Мобильный салон - Mobile lounge
Мобильный салон система для посадки и высадки из самолета с помощью шины-типа транспортного средства.
Цель
Мобильный зал был новаторской особенностью дизайна терминала Вашингтон-Даллес Ээро Сааринена . Сааринен продвигал концепцию мобильного лаунджа с помощью короткометражного анимационного фильма Чарльза и Рэя Имс . Аэропорт Даллеса был воплощением концепций, выраженных в фильме. Дизайнеры Даллеса думали, что, курсируя от главного терминала прямо к трапу для реактивных самолетов в центре поля , они могут спасти пассажиров от долгих пеших прогулок в условиях непогоды, шума и дыма на трапе. Появление реактивного моста и строительство двух зданий вестибюля полузащиты в этом аэропорту свело на нет преимущества системы.
заявка
Мобильный зал ожидания используется в международном аэропорту Вашингтона Даллес в Вирджинии и в международном аэропорту Монреаля имени Пьера Эллиота Трюдо в Канаде. Система также использовалась в международном аэропорту Монреаля Мирабель , международном терминале международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке , аэропорту Мехико до 2007 года, аэропорту Шарля де Голля в Париже до 1990-х годов и в международном аэропорту имени короля Абдулазиза в Джидде до начало 2000-х. Хотя он все еще используется в аэропорту Даллеса, рост числа пассажиров сделал непрактичным использование мобильных залов ожидания для отдельных рейсов. Были построены удаленные залы ожидания, а парк мобильных залов был использован в качестве челнока между залами и главным терминалом. 26 января 2010 года MWAA заменило систему передвижных залов Даллеса для пассажирских перевозок между Главным терминалом и выходами A, B и C на подземный AeroTrain . Тем не менее, некоторые мобильные залы ожидания и помощники по самолетам остаются используемыми для движения пассажиров между основным терминалом и залом D (до тех пор, пока не будут построены заменяющие залы C и D и не будет построен AeroTrain для непрерывного двустороннего движения), для высадки международных пассажиров со всех прибывающих международных самолетов (за исключением рейсов United Airlines и некоторых рейсов Star Alliance , которые обслуживаются непосредственно на Федеральной инспекционной станции Зала C; и рейсов из аэропортов с предварительной таможенной очисткой) и доставляют их в здание международного прибытия и в перевозить пассажиров между главным терминалом и воздушным судном на жесткой стойке (то есть тех, кто припаркован удаленно на взлетно-посадочной полосе без доступа к реактивным мостам).
Варианты
Пассажирский трансферный автомобиль (PTV)
Пассажирское транспортное средство или пассажирское транспортное средство (PTV) (передвижной салон) - это тележка размером 54 на 16 футов, установленная на ножничной тележке, способная перевозить 102 пассажира. Эти автомобили были разработаны Chrysler Corporation совместно с Budd Company , и их иногда называют «лунными багги» из-за их потустороннего внешнего вида. Когда впервые появились мобильные залы ожидания, на одном конце у них были пандусы, которые можно было поднимать или опускать до уровня пола самолета. Однако после того, как Даллес построил залы полузащиты, некоторые залы были модернизированы для использования только для межтерминальных пассажирских перевозок. Пандусы были сняты, и на обоих концах были установлены двери, которые могли блокироваться со зданием аэровокзала. Мобильные залы имеют кабины водителя на каждом конце. Колеса на обоих концах салона могут управляться, но колеса на конце, противоположном водителю, фиксируются так, что салон управляется только передними ведущими колесами.
Plane Mate
Plane Mate - это эволюционная вариация концепции мобильного салона. Они похожи по внешнему виду на мобильные залы ожидания, но могут подниматься на винтах (части которых содержатся в паре плавниковых опор над транспортными средствами) для непосредственного «сопряжения» с самолетом. Они используются в Даллесе и Дорвале. Это позволяет пассажирам высаживаться прямо на борт и доставляться в главный терминал. Их легко идентифицировать по разной конфигурации окон. Более заметно, что у самолетов-товарищей есть две короткие колонны на крыше с желтыми маяками, установленными наверху, и у них есть купол в виде гармошки на одном конце (похожий на навес в конце реактивного мостика ) и только одна кабина водителя. и один комплект рулевых колес на конце фонаря.
Транспортные средства экипажа НАСА
В начале программы космических шаттлов НАСА использовало систему мобильного салона Plane Mate для перемещения астронавтов прямо с орбитального аппарата на объекты экипажа. Модифицированный автомобиль, полученный из международного аэропорта Балтимора / Вашингтона имени Тургуда Маршалла в Балтиморе , штат Мэриленд, использовался для посадки шаттлов на базе ВВС Эдвардс . Аналогичный аппарат использовался в Космическом центре Кеннеди, чтобы доставить астронавтов прямо с орбитального аппарата в здание Операции и кассы , где аппарат снова подняли, чтобы астронавты вышли прямо на 2-й этаж объекта.
Галерея
Транспортное средство экипажа НАСА пристыковано к объекту сбора данных
Транспортное средство экипажа НАСА, используемое для перемещения космонавтов космического корабля с орбиты
Мобильная гостиная
.jpg){kind=spacer}
