Российская плавучая атомная электростанция - Russian floating nuclear power station

Сюда перенаправляется «Плавучая атомная электростанция». О более ранней станции, работавшей в зоне Панамского канала, см. MH-1A .
«ФАЭС» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о бывшей политической партии, см . Политическую партию первых наций Австралии .

Плавучая атомная электростанция model.jpg
Модель проекта 20870 (сзади) с опреснительной установкой (спереди)
Обзор класса
Строители Балтийский завод
Операторы Росатом
Построено 2007-2018 гг.
В сервисе 19 декабря 2019-настоящее время
Планируется не менее 7
Завершенный 1
Активный 1
Общие характеристики
Тип Баржа для атомной электростанции
Смещение 21 500 тонн
Длина 144,4 м (474 ​​футов)
Луч 30 м (98 футов)
Высота 10 м (33 футов)
Проект 5,6 м (18 футов)
Движение никто
Экипаж 69
Примечания 2 модифицированных ядерных реактора КЛТ-40С (ледокольного типа) мощностью 70 МВт электрической или 300 МВт тепловой мощности

Плавучие атомные станции ( российские : плавучая атомная теплоэлектростанция малой мощности, ПАТЭС ММ, буквально «плавающие теплоэлектроцентрали (ТЭЦ) малой мощности атомной электростанции») являются судами , спроектированные Росатомом , в Российской государственной корпорации по атомной энергии. Это автономные плавучие атомные электростанции малой мощности . Росатом планирует серийно производить станции на судостроительных предприятиях, а затем отбуксировать их в порты, расположенные рядом с местами, где требуется электричество.

Работа над такой концепцией началась в США с MH-1A , который в 1960-х годах был встроен в корпус корабля Liberty Ship времен Второй мировой войны ; Однако проект Росатома - первая плавучая атомная электростанция, предназначенная для серийного производства. Изначально планировалось изготовить как минимум семь таких судов к 2015 году. 14 сентября 2019 года первая в России плавучая атомная электростанция « Академик Ломоносов» прибыла на постоянное местонахождение в районе Чукотки . Он начал работу 19 декабря 2019 года.

История

Смотрите также: Академик Ломоносов

Проект плавучей атомной электростанции начался в 2000 году, когда Министерство по атомной энергии Российской Федерации ( Росатом ) выбрало Северодвинск в Архангельской области в качестве строительной площадки, а Севмаш был назначен генеральным подрядчиком. Строительство первой электростанции « Академик Ломоносов» началось 15 апреля 2007 года на ПЛЗ «Севмаш» в Северодвинске. В августе 2008 года строительные работы были переданы на Балтийский завод в Санкт-Петербурге , который также отвечает за строительство будущих судов. «Академик Ломоносов» был запущен 1 июля 2010 года, его ориентировочная стоимость - 6 миллиардов рублей (232 миллиона долларов). В 2015 году строительство второго судна, которое начнется в 2019 году, анонсировала Госкорпорация «Росатом».

27 июля 2021 года Росатом подписал договор с ООО «ГДК Баимская» на поставку электроэнергии для Баимской меднорудной промышленности. Росатом предлагает поставить до трех новых плавучих электростанций (четвертая из которых находится в резерве), все с новейшими реакторами РИТМ-200М мощностью 55 МВт ( эл.), Которые в настоящее время используются на ледоколах проекта 22220 . Они будут пристыкованы к мысу Наглойнин, в порту Чаунская губа и соединены с шахтой Баимская ЛЭП 110 кВ протяженностью 400 км через Билибино. По данным Росатома, производство первых новых реакторов на Атомэнергомаше уже начато.

Лицензирование

Производителям мобильных атомных электростанций необходимо получить лицензию на производство. Это позволяет производителю создавать на верфи различные плавучие атомные электростанции аналогичной конструкции, которые обслуживающие организации должны эксплуатировать в неназначенных местах назначения. Атрибуты местности, в которой должны работать заводы, определяются производителем в соответствии с инструкциями, относящимися к месту. Поскольку морские атомные электростанции в значительной степени подвержены различным административным полномочиям, были предприняты шаги по структурированию межведомственной координации.

Технические характеристики

Плавучая атомная электростанция - это несамоходное судно. Он имеет длину 144,4 метра (474 ​​фута), ширину 30 метров (98 футов), высоту 10 метров (33 фута) и осадку 5,6 метра (18 футов). Судно водоизмещением 21 500 тонн, экипаж - 69 человек.

Каждое судно этого типа оснащено двумя модифицированными военно - морскими силовыми реакторами КЛТ-40, вместе обеспечивающими до 70 МВт электроэнергии или 300 МВт тепла или когенерацию электроэнергии и тепла для централизованного теплоснабжения , что достаточно для города с населением 200000 человек. Благодаря своей способности плавать и собираться в экстремальных погодных условиях, он может обеспечивать теплом и электроэнергией районы, которые не имеют легкого доступа к этим удобствам из-за их географического положения. Его также можно было бы переоборудовать в опреснительную установку, производящую 240 000 кубометров пресной воды в день. Меньшая модификация станции может быть оснащена двумя реакторами АБВ-6М электрической мощностью около 18 МВт (мегаватт электроэнергии).

В качестве потенциального источника энергии для этих плавучих атомных электростанций рассматривались гораздо более мощные тепловые реакторы VBER-300 мощностью 917 МВт или 325 МВт и несколько более крупные реакторы RITM- 200 мощностью 55 МВт. Станция также включает в себя плавучую установку (FPU), гидротехнические сооружения, гарантирующие прочную установку, разделение FPU и передачу созданной энергии и тепла на берега, внутренние офисы для приема и передачи произведенной энергии во внешние системы для обращения к покупателям.

Цели

Основная цель предприятия - обеспечить растущие потребности региона в энергии, эффективное исследование энергии и продвижение золота и других различных областей в энергетической структуре Чаун-Билибино промышленной группы, гарантируя корректировку налогов на электрическую и тепловую энергию для население и современные клиенты, а также создание прочной энергетической базы для денежного и социального улучшения региона.

Подрядчики

Корпус и секции судов построены на Балтийском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге . Реакторы спроектированы ОКБМ Африкантова и собраны Нижегородским научно-исследовательским институтом «Атомэнергопроект» (входит в состав « Атомэнергопрома» ). Корпуса реакторов производятся на Ижорских заводах . Калужский турбинный завод поставляет турбогенераторы.

Заправка

Плавучие электростанции необходимо перезагружать каждые три года при экономии до 200 000 метрических тонн угля и 100 000 тонн мазута в год. Срок службы реакторов - 40 лет. Каждые 12 лет завод будет буксировать домой и проводить капитальный ремонт на пристани, где он был построен. Производитель организует утилизацию ядерных отходов и обслуживание инфраструктуры российской атомной отрасли. Таким образом, практически не ожидается следов радиации в том месте, где электростанция вырабатывала свою энергию.

Безопасность

Системы безопасности КЛТ-40С спроектированы в соответствии с конструкцией самого реактора, последовательными физическими системами защиты и локализации, самоактивирующимися активными и пассивными системами безопасности, автоматическими системами самодиагностики, надежной диагностикой, относящейся к состоянию оборудования и систем, и предоставленные методы управления авариями. Кроме того, бортовые системы безопасности работают независимо от источника питания станции.

Экологические группы и граждане обеспокоены тем, что плавучие станции будут более уязвимы для аварий, стихийных бедствий, характерных для океанов, и терроризма, чем наземные станции. Они указывают на историю морских и ядерных аварий в России и бывшем Советском Союзе, включая Чернобыльскую катастрофу 1986 года. Россия действительно имеет 50-летний опыт эксплуатации флота атомных ледоколов , которые также используются для научных и арктических туристических экспедиций. . Однако более ранние инциденты ( Ленин , 1957 и Таймыр, 2011), связанные с утечкой радиоактивных веществ с таких судов, также вносят свой вклад в проблемы безопасности ПАТЭС. Коммерциализация плавучих атомных электростанций в США потерпела неудачу из-за высокой стоимости и проблем безопасности.

Возникли экологические опасения по поводу здоровья и безопасности проекта. Может образовываться радиоактивный пар, отрицательно влияющий на людей, живущих поблизости. В этом районе часто происходят землетрясения, и есть опасения, что волна цунами может повредить объект и выбросить радиоактивные вещества и отходы. По мнению экологических организаций, нахождение на воде подвергает его воздействию природных сил.

Воздействие на окружающую среду

По аналогии с наземными атомными электростанциями, прибрежные атомные электростанции могут вызвать аналогичные последствия для окружающей среды океана. Хотя окружающая морская дамба может создать неестественный риф и создать благоприятную среду для нескольких морских форм жизни, потенциальные катастрофические последствия процесса плавучей атомной электростанции для животных и растений у берега, возможно, будут заключаться в вторжении молодых и взрослых рыб. наряду с повышенной смертностью водной и морской флоры и фауны, вызванной повреждениями, полученными во время уноса. Из-за узкой площади теплового шлейфа по сравнению с площадью воды, доступной для водных организмов, тепловое воздействие на растения и животных в океане будет иметь второстепенное значение. Зимняя остановка завода может привести к гибели рыбы; Однако это влияние можно уменьшить на нескольких объединенных станциях, избегая одновременного отключения более чем одного блока. Волнорез будет представлять собой искусственный остров значительных размеров.

Локации

Планируется, что плавучие атомные электростанции будут использоваться в основном в российской Арктике . Пять из них планирует использовать « Газпром» для разработки морских нефтегазовых месторождений, а также для операций на полуостровах Кольский и Ямал . Другие местоположения - Дудинка на Таймыре , Вилючинск на Камчатке и Певек на Чукотском полуострове . В 2007 году Росатом подписал соглашение с Республикой Саха о строительстве плавучей станции в ее северных частях с использованием реакторов ABV меньшей мощности.

По данным Росатома, 15 стран, включая Китай, Индонезию, Малайзию, Алжир, Судан, Намибию, Кабо-Верде и Аргентину, проявили интерес к аренде такого устройства. Было подсчитано, что 75% населения мира живет в пределах 100 миль от портового города.

Смотрите также

использованная литература

дальнейшее чтение