Шлем Mk III - Mk III helmet

Шлем Mk III "Черепаха"

Mk III Шлем был стальной военный шлем впервые разработан для британской армии в 1941 году в Совет по медицинским исследованиям . Впервые использовавшиеся в бою британскими и канадскими войсками в день « Д» , Mk III и Mk IV использовались вместе со шлемом Броди до конца Второй мировой войны . Коллекционеры иногда называют его «черепашьим» шлемом из-за его отдаленного сходства с панцирем черепахи , а также со шлемом образца 1944 года.

Дизайн

Шлем Mark III был разработан для обеспечения лучшей защиты боковой части головы, чем его предшественник. Это был более глубокий шлем с меньшими полями и обеспечивал на 38% большую защиту, чем Mark II, особенно по бокам (общая площадь защиты головы была увеличена на 12%, горизонтальная защита была увеличена на 15%, а от предметов, падающих сверху, на 11%). Шлем Mark III был выпущен в первую очередь для штурмовых войск для вторжения в Нормандию в июне 1944 года, и большое количество шлемов из британских запасов было выпущено для 3-й канадской пехотной дивизии в дополнение к британским подразделениям. Небольшие количества также пошли во 2-ю и 4-ю канадские дивизии . Все шлемы Mark III в канадских магазинах были возвращены в Великобританию вскоре после окончания Второй мировой войны .

Mk III постепенно заменил шлем Brodie с 1944 года. Сам Mk III был заменен после войны шлемом Mark IV, который очень напоминал его. Отличия заключались в том, что заклепки, прикрепляющие подбородочный ремень к шлему, располагались намного ниже на корпусе, а для подкладки использовалась застежка «поднимите точку». Эти модификации позволили использовать Mk IV для перевозки воды. В 1959 году был введен в эксплуатацию новый, более мягкий футляр, но стальной корпус шлема остался без изменений. Следовательно, название шлема (по крайней мере, в каталогах британских армейских магазинов) осталось MK IV. В 1985 году шлем Mark 6 из нейлонового волокна был введен в эксплуатацию, чтобы заменить MK IV, хотя прошло несколько лет, прежде чем проблема стала универсальной.

Производство

Британский солдат в шлеме Mark III во время кампании в Нормандии в 1944 году.

Хотя шлем был спроектирован в 1941 году из-за производственных проблем, он не производился до конца 1943 года. Его производили три производителя в Великобритании:

Код Производитель Место нахождения
BMB Briggs Motor Bodies Ltd Dagenham
F&L Fisher & Ludlow Ltd Замок Бромвич
РОКО Рубери Оуэн Ко. Лтд. Лидс


Производство шлемов началось в ноябре 1943 года до начала 1945 года, когда производство перешло на шлемы MK IV. Шлемы Mk III изначально были окрашены в фактурный зеленый цвет хаки, позже его заменили текстурированным темно-коричневым.

Шлемы Mk III имели ту же подкладку, что и шлем Mk II. Есть сведения, что каски Mk III поставлялись пехотным частям без лайнера. Новый владелец должен был просто удалить свой прежний лайнер (и, следовательно, гильзу нужного размера) со своего Mk II и поместиться в Mk III. Однако, хотя это могло быть сделано для адаптации к размерам, которые не всегда доступны, и MKIII, произведенные в 1943 и 1944 годах, были оснащены гильзами, специально изготовленными для корпуса MKIII. Это становится очевидным, если просто взглянуть на существующие образцы шлема с вкладышами 1943/44 года. Дилеры используют ранее поданное заявление для продажи шлемов с различными подкладками, как британских, так и канадских. Факт остается фактом: настоящий неповрежденный шлем MKIII будет иметь подкладку из британского производства 1943 или 1944 годов. Снаряд MKIII с более ранним или более поздним вкладышем MKII не является полным MKIII.

Шлемы послевоенного производства

Бельгийцы произвели шлем MkIII после войны. Наиболее известные образцы датированы 1951 годом, а на подкладке указано имя производителя Sartel, дата и размер в метрическом обхвате, напечатанные белыми чернилами. На перекрещенных бретелях нет тиснения.

Шлем бельгийского производства не имеет деталей из нержавеющей стали. Зажимы для подбородочного ремня и обод, которые обычно изготавливаются из нержавеющей стали на британских шлемах, являются углеродистой сталью в бельгийской версии.

Бельгийские шлемы не имеют штампа производителя или даты на корпусе.

Бельгийский шлем спереди назад на несколько миллиметров длиннее, чем его британский аналог. В конструкции лайнера используется коричневая, а не черная кожа.

Шлем имеет ту же наклейку с флагом страны на левой стороне, что и шлемы MkII Brodie и M51 (американский европейский клон M1), которые также сделали бельгийцы.

Восстановленные послевоенные шлемы

Можно найти датированный военным временем Mk III, который позже был оснащен лайнером «Lift the Dot». Эти ремонтные работы обычно проводились в 1950-х годах.

использованная литература

внешние ссылки