Крейсер класса Минотавр (1943 г.) - Minotaur-class cruiser (1943)
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Крейсер класса Минотавр |
| Операторы | |
| Предшествует | Класс Фиджи |
| Преемник | Класс Нептуна (планируется) Класс Тигра (фактический) |
| Построено | 1941–1945 |
| В комиссии | 1944–1958 гг. |
| Планируется | 9 |
| Завершенный | 3 |
| Отменено | 6 |
| Слом | 3 |
| Общие характеристики | |
| Тип | Легкий крейсер |
| Смещение |
|
| Длина | 555,5 футов (169,3 м) |
| Луч | 63 фута (19 м) ( Превосходно : 64 фута (20 м)) |
| Проект | 17,25 футов (5,26 м) |
| Установленная мощность | 72,500 л.с. (54,1 МВт) |
| Движение |
|
| Скорость | 31,5 узлов (58,3 км / ч) |
| Диапазон |
|
| Дополнение | 867 |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
Минотавр класс , также известный как Swiftsure класс после того, как головной корабль был продан в Канаду и переименован, был группа легких крейсеров британского Королевского флота построена во время Второй мировой войны. Они были спроектированы как модифицированная версия класса Fiji, включающая военные модификации и утвержденные в 1941 году. Однако, несмотря на большие потери крейсеров в том и следующем году, строительство этого нового класса имело относительно низкий приоритет и только три из запланированных девяти были завершены к концу Второй мировой войны . Они не сыграли значительной роли во Второй мировой войне, хотя Swiftsure , как флагман британской эскадры тихоокеанских крейсеров , был выбран адмиралом Сесилом Харкортом для поднятия своего флага перед японской капитуляцией в Гонконге .
Superb был построен по несколько иному дизайну, чем первые два корабля, работы над тремя были отменены, а последние три в конечном итоге были построены по другому дизайну, как и корабли класса Tiger.
Дизайн
Первоначально класс должен был состоять из девяти кораблей, заложенных в 1943 году, но к концу Второй мировой войны были укомплектованы только Minotaur , Swiftsure и Superb , а остальные были поставлены на прикол. Минотавр был передан Королевскому флоту Канады и переименован в Онтарио . В то время как основные характеристики и исходное вооружение представляли собой лишь небольшое расширение класса Fiji с дополнительной двойной 4-дюймовой башней, Minotaur s действительно представлял собой существенный прогресс в направлении более совершенного управления оружием и интеграции командования и управления и AIO, а также разработки в направлении эксплуатации. комнатное управление боевыми кораблями. К 1944 году семь строящихся минотавров представляли четыре отдельные группы, которые настолько сильно различались, что их, вероятно, следует рассматривать как четыре отдельных класса крейсеров. Swiftsure представила надежный радар захвата и сопровождения Type 274, который повысил точность основного вооружения для быстрого попадания в цель. Второй Superb расширил это более продвинутый радар с добавлением типа 275 для анти контроля самолета пожарного, хотя Superb ' версии s не хватало flyplane или точной отделки в версии устанавливаемой на поздние Battle-класс эсминцы. Третья группа Минотавров , Тигры , строилась с самого начала своей эволюции с другой главной батареей, состоящей из трех тройных 6-дюймовых турелей Mk 24, которые были двойного назначения, с углом наклона до 60 градусов и которые автоматически отслеживали. и сопровождал цели под управлением РЛС Type 274/275. Эти орудия, а также орудия для Hawke , четвертого Tiger , были почти готовы к концу 1946 года и хранились в Росайте до конца 1950-х годов в качестве альтернативы автоматическим спаренным 6-дюймовым орудиям Mk 26, которые в конечном итоге были установлены. Hawke представлял собой дальнейшую разработку, неожиданно списанную в конце 1945 года, с завершенными котлами и оборудованием, а также почти готовыми орудиями.
Три из стоящих на приколе судна были построены в 1960-х годах как крейсера класса « Тигр» . Двум из них были предоставлены вертолетные комплексы и зенитно-ракетные системы, которые в 1970-х годах стали «вертолетами и командирскими крейсерами».
Модификации
Swiftsure была укомплектована шестнадцатью спаренными и шестью одинарными 20-мм орудиями, но летом 1945 года были сняты все одиночные и восемь двойных орудий, когда она получила вместо них восемь 40-мм орудий Bofors и пять одиночных 40-мм орудий Bofors Mk III. HMCS Ontario (бывший Минотавр ) был укомплектован тем же снаряжением для ближнего боя, что и Swiftsure , и, как сообщается, в конце войны имел комплект из шести 40-мм и шести 20-мм орудий , все в одиночных установках. Superb не был завершен до окончания боевых действий и имел снаряжение ближнего боя, состоящее из восьми одиночных 40-мм орудий Mk III, двух одиночных 2-фунтовых пушек, четырех спаренных 20-мм орудий с ручным управлением и двух одиночных 20-мм орудий.
После столкновения Swiftsure и эсминца Diamond в Вест-Индии 16 сентября 1953 года Swiftsure в значительной степени перестроили по образцу реконструкции Белфаста в 1956–59. Работа над Swiftsure была в основном завершена. Однако его поместили в резерв, а не оснастили единственным доступным вооружением, которым были оригинальные и трудоемкие тройные 6-дюймовые орудия, два спаренных 4-дюймовых орудия и пара L / 60 Bofors, которые должны были быть Управляется шестиканальной системой управления огнем MRS8 US. План 1953 года по модернизации корабля новыми двумя 3-дюймовыми орудиями 70 калибра был отклонен примерно в 1954 году, потому что ширина Swiftsure в 63 фута (19 м) не позволяла достаточно места, а стоимость полной реконструкции Superb как Четвертый « Тигр» с его полностью новым вооружением считался слишком дорогим. Новые двойные 3-дюймовые крепления 70 калибра были экспериментальными, и было далеко не ясно, будут ли они когда-либо достаточно надежными, чтобы быть эффективными. Более ограниченное обновление Swiftsure и Superb с новыми L / 70 Bofors, стреляющими бесконтактными снарядами, было одобрено, а затем отменено, потому что время и стоимость модернизации Swiftsure оказались слишком большими, и было ясно, что установка четырех L / 70 креплений потребуют преобразования с постоянного тока в переменный, что считалось слишком дорогостоящим на кораблях с полураспадом. Были рассмотрены варианты установки РЛС Тип 965 на ее новую решетчатую мачту и канал передачи данных. Стоимость доработки крейсеров класса « Тигр» (35 миллионов фунтов стерлингов) была серьезным политическим вопросом, как и новые глушители автоматических орудий. Проблема с помехами была частично устранена к 1958 году, но только после нанесения окончательного ущерба авторитету проекта. Завершение строительства « Лайона и Блейка» подвергалось реальной опасности быть остановленным в начале 1960 года, а крейсеры с автоматическим орудием считались устаревшими в Соединенных Штатах и Советском Союзе . Проблемы с взломом, возникшие в обновлении Swiftsure в результате столкновения с эсминцем Diamond, замедлили переоборудование, увеличили затраты и сделали невозможным повторный ввод в эксплуатацию одновременно с Белфастом . Повторное поступление на вооружение в 1960 году только с крейсерским вооружением времен Второй мировой войны было слишком дорогим, но подходящего современного оружия не было, и к началу 1959 года на проект «реконструкции» Swiftsure было потрачено более 1 миллиона фунтов стерлингов. в основном на структурных изменениях, а не на улучшенном оружии и электронике. В 1959-60 годах Королевский флот упорно боролся за сохранение Swiftsure как новой модели модернизации крейсера- вертолетоносца . Этот дизайн был в значительной степени реализован десять лет спустя на его сводных сестрах Тигре и Блейке . Это было сделано для того, чтобы освободить место на авианосцах для истребителей и ударных самолетов.
Корабли
| Имя | Вымпел | Строитель | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Минотавр | 53 | Харланд и Вольф | 20 ноября 1941 г. | 29 июля 1943 г. | N / A | Передан Королевскому флоту Канады в июле 1944 года, вступил в строй 25 мая 1945 года как HMCS Ontario . Распалась в Осаке , 1960 год. |
| Swiftsure | 08 | Виккерс-Армстронг | 22 сентября 1941 г. | 4 февраля 1943 г. | 22 июня 1944 г. | Распалась в Инверкейтинге , 1962 г. |
| Превосходно | 25 | Лебедь-охотник | 23 июня 1942 г. | 31 августа 1943 г. | 16 ноября 1945 г. | Распалась в Далмуире , 1960 год. |
| Хоук | 27 | HM Dockyard, Портсмут | 1 июля 1943 г. | N / A | N / A | Отменено в марте 1946 года; разбился на стапеле |
| Беллерофонт ( экс- Тигр , экс- Блейк ) | 50 | Виккерс-Армстронг | Август 1944 г. | Аннулирован в 1946 году; разбился на стапеле | ||
| Блейк ( бывший Тигр ) | Fairfield | 17 августа 1942 г. | 20 декабря 1945 г. | Перепроектирован и построен как крейсер класса Тигр. | ||
| Защита | Скоттс | 24 июня 1942 г. | 2 сентября 1944 г. | |||
| Беллерофонт ( бывший Блейк ) | Джон Браун | 1 октября 1941 г. | 25 октября 1945 г. | |||
| Марс | Отменено 1946 г. |
Примечания
использованная литература
- Браун, Д. К. и Мур, Джордж (2003). Восстановление Королевского флота: дизайн военного корабля с 1945 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-705-0.
- Кэмпбелл, Нью-Джерси (1980). "Великобритания". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. С. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Колледж, JJ ; Уордлоу, Бен и Буш, Стив (2020). Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота с 15 века до наших дней (5-е изд.). Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-5267-9327-0.
- Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Мерфин, Дэвид (2010). «АА - АА: фиджийцы повернули полный круг». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2010 года . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-84486-110-1.
- Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-922-7.
- Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0.