Минору Генда - Minoru Genda

Минору Генда
Минору Генда.jpg
Родился ( 1904-08-16 )16 августа 1904 г.
Каке , район Ямагата , префектура Хиросима , Япония.
Умер 15 августа 1989 г. (1989-08-15)(84 года)
Токио , Япония
Верность  Японская империя Япония (1954-1962)
 
Сервис / филиал  Императорский флот Японии Силы самообороны ВВС Японии
Годы службы 1924–45 (IJN)
1954–1962 (JASDF)
Классифицировать Императорский флот Японии-OF-5-collar.svg Капитан (IJN) Генерал (JASDF)
Генеральный знак JASDF (b) .svg
Команды проведены Генеральный штаб Имперского флота,
старший офицер авиации Дзуйкаку ,
штабной офицер 1-го воздушного флота ,
командующий 343-го Кокутаи ,
начальник штаба JASDF
Битвы / войны Вторая мировая война,
план нападения на Перл-Харбор, битва за Мидуэй
Награды Почетный легион США, степень командира (1962 г.)
Орден Священного Сокровища 2-го класса (1974 г.)
Орден Восходящего Солнца 2-го класса (1981 г.)
Член Палаты советников Японии
В офисе
1962–1986
Личная информация
Политическая партия Либерально-демократическая партия

Минору Генда (源 田 実, Генда Минору , 16 августа 1904 - 15 августа 1989) был известным японским военным летчиком и политиком. Он наиболее известен тем, что помогал планировать нападение на Перл-Харбор . Он был также третьим начальником штаба части воздуха сил самообороны Японии .

Ранние годы

Минору Генда был вторым сыном фермера из Каке , префектура Хиросима , к северу от города Хиросима . Два брата были выпускниками Токийского университета , еще один брат окончил медицинский колледж Тиба , а его младший брат поступил в Военную академию . Генда окончил Японскую Императорскую военно-морскую академию в 1924 году и проходил летную подготовку в течение 11 месяцев в 1928–1929 годах, получив диплом с отличием, чтобы стать летчиком-истребителем.

Ранняя военная служба

Генда был назначен на авианосец « Акаги» в 1931 году. Он был хорошо известен во флоте, и в 1932 году Генда сформировал демонстрационную команду в Йокосуке , возглавив дивизию бипланов по стране, проводя пилотажные демонстрации. Известная как «Летающий цирк Генды », команда, состоящая из Генды , Йошиты Кобаяши и Мотохару Окамура , использовавшая истребители Nakajima A2N Type 90 , была частью кампании по связям с общественностью по продвижению морской авиации . Он получил боевой опыт во Второй смешанной авиагруппе во время Второй китайско-японской войны с осени 1937 года, был старшим летным инструктором авиагруппы Йокосука в 1938 году.

Большинство военно-морских стратегов и тактиков того времени задумывали одиночные авианосцы, совершающие налеты на вражеские цели или плывущие с флотом для прикрытия с воздуха против вражеских бомбардировщиков. Генда понимал потенциал массированных воздушных налетов с нескольких летящих вместе авианосцев . Сила воздуха защитник от времени он присутствовал на японской военно - морской академии, Genda призвал довоенный военных руководителей Японии прекратить строительство линкоров (которые по его мнению , было бы лучше использовать в качестве «пирсы» или лома черных металлов) и концентрата на авианосцы, подводные лодки , поддержка быстрых крейсеров и эсминцев . Прежде всего, Генда считал, что современный и крупный военно-морской воздушный флот будет необходим для выживания, если Япония когда-либо будет вести войну с Соединенными Штатами и Соединенным Королевством, а также их союзниками. Однако звание Генды - капитан - было слишком низким, чтобы иметь большое стратегическое влияние.

Перл-Харбор и Вторая мировая война

План нападения на Перл-Харбор был изобретением японского адмирала Исороку Ямамото . Ямамото приказал нескольким офицерам изучить Перл-Харбор и составить оперативный план. Адмирал Такидзиро Ониси собрал воедино все относящиеся к делу факты, которые можно было узнать об этом районе. Как только это было сделано, сам план атаки был написан контр-адмиралом Рюносукэ Кусака с помощью капитана Генды и заместителя начальника штаба капитана Камето Куросима.

Ямамото познакомился с Гендой в 1933 году, когда он служил на борту авианосца Рюдзё . Ямамото изначально задумал одностороннюю атаку на Перл-Харбор на расстоянии от 500 до 600 миль (от 800 до 970 км). По его плану возвращающийся самолет должен был броситься в океан у острова Оаху, а пилотов подобрать эсминцы и подводные лодки . Ямамото был сосредоточен на разгроме Тихоокеанского флота США и потоплении как можно большего количества линкоров . Традиционная американская и японская военно-морские доктрины, отражающие теорию Махана, утверждали, что линкоры были инструментом военно-морского превосходства, поэтому считалось, что уничтожение нескольких из этих кораблей изменит баланс военно-морской мощи в пользу Японии.

Летом 1940 года в возрасте 36 лет Генда был выбран военно-морским ведомством Японии для поездки за границу в качестве военного атташе, чтобы получить из первых рук военные отчеты о немецких воздушных наступлениях и британских оборонительных мерах во время битвы за Британию . Его оценка Королевских ВВС (RAF), истребителей Hawker Hurricane Mk I и Supermarine Spitfire Mk I против немецкого Messerschmitt Bf 109 E "Эмиль" позже предоставила доказательства того, что японский Mitsubishi A6M Zero Model 21 мог легко перехитрить эти западноевропейские самолеты. Тщательно записанные детали были тайно задокументированы во время его краткого визита в Лондон и были перенесены Гендой в руки во время его обратного путешествия в Японию для изучения военно-морского ведомства. Его официальная поездка проходила в соответствии с британо-японскими военно-морскими соглашениями, разрешающими официальные визиты военных атташе на фронт для наблюдения и документирования военных операций. Поездка Генды в Западную Европу дала дополнительный стимул для японских стратегических военно-морских исследований и учений, чтобы выявить слабые места и сформулировать тактику, которая позже была использована против США.

По возвращении в Японию он был назначен в Первую авианосную дивизию и встретился с Ямамото в начале февраля 1941 года, во время которого Ямамото представил некоторые идеи для нападения на Тихоокеанский флот США. Генду понравились его идеи. Генда ранее рассматривал возможность нападения на Перл-Харбор в 1934 году и обсуждал эту возможность тогда с Такидзиро Ониши . Генда подчеркнул Ямамото, что «секретность - это лейтмотив, а неожиданность - важнейший фактор». Генда почувствовал, что задача «сложная, но не невыполнимая», и начал работать над деталями плана. Генда предпочел трехволновую атаку с использованием шести авианосцев для успешного авиаудара. Генда отвечал за большую часть обучения, особенно в новой тактике использования торпед на мелководье , эффективном использовании горизонтальных бомбардировок тактическими самолетами и координации нескольких авианосцев одновременно. Он сыграл ключевую роль в убеждении лидеров IJN назначить Мицуо Фучиду , своего одноклассника по Японской военно-морской академии, руководителем воздушного нападения.

В качестве штабного офицера 1- го воздушного флота с апреля 1941 года Генда помогала адмиралу Нагумо на борту « Акаги» , пока не была потоплена в битве за Мидуэй.

В результате внезапного нападения на Перл-Харбор США объявили войну Японии, 18 американских военных кораблей были потоплены или повреждены, а более 180 американских самолетов были уничтожены. Основной флот Японии не понес корабельных потерь, было потеряно 29 самолетов (9 в первой волне и 20 во второй), потери, которые японцы считали приемлемыми. Но это внезапное нападение в конечном итоге привело к катастрофе для Японии. В течение четырех месяцев после атаки японские имперские авианосные подразделения пересекли Тихий и Индийский океаны, нанеся серьезный урон силам и базам союзников . Генда и Ямамото были очень разочарованы тем, что трех американских авианосцев не было в Перл-Харборе (впервые в воскресенье 1941 года, когда их не было). Позже рейд Дулитла положил конец этой фазе Тихоокеанской войны, поскольку Япония впервые подверглась бомбардировке. Тихоокеанская война продолжалась еще три года.

Генда с отличием служил во время Второй мировой войны и лично участвовал в боях. Он был известным морским летчиком и истребитель пилот с более чем 3000 летных часов. Он служил на авианосцах во время боевых действий в Индийском океане , в битве за Мидуэй и на Соломоновых островах . Он служил в штабе 11-го воздушного флота в Рабауле, прежде чем в 1944 году был повышен до капитана и переведен в Военно-морской генеральный штаб в качестве старшего офицера авиации. Ближе к концу войны он организовал элитное японское авиационное подразделение ( 343-й Кокутай ), чтобы противостоять воздушным налетам союзников на Японию в качестве альтернативы самоубийственным подразделениям камикадзе . Генда считал, что даже в конце войны японские пилоты могут сражаться с опытными американскими пилотами на равных, если они должным образом обучены и оснащены современными самолетами. Он лично чувствовал, что Kawanishi N1K2-J Shiden-Kai (союзное кодовое имя «Джордж») был равен американским F6F Hellcat и F4U Corsair . Это подразделение имело некоторые успехи против американской авиации и боролось с отличием. Однако он в конечном итоге полагал, что поражение японцев могло быть связано с постоянными воздушными поражениями, которые они терпели: «[…] наши сражения были проиграны из-за поражений на море. Поражение в бою было вызвано тем фактом, что мы были подавлены в воздушной войне . Мы проиграли воздушную войну, потому что не смогли обеспечить превосходство в воздухе с помощью наших истребителей. Короче говоря, мы проиграли войну, потому что наши истребители терпели поражение ».

Генда задокументировал свой опыт Второй мировой войны в откровенной автобиографии, опубликованной в Японии.

В 1961 году, во время пятидневного посещения Лондона в качестве начальника штаба Сил самообороны Японии , он сказал, что не сожалеет о нападении на Перл-Харбор, за исключением того, что «мы не должны были атаковать только один раз - мы должны были атаковать. снова и снова."

Позже военная и политическая карьера

После капитуляции Японии и последующего роспуска Императорского флота Японии Генда занялся частным бизнесом. После создания Сил самообороны Японии в 1954 году Генда был назначен в Силы воздушной самообороны Японии в качестве генерал-майора. Он служил в качестве начальника штаба с 1959 по 1962 г. Будучи командиром сил самообороны Air, Genda успешно толкнула для приобретения F-104 Starfighter , из которых Япония купила 230. Это стало частью скандалов взяточничества Lockheed , по мере появления доказательств того, что Lockheed давала ему взятку. Генда посетил штаб-квартиру Lockheed в Калифорнии и по собственному желанию лично управлял истребителем. Он был награжден Легионом Заслуги в ВВС США спустя несколько месяцев.

После ухода из армии в 1962 году он баллотировался и был избран в верхнюю палату законодательного органа Японии, Палату советников, как член фракции Сато в Либерально-демократической партии . Он был первым из нескольких бывших офицеров группировки SDF, которые вошли в политику под эгидой фракции Сато, в основном на крайнем правом конце японского политического спектра. Он оставался влиятельным в политике более 20 лет, будучи ведущим членом отдела обороны Исследовательского совета по политическим вопросам ЛДП, часто представляя жесткую националистическую позицию, выступающую за отмену или сокращение статьи 9 послевоенной Конституции Японии и открытую ремилитаризацию вооруженные силы. Во время выступления в США в 1969 году, отвечая на вопрос аудитории, он сказал, что, по его мнению, японцы применили бы атомную бомбу, если бы она у них была; в результате возмущения в Японии он был вынужден уйти в отставку с поста главы совета по оборонной политике ЛДП. Он особенно известен своей яростной оппозицией, наряду с 12 другими ультраправыми членами парламента ЛДП, ратификации Японией Договора о нераспространении ядерного оружия во время сессии парламента 1974–1976 годов на том основании, что Японии однажды может понадобиться обзавестись собственным ядерным арсеналом.

Генда умер в Токио 15 августа 1989 года, ровно через 44 года после капитуляции Японии во Второй мировой войне, и всего за один день до своего 85-летия. Был женат, имел троих детей.

использованная литература

Примечания
Библиография
  • Питти, Марк Р., Санберст: Рост японской военно-морской авиации 1909-1941 , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 2001, ISBN  1-55750-432-6
  • Прейндж, Гордон Уильям; Дональд М. Гольдштейн, Кэтрин В. Диллон. (1991) На рассвете мы спали: нерассказанная история Перл-Харбора , издание 60. Penguin Books. ISBN  0-14-015734-4
  • Roehrs, Mark D .; Уильям А. Ренци (2004) Вторая мировая война в Тихом океане , издание 2. М.Э. Шарп. ISBN  0-7656-0836-7
  • Шинсато, Дуглас Т. и Таданори Урабе, « На тот день: воспоминания Мицуо Фучиды, командира атаки на Перл-Харбор , Камуэла, Гавайи: eXperience, Inc., 2001. ISBN  978-0-9846745-0-3» .

внешние ссылки

Военные службы
Предшественник
Садаму Санаги
Начальник штаба
Сил самообороны Японии

1959-1962 гг.
Преемник
Такеши Мацуда