Милана на севере Италии . Он обслуживает около 17 миллионов жителей Ломбардии , Пьемонта и Лигурии , а также жителей швейцарского кантона Тичино . Аэропорт расположен в 49 км к северо-западу от центра Милана , рядом с рекой Тичино (разделяющей Ломбардию и Пьемонт). В аэропорту есть два терминала (Терминал 1 и Терминал 2), две взлетно-посадочные полосы, а также специальный грузовой терминал.
В 2019 году аэропорт Мальпенса обслужил 28 846 299 пассажиров и был 20-м по загруженности аэропортом в Европе по количеству пассажиров и 2-м по загруженности аэропортом в Италии по количеству пассажиров . До 2008 года аэропорт Мальпенса был основным транспортным узлом для авиаперевозчиков Alitalia . Аэропорт Мальпенса остается вторым по загруженности итальянским аэропортом по международным пассажирским перевозкам (после римского аэропорта Фьюмичино ) и самым загруженным по грузовым и грузовым перевозкам, ежегодно обрабатывая более 500 000 тонн международных грузов.
Первый промышленный аэропорт был открыт в 1909 году рядом с Кашина Мальпенса, старой фермой, Джованни Агуста и Джанни Капрони для испытаний своих прототипов самолетов. Затем этот аэропорт был открыт для гражданской эксплуатации в 1948 году в период восстановления после войны, чтобы обслуживать северный район Милана.
История
Ранние годы
На месте сегодняшнего аэропорта Мальпенса уже более 100 лет действует авиация. Первый начался 27 мая 1910 года, когда братья Капрони управляли своим «летательным аппаратом», бипланом Кал. В последующие годы многие прототипы самолетов взлетали с того же места; в конце концов, было решено модернизировать фермерское поле до более формального аэродрома. И Джанни Капрони, и Джованни Агуста основали фабрики на новом месте; Вскоре аэродром превратился в крупнейший центр производства самолетов в Италии.
В течение 1920-1930-х годов на аэродроме находились две эскадрильи Regia Aeronautica Italiana ( ВВС Италии ). В сентябре 1943 года аэродром Мальпенса был захвачен Люфтваффе нацистской Германии, когда на север Италии вторгся Адольф Гитлер . Вскоре по прилету немцы заложили первую бетонную взлетно-посадочную полосу аэродрома.
После прекращения боевых действий во время Второй мировой войны промышленники и политики регионов Милана и Варезе во главе с банкиром Бениньо Айрольди из Banca Alto Milanese восстановили аэродром. Они стремились сделать его промышленной точкой опоры для послевоенного восстановления Италии. Главная взлетно-посадочная полоса, сильно поврежденная немецкими войсками при отступлении из северной Италии, была восстановлена и увеличена до 1800 метров. Был построен небольшой деревянный терминал для защиты грузов и пассажиров от непогоды.
После Второй мировой войны
Аэропорт Мальпенса официально начал коммерческие операции 21 ноября 1948 года под названием Aeroporto Città di Busto Arsizio , хотя бельгийский национальный авиаперевозчик Sabena начал летать отсюда в Брюссель годом ранее. 2 февраля 1950 года Trans World Airlines (TWA) стала первой компанией, которая совершила дальнемагистральные рейсы из Мальпенсы, используя Lockheed Constellations для своих рейсов в нью-йоркский аэропорт Айдлуайлд (ныне JFK).
Смена владельца произошла в 1952 году, когда муниципалитет Милана взял под свой контроль оператора аэропорта, Società Aeroporto di Busto Arsizio . Впоследствии название оператора было изменено на Società Esercizi Aeroportuali SpA (SEA). Получив полный контроль, SEA решила развивать Мальпенсу как международный и межконтинентальный шлюз, в то время как другой аэропорт Милана, аэропорт Линате , будет обслуживать только внутренние рейсы.
Между 1958 и 1962 годами в Мальпенсе прибыл новый терминал, а две параллельные взлетно-посадочные полосы аэропорта были увеличены до 3915 м (12 844 футов), став самыми длинными в Европе на то время. Однако к началу 1960-х годов крупные европейские перевозчики, такие как British Airways , Air France , Lufthansa и Alitalia, переместили большую часть своих рейсов в аэропорт Линате, который находился всего в 11 км к востоку от центра Милана, что значительно облегчило пассажирам возможность путешествовать. добраться до центра Милана. Это оставило Мальпенсу лишь с несколькими межконтинентальными рейсами, чартерными рейсами и грузовыми операциями. В Мальпенсе снизился коммерческий оборот: число пассажиров упало с 525 000 в 1960 году до всего 331 000 к 1965 году. Ему суждено было сыграть вторую скрипку после аэропорта Линате в течение следующих 20 лет.
Расширение и развитие (1995–1998)
К середине 1980-х аэропорт Линате обслуживал семь миллионов пассажиров в год и, имея только короткую взлетно-посадочную полосу и ограниченное количество мест для парковки, достиг точки насыщения. Поскольку поблизости не было доступной земли для расширения, было предпринято поиски альтернативного решения: Società Esercizi Aeroportuali SpA (SEA) быстро обнаружила, что развитие Malpensa было единственной практической альтернативой.
К концу 1985 года парламент Италии принял закон, открывший путь к реорганизации системы аэропортов Милана. Мальпенса был назначен центром всех услуг, охватывающих северную Италию, в то время как аэропорт Линате был переведен в категорию внутренних и ближнемагистральных. «Мальпенса 2000», как назывался план, включал строительство нового терминала, а также развитие быстрых и эффективных соединений с центром Милана. Европейский Союз признал этот проект как один из 14 «Существенного значения для развития Союза» и предоставил € 200 млн для финансирования работы. Строительство началось в ноябре 1990 года; Аэропорт Мальпенса был вновь открыт восемь лет спустя.
Краткая жизнь в качестве главного хаба Alitalia (1998–2008 гг.)
В ночь с 24 на 25 октября 1998 года Alitalia перевела большую часть своего флота из римского аэропорта Фьюмичино, откуда она летала более 50 лет, в аэропорт Мальпенса. Аэропорт начал новую жизнь в качестве основного хаба итальянского национального перевозчика. Alitalia добавляла 488 перемещений и 42 000 пассажиров в день на объекте, который к концу 1998 года обслужил 5,92 миллиона пассажиров (увеличение более чем на два миллиона по сравнению с показателем предыдущего года).
В 1999 году он совершил впечатляющий скачок до 16,97 миллиона, а к 2007 году количество пассажиров достигло 23,9 миллиона. Эффективное железнодорожное сообщение с двух разных станций в Милане ( станции Centrale и Cadorna ) обеспечило легкий доступ по железной дороге, в то время как на близлежащей автомагистрали A8 были добавлены дополнительные полосы в каждом направлении, чтобы ускорить движение в центр города и из него.
До 2001 года услуги наземного обслуживания в Мальпенсе разделяли SEA (оператор аэропорта) и Trans-World Airlines. С тех пор процесс заключения контрактов постепенно был отменен. В 2000 году службы безопасности аэропорта Мальпенса были переведены из Polizia di Stato (Государственная полиция) во внутреннее подразделение SEA, SEA Airport Security. Вплоть до 2002 года IVRI помогала SEA в предоставлении услуг безопасности, но контракт не был продлен после истечения срока его действия. Тем не менее, безопасность аэропорта SEA контролируется Polizia di Stato (Государственная полиция Италии), Guardia di Finanza (Итальянская военная таможенная полиция) и Ente Nazionale Aviazione Civile (Управление гражданской авиации Италии), тогда как Carabinieri (Итальянская военная полиция) контролирует вход на рампу. .
Услуги по перрону предоставляются компаниями SEA Handling, ATA и, в последнее время, Aviapartner. Компания SEA Handling предоставила 80% услуг по организации рамп в аэропорту Мальпенса за счет своего основного клиента, компании Alitalia . Однако в мае 2006 года Управление гражданской авиации Италии сняло ограничение на использование двух машин для обработки трапов.
В 2008 году Società Esercizi Aeroportuali SpA (SEA) представила новый план развития стоимостью 1,4 миллиарда евро, который включает третий причал для Терминала 1 и строительство третьей взлетно-посадочной полосы. Однако неожиданно для себя компания Alitalia объявила о своем решении вернуться к римскому аэропорту Фьюмичино в качестве основного узла из-за «высоких эксплуатационных расходов» в аэропорту Мальпенса. Alitalia не отказалась от рейсов из Мальпенса и продолжает выполнять несколько внутренних и европейских рейсов из Милана и два межконтинентальных рейса (в Нью-Йорк и Токио ). Тем не менее, Мальпенса потерял около 20% своих ежедневных перевозок, то есть с 700 до 550, в результате чего в 2008 году проехало только 19,2 миллиона пассажиров. В 2009 году аэропорт продолжал страдать, когда международный финансовый кризис и более высокие цены на топливо вызвали сокращение. только 17,6 млн пассажиров в этом году.
Недавнее расширение: 2010-е годы
В ответ на уход Alitalia оператор SEA запустил всеобъемлющую рекламную программу и активно продвигал аэропорт Мальпенса по всему миру. Эта кампания была успешной: с 2008 по 2011 год к сети Malpensa было добавлено 34 новых пассажирских и грузовых маршрута.
Бюджетный авиаперевозчик EasyJet сделал Мальпенсу своей основной базой после лондонского Гатвик , где базировалось более 20 самолетов Airbus A319 и Airbus A320 . В настоящее время авиакомпания выполняет рейсы из Мальпенса в более чем 70 пунктов назначения в Италии и по всей Европе. Конкурент Ryanair подтвердил планы по открытию операционной базы в Мальпенсе с декабря 2015 года, первоначально с одним самолетом.
В 2014 году был заключен контракт на продление железнодорожной линии от Терминала 1 до Терминала 2. Линия была открыта в декабре 2016 года. Новая железнодорожная станция Мальпенса Терминал 2 находится в 200 м к северу от зала прибытия Т2, к которому ведет открытый крытый переход.
Терминалы
В аэропорту Мальпенса есть два пассажирских терминала, которые соединены между собой автобусами и поездами.
Терминал 1
Терминал 1, открытый в 1998 году, является более новым, большим и заметным терминалом. Терминал разделен на три секции и обслуживает большинство пассажиров как регулярных, так и чартерных рейсов:
- Терминал 1А обрабатывает внутренние и внутри- шенгенские рейсы.
- Терминал 1B обслуживает нешенгенские и межконтинентальные рейсы.
- Терминал 1C , открытый в январе 2013 года, обслуживает нешенгенские, межконтинентальные рейсы, а также рейсы в США и Израиль с учетом требований безопасности.
Терминал 2
Терминал 2 - старый терминал. В настоящее время он используется исключительно easyJet . Все чартерные перевозки , которые ранее базировались в этом терминале, после открытия переместились в Терминал 1.
Аэропорт Мальпенса также предоставляет бесплатные автобусы, соединяющие Терминал 2 и Терминал 1.
Авиакомпании и направления
Пассажир
Следующие авиакомпании выполняют регулярные, сезонные и чартерные рейсы на Мальпенсу и обратно:
Груз
Следующие авиакомпании осуществляют регулярные грузовые перевозки на Мальпенсу и обратно:
Статистика
Самые загруженные маршруты
Классифицировать | Ранг вар. (предыдущий год) |
Аэропорт | Пассажиры | % var. (предыдущий год) |
Авиакомпания (ы) |
---|---|---|---|---|---|
1 | Катания, Сицилия | 1 048 371 | 10,24 | Air Italy , AlbaStar , Alitalia , easyJet , Neos Air , Ryanair | |
2 | Палермо, Сицилия | 673 401 | 81,54 | Air Italy , Alitalia , easyJet , Neos Air , Ryanair | |
3 | 2 | Ламеция-Терме, Калабрия | 557 529 | 80,38 | Air Italy , Alitalia , easyJet , Ryanair |
4 | 1 | Неаполь, Кампания | 359 168 | 29,13 | Air Italy , Alitalia , easyJet |
5 | 1 | Ольбия, Сардиния | 324 110 | 3,16 | Air Italy , Alitalia , Blue Panorama Airlines , easyJet , Neos Air |
6 | новый | Рим – Фьюмичино, Лацио | 242 114 | новый | Air Italy , Alitalia |
7 | 1 | Бари, Апулия | 229 529 | 10,17 | Alitalia , easyJet |
8 | 1 | Бриндизи, Апулия | 191 036 | 6,40 | Alitalia , easyJet , Neos Air |
9 | 1 | Кальяри, Сардиния | 158 621 | 11,38 | Air Italy , Alitalia , easyJet , Neos Air |
10 | 1 | Комизо, Сицилия | 118 181 | 2,24 | Ryanair |
Перемещения по странам
Классифицировать | Ранг вар. (предыдущий год) |
Страна | Пассажиры 2018 |
---|---|---|---|
1 | Италия | 4 093 221 | |
2 | Испания | 2,559,852 | |
3 | 1 | Германия | 1 805 491 |
4 | 1 | Соединенное Королевство | 1,717,631 |
5 | Франция | 1 396 510 | |
6 | Нидерланды | 841 773 | |
7 | Греция | 652 323 | |
8 | Португалия | 644 147 | |
9 | 2 | Австрия | 377 548 |
10 | Дания | 367 156 | |
11 | 2 | Бельгия | 337 648 |
12 | Чехия | 304 878 | |
13 | Венгрия | 240 128 | |
14 | 1 | Польша | 232 147 |
15 | 1 | Финляндия | 198 838 |
16 | Люксембург | 147 866 | |
17 | Румыния | 119 021 | |
18 | Болгария | 114 080 | |
19 | Швеция | 109 465 | |
20 | 1 | Литва | 75 768 |
21 год | 1 | Ирландия | 71 749 |
22 | 1 | Эстония | 36 937 |
23 | 1 | Кипр | 34 714 |
24 | Мальта | 10 198 |
Общая статистика
Годы | Движения | % вариации | Пассажиры | % вариации | Груз (тонн) | % вариации |
---|---|---|---|---|---|---|
2000 г. | 249 107 | 13,3 | 20 716 815 | 22,1 | 301 045 | 4.6 |
2001 г. | 236 409 | 5.1 | 18 570 494 | 10,4 | 323 707 | 7,5 |
2002 г. | 214 886 | 9.1 | 17 441 250 | 6.1 | 328 241 | 1.4 |
2003 г. | 213 554 | 0,6 | 17 621 585 | 1 | 362 587 | 10,5 |
2004 г. | 218 048 | 2.1 | 18 554 874 | 5,3 | 361 237 | 13,1 |
2005 г. | 227 718 | 4.4 | 19 630 514 | 5,8 | 384 752 | 6.5 |
2006 г. | 247 456 | 8,7 | 21 767 267 | 10.9 | 419 128 | 8,9 |
2007 г. | 267 941 | 8,3 | 23 885 391 | 9,7 | 486 666 | 16.1 |
2008 г. | 218 476 | 18,5 | 19 221 632 | 19,5 | 415 952 | 14,5 |
2009 г. | 187 551 | 14,2 | 17,551,635 | 8,7 | 344 047 | 17,3 |
2010 г. | 193 771 | 3.3 | 18 947 808 | 8 | 432 674 | 25,8 |
2011 г. | 190 838 | 1.5 | 19 303 131 | 1,8 | 450 446 | 4.1 |
2012 г. | 174 892 | 8,4 | 18 537 301 | 4 | 414 317 | 8 |
2013 | 164 745 | 5,8 | 17 955 075 | 3.1 | 430 343 | 3.9 |
2014 г. | 166 749 | 1.2 | 18 853 203 | 5 | 469 657 | 9.1 |
2015 г. | 160 484 | 3,8 | 18 582 043 | 1.4 | 511 191 | 8,8 |
2016 г. | 166 842 | 4 | 19 420 690 | 4.5 | 548 767 | 7,4 |
2017 г. | 178 953 | 7.3 | 22 169 167 | 14,2 | 589 719 | 7,5 |
2018 г. | 194 515 | 8,7 | 24 725 490 | 11,5 | 572 774,8 | 2,9 |
2019 г. | 234 054 | 20,3 | 28 846 299 | 16,7 | 558 481,5 | 2,5 |
2020 г. | 92 432 | 60,5 | 7 241 766 | 74,9 | 516 739,6 | 7,5 |
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Транспортное сообщение
Железнодорожный
Аэропорт обслуживается двумя железнодорожными станциями, по одной в каждом терминале.
Мальпенса Экспресс
Malpensa Express - это прямое железнодорожное сообщение между Терминалами 2 , Терминалами 1 и центром Милана.
По состоянию на 2019 год его обслуживание основано на часовом графике с четырьмя рейсами в час в обоих направлениях: два курсируют между двумя терминалами аэропорта и станцией Милан Кадорна ; два других между двумя терминалами аэропорта, станциями Милана Гарибальди и Центрального Милана . Все службы обслуживаются на станциях Busto Arsizio Nord , Saronno (стыковки с Комо , Новара и Варезе ) и Milan Bovisa .
Время в пути составляет от 30 до 50 минут, в зависимости от типа услуги и количества остановок.
Другие услуги поездов
TiLo обслуживает город Беллинцона в Швейцарии.
Пригородная линия Милана S10 (Милан Рогоредо – Милан Бовиза) идет в аэропорт Мальпенса / Аэропорто с июня 2010 года. Поезда останавливаются в следующих пунктах: Ferno, Busto Arsizio, Castellanza, Rescaldina, Saronno, Milano Bovisa, Milano Lancetti, Milano Porta Garibaldi M2 - M5 , Milano. Repubblica M3 , Milano Porta Venezia M1 , Milano Dateo и Milano Porta Vittoria. Услуга была прекращена в октябре 2012 года.
Линия Мальпенса - Варезе - Мендризио ( Швейцария ) - Лугано ( Швейцария ) обеспечивает прямое сообщение между аэропортом Мальпенса / Аэропорто и юго-восточной частью Швейцарии . Есть планы соединить станцию Галларате и центральную станцию Милана (FS), которая в настоящее время является конечной станцией без сквозных путей, чтобы обеспечить более удобный доступ к высокоскоростным международным линиям.
Автобус
- Автобусы Malpensa Shuttle и Malpensa Bus Express соединяют аэропорт с центральным вокзалом Милана ( узлом национальной железной дороги Trenitalia ) и с сетью метро Милана. Автобус останавливается у терминалов 1 и 2, Бусто Арсицио и Миланской ярмарки (по запросу). Время в пути 60–70 минут.
- Бесплатный круглосуточный трансферный автобус обеспечивает доступ к Терминалу 2 от Терминала 1. Автобус отправляется каждые 7 минут. Время в пути 15–20 минут.
- Аэропорт Мальпенса имеет прямое автобусное сообщение с миланским аэропортом Линате .
- С марта 2018 года оба терминала связаны с крупными городами Северной Италии. Эта услуга предоставляется BusItalia Fast (общество, в котором участвуют компании Trenitalia и Italian Rail Co.) и соединяет аэропорт с Аостой ( Валле-д'Аоста ), Новарой , Сантья , Турином ( Пьемонт ), Сан-Ремо , Савоной , Вентимильей ( Лигурия ). день; Падуя , аэропорт Венеции Марко Поло , Верона ( Венето ), Триест ( Фриули-Венеция-Джулия ) два раза в день; Генуя ( Лигурия ) трижды в день.
Дорога
До аэропорта Мальпенса можно добраться по четырехполосной автомагистрали до A8 (соединяющей Швейцарию и Милан) и по пятиполосной автомагистрали до A4 (соединяющей Турин / Турин, Верону, Венецию и Триест / Триест). Местный доступ к аэропорту обеспечивается по государственной дороге SS336 от Бусто-Арсицио и по государственной дороге SS336dir от Мадженты .
использованная литература
внешние ссылки
- СМИ, связанные с аэропортом Милана Мальпенса на Викискладе?
- Путеводитель по миланскому аэропорту Мальпенса от Wikivoyage
- Аэропорт Милан – Мальпенса - Официальный сайт
- SEA SpA - Официальный сайт
- Комитеты AOC и ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ аэропорта Мальпенса MXP Милан
- Прибытие и вылет аэропорта Мальпенса
- История несчастных случаев для MXP в Aviation Safety Network