Международный аэропорт Миннеаполис – Сент-Пол - Minneapolis–Saint Paul International Airport
Международный аэропорт Миннеаполис – Сент-Пол Уолд – Чемберлен Филд | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||||||||||
Собственный оператор | Столичная комиссия аэропортов | ||||||||||||||||||||||
Обслуживает | Миннеаполис и Сент-Пол, Миннесота ( города-побратимы ) | ||||||||||||||||||||||
Место нахождения | Неорганизованная территория Форт-Снеллинга , США | ||||||||||||||||||||||
Открыт | 1920 г. | ||||||||||||||||||||||
Концентратор для | |||||||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 841 футов / 256 м | ||||||||||||||||||||||
Координаты | 44 ° 52′55 ″ N 093 ° 13′18 ″ з.д. / 44,88194 ° с. Ш. 93,22167 ° з. Координаты: 44 ° 52′55 ″ N 093 ° 13′18 ″ з.д. / 44,88194 ° с. Ш. 93,22167 ° з. | ||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | www.mspairport.com | ||||||||||||||||||||||
Карты | |||||||||||||||||||||||
Схема аэропорта FAA | |||||||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Статистика (2020) | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Источник: Международный аэропорт Миннеаполис – Сент-Пол. |
Международный аэропорт Миннеаполис – Сент-Пол ( IATA : MSP , ICAO : KMSP , FAA LID : MSP ), также менее известный как Уолд-Чемберлен-Филд , является совместным международным аэропортом гражданского и военного назначения общего пользования . Он расположен на неорганизованной территории Форт-Снеллинг , штат Миннесота , США. Отель расположен в пределах 10 миль (16 километров) как города Миннеаполис и города Сент - Пол , MSP является самым крупным и самым загруженным аэропортом в Upper Midwest области Миннесота , Айова , Небраска , Северная Дакота , Южная Дакота , штат Мичиган , и Висконсин .
Объединенный военно-гражданский аэропорт, MSP является домом для Объединенной резервной базы ВВС международного аэропорта Миннеаполис-Сент-Пол , обеспечивающей выполнение полетов командования резерва ВВС и Национальной гвардии ВВС США . Аэропорт расположен на неорганизованной территории Форт-Снеллинг . Небольшие участки аэропорта граничат с городской чертой Миннеаполиса и Ричфилда . Однако, согласно закону штата Миннесота, земля, на которой расположен аэропорт, не является частью какого-либо города или школьного округа. MSP охватывает 2930 акров (1186 га) земли. По оценкам, аэропорт приносит экономике городов-побратимов около 15,9 млрд долларов в год и поддерживает 87 000 рабочих.
MSP является крупным центром Delta Air Lines . Он также служит базой для базирующейся в Миннесоте авиакомпании Sun Country Airlines . На долю Delta Air Lines и ее региональных филиалов приходится около 70% пассажиропотока аэропорта. Аэропорт находится в ведении Столичной аэропортовой комиссии , которая также управляет работой шести небольших аэропортов в регионе.
История
То, что сейчас известно как международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол, начал свою деятельность в 1919 году как Speedway Field, когда несколько местных групп объединились, чтобы взять под контроль бывшую обанкротившуюся гоночную трассу Twin City Speedway. Первый ангар представлял собой деревянную конструкцию, построенную в 1920 году для авиапочты. Правление Миннеаполисского парка вступило во владение Уолд-Чамперлен 1 июня 1928 года, а в 1929 году начались пассажирские перевозки. В 1923 году аэропорт был переименован в «Поле Уолд-Чемберлен» в честь пилотов Первой мировой войны Эрнеста Гроувса Уолда и Сайруса Фосса Чемберлена. В 1944 году это место было переименовано в «Аэропорт Миннеаполис – Сент-Пол Метрополитен / Уолд-Чемберлен Филд», а четыре года спустя «Интернэшнл» заменил «Метрополитен». Сегодня редко можно увидеть, чтобы часть имени Уолда-Чемберлена использовалась где-либо.
Расширения
Земля для нынешнего здания Терминала 1 была взломана 26 октября 1958 года. Терминал стоимостью 8,5 миллионов долларов США и площадью 600 000 квадратных футов (56 000 м 2 ) с 24 выходами на два вестибюля был спроектирован Лайлом Джорджем Ландстромом. который работал в Cerny Associates. Терминал, который тогда назывался Новым Терминалом, был завершен 13 января 1962 года, а эксплуатация началась 21 января. Пирс D (ранее Золотой Зал, теперь Зал С) был завершен в 1971 году, а Пирс А (бывший Зеленый Зал) , теперь Concourse G) был завершен в 1972 году в рамках расширения терминала, спроектированного Cerny Associates. Этот проект также включал перестройку существующих вестибюлей в двухуровневые конструкции, оборудованные помещениями для ожидания и реактивными мостами . Gold Concourse был расширен в 1986 году и включал в себя первую движущуюся дорожку в аэропорту. Залы A и B открылись 1 июня 2002 года в рамках расширения терминала стоимостью 250 миллионов долларов, спроектированного архитектурным альянсом из Миннеаполиса. Заключительный компонент проекта включал расширение зала C за 17,5 миллионов долларов, состоящее из шести дополнительных ворот, которое открылось 31 октября 2002 года.
Терминал 2 был впервые построен в 1986 году, а затем перестроен в 2001 году. Он используется в основном для чартерных и бюджетных авиакомпаний, включая базирующиеся в Миннесоте Sun Country и Southwest , но также используется для Condor , Icelandair и JetBlue . Терминал с тех пор был расширен и насчитывает 14 выходов. Цветная система маркировки вестибюлей в обоих терминалах была заменена с 2000 года на нынешнюю систему буквенных обозначений вестибюлей.
Недавняя история
Частично из-за авиационного шума на юге Миннеаполиса и прилегающих к нему пригородах в 1990-х годах были внесены предложения о строительстве нового аэропорта на окраине метро Twin Cities в округе Дакота, чтобы обслуживать более крупные самолеты и увеличивать международное движение. Миннеаполис и другие соседние города были обеспокоены тем, что такой шаг может иметь негативные экономические последствия, поэтому была достигнута договоренность, в соответствии с которой Комиссия столичных аэропортов оборудует многие дома в окрестностях аэропорта звукоизоляцией и кондиционированием воздуха, чтобы снизить уровень шума в помещении. уменьшенный. Группа граждан под названием ROAR (Жители, выступающие против ракеток в аэропортах) была создана в 1998 году и помогла MAC пойти на эти уступки. Позже, в 2004 году, MAC проголосовал за сокращение финансирования проектов звукоизоляции, частично заявив, что экономический климат изменился после терактов 11 сентября . Мэр Миннеаполиса Р. Т. Рыбак , который был одним из основателей ROAR, пообещал, что город оспорит изменения. В 2005 году города Миннеаполис, Иган и Ричфилд и Управление государственного жилищного строительства Миннеаполиса подали иск против MAC, который был урегулирован Указом о согласии в 2007 году. фиксированная граница прогнозируемого воздействия авиационного шума вокруг MSP. По завершении программы снижения шума в 2014 году более 15 000 домов на одну семью и 3303 многоквартирных дома вокруг MSP были обеспечены системой снижения шума на сумму 95 миллионов долларов.
Удобства
Терминалы
Международный аэропорт Миннеаполис – Сент-Пол имеет два терминала с 131 выходом на посадку. Международные прибытия обрабатываются в зале G в Терминале 1 и в Терминале 2.
- Терминал 1 включает 117 выходов через семь вестибюлей, обозначенных буквами A – G.
- Терминал 2 включает 14 выходов через один вестибюль, обозначенный буквой H.
Миннеаполис-Сент. Международный аэропорт Пола - единственный крупный аэропорт в США, у которого есть два терминала, расположенные на совершенно разных дорожных системах. Первоначально известные как терминалы Линдберга и Хамфри, к названиям были добавлены числовые обозначения, а дорожные знаки и другие средства навигации, связанные с MSP, были обновлены в 2010 году, чтобы помочь путешественникам найти терминалы.
Наземный транспорт
Здания терминала расположены прямо у автомагистрали 5 штата Миннесота . Несколько других крупных автомагистралей, граничащих с аэропортом, - это шоссе штата Миннесота 62 , шоссе штата Миннесота 77 и межштатная автомагистраль 494 .
Metro Transit управляет автобусным маршрутом 54 до MSP. Автобусная остановка находится в Терминале 1. Пассажиры, прибывающие в Терминал 2, должны сесть на скоростной трамвай до автобусной остановки.
METRO легкорельсового Blue Line имеет останавливается как концентратор здания Терминала 1 ( Lindbergh станция ) и терминал 2 Хамфри Терминал ( Humphrey станция ). Он соединяет аэропорт с центром Миннеаполиса, а также с торговым центром Mall of America в соседнем Блумингтоне и работает как маршрутное такси между двумя терминалами аэропорта. Путешественники могут всегда пользоваться железнодорожной линией между двумя участками; это единственная часть линии, которая работает непрерывно всю ночь (остальная часть отключается примерно на четыре часа рано утром). Два параллельных туннеля на линии проходят примерно на 70 футов (21 метр) ниже аэропорта и на 1,7 мили (2,7 км) в длину и являются самыми длинными туннелями на маршруте. Станция Терминала 1 - единственная станция метро на линии, поскольку рельсы возвращаются на поверхность возле Терминала 2. Из-за нынешних опасений по поводу терроризма было приложено много усилий для обеспечения высокой взрывостойкости туннелей. Подземный участок был самым дорогостоящим участком всего железнодорожного проекта.
Военные объекты
Paul International Joint Air Reserve станция Миннеаполис-Сент - Аэропорт в ПСМ является домом для 934th воздушных крыла (934 AW), в ВВС Reserve Command блока (РСВС) и 133d аеролифта крыла (133 AW) в штате Миннесота ВВС Национальной гвардии . Оба подразделения летают на C-130 Hercules и оперативно получены Командованием воздушной мобильности (AMC). 934-й состоит из более чем 1300 военнослужащих, из которых примерно 250 являются штатными сотрудниками активной гвардии и резерва (AGR) и техников воздушного резерва (ART). 133-й укомплектован аналогичным образом, что составляет в общей сложности более 2600 военнослужащих, работающих полный и неполный рабочий день.
934 AW служит «базовым» крылом для установки, которое также включает в себя жилье / размещение, клуб офицеров, базовую станцию обмена (BX) и другие объекты морального, социального обеспечения и отдыха (MWR) для действующих, резервных / национальной гвардии и отставных военных. персонал и их семьи.
Авиакомпании и направления
Пассажир
Груз
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Amazon Air | Цинциннати , Форт-Уэрт / Альянс , Лейкленд , Уилмингтон |
DHL Aviation | Цинциннати , Детройт , Омаха , Водопады Вор-Ривер , Виннипег |
FedEx Express | Эпплтон , Чикаго – О'Хара , Форт-Уэрт / Альянс , Гринсборо , Индианаполис , Мемфис , Милуоки. Сезонно: Колумбус – Рикенбакер , Лос-Анджелес , Ньюарк , Окленд , Рочестер (Миннесота) , Сент-Луис |
Кормушка FedEx | Бемиджи , Дулут , Мемфис , Водопад реки Вор |
UPS Airlines | Александрия , Бемиджи , Брейнерд , Чикаго / Рокфорд , Детройт-Лейкс , Дулут , Фергус-Фолс , Гранд-Рапидс , Интернэшнл-Фолс , Ла-Кросс , Луисвилл , Маршалл , Филадельфия , Портленд (Орегон) , Райс-Лейк , Водопад реки Тиф , Вадена , Виннипег , Вайнона Сезонно: Сидар-Рапидс / Айова-Сити , Чикаго – О'Хара , Даллас / Форт-Уэрт , Милуоки , Онтарио , Феникс – Скай-Харбор , Су-Фолс. |
Статистика
Лучшие внутренние направления
Классифицировать | Аэропорт | Пассажиры | Перевозчики |
---|---|---|---|
1 | Денвер, Колорадо | 489 000 | Дельта, Граница, Юго-Запад, Дух, Страна Солнца, Соединенные |
2 | Финикс – Скай-Харбор, Аризона | 474 000 | Американский, Дельта, Юго-Запад, Дух, Страна Солнца |
3 | Атланта, Джорджия | 422 000 | Дельта, Дух |
4 | Орландо, Флорида | 389 000 | Дельта, Граница, Юго-Запад, Дух, Страна Солнца |
5 | Лас Вегас, Невада | 386 000 | Дельта, Юго-Запад, Дух, Солнечная Страна |
6 | Форт Майерс, Флорида | 291 000 | Дельта, Граница, Юго-Запад, Дух, Страна Солнца |
7 | Лос-Анджелес, Калифорния | 285 000 | Дельта, Дух, Солнечная страна |
8 | Чикаго – О'Хара, Иллинойс | 273 000 | Американский, Дельта, Солнечная страна, Соединенные |
9 | Даллас / Форт-Уэрт, Техас | 270 000 | Американский, Дельта, Солнечная страна |
10 | Сиэтл / Такома, Вашингтон | 260 000 | Аляска, Дельта |
Лучшие международные направления
Классифицировать | Аэропорт | Пассажиры | Перевозчики |
---|---|---|---|
1 | Амстердам, Нидерланды | 549 795 | Дельта, KLM |
2 | Торонто – Пирсон, Канада | 278 621 | Эйр Канада, Дельта |
3 | Виннипег, Канада | 246 177 | Дельта |
4 | Канкун, Мексика | 237 012 | Дельта, Солнечная страна |
5 | Париж – Шарль де Голль, Франция | 233 055 | Эйр Франс, Дельта |
6 | Ванкувер, Канада | 193 445 | Дельта |
7 | Калгари, Канада | 191 707 | Дельта |
8 | Токио – Ханэда, Япония | 162 737 | Дельта |
9 | Лондон – Хитроу, Великобритания | 130 791 | Дельта |
10 | Сеул-Инчхон, Южная Корея | 128 755 | Дельта |
Классифицировать | Авиакомпания | Пассажиры | Делиться |
---|---|---|---|
1 | Дельта Эйр Лайнз | 6 210 000 | 45,72% |
2 | SkyWest Airlines | 1,777,000 | 13,09% |
3 | Endeavour Air | 1 404 000 | 10,34% |
4 | американские авиалинии | 710 000 | 5,23% |
5 | Юго-западные авиалинии | 698 000 | 5,14% |
6 | Другие | 2 783 000 | 20,49% |
Годовой трафик
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Год | Пассажиры | Год | Пассажиры |
---|---|---|---|
2001 г. | 33 733 725 | 2011 г. | 33,118,499 |
2002 г. | 32 629 690 | 2012 г. | 33 170 960 |
2003 г. | 33 201 860 | 2013 | 33 897 335 |
2004 г. | 36 713 173 | 2014 г. | 35 152 460 |
2005 г. | 37 663 664 | 2015 г. | 36 582 854 |
2006 г. | 35 612 133 | 2016 г. | 37 517 957 |
2007 г. | 35 157 322 | 2017 г. | 38 034 431 |
2008 г. | 34 056 443 | 2018 г. | 38 037 381 |
2009 г. | 32 378 599 | 2019 г. | 39 555 036 |
2010 г. | 32 839 441 | 2020 г. | 14 851 289 |
Несчастные случаи и происшествия
- 7 марта 1950 года рейс 307 Northwest Orient Airlines , Мартин 2-0-2, вылетевший из международного аэропорта Рочестера, потерпел крушение в 5 км к северо-западу от MSP после первого удара левым крылом о флагшток высотой 70 футов на конечном этапе захода на посадку, 8/10 из в миле от точки приземления, в слепящем снегу. Левое крыло в конце концов отделилось, самолет нырнул и врезался в дом. Все находившиеся в доме 13 пассажиров и члены экипажа и двое детей погибли. Вероятной причиной была потеря визуального контакта с землей при приближении.
- 10 мая 2005 года самолет Northwest Flight 1495 McDonnell Douglas DC-9 получил перелом клапана и потерял гидравлическое давление в правом двигателе вскоре после взлета из международного аэропорта имени Джона Гленна Колумба на пути к MSP. Самолет совершил успешную аварийную посадку, но у него начались проблемы с рулевым управлением и потеря тормозов при рулении к воротам, в результате чего он столкнулся с крылом Airbus A319-114 на скорости примерно 16 миль в час. Сообщается о восьми травмах среди членов экипажа и пассажиров как самолетов, так и наземного экипажа.
- 11 июня 2007 года сенатор США Ларри Крейг был арестован сотрудником полиции под прикрытием за непристойное поведение во время предполагаемой попытки устроить коттедж в туалете терминала Линдберга. Позже он признал себя виновным в менее серьезном обвинении в беспорядочном поведении. Последовавший за этим скандал привел к его отставке из Сената и положил конец его политической карьере.
Смотрите также
- Синяя линия
- Список аэропортов в Миннесоте
- Метро Транзит
- Миннеаполис – Сент. Трамваи аэропорта Пола
- Аэродромы армии Миннесоты Второй мировой войны
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с международным аэропортом Миннеаполис – Сент-Пол на Викискладе?
- Официальный веб-сайт
- «Справочник аэропортов Миннесоты: Международный аэропорт Миннеаполис – Сент-Пол (Уолд – Чемберлен Филд)» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 21 марта 2003 года. (245 КБ)
- Домашняя страница MAC Noise (официальная - интерактивные карты полетов и данные о шуме)
- Заброшенные и малоизвестные аэродромы: Миннесота - используются для получения информации о бывших аэропортах
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 7 октября 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- AirNav информация аэропорта KMSP
- История аварий ASN для MSP
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector для KMSP
- Текущая информация о задержке MSP FAA
- FAA Airport Form 5010 для MSP PDF
- Схема аэропорта на октябрь 1959 г.