Линия метро Милана 1 - Milan Metro Line 1

Линия метро Милана 1
Миланская линия M1.svg
Милан - M1 Rho Fiera.jpg
Обзор
Статус оперативный
Locale Милан , Италия
Термини Sesto 1º Maggio
Rho Fiera / Bisceglie
Станции 38
обслуживание
Тип Быстрый транзит
Система Милан Метро
Оператор (ы) Азиенда Траспорти Миланези
Депо (а) Галларатский, прекотто
Подвижной состав 63 поезда:
UdT (разные серии)
AnsaldoBreda Meneghino
Ежедневная поездка 500 000
История
Открыт 1 ноября 1964 г. ( 1964-11-01 )
Технический
Длина линии 27 км (17 миль)
Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута  8+12  дюйма)стандартный калибр
Электрификация Четвертый рельс 750 В постоянного тока / контактная сеть надземных депо
Карта маршрута
Milano mappa M1 2005-12-19.svg
Метро Милана , линия 1
ооооооооооооооо
Метрополитана Милана Treno.svg Милано S7.svg Milano S8.svg Милано S9.svg Milano S11.svg  Белый dot.svg  Sesto I Maggio
Белый dot.svg  Сесто Рондо
Белый dot.svg  Сесто Марелли
Белый dot.svg  Вилла Сан-Джованни
Белый dot.svg  Precotto
Белый dot.svg  Горла
Белый dot.svg  Turro
Белый dot.svg  Роверето
Белый dot.svg  Пастер
Миланская линия M2.svg  Белый dot.svg  Лорето
Белый dot.svg  Лима
Milano S1.svg Милан S2.svg Milano S5.svg 
Милано S6.svg Milano S12.svg Milano S13.svg 
Белый dot.svg  Порта Венеция
Белый dot.svg  Палестро
Белый dot.svg  Сан-Бабила
Миланская линия M3.svg  Белый dot.svg  Дуомо
Белый dot.svg  Кордузио
Белый dot.svg  Кайроли
Метрополитана Милана Treno.svg Милан S3.svg Milano S4.svg Миланская линия M2.svg  Белый dot.svg  Кадорна
Белый dot.svg  Conciliazione
Белый dot.svg  Пагано
Буонарроти  Белый dot.svg Белый dot.svg  Вагнер
Амендола  Белый dot.svg Белый dot.svg  Де Анджели
Milano linea M5.svg Лото  Белый dot.svg Белый dot.svg  Гамбара
QT8  Белый dot.svg Белый dot.svg  Bande Nere
Lampugnano  Белый dot.svg Белый dot.svg  Primaticcio
Уругвай  Белый dot.svg Белый dot.svg  Inganni
Бонола  Белый dot.svg Белый dot.svg  Бишелье
Сан Леонардо  Белый dot.svg
Молино Дорино  Белый dot.svg
Перо  Белый dot.svg
Метрополитана Милана Treno.svg Milano S5.svg Милано S6.svg Milano S11.svg RhoFiera Белый dot.svg

Линия 1 ( по- итальянски Linea Uno ) - первая линия скоростного метро, ​​построенная в Милане , Италия . Он является частью миланского метро и обслуживается банкоматом . Работы на линии начались в 1957 году, а первая часть была открыта 1 ноября 1964 года, идущая от Sesto Marelli до станции Lotto. Линия также называется Красная линия ( по-итальянски Linea Rossa ), так как визуально обозначена красными знаками. Из-за того, что эта линия была премьер-министром, она придала красный цвет логотипу миланского метро.

Маршрут

Линия проходит под землей от северного пригорода Сесто-Сан-Джованни до центра города, а затем до западного района с двумя разными ответвлениями: одно на северо-западе до Ро , другое на запад до Бишелье. Это 27 км (17 миль) в длину и обслуживает 38 станций метро.

Ключевые точки, обслуживаемые линией: Дуомо , считающийся центром Милана; Кастелло Сфорцеско (со станцией Кайроли ); Кадорна , одна из самых загруженных станций Милана и Италии; Корсо Буэнос-Айрес (со станциями Порта Венеция , Лима и Лорето ), важная торговая улица; и Rho Fiera , один из крупнейших выставочных комплексов в мире.

Название станции Передача Оценка Ветвь Открытие
Sesto I Maggio Милано S7.svg Milano S8.svg Милано S9.svg Milano S11.svg Tren.svg Под землей Основной маршрут 28 сентября 1986 г.
Сесто Рондо Под землей Основной маршрут 28 сентября 1986 г.
Сесто Марелли Под землей Основной маршрут 1 ноября 1964 г.
Вилла Сан-Джованни Под землей Основной маршрут 1 ноября 1964 г.
Precotto Под землей Основной маршрут 1 ноября 1964 г.
Горла Под землей Основной маршрут 1 ноября 1964 г.
Turro Под землей Основной маршрут 1 ноября 1964 г.
Роверето Под землей Основной маршрут 1 ноября 1964 г.
Пастер Под землей Основной маршрут 1 ноября 1964 г.
Лорето Миланская линия M2.svg Под землей Основной маршрут 1 ноября 1964 г.
Лима Под землей Основной маршрут 1 ноября 1964 г.
Порта Венеция Milano S1.svg Милан S2.svg Milano S5.svg Милано S6.svg Milano S12.svg Milano S13.svg Под землей Основной маршрут 1 ноября 1964 г.
Палестро Под землей Основной маршрут 1 ноября 1964 г.
Сан-Бабила Под землей Основной маршрут 1 ноября 1964 г.
Дуомо Миланская линия M3.svg Под землей Основной маршрут 1 ноября 1964 г.
Кордузио Под землей Основной маршрут 1 ноября 1964 г.
Кайроли Под землей Основной маршрут 1 ноября 1964 г.
Кадорна Миланская линия M2.svg Милан S3.svg Milano S4.svg Tren.svg Под землей Основной маршрут 1 ноября 1964 г.
Conciliazione Под землей Основной маршрут 1 ноября 1964 г.
Пагано Под землей Основной маршрут 1 ноября 1964 г.
Буонарроти Под землей Филиал Ро Фиерамилано 1 ноября 1964 г.
Амендола Под землей Филиал Ро Фиерамилано 1 ноября 1964 г.
Лото Milano linea M5.svg Под землей Филиал Ро Фиерамилано 1 ноября 1964 г.
QT8 Под землей Филиал Ро Фиерамилано 8 ноября 1975 г.
Lampugnano Под землей Филиал Ро Фиерамилано 12 апреля 1980 г.
Уругвай Под землей Филиал Ро Фиерамилано 12 апреля 1980 г.
Бонола Под землей Филиал Ро Фиерамилано 12 апреля 1980 г.
Сан Леонардо Под землей Филиал Ро Фиерамилано 12 апреля 1980 г.
Молино Дорино Под землей Филиал Ро Фиерамилано 28 сентября 1986 г.
Перо Под землей Филиал Ро Фиерамилано 19 декабря 2005 г.
Ро Фиерамилано Milano S5.svg Милано S6.svg Milano S11.svg Tren.svg Под землей Филиал Ро Фиерамилано 19 декабря 2005 г.
Вагнер Под землей Филиал Бишелье 2 апреля 1966 г.
Де Анджели Под землей Филиал Бишелье 2 апреля 1966 г.
Гамбара Под землей Филиал Бишелье 2 апреля 1966 г.
Bande Nere Под землей Филиал Бишелье 18 апреля 1975 г.
Primaticcio Под землей Филиал Бишелье 18 апреля 1975 г.
Inganni Под землей Филиал Бишелье 18 апреля 1975 г.
Бишелье Под землей Филиал Бишелье 21 марта 1992 г.

История

Антресоль станции Амендола перед открытием в 1964 году.
Станции Сан - Babila «S постер в течение 1960 - х годов.

6 апреля 1952 года городская администрация запросила проект системы метро, ​​а 6 октября 1955 года была создана новая компания Metropolitana Milanese для управления строительством новой инфраструктуры. На проект было выделено 500 миллионов фунтов стерлингов от муниципалитета, а остальная часть - за счет кредита. Строительная площадка первой линии была открыта на улице Viale Monte Rosa 4 мая 1957 года. Станции на новой линии были спроектированы архитектурным бюро Franco Albini - Franca Helg . Боб Ноорда разработал знаменитую систему навигации и указателей.

Первоначально станции проектировались без антресольного этажа. Однако они были добавлены к окончательному проекту, чтобы разрешить переход улиц и использование ворот для сбора билетов.

Линия от Lotto до Sesto Marelli (21 станция) открылась 1 ноября 1964 года после семи лет строительных работ.

Подвижной состав

На линии курсируют 4 типа поездов: оригинальные поезда первой серии, обновленные оригинальные поезда, поезда AnsaldoBreda Meneghino и новый поезд Леонардо, представленный в 2015 году. Ширина колеи составляет 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов). +12  дюйма) стандартного калибра . Вся линия электрифицирована с помощьютретьейиличетвертой шинына 750 В.

Из 63 поездов, курсирующих на линии, 20 были введены в эксплуатацию в период с 1964 года (открытие линии) по 1970 год. Планируется, что в ближайшие несколько лет эти поезда будут заменены новыми поездами Meneghino. По состоянию на март 2012 года 17 поездов Meneghino уже работают.

Расширение

Расширение на север от Sesto Primo Maggio до Монца Беттола в настоящее время строится. Ожидается, что он будет завершен к 2023 году. Новый участок будет иметь длину 1,9 км (1,2 мили) с 2 станциями ( Sesto Restellone и Monza Bettola ), полностью подземными. Общая стоимость составит 206 миллионов евро.

Название станции Передача Оценка
Сесто Рестеллоне Под землей
Монца Беттола Milano linea M5.svg Под землей

Утверждено расширение западной ветки от Бишелье в сторону городской черты. Новые станции будут расположены в Баджо , Виа Вальсезия и Квартьере Ольми. Национальное правительство предоставит 210 миллионов евро, а общая стоимость оценивается в 350 миллионов евро.

Название станции Передача Оценка
Валезия Под землей
Баджо Под землей
Quartiere Olmi Под землей

Галерея

Примечания

использованная литература