Мотицура Хашимото - Mochitsura Hashimoto

Мотицура Хашимото 橋本 以 行
Мотицура Хасимото, лейтенант-командир ( ок.  1943 г. )
Родившийся	14 октября 1909 г., Киото , Япония.
Умер	25 октября 2000 г. (91 год) Киото , Япония
Верность	Японская Империя
Сервис / филиал	Императорский флот Японии
Годы службы	1931–1945
Классифицировать	Командир
Команды проведены	Ро-31 И-158 Ро-44 И-58
Битвы / войны	Вторая китайско-японская война Вторая мировая война Нападение на Перл-Харбор Битва за Окинаву Затонувший военный корабль США Индианаполис
Награды	Орден Золотого Коршуна , Орден Восходящего Солнца 5-й степени, Орден Священного Сокровища 5-й степени
Другая работа	Синтоистский священник

Мотицура Хасимото ( 橋本 以 行 , Хашимото Мотицура , 1909 - 25 октября 2000 г.) был японским офицером и командиром подводной лодки Императорского флота Японии во время Второй мировой войны . Он был капитаном подводной лодки I-58 , которая потопила американский тяжелый крейсер USS  Indianapolis в 1945 году после доставки деталей и обогащенного урана для первого атомного оружия, использованного в военное время, Little Boy , до нападения на Хиросиму .

Хасимото родился в Киото и получил образование в Императорской военно-морской академии Японии. Он пошел добровольцем на службу на подводных лодках и был на борту подводной лодки I-24 во время атаки на Перл-Харбор в 1941 году. Хасимото большую часть войны командовал прибрежным патрулем и учебными подводными лодками у берегов Японии, В 1944 году принял командование И-58 , подводной лодкой, оснащенной пилотируемыми торпедами « кайтен» . После ряда неудачных операций под командованием Хашимото I-58 потопил Индианаполис 30 июля двумя торпедами Тип 95 во время полуночного патрулирования. Он потерял всю свою семью в результате атомной бомбардировки Маленького мальчика Хиросимы через несколько дней после гибели Индианаполиса .

Затем подводная лодка Хашимото вернулась в Японию, одна из немногих японских подводных лодок, переживших войну. Хасимото был вызван для дачи показаний от имени обвинения в военном суде из Чарльза Б. McVay III , коменданта Индианаполиса , ход , который был спорным в то время. Позже он участвовал в усилиях по реабилитации Маквея, которые в конечном итоге увенчались успехом. Позже Хашимото стал синтоистским священником. Он умер в 2000 году.

Ранний период жизни

Мотицура Хашимото родился в 1909 году в Киото , Япония. Он был восьмым из девяти детей и пятым сыном каннуси ( синтоистского священника). Он учился в престижной третьей средней школе Киото , где хорошо учился . В юности его описывали как выдержанного и уважительного человека. По указанию отца он подал документы в Императорскую военно-морскую академию Японии . У семьи не было военно-морского фона, но отец Хашимото испытывал финансовые трудности, получая государственную субсидию священника, и чувствовал, что поступление сына в армию поможет обеспечить их. Один из старших братьев Хашимото впоследствии поступил в Академию Императорской армии Японии и был зачислен в Императорскую армию Японии . Хасимото окончил среднюю школу в 1927 году и был принят в Военно-морскую академию. Впервые уехав из дома, Хашимото четыре года посещал Императорскую военно-морскую академию в Этадзиме , изучая историю Японии , инженерное дело и военно-морскую тактику, а также дзюдо и другие виды военной легкой атлетики. Закончил и сдал в строй в 1931 году.

В 1937 году Хашимото женился на Нобуко Мики, дочери успешного бизнесмена из Осаки . У пары было трое сыновей; Мотихиро, 1940 года рождения, Нобутакэ, 1942 года рождения, Томоюки, 1944 года рождения, и Соноэ, дочь, родившаяся в 1947 году.

Военная карьера

В 1934 году Хашимото пошел добровольцем на подводную службу, а в 1937 году он служил на борту эсминцев и охотников за подводными лодками у берегов Китайской Республики . 15 ноября, в качестве младшего лейтенанта , Хасимото был назначен экипаж канонерок Hozu , и был произведен в лейтенанты 1 декабря. В то время его брат был убит в бою на материковой части Китая.

В 1938 году 15 декабря его приписали к эсминцу « Окикадзе» . На следующий год Хасимото был отобран в школу подводных лодок, 20 мая 1939 года он был направлен в военно-морской округ Йокосука и 1 июня прошел шестимесячный курс торпедоносцев, а затем 1 декабря поступил в военно-морскую школу подводных лодок в качестве ученика класса B. По окончании обучения он был направлен на подводную лодку И-123 20 марта 1940 г. в качестве офицера-торпедиста, а 15 октября перешел на И-155 в той же должности.

15 июля 1941 г. он был назначен на подводную лодку И-24 , а 31 октября стал ее торпедистом под командованием капитан-лейтенанта Хироши Ханабуса; корабль базировался в Куре . В течение года подводная лодка вела учебные маневры с группой сверхмалых подводных лодок . 18 ноября И-24 и ее группа вышли из Куре со сверхмалой подводной лодкой, прикрепленной к ее кормовой палубе. Двигаясь на восток, она всплыла в 10 милях (16 км) от Вайкики 6 декабря. Подводная лодка была частью большой группы подводных лодок, которые должны были поддержать атаку на Перл-Харбор . Хашимото стал свидетелем заключительного ритуала Кадзуо Сакамаки и Кёдзи Инагаки, которые должны были укомплектовать миниатюрную подводную лодку, которая отошла в 05:30. И-24 остался на месте встречи, чтобы дождаться сверхмалой субмарины, которая так и не появилась. 9 декабря И-24 направился в Куре.

По возвращении подводной лодки в Куре, Хашимото был отделен и 1 февраля 1942 года направлен на продвинутый курс в Школе подводных лодок, чтобы подготовить его к командованию подводной лодкой. По окончании этого курса 30 июня Хашимото получил командование подводной лодкой Ро-31 , кораблем береговой обороны. Остаток 1942 года Хашимото управлял своим кораблем в домашних водах у Йокосука, обучая экипажи, испытывая новое оборудование и проводя исследования для развития японской подводной доктрины. 1 ноября он был произведен в лейтенанты . В 1943 году ему передали командование подводной лодкой И-158 для береговой обороны, а в том же году - подводной лодкой Ро-44 для тех же обязанностей.

Командирская I-58

В мае 1944 года капитан-лейтенант Хашимото получил командование подводной лодкой I-58, которая все еще строилась в Сасебо . Хашимото курировал большую часть строительства I-58 . Позже субмарина была модернизирована в середине постройки, чтобы нести пилотируемые торпеды Kaiten , что считалось большой честью для экипажа Хашимото. I-58 была введена в строй 13 сентября 1944 года, и Хашимото командовал ею во время ее круизов по вымучиванию , командуя своими людьми на повторные учения без увольнения на берег . Он завершил обучение на подводной лодке в декабре 1944 года. Корабль прошел через пролив Симоносеки во Внутреннее море и в Куре за припасами. Затем она переехала в Хирао, где загрузила шесть кайтэнов .

Японская подводная лодка  И-58 в 1944 году

29 декабря она отправилась в свой первый военный патруль, направляясь к Марианским островам . Она прибыла у берегов Гуама в 03:00 11 января 1945 года, и Хашимото приказал запустить четыре кайтена . Кайтены предварительно заявили, что танкер затонул, но не смогли проверить, действительно ли был нанесен удар по кораблю. Забастовка не увенчалась успехом. Затем она умчалась обратно в Куре и прибыла туда 20 января. Там она оставалась в порту до марта, вероятно, из-за нехватки поставок. 1 марта ей было приказано прибыть на Иводзиму для поддержки происходящего там сражения . Оказавшись там, И-58 было приказано запустить все свои кайтены без пилотов и немедленно вернуться домой. 2 апреля ей снова приказали отплыть, чтобы поддержать японские силы в битве за Окинаву . Находясь там, она была атакована самолетами 50 раз. Она никогда не всплывала больше, чем на несколько часов. 29 апреля 1945 года она прихрамывала к Куре, единственной японской подводной лодке, вышедшей из операции. Она осталась в порту из-за продолжающихся минирований, проводимых ВВС США , и покинула порт 16 июля в составе другого военного патруля. В то время она была одной из четырех больших подводных лодок, оставшихся в японском флоте, и ее миссия заключалась в том, чтобы беспокоить союзные линии связи.

Пройдя через Внутреннее море вокруг минных полей, I-58 направился к восточному побережью Филиппин, намереваясь атаковать там корабли. Пройдя к востоку от Окинавы и не заметив ни одного корабля, она направилась на юг, прибыв на судоходный путь Гуам- Лейте 27 июля. Она заметила танкер в сопровождении эсминца, и Хашимото приказал ей запустить два кайтена в 14:31 и 14:43. Она слышала взрывы в 15:21 и 15:31, но ее команда не смогла определить, поразили ли кайтены свои цели. Хашимото сообщил о предполагаемом потоплении танкера.

Гибель Индианаполиса

29 июля лейтенант-коммандер. Хашимото приказал подводной лодке направиться в район, где, по его мнению, пересекались морские пути между Гуамом, Лейте, Пелелиу и Окинавой. В 23:35 того же вечера Хашимото заметил тяжелый крейсер « Индианаполис» на высоте 10 000 метров (33 000 футов), движущийся к его позиции на средней скорости. Полагая, что это линкор класса « Айдахо » , он приказал I-58 нырнуть, а когда Индианаполис приблизился к высоте 1500 метров (4900 футов), он приказал запустить шесть обычных торпед в 00:02 30 июля. Заметив три взрыва в Индианаполисе , Хашимото приказал подводной лодке глубоко нырнуть, опасаясь обнаружения. После часа глубокого погружения для перезарядки она всплыла и не заметила Индианаполиса . После безуспешных поисков обломков или каких-либо признаков корабля он приказал I-58 уйти в отставку в 02:30. Около 03:00 он передал коротковолновое радиосообщение в штаб 6-го флота в Куре, отметив разрушение корабля. Позже он написал об этом инциденте:

Позади нас была луна, и теперь был хорошо виден вражеский корабль. У него были две башни на корме и большая мачта. Я принял ее за линкор класса Айдахо . Экипаж был взволнован, ожидая приказа запустить торпеды. Все было очень тихо ... приближался благоприятный момент для стрельбы. ... Наконец я громким голосом отдал приказ: «Стой - огонь!» Выключатель торпеды нажимался с интервалом в две секунды, а затем из торпедного отделения пришло сообщение: «Все аппараты выстрелили, исправьте». Шесть торпед веером летели к вражескому кораблю. ... Выведя лодку на курс, параллельный противнику, мы с тревогой ждали. Каждая минута казалась веком. Затем по правому борту противника у передней башни, а затем у кормовой башни поднялись столбы воды, за которыми сразу же последовали вспышки яркого красного пламени. Затем еще один столб воды поднялся рядом с башней № 2 и, казалось, окутал весь корабль - «Попадание, попадание!» Я кричал, когда каждая торпеда попадала в цель, и команда танцевала от радости.

Хашимото приказал I-58 двигаться на север в поисках дополнительных кораблей для атаки. Она получила сообщения об атомной бомбардировке Хиросимы в перехваченных радиопередачах 7 августа, но Хашимото продолжал искать корабли союзников к югу от пролива Бунго . 9 августа она запустила два кайтена против конвоя, и Хашимото заявил, что эсминец, вероятно, потоплен. 12 августа он спустил на воду оставшиеся кайтены и заявил, что торговое судно, вероятно, затонуло. I-58 всплыла в проливе Бунго 15 августа, где Хашимото узнал о Gyokuon-hs, сигнализирующем о капитуляции Японии и окончании войны. Она путешествовала по Внутреннему морю и прибыла в Хирао, где Хашимото эмоционально сообщил своей команде об окончании войны. После войны было подтверждено, что Индианаполис был единственным затонувшим кораблем I-58 . Это был последний военно-морской успех Японии во Второй мировой войне. Когда Хашимото вернулся домой с войны, он узнал, что вся его семья погибла в результате атомной бомбардировки Хиросимы 7 августа.

Маквей трибунал

Военный корабль США  Индианаполис в 1945 году

Через три дня после официальной капитуляции Японии в Токийском заливе Хашимото был повышен до своего последнего звания командующего . 20 ноября он получил командование эсминцем Юкикадзэ , одним из немногих кораблей Имперского флота, переживших войну, и был назначен на репатриацию, возвращая войска в Японию из-за границы. Однако, прежде чем Хашимото смог приступить к своим новым обязанностям, он был вызван военными Соединенных Штатов в качестве свидетеля для судебного преследования военного трибунала против командира Индианаполиса капитана Чарльза Б. Маквея III , которого судили по обвинению в халатности, приведшей к корабль тонет. 9 декабря 1945 года он был доставлен из Токио в Окленд, штат Калифорния, на борту самолета Военно- морской авиатранспортной службы . Хашимото заверили, что с ним будут обращаться как с военно-морским офицером, а не как с военнопленным или военным преступником , но он оставался под охраной во время пребывания в Соединенных Штатах, и ему не разрешили покинуть свой отель, поскольку его появление было на первых полосах газет. новости в тот день в New York Times и в других газетах. На следующий день он прибыл в Вашингтон, округ Колумбия, где проходили слушания. Во время своего пребывания в Соединенных Штатах он разговаривал через переводчика Фрэнсиса Эрла Истлейка из Управления военно-морской разведки .

11 декабря Хашимото впервые в течение четырех часов разговаривал с защитником судьи капитаном Томасом Дж. Райаном . На следующий день он разговаривал с капитаном Джоном П. Кэди, главным адвокатом Маквея, в течение нескольких часов, поскольку оба офицера пытались определить его авторитет и компетентность, чтобы выступить в суде. Он сказал им, что в ночь нападения видимость была хорошей, и он смог легко обнаружить Индианаполис . Хашимото дал показания в суде 13 декабря в переполненном зале суда. Это был первый случай, когда офицер страны, находящейся в состоянии войны с Соединенными Штатами, дал показания против офицера ВМС США в военном трибунале. По указанию Кэди Хашимото принес и японскую гражданскую присягу, и присягу ВМС США, поэтому в обеих странах ему могли быть предъявлены обвинения в лжесвидетельстве . 50 минут свидетельских показаний Хашимото были сосредоточены на том, был ли Индианаполис «зигзагообразным», и он отметил, что корабль не отклонился от своего курса. Однако он также отметил, что его положение делало такие маневры уклонения неспособными уменьшить его способность атаковать корабль. Тем не менее, его показания считаются неотъемлемой частью окончательного убеждения Маквея в том, что он проявил халатность. Чарльз Батлер Маквей III был реабилитирован в 2001 году . После своего появления на суде Хашимото оставался под стражей в США до начала 1946 года, когда его вернули в Японию на борту военного корабля «  Эффингем» .

В связи с ходом Нюрнбергского процесса и раскрытием информации о военных преступлениях Японии во время войны объявление о появлении Хашимото для дачи показаний против американского офицера вызвало значительную полемику в американских средствах массовой информации. Хотя сам Хашимото был известен своей невиновностью в каких-либо военных преступлениях и в целом хорошо обращался со своими охранниками, он мало говорил по-английски и подвергался насмешкам в прессе. Среди публичных откликов светская львица Эвелин Уолш Маклин отправила гневную телеграмму министру военно-морского флота Джеймсу Форрестолу, чтобы пожаловаться, а представитель США Роберт Л. Даутон публично заявил: «Это самая презренная вещь, о которой я когда-либо слышал, - вызвать японского офицера к себе. свидетельствовать против одного из наших офицеров. Я зарабатывал на жизнь юридической практикой в ​​судах и советах ВМФ в течение 25 лет, и это стало рекордно низким показателем в судах, советах или расследованиях Конгресса ". Обозреватель Роберт Руарк обвинил ВМС в использовании Хашимото для «разжигания» военного трибунала. Даже после его отъезда его показания оставались спорными, и Chicago Sun раскритиковала его поездку, которая, по оценкам, обошлась в 1820 долларов (что эквивалентно 25 800 долларам в 2019 году).

Послевоенная карьера

После своего возвращения в Японию Хашимото работал офицером по демобилизации в военно-морском отделе Министерства демобилизации, отвечая за демобилизацию ветеранов и демонтаж того, что осталось от японского флота. Он завершил свое последнее задание в июне 1946 года, когда стал капитаном гражданского торгового флота и решил уйти в отставку из армии. Когда его корабль случайно столкнулся с грузовым судном и затонул, он был вынужден уйти в отставку.

После этого он стал священником Синто в храме в Киото . Позже он дал интервью писателю Дэну Курцману для его книги « Роковое путешествие» 1990 года , в которой Курцман заявил: «Командир Хашимото был поражен американцами. Находясь в своем общежитии во время суда, с ним обращались больше как с почетным гостем, чем с врагом. офицер, из-за которого погибло так много американских мальчиков ". Позднее Хашимото написал книгу « Затонувшие: история японского подводного флота, 1941–1945 годы», в которой подробно описал действия японских подводных лодок во время войны, включая отчет о затоплении Индианаполиса.

В декабре 1990 года Хашимото встретился с некоторыми из оставшихся в живых в Индианаполисе в Перл-Харборе , где через переводчика он заявил: «Я пришел сюда, чтобы помолиться с вами за ваших товарищей по кораблю, чьи смерти я вызвал», на что оставшийся в живых Джайлс Маккой просто ответил: "Я прощаю вас."

В 1999 году он помог выжившей команде Индианаполиса в попытке снять с Маквея вину за гибель корабля, написав письмо в комитет Сената по вооруженным силам, в котором он заявил, как и более пяти десятилетий назад, что даже если Индианаполис был зигзагами, то не было бы никакой разницы: «Я был бы в состоянии начать успешную торпедную атаку против своего корабля , был ли он зигзагами или нет.» Что касается осуждения Маквея, Хашимото писал:

Наши народы простили друг другу эту ужасную войну и ее последствия. Возможно, пришло время вашим народам простить капитану Маквею унижение его несправедливого осуждения.

Хашимото умер 25 октября 2000 года в возрасте 91 года, за пять дней до того, как Конгресс США принял резолюцию о посмертном оправдании капитана Маквея и подписал ее президент Билл Клинтон .

Рекомендации

Сноски

Цитаты

Библиография

Внешние ссылки

• Мотицура Хашимото на USSIndianapolis.org.
• Допрос командующего Мотицура Хашимото в Военно-морском историческом центре.