Аэропорт Мопа - Mopa Airport
Международный аэропорт Мопа | |
|---|---|
| Резюме | |
| Тип аэропорта | Общественные |
| Собственный оператор | GMR Goa International Airport Limited |
| Место нахождения | Мопа, Гоа |
| Координаты | 15 ° 43′49 ″ с.ш., 73 ° 51′47 ″ в.д. / 15.7302 ° N 73.8631 ° E Координаты : 15.7302 ° N 73.8631 ° E15 ° 43′49 ″ с.ш., 73 ° 51′47 ″ в.д. / |
| карта | |
  Мопа аэропорт  Мопа аэропорт | |
Международный аэропорт Мопа - это строящийся с нуля аэропорт, который строится в Мопа в Пернем Талука, округ Северного Гоа в штате Гоа , Индия . GMR Goa International Airport Limited (GGIAL), автомобиль специального назначения (SPV), будет развивать аэропорт. Аэропорт стоимостью 3000 крор будет построен в рамках модели Build Operate Transfer (BOT) в четыре этапа, при этом стоимость первого этапа составит в общей сложности 1500 крор. Ожидалось, что он будет завершен к 2019-20 финансовому году, но был отложен до 2022 года из-за постановления Верховного суда , препятствовавшего работе на объекте, а также из-за продолжающейся пандемии COVID-19 , которая вызвала блокировку, ограничения и комендантский час. , что приводит к нехватке рабочей силы и задержкам в строительстве.
Период концессии для проекта «Гринфилд» составит 40 лет с возможным продлением еще на 20 лет в рамках тендерного процесса. Аэропорт обслужит 4,4 миллиона пассажиров на первом этапе и 13,1 миллиона пассажиров к концу четвертого этапа. Проект будет работать по гибридной модели с 30% перекрестным субсидированием, а концессия предлагает 232 акра земли для коммерческой застройки в районе города сроком на 60 лет.
История
Нынешний аэропорт Гоа в Даболиме - это гражданский анклав, управляемый Управлением аэропортов Индии (AAI) на военном аэродроме, принадлежащем ВМС Индии . Гражданские и военные операции имеют общую взлетно-посадочную полосу и приводят к серьезным заторам в контролируемой зоне. Это сдерживает долгосрочный рост гражданского трафика в аэропорту. Центральное правительство дало свое в принципиальное одобрение на второй аэропорт в штате Гоа, в начале марта 2000 г. Тем не менее, проект застрял в течение 14 лет из - за проблем , приобретения земли и местных судебных разбирательств.
В представленном в 2013 году технико-экономическом отчете ИКАО о предполагаемом воздушном движении 10 миллионов пассажиров в Гоа к 2035 году в конечном итоге была подтверждена осуществимость проекта Мопа. Правительство Гоа выпустило запрос на квалификацию (RFQ) для проекта в Октябрь 2014 г. Интерес проявили пять участников торгов, GMR Group , GVK Group , Управление аэропортов Индии (AAI), девелоперы Essel Infra и Voluptas. Essel Infra объединилась с Zurich Airports и Voluptas Developers, которая принадлежит группе Hiranandani, связанной с Vinci Airports , Rome , для участия в тендере на проект аэропорта. 28 октября 2015 года Министерство окружающей среды, лесов и изменения климата предоставило экологическое разрешение проекту. Запрос предложений (RFP) по проекту был опубликован в январе 2016 года с поиском предложений от заинтересованных компаний на строительство аэропорта. Две из пяти компаний, ответивших на запрос предложений, решили не участвовать в нем. Тендерные предложения были открыты в августе 2016 года. GMR Airports Limited, дочерняя компания GMR Infrastructure Limited, выиграла конкурсное предложение на разработку и эксплуатацию аэропорта. Управление аэропортов Индии стало вторым участником, предложившим самую высокую цену, за ним следует консорциум Essel Infra-Incheon. В октябре GMR Airports Limited сформировала Транспортное средство специального назначения (SPV) под названием GMR Goa International Airport Limited (GGIAL) для сбора средств для разработки, строительства и реализации проекта. GMR Airports Ltd подписала концессионное соглашение с правительством Гоа 8 ноября 2016 года.
В 2016 году правительство штата предложило создать Центр развития авиационных навыков, чтобы обеспечить возможности трудоустройства в аэропорту для местной молодежи. Концессионер должен будет отдавать предпочтение добросовестным гоанцам на всех рабочих местах в аэропорту. Этот центр развития авиационных навыков изначально должен был быть создан концессионером либо в кампусе Pernem ITI, либо в любом другом центре ITI. Однако в 2020 году место предполагаемого центра было перенесено на территорию самого аэропорта.
Премьер-министр Нарендра Моди заложил фундамент проекта 13 ноября 2016 г. В январе 2017 г. правительство Гоа объявило территорию в радиусе 5 км 2 от аэропорта «зоной планирования международного аэропорта Мопа» с целью регулирования роста в районе площадь проекта.
GGIAL и Министерство гражданской авиации (MoCA) подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU) в Дели 31 марта 2017 года о необходимой поддержке Центра в развитии аэропорта. GGIAL приглашены тендеры на проектирование, закупку и строительство (EPC) контракт в июне 2017 года, который был присужден Филиппины -А Megawide Construction Corporation в феврале 2018 года.
Правительство Гоа наконец наложило свой отпечаток на проект, приняв 5 сентября 2018 года «Закон о Гоа (Управление по развитию аэропорта Мопа), 2018». Впоследствии министерство внутренних дел Союза дало разрешение на строительство в октябре 2018 года. 18 января 2019 года , Верховный суд обязал правительство Гоа и GGIAL сохранить статус-кво по проекту из-за воздействия на окружающую среду. Строительство первой очереди аэропорта уже велось, когда верховный суд отдал свое распоряжение. Суд разрешил возобновить строительные работы на строительной площадке в январе 2020 года.
Правительство штата приобрело 78,41 миллиона квадратных метров земли для предполагаемого аэропорта у деревень Касарварнем, Чандель, Варконда, Угем и Мопа в Пернем Талука . GGIAL ожидает, что аэропорт будет введен в эксплуатацию к августу 2022 года. В аэропорту будет взлетно-посадочная полоса длиной 3,75 км, соответствующая коду «Е», с РД Rapid Exit. В аэропорту будет комплексное здание пассажирского терминала, здание управления воздушным движением (УВД), метеорологические объекты, грузовой терминал, вспомогательные помещения для обработки и хранения, службы спасения и пожаротушения самолетов и инфраструктура для авиационного топлива.