Майлз Студент - Miles Student
M.100 Студент | |
---|---|
Майлз М-100, студент в Даксфорде, 1985 год. | |
Роль | Тренер |
Производитель | Майлз Самолет |
Дизайнер | Мили FG и GH |
Первый полет | 15 мая 1957 года |
Статус | хранится в музее Великобритании |
Основной пользователь | Королевские военно-воздушные силы (предназначено) |
Количество построенных | 1 |
Miles M.100 Student был построен в качестве легкого тренера как частное предприятие по FG и Джордж Майлс с развитием началось в 1953 году , хотя и не конкретно продукт Miles, он был назначен как британский Royal Air Force тренера , но не смог поступить в производство.
Дизайн и развитие
Основываясь на опыте компании с M.77 "Sparrowjet" , M.100 Student был двухместным, монолитным, цельнометаллическим реактивным тренажером. Прототип M.100 был оснащен турбореактивным двигателем Turbomeca Marbore с тягой 400 кгс (882 фунта) и впервые поднялся в воздух 15 мая 1957 года. Майлз надеялся получить заказ от Королевских ВВС, но контракт перешел к Jet Provost . Студента предлагали пройти несколько программ обучения, но безуспешно.
G-APLK , единственный самолет, получил XS941 при разработке в версии Mark 2 в качестве перспективного типа для борьбы с повстанцами . Он был испытан Королевскими военно-воздушными силами, но не был принят на вооружение и поэтому не пошел в производство.
M.100 Student 2, перерегистрированный в G-MIOO , был сильно поврежден в авиакатастрофе 24 августа 1985 года и сейчас находится в Музее авиации Беркшира, где планер показан в разрезе (возможно, в процессе реставрации).
Центурион 3, 4 и 5 были запланированы варианты с RB.108 , GOURDON и Arbizon двигателей соответственно.
Варианты
Данные из: ' Jane's All the World's Aircraft 1958-59 гг.
- M.100 Mk.1 Student: 880 фунтов силы (3914,44 Н) двигатель Blackburn-Turbomeca Marboré IIA ; единственный прототип G-APLK / XS491.
- M.100 Mk.2 Student: 1025 фунтов силы (4559,43 Н) двигатель Continental J69 ; G-APLK перерегистрирован как G-MIOO.
- M.100 Mk.3 Centurion: двигатель Rolls-Royce RB.108 мощностью 1400 фунтов (6227,51 Н) (пониженный ); не построен.
- M.100 Mk.4 Centurion: 1405 фунтов силы (6 249,75 Н) двигатель Turbomeca Gourdon ; не построен.
- M.100 Mk.5 Centurion: 2 двигателя Turbomeca Arbizon по 550 фунтов (2446,52 Н) ; не построен.
Технические характеристики (M.100 Mk.1 Student)
Данные из Jet Age: Майлз Воробей и Студент, Джейн "Все мировые самолеты", 1958-59 гг.
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 31 фут 6 дюймов (9,60 м)
- Размах крыла: 29 футов 2 дюйма (8,89 м)
- Рост: 6 футов 3 дюйма (1,91 м)
- Площадь крыла: 144 кв.м (13,4 м 2 )
- Профиль : NACA 23015
- Пустой вес: 2400 фунтов (1089 кг)
- Полная масса: 3900 фунтов (1769 кг) (с наконечниками баков)
- Запас топлива: 100 имп галлонов (120 галлонов США; 455 л) в 4 крыльевых баках, с учетом двух 20 имп галлонов (24 галлонов США; 91 л) на законцовках крыльев
- Силовая установка: 1 турбореактивный двигатель Turboméca Marboré IIA производства Blackburn, тяга 880 фунтов силы (3,9 кН)
Представление
- Максимальная скорость: 298 миль / ч (480 км / ч, 259 узлов) на высоте 20000 футов (6100 м)
- Дальность: 620 миль (1000 км, 540 миль) с концевыми баками
- Время набора высоты: 10 000 футов (3048 м) за 6 минут 48 секунд
Смотрите также
Связанная разработка
Рекомендации
- Заметки
- Библиография
- Амос, Питер. и Дон Ламберт Браун. Самолет Майлза с 1925 года, Том 1 . Лондон: Putnam Aeronautical, 2000. ISBN 0-85177-787-2 .
- «Британский военный самолет 1958 года» . Flight , 29 августа 1958 г., стр. 381.
- Браун, Дон Ламберт. Miles Aircraft с 1925 года . Лондон: Putnam & Company Ltd., 1970. ISBN 0-370-00127-3 .
- Хенли, Дон. «Реактивный век: Майлз Воробей и Студент, часть первая». Air Enthusiast , № 69, май / июнь 1997 г. ISSN 0143-5450. С. 58–61.
- Джексон, AJ British Civil Aircraft с 1919 г., том 3 . Лондон: Putnam & Company Ltd., 1974. ISBN.
- «Студент Miles M.100: новый многообещающий реактивный тренажер, строящийся в Шорхэме» . Flight , 16 декабря 1955 г., стр. 915–917.
- «Чеканка новой монеты в Шорхэме: студент / выпускник Майлза Инжиниринг Мини-нападающий» . Flight , 15 октября 1964 г., стр. 665–666.
- Темпл, Джулиан С. Крылья над Вудли - История Майлза Самолета и Adwest Group . Bourne End, Bucks, UK: Aston Publications, 1987. ISBN 0-946627-12-6 .