Братья Монгольфье - Montgolfier brothers

Братья Монгольфье
Жозеф-Мишель и Жак-Этьен Монгольфье, ок. конец 18 века
Родился Жозеф-Мишель : 26 августа 1740 года, Анноне , Ардеш , Франция Жак-Этьен : 6 января 1745 года, Анноне , Ардеш , Франция( 1740-08-26 )
( 1745-01-06 )
Умер Жозеф-Мишель : 26 июня 1810 г. (1810-06-26)(69 лет), Баларюк-ле-Бен, Франция
Жак-Этьен : 2 августа 1799 г. (1799-08-02)(54 года), Серрьер, Франция
Занятие Изобретатели, воздухоплаватели, производители бумаги
Известен Совершает первый подтвержденный полет человека на воздушном шаре в стиле Монгольфьера.

Братья Монгольфье , Жозеф-Мишель Монгольфье (26 августа 1740 - 26 июня 1810) и Жак-Этьен Монгольфье (6 января 1745 - 2 августа 1799), были пионерами авиации, воздухоплавателями и производителями бумаги из коммуны Анноне в Ардеше , Франция. Они лучше всего известны как исторически изобретатели Montgolfière -style воздушного шара , земной шар aérostatique, который был запущен первым подтвержденным пилотируемым подъем человека в 1783 году, неся Жаком-Этьен. Жозеф-Мишель также изобрел самодействующий гидроцилиндр (1796 г.), а Жак-Этьен основал первую профессиональную школу бумажного производства. Вместе братья изобрели процесс производства прозрачной бумаги .

Ранние годы

Жозеф-Мишель и Жак-Этьен Монгольфье родились в семье производителей бумаги, основанной в 1534 году в Анноне . Их родителями были Пьер Монгольфье (1700–1793) и его жена Анн Дюре (1701–1760), у которых было 16 детей. Пьер Монгольфье назначил своим преемником своего старшего сына Раймона (1730–1772).

Жозеф-Мишель был 12-м ребенком и описывался как индивидуалист и мечтатель («типичный изобретательский темперамент») и был непрактичным с точки зрения бизнеса и личных дел. Этьен был 15-м ребенком, у него был гораздо более уравновешенный и деловой характер, и его отправили в Париж учиться на архитектора. После внезапной и неожиданной смерти Раймонда в 1772 году он был отозван в Анноне для ведения семейного бизнеса. В последующие 10 лет Этьен применил свой талант к техническим инновациям в семейном бизнесе по производству бумаги, который тогда, как и сейчас, был высокотехнологичной отраслью. Ему удалось внедрить последние голландские инновации того времени в семейные фабрики.

Эксперименты на воздушном шаре, 1782-84 гг.

Эксперименты на воздушном шаре, 1782 г.

Из двух братьев именно Иосиф первым заинтересовался воздухоплаванием; еще в 1775 году он построил парашюты и однажды прыгнул из семейного дома. Он впервые задумался о строительстве машин, когда заметил, как белье высыхает над огнем, случайно образуя карманы, которые вздымаются вверх. Джозеф провел свои первые убедительные эксперименты в ноябре 1782 года, когда жил в Авиньоне . Несколько лет спустя он сообщил, что однажды вечером наблюдал за огнем, размышляя об одной из величайших военных проблем дня - о штурме крепости Гибралтар , которая оказалась неприступной как с моря, так и с суши. Джозеф размышлял о возможности воздушного нападения с использованием войск, поднятых той же силой, которая поднимала угли из огня. Он считал, что дым сам по себе является плавучей частью и содержит в себе особый газ, который он назвал «газом Монгольфье», с особым свойством, которое он назвал легкомыслием, поэтому он предпочитал тлеющее топливо.

Затем Джозеф построил коробчатую камеру размером 1 × 1 × 1,3 м (3 фута на 3 фута (0,91 м) на 4 фута) из очень тонкого дерева и покрыл стороны и верх легкой тканью из тафты . Он скомкал и зажег бумагу под дном коробки. Устройство быстро оторвалось от подставки и ударилось о потолок.

Джозеф завербовал своего брата к созданию воздушных шаров, написав: «Получите как можно скорее запас тафты и веревок, и вы увидите одно из самых удивительных зрелищ в мире». Два брата построили похожее устройство, увеличенное в три раза (то есть в 27 раз больше по объему). 14 декабря 1782 года они совершили свой первый испытательный полет, освещая их шерстью и сеном, и подъемная сила была настолько велика, что они потеряли управление своим кораблем. Устройство пролетело почти два километра (около 1,2 мили) и было уничтожено после приземления по «неосторожности» прохожих.

Публичные выступления, лето 1783 г.

Первая публичная демонстрация в Анноне , 4 июня 1783 г.
Первый воздушный шар братьев Монгольфье, 1783 г.

Чтобы устроить публичную демонстрацию и заявить о своем изобретении, братья сконструировали шар из мешковины в форме шара, затянутый тремя тонкими слоями бумаги внутри. Оболочка могла вмещать около 790 м3 (28 000 кубических футов) воздуха и весила 225 кг (500 фунтов). Он состоял из четырех частей (купола и трех боковых полос) и скреплялся 1800 кнопками. Снаружи конверт прикрывала армирующая рыболовная сеть из шнура.

4 июня 1783 года они взлетели на воздушном шаре в Анноне перед группой высокопоставленных лиц из Государств Партикуляров . Полет длился 2 км (1,2 мили), длился 10 минут и имел расчетную высоту 1600–2000 м (5200–6600 футов). Весть об их успехе быстро достигла Парижа. Этьен отправился в столицу, чтобы провести дальнейшие демонстрации и подтвердить притязания братьев на изобретение полета. Иосиф, учитывая его неопрятный вид и застенчивость, остался с семьей. Этьен был воплощением трезвых добродетелей ... скромен в одежде и манерах ...

В сотрудничестве с производителем обоев Жаном-Батистом Ревейоном , Этьен построил конверт из тафты объемом 37 500 кубических футов (1060 м 3 ), покрытый квасцовым лаком для защиты от огня. Воздушный шар был небесно-голубым и украшен золотыми орнаментами, знаками зодиака и солнцами. Дизайн показал вмешательство Ревейона. Следующее испытание было проведено 11 сентября на территории La Folie Titon , недалеко от дома Ревейона. Были некоторые опасения по поводу воздействия полета в верхние слои атмосферы на живые существа. Царь предлагал запустить двух осужденных преступников, но, скорее всего, изобретатели решили сначала отправить в воздух овцу, утку и петуха.

19 сентября 1783 года на Aérostat Réveillon пролетели первые живые существа в корзине, прикрепленной к воздушному шару: овца по имени Montauciel («Поднимитесь в небо»), утка и петух. Считалось, что овца вполне соответствует физиологии человека. Ожидалось, что утка не пострадает при поднятии и была включена в качестве средства контроля эффектов, создаваемых самолетом, а не высотой. Петух был включен в качестве дополнительного контроля, поскольку это была птица, которая не летала на больших высотах. Демонстрация проходила в королевском дворце в Версале перед королем Франции Людовиком XVI, королевой Марией Антуанеттой и толпой. Полет длился около восьми минут, он прошел две мили (3 км) и набрал высоту около 1 500 футов (460 м). Корабль благополучно приземлился после полета.

Пилотируемый полет, осень 1783 г.

Изображение 1786 года исторического воздушного шара братьев Монгольфье с инженерными данными. Переведенная информация доступна на странице хостинга изображений.

Поскольку животные выжили, король разрешил полеты с людьми. Опять же, в сотрудничестве с Ревейоном, Этьен построил воздушный шар объемом 60000 кубических футов (1700 м 3 ), чтобы совершать полеты с людьми. Он был около 23 м (75 футов) в высоту и около 15 м (50 футов) в диаметре. Ревейон представил богатые декоративные элементы из золотых фигур на темно-синем фоне, включая геральдические лилии, знаки зодиака и солнца с лицом Людовика XVI в центре, переплетенным с королевской монограммой в центральной части. Красно-синяя драпировка и золотые орлы были у основания воздушного шара. Этьен Монгольфье был первым человеком, поднявшимся с Земли, совершив испытательный полет на привязи со двора мастерской Ревейон в предместье Сен-Антуан , скорее всего, 15 октября 1783 года. Немного позже в тот же день физик Пилатр де Розье стал вторым, кто поднялся в воздух на высоту 80 футов (24 м), которая была длиной троса.

Предлагаемый памятник в честь изобретения воздушного шара по Claude Michel , CA, 1784.

21 ноября 1783 года Пилатр де Розье вместе с армейским офицером маркизом д'Арландом совершил первый свободный полет людей . Полет начался с территории Шато-де-ла-Муэтт недалеко от парка Булонский лес на западной окраине Парижа. Они пролетели около 910 метров над Парижем на расстояние девяти километров. Через 25 минут воздушный шар приземлился между ветряными мельницами, за городскими валами, на Бьют-о-Кай . В конце полета на борту оставалось достаточно топлива, чтобы шар пролетел в четыре-пять раз дальше. Однако горящие угли от огня опалили ткань воздушного шара, и их пришлось промазать губками. Как оказалось, это могло разрушить воздушный шар, Пилатр снял пальто, чтобы погасить огонь.

Первые полеты произвели фурор. Этим событиям посвящены многочисленные гравюры. Кресла были спроектированы со спинками из воздушных шаров, а каминные часы изготовлены в эмалированных и позолоченных бронзовых репликах с циферблатом на воздушном шаре. Можно было купить посуду, украшенную наивными изображениями воздушных шаров.

В декабре 1783 года отец Пьер Монгольфье был возведен в дворянство и получил наследственное наименование де Монгольфье королем Франции Людовиком XVI .

Модель воздушного шара братьев Монгольфье в Лондонском музее науки.

Другие шары, конкурирующие претензии

Некоторые утверждают, что воздушный шар был изобретен примерно 74 годами ранее бразильским / португальским священником Бартоломеу де Гужман . Описание его изобретения было опубликовано в 1709 (?) Году в Вене, а еще одно было найдено в Ватикане примерно в 1917 году. Однако это утверждение обычно не признается историками авиации за пределами португалоязычного сообщества, в частности, Fédération Aéronautique. Internationale .

1 декабря 1783 года, через несколько месяцев после первого полета Монгольфье, Жак Александр Сезар Шарль поднялся на высоту около 3 км (1,9 мили) недалеко от Парижа на разработанном им воздушном шаре, наполненном водородом.

В начале 1784 года воздушный шар Flesselles, названный в честь несчастного Жака де Флесселя , который позже стал ранней жертвой в Бастилии, совершил грубую посадку своих пассажиров.

В июне 1784 года « Густав» (воздушный шар, названный « Ла Густав» в честь визита шведского короля Густава III в Лион) увидел первую женщину-воздухоплаватель Элизабет Тибл .

Другие изобретения Монгольфье

Оба брата изобрели процесс производства прозрачной бумаги, похожей на пергамент , воспроизводя технику англичан, за которыми последовали производители бумаги Йоханнот и Ревейон . В 1796 году Жозеф Мишель Монгольфье изобрел первый самодействующий гидроцилиндр - водяной насос для подъема воды для своей бумажной фабрики в Вуароне . В 1772 году британский часовщик Джон Уайтхерст изобрел его предшественник, «пульсирующий двигатель». В 1797 году друг Монгольфье Мэтью Бултон получил от своего имени британский патент.

В 1816 году сыновья Жозефа Мишеля получили британский патент на улучшенную версию насоса.

Смерть, компания Монгольфье

Оба брата были масонами в парижской ложе Les Neuf Soeurs .

В 1799 году Этьен де Монгольфье умер по пути из Лиона в Анноне. Его зять, Бартелеми Бару де ла Ломбардьер де Кансон (1774–1859), сменил его на посту главы компании благодаря его браку с Александрин де Монгольфье. Компания стала « Montgolfier et Canson » в 1801 году, затем «Canson-Montgolfier» в 1807 году. В 1810 году Жозеф-Мишель умер в Баларюк-ле-Бен.

Компания Montgolfier в Анноне до сих пор существует под названием Canson. Она производит бумагу для изобразительного искусства, школьную бумагу для рисования, а также бумагу для цифрового искусства и фотографии, продаваемую в 150 странах.

В 1983 году братья Монгольфье были введены в Международный Зал Air & Space славы на Air & Space Museum Сан - Диего .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки