Майлз Студент - Miles Student

M.100 Студент
Студент-G-MIOO.jpg
Майлз М-100, студент в Даксфорде, 1985 год.
Роль Тренер
Производитель Майлз Самолет
Дизайнер Мили FG и GH
Первый полет 15 мая 1957 года
Статус хранится в музее Великобритании
Основной пользователь Королевские военно-воздушные силы (предназначено)
Количество построенных 1

Miles M.100 Student был построен в качестве легкого тренера как частное предприятие по FG и Джордж Майлс с развитием началось в 1953 году , хотя и не конкретно продукт Miles, он был назначен как британский Royal Air Force тренера , но не смог поступить в производство.

Дизайн и развитие

Студент Майлза в аэропорту Ковентри в 1961 году, когда принадлежал FG Miles Engineering.

Основываясь на опыте компании с M.77 "Sparrowjet" , M.100 Student был двухместным, монолитным, цельнометаллическим реактивным тренажером. Прототип M.100 был оснащен турбореактивным двигателем Turbomeca Marbore с тягой 400 кгс (882 фунта) и впервые поднялся в воздух 15 мая 1957 года. Майлз надеялся получить заказ от Королевских ВВС, но контракт перешел к Jet Provost . Студента предлагали пройти несколько программ обучения, но безуспешно.

G-APLK , единственный самолет, получил XS941 при разработке в версии Mark 2 в качестве перспективного типа для борьбы с повстанцами . Он был испытан Королевскими военно-воздушными силами, но не был принят на вооружение и поэтому не пошел в производство.

M.100 Student 2, перерегистрированный в G-MIOO , был сильно поврежден в авиакатастрофе 24 августа 1985 года и сейчас находится в Музее авиации Беркшира, где планер показан в разрезе (возможно, в процессе реставрации).

Центурион 3, 4 и 5 были запланированы варианты с RB.108 , GOURDON и Arbizon двигателей соответственно.

Варианты

Данные из: ' Jane's All the World's Aircraft 1958-59 гг.

M.100 Mk.1 Student: 880 фунтов силы (3914,44 Н) двигатель Blackburn-Turbomeca Marboré IIA ; единственный прототип G-APLK / XS491.
M.100 Mk.2 Student: 1025 фунтов силы (4559,43 Н) двигатель Continental J69 ; G-APLK перерегистрирован как G-MIOO.
M.100 Mk.3 Centurion: двигатель Rolls-Royce RB.108 мощностью 1400 фунтов (6227,51 Н) (пониженный ); не построен.
M.100 Mk.4 Centurion: 1405 фунтов силы (6 249,75 Н) двигатель Turbomeca Gourdon ; не построен.
M.100 Mk.5 Centurion: 2 двигателя Turbomeca Arbizon по 550 фунтов (2446,52 Н) ; не построен.

Технические характеристики (M.100 Mk.1 Student)

Данные из Jet Age: Майлз Воробей и Студент, Джейн "Все мировые самолеты", 1958-59 гг.

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 31 фут 6 дюймов (9,60 м)
  • Размах крыла: 29 футов 2 дюйма (8,89 м)
  • Рост: 6 футов 3 дюйма (1,91 м)
  • Площадь крыла: 144 кв.м (13,4 м 2 )
  • Профиль : NACA 23015
  • Пустой вес: 2400 фунтов (1089 кг)
  • Полная масса: 3900 фунтов (1769 кг) (с наконечниками баков)
  • Запас топлива: 100 имп галлонов (120 галлонов США; 455 л) в 4 крыльевых баках, с учетом двух 20 имп галлонов (24 галлонов США; 91 л) на законцовках крыльев
  • Силовая установка: 1 турбореактивный двигатель Turboméca Marboré IIA производства Blackburn, тяга 880 фунтов силы (3,9 кН)

Представление

  • Максимальная скорость: 298 миль / ч (480 км / ч, 259 узлов) на высоте 20000 футов (6100 м)
  • Дальность: 620 миль (1000 км, 540 миль) с концевыми баками
  • Время набора высоты: 10 000 футов (3048 м) за 6 минут 48 секунд

Смотрите также

Связанная разработка

Рекомендации

Заметки
Библиография

Внешние ссылки