Линия метро Милана 2 - Milan Metro Line 2
| M2 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
Станция Гарибальди ФС
| |||
| Обзор | |||
| Статус | оперативный | ||
| Locale | Милан , Италия | ||
| Термини |
Abbiategrasso Assago Milanofiori Forum Gessate Cologno Nord |
||
| Станции | 35 год | ||
| обслуживание | |||
| Тип | Быстрый транзит | ||
| Система | Милан Метро | ||
| Оператор (ы) | Азиенда Траспорти Миланези | ||
| Подвижной состав | UdT (разные серии) Ансальдо Бреда Менегино |
||
| Ежедневная поездка | 360 000 (2012) | ||
| История | |||
| Открыт | 27 сентября 1969 г. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 39,4 км (24,5 миль) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр | ||
| |||
Линия 2 ( Linea Due на итальянском языке ) - это линия метро, обслуживающая Милан , Италия , обслуживаемая банкоматами как часть миланского метро . Ее также называют Зеленой линией ( по-итальянски Linea Verde ), так как она визуально обозначена зелеными знаками.
Линия проходит от южного к северо-восточному кварталу, проходя через центр города, обслуживая северо-восточную столичную область двумя разными ответвлениями. Линия имеет длину 39,4 км (24,5 мили) и насчитывает 35 станций. Линия 2 - самая длинная линия миланского метро и единственная, которая частично проходит над землей. Ветвь на Колоньо-Норд проходит в основном по виадукам , а на Ассаго и Гессате - по поверхности.
На линии есть самая южная и самая восточная станции сети (Assago Forum и Gessate).
История
Первая часть линии от Кайаццо до Кашина Гобба была открыта в сентябре 1969 года.
Междугородные участки линии 2 были первоначально построены как часть скоростного трамвая Linee celeri dell'Adda (« Скоростные линии Адда»), открытого в 1968 году от Чимиано до Горгонзолы . Спустя несколько лет, в 1972 году, участок был включен в недавно появившуюся линию метро. Этот же участок был расширен в 1985 году до Гессате, нынешней конечной остановки.
Маршрут
Линия длиной 40,4 км с 35 станциями имеет центральный участок, идущий от Кашина Гобба до Фамагосты, и разветвляется на обоих концах. Северная ветвь проходит от Колоньо-Юг до Колоньо-Норд, Северо-Восточная ветка проходит от Вимодроне до Гессате, Юго-Восточная ветка проходит от станции Аббиатеграссо, Южная ветка проходит от Ассаго Миланофиори Норд до Ассаго Миланофиори Форум.
| Название станции | Передача | Оценка | Ветвь | Открытие |
|---|---|---|---|---|
| Gessate | Над землей | Филиал Гессате | 13 апреля 1985 г. | |
| Кашина Антониетта | Над землей | Филиал Гессате | 13 апреля 1985 г. | |
| Горгонзола | Над землей | Филиал Гессате | 4 декабря 1972 года | |
| Вилла Помпеа | Над землей | Филиал Гессате | 4 декабря 1972 года | |
| Буссеро | Над землей | Филиал Гессате | 4 декабря 1972 года | |
| Кассина де 'Печки | Над землей | Филиал Гессате | 4 декабря 1972 года | |
| Вилла Фиорита | Над землей | Филиал Гессате | 4 декабря 1972 года | |
| Чернуско-суль-Навильо | Над землей | Филиал Гессате | 4 декабря 1972 года | |
| Cascina Burrona | Над землей | Филиал Гессате | 4 декабря 1972 года | |
| Вимодроне | Над землей | Филиал Гессате | 4 декабря 1972 года | |
| Cologno Nord | Над землей | Филиал Колоньо Норд | 7 июня 1981 г. | |
| Cologno Centro | Над землей | Филиал Колоньо Норд | 7 июня 1981 г. | |
| Cologno Sud | Над землей | Филиал Колоньо Норд | 7 июня 1981 г. | |
| Кашина Гобба | Над землей | Основной маршрут | 27 сентября 1969 г. | |
| Crescenzago | Над землей | Основной маршрут | 27 сентября 1969 г. | |
| Чимиано | Над землей | Основной маршрут | 27 сентября 1969 г. | |
| Удине | Под землей | Основной маршрут | 27 сентября 1969 г. | |
| Ламбрат ФС |
 
|
Под землей | Основной маршрут | 27 сентября 1969 г. |
| Пиола | Под землей | Основной маршрут | 27 сентября 1969 г. | |
| Лорето |
|
Под землей | Основной маршрут | 27 сентября 1969 г. |
| Caiazzo | Под землей | Основной маршрут | 27 сентября 1969 г. | |
| Centrale FS |
|
Под землей | Основной маршрут | 27 апреля 1970 г. |
| Gioia | Под землей | Основной маршрут | 12 июля 1971 г. | |
| Гарибальди Ф.С. |
|
Под землей | Основной маршрут | 12 июля 1971 г. |
| Moscova | Под землей | Основной маршрут | 3 марта 1978 г. | |
| Lanza | Под землей | Основной маршрут | 3 марта 1978 г. | |
| Cadorna FN |
  
|
Под землей | Основной маршрут | 3 марта 1978 г. |
| Сант-Амброджо | Под землей | Основной маршрут | 30 октября 1983 г. | |
| Сант-Агостино | Под землей | Основной маршрут | 30 октября 1983 г. | |
| Porta Genova FS |
|
Под землей | Основной маршрут | 30 октября 1983 г. |
| Ромоло |
|
Под землей | Основной маршрут | 13 апреля 1985 г. |
| Фамагоста | Под землей | Основной маршрут | 1 ноября 1994 г. | |
| Аббиатеграссо | Под землей | Филиал Аббиатеграссо | 17 марта 2005 г. | |
| Ассаго Миланофиори Норд | Над землей | Филиал форума Assago Milanofiori | 20 февраля 2011 г. | |
| Ассаго Миланофиори Forum | Над землей | Филиал форума Assago Milanofiori | 20 февраля 2011 г. |
Подвижной состав
На линии курсируют 2 вида поездов. Первый тип - ET245, который был представлен в 1969 году с открытием линии и был первым поездом, курсирующим на линии 2. ET245 состоит из трех вагонов, с агрегатами Бо-Бо на обоих концах и вагоном между ними. их; Обычно два состава соединяются в единый состав. Эта серия вышла в двух вариантах для городских и пригородных маршрутов. У первого было 8 дверей на машину и обычные сиденья, а у второго было только 6 дверей на машину и больше мест. Оригинальные поезда ET245 до сих пор эксплуатируются на линии. Некоторые из них были обновлены в последние годы.
Второй тип - это новый поезд AnsaldoBreda Meneghino . Первый поезд был представлен в апреле 2009 года. В 2015 году последовала серия «Леонардо» серии 3000, а две более новые серии совместно заменили все остальные вагоны, которые должны быть сняты с производства к 2020 году.
Первоначально, поскольку собственные поезда еще не были готовы, линия 2 временно работала с поездами серии 100/200, переданными с линии 1. Поскольку поезда серии 300/400 поставлялись с 1970 года, поезда серии 100/200 были возвращены в линию. 1. Трехдверные поезда серии 300/400 производились между 1970 и 1981 годами, а в 1985 году была представлена серия 350, которая была улучшенной версией более ранней серии 300 с четырьмя дверями вместо трех. Поезда серии 350 были произведены двумя партиями в период с 1985 по 1991 год. В 1987 году была представлена серия 500, состоящая из трех экспериментальных поездов, разработанных для испытания новых инверторов GTO-VVVF, которыми должны были оснащаться инверторы Line 3 серии 8000.
Планируемые расширения
Планируется расширение на север от Колоньо до Вимеркате . Ожидается, что строительство нового участка будет завершено к 2015 году, перед выставкой Expo , но работы были остановлены из-за нехватки средств.
Примечания
Список используемой литературы
- Джорджио Мерегалли: Gli impianti ferroviari della linea 2 della metropolitana di Milano. В: ″ Ingegneria Ferroviaria ″, май 1971 г., с. 469–492.