Военно-морская база Арджентия - Naval Station Argentia

Авиабаза ВМФ Арджентия Форт МакЭндрю
ИАТА : ЧПП ИКАО : нет
Резюме
Тип аэропорта	Военный
Оператор	ВМС США
Место нахождения	Аргентия , Плаценция Ньюфаундленда
Часовой пояс	NST ( UTC-03: 30 )
• Лето ( DST )	NDT ( UTC − 02: 30 )
Высота  над уровнем моря	28 футов / 9 м
Координаты	47 ° 18′22 ″ с.ш. 053 ° 59′24 ″ з.д. / 47,30611 ° с.ш.53,99000 ° з. / 47.30611; -53,99000 Координаты: 47 ° 18′22 ″ с.ш. 053 ° 59′24 ″ з.д. / 47,30611 ° с.ш.53,99000 ° з. / 47.30611; -53,99000
карта
Авиабаза ВМФ Арджентия Расположение в Ньюфаундленде и Лабрадоре
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 22.04 7 400 2250 Асфальтобетон 14/32 5 000 1,525 Асфальтобетон 26.08 5 100 1,550 Асфальтобетон

Военно-морская база Арджентия ( IATA : NWP ) - бывшая база ВМС США , действовавшая с 1941 по 1994 год. Она была основана в общине Арджентия на территории бывшего тогда Доминиона Ньюфаундленд , который позже стал десятой канадской провинцией Ньюфаундленд. и лабрадор.

Строительство

Основанная британо-американскими эсминцами для соглашения о базах 1940 года , база была впервые оккупирована 25 января 1941 года после экспроприации плоского мыса, образованного небольшой естественной бухтой под названием Little Placentia Sound и западной оконечностью, обращенной к заливу Placentia , правительством Ньюфаундленда. ; более 400 семей были перемещены.

Гражданские строительные бригады гражданских подрядчиков George A. Fuller Company и Merritt-Chapman and Scott Corporation бросились строить базу и прилегающий аэродром. 15 июля 1941 года военно-морская оперативная база была сдана в эксплуатацию. 12 октября 1942 года 17-й морской строительный батальон начал прибывать на базу и работал вместе с гражданским населением до 5 мая 1943 года. Тогда это стало полностью военной операцией. До этого в марте начал поступать 64-й CB, а в июне - 69-й CB. 17 ноября 1943 года подразделения технического обслуживания строительных батальонов (CBMU) 525 и 526 прибыли, чтобы взять на себя техническое обслуживание станции, а CB завершили строительство базы.

Атлантическая конференция

7 августа 1941 года тяжелый крейсер USS Augusta с президентом США Франклином Д. Рузвельтом прибыл на якорную стоянку в заливе Литтл-Плацентия недалеко от базы. Рузвельт следил за ходом строительства базы и в течение следующих двух дней ловил рыбу в Огасте . 9 августа 1941 года к Августе присоединился британский военный корабль HMS Prince of Wales, на борту которого находился премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль . Находясь на якорной стоянке в Арджентии с 9 по 12 августа, главы штабов Великобритании и США встретились, чтобы обсудить военные стратегии и логистику. США присоединились к войне. Два лидера и их помощники также согласовали формулировку пресс-релиза, который они назвали «совместным заявлением». Этот пресс-релиз был выпущен 14 августа 1941 года в Вашингтоне, округ Колумбия, и одновременно выпущен в Лондоне, Англия. Несколько дней спустя Daily Herald охарактеризовала это публичное заявление как Атлантическую хартию . Однако подписанного юридического документа под названием «Атлантическая хартия» так и не было. Ни Рузвельт, ни Черчилль его не подписали. Конференция завершилась вечером 12 августа 1941 года, когда британские и американские военные корабли и их эскорт прошли для обзора перед тем, как покинуть этот район в свои порты приписки. Совместное заявление было публично объявлено 14 августа, предположительно после того, как принц Уэльский вернулся в воды Великобритании.

Операции Второй мировой войны

Корабли и самолеты США в проливе Литл-Плацентия, 1942 год.

28 августа 1941 г. была сдана в эксплуатацию военно-морская авиабаза «Аргентия» . NAS Argentia был построен на плато на вершине треугольного полуострова, примыкающего к якорной стоянке и береговым сооружениям военно-морской базы Argentia. Аэродром использовался для базирования конвоев, берегового патрулирования и противолодочной авиации , как наземных, так и гидросамолетов. Хотя NAS Argentia номинально была независимым объектом от военно-морской базы Argentia, оба объекта в основном рассматриваются как одно целое.

Начиная с того лета, USS  Prairie использовался для размещения штаб-квартиры Флага на базе.

PBO-1 Hudson из VP-82 в NAS Argentia в начале 1942 г.

Февраль 1942 видел основание Argentia в центре одного из самых страшных случайных катастроф в истории ВМС США , когда USS  Поллукс и USS  Truxtun заземлен и были потеряны с большими потерями 75 миль (121 км) к юго - западу от базы. На военном кладбище Аргентии похоронено более 100 жертв.

Войска корпуса береговой артиллерии армии США были впервые переброшены в Аргентию в начале 1941 года, сначала это была одна батарея береговой обороны с двумя или четырьмя 155-мм орудиями и зенитная батарея. В январе 1942 года началось строительство двух батарей 6-дюймовых орудий, а в марте 1942 года армия Соединенных Штатов построила форт МакЭндрю в Аргентии для обеспечения безопасности военно-морской базы с помощью зенитной батареи и дополнительных орудий береговой обороны. Позже той же весной Королевский флот создал небольшую базу обслуживания в Аргентии для обслуживания своих кораблей, участвующих в группах сопровождения конвоев, действующих из Галифакса , Сиднея , Сент-Джонс и в заливе Святого Лаврентия .

Пилотируемая станция указателей ВМС США (Станция 1X) находилась в Арджентии; это обнаружило подводные лодки по их магнитной сигнатуре.

Весной 1943 года в Арджентии был установлен плавучий сухой док массой 7000 тонн и судоремонтный завод. В августе 1943 года штаб-квартира оперативной группы 24 перебралась на берег в постоянные сооружения после размещения на борту USS Prairie .

В 1944 году Арджентия служила одной из двух баз для дозаправки, технического обслуживания и смены экипажа шести дирижаблей ВМС США (USN) класса K, которые совершили первые трансатлантические перелеты нежестких дирижаблей . Дирижабли K-123 и K-130 из 14-й эскадрильи USN Blimpron (также известной как ZP-14, Blimpron 14 или «Африканская эскадрилья») покинули военно-морскую авиабазу Южный Уэймут в Массачусетсе 28 мая 1944 года и приземлились в Аргентии примерно в 16 часов. потом. Затем два K-корабля в течение примерно 22 часов летели в Лагес Филд на острове Терсейра на Азорских островах, где была вторая остановка для трансатлантических рейсов. Последним этапом был ~ 20-часовой перелет до конечного пункта назначения эскадрильи с авиакрылом Fleet Air Wing (FAW) 15 в Порт-Лиоти , Французское Марокко (ныне Кенитра , Марокко). За дирижаблями К-123 и К-130 последовали К-109 и К-134, затем К-112 и К-101, которые покинули Южный Уэймут 11 и 27 июня соответственно в 1944 году. Эти шесть дирижаблей первоначально управляли ночными противолодочными ударами. боевых действий в дополнение к дневным полетам самолетов FAW-15 ( PBYs и PB4Y-2 ) с использованием обнаружения магнитных аномалий для обнаружения подводных лодок на относительно мелководье вокруг Гибралтарского пролива . Позже корабли ZP-14 K проводили операции по обнаружению мин и тралению в ключевых портах Средиземного моря и различные миссии по сопровождению, в том числе сопровождение конвоя, перевозившего Франклина Рузвельта и Уинстона Черчилля на Ялтинскую конференцию в начале 1945 года. В конце апреля 1945 года K-89 и K -114 покинул NAS Weeksville (ныне авиабаза береговой охраны Элизабет-Сити ) в Северной Каролине и полетел южным маршрутом к NAS Бермудским островам , Азорским островам и Порт-Лиоти, куда они прибыли 1 мая 1945 года.

Аэродром

Примерно в 1942 году аэродром был внесен в список USAAF Aerodrome - Argentia, Newfoundland в точке 47 ° 19′N 53 ° 58′W / 47,317 ° с. Ш. 53,967 ° з. / 47,317; -53,967 с отклонением на 29 ° к западу и высотой 50 футов (15 м). Поле было указано как "все с твердым покрытием" и имело три взлетно-посадочные полосы, перечисленные ниже:

Форт МакЭндрю

6-дюймовая пушка M1905 из Форт-МакЭндрю на экранированном лафете-барбете в государственном парке Форт-Колумбия , штат Вашингтон

Войска корпуса береговой артиллерии армии США были впервые развернуты в Арджентии в январе 1941 года, первоначально батарея А 57-го полка береговой артиллерии (тягач на тракторах) (ТД) с двумя или, возможно, четырьмя мобильными 155-мм орудиями и батарея В 62-го берегового артиллерийского орудия (Зенитный) (ПВО) полк. В это время для координации действий береговой обороны США в Ньюфаундленде было создано командование, известное как Защита гавани Аргентины и Сент-Джонс , под командованием Базы Ньюфаундленда . 20 июля 1941 г. батарея 155-мм орудий была переименована в батарею А 53-го берегового артиллерийского (ТД) полка, а 1 августа 1941 г. (по некоторым данным 1942 г.) батарея АА была переименована в батарею А 421-го СА (АА) дивизиона (Отдельный дивизион). ). После того, как США вступили в войну после нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, строительство двух батарей (батареи 281 и 282) из ​​двух 6-дюймовых орудий в каждой началось в январе 1942 года и было завершено в октябре 1942 года. дальнобойные вагоны с железобетонными и земляными бункерами, в которых размещаются магазины и противопожарная аппаратура. 16 февраля 1942 года подразделения обороны гавани в Ньюфаундленде были преобразованы в состав 24- го полка береговой артиллерии (комплексной обороны гавани), штаб и две дополнительные батареи которого прибыли в Форт МакЭндрю из США 25 марта 1942 года. В 1942 году оборона ПВО была усилена с прибытием 422-го СА батальона (АА).

К концу 1942 года артиллерийские батареи береговой обороны в районе Аргентии были следующими:

В марте 1943 года 24-й СА полк был сокращен до батальона. В декабре 1943 - январе 1944 года элементы части вернулись в США для дезактивации. В октябре 1944 года подразделение было реорганизовано, но полностью дезактивировано не было до 8 сентября 1945 года. Дата передачи подразделения в США для дезактивации неясна. В послевоенный период, примерно в 1946 году, батареи береговой обороны были выведены из строя. 6-дюймовые пушки Батарей 281 и 282 выживают. Орудия батареи 282 все еще находятся на своих местах, а в 1993 году орудия батареи 281 были перевезены в Форт Колумбия в штате Вашингтон , США.

Операции холодной войны

После окончания войны в августе 1945 года первым иждивенцам военно-морского персонала было разрешено переехать в Аргентию, чтобы жить в постоянных квартирах на базе.

В 1946 году Форт МакЭндрю был передан ВВС США, которые в 1947 году стали ВВС США . В 1948 году Форт МакЭндрю был переименован в базу ВВС США МакЭндрю.

В 1949 году Ньюфаундленда присоединился к канадской конфедерации в качестве 10 - й провинции . Во время холодной войны военно-морская база Аргентии стала ключевым «узлом» в сети SOSUS Северо-Западной Атлантики , помогая обнаруживать советские атомные подводные лодки . В результате база стала объектом нескольких попыток шпионажа в 1940–1990-е годы.

В 1955 МакЭндрит AFB было выведено из эксплуатации и объект был передан ВМС США с персоналом USAF переезда в другие места в Ньюфаундленде , такие как Эрнест Harmon AFB , гусь AFB или различные радарных установки строятся совместно с Королевской ВВС Канады , такими как Pinetree Line , Mid-Canada Line и Distant Early Warning Line . Связанные с линией DEW, радарные корабли-пикеты, такие как USS Hissem, использовали базу, а самолет Lockheed WV-2 Warning Star использовал аэродром. Эти корабли и самолеты назывались Barrier Force Atlantic (BARLANT) и эксплуатировались с 1955 по 1965 год.

В 1959 году ВМС разместили на станции портативную станцию ​​слежения за транзитом , которая записывала доплеровские данные 24-минутного полета спутника Transit 1A, запущенного 17 сентября 1959 года. Величина ионосферной рефракции была рассчитана с использованием доплеровских данных, полученных портативным устройством. станции, и затем к данным был применен поправочный коэффициент, чтобы получить доплеровскую кривую, на которую не влияет ионосферная рефракция. Определенная таким образом траектория спутника 1-A полностью соответствовала данным по дальности полета.

В 1959 году военно-морское сооружение США (NAVFAC) Argentia было создано в качестве берегового терминала системы звукового наблюдения (SOSUS). В следующем году NAVFAC Argentia стал конечной точкой для нетипичной мелководной системы SOSUS, обозначенной как King Shallow Water, состоящей из десяти восьмиэлементных массивов, вместо обычных сорокэлементных глубоководных массивов. Мелководная система предназначалась для наблюдения за советскими патрулями в Гудзоновом заливе. В 1963 году был установлен первый массив 2x20 оконечной нагрузки в NAVFAC Argentia. Система мелководья была отключена в 1968 году.

Закрытие

В 1972 году NAVFAC стал совместной оперативной станцией для ВМС США и Канадских вооруженных сил, но военно-морская авиабаза Аргентия была выведена из эксплуатации, а земля передана в 1975 году правительству Канады . Впоследствии он был передан на разработку правительству провинции . 30 сентября 1994 года ВМС США полностью покинули Аргентию, когда NAVFAC Argentia был выведен из эксплуатации (операции в Канаде были переданы Центру Канадских вооруженных сил IUSS в Галифаксе), а последний личный состав ушел.

До 1994 года взлетно-посадочные полосы бывшего аэродрома использовались Королевскими канадскими курсантами авиации . Курсанты проводили ознакомление с планерами на выходных в рамках программы планеризма Air Cadet . Schweizer SGS 2-33 был запущен с использованием способа запуска автоматического буксировочного, используя всю длину поверхности взлетно - посадочной полосы. Персонал размещался на объектах военно-морской базы Арджентия. После того, как военно-морская база США была выведена из эксплуатации, программа планеров работала без поддержки технических средств в течение нескольких лет, пока аэродром не был занят испытательной лабораторией Hydromet, принадлежащей INCO . После объявления о том, что разработка INCO не будет использовать аэродром, в мае 2008 года программа Air Cadet Gliding Program снова начала использовать аэродром для планеризма.

Смотрите также

• Передовые военно-морские базы США

использованная литература

Библиография

• Гейнс, Уильям К., История организации береговой артиллерии, 1917-1950 гг., Журнал береговой обороны , вып. 23, выпуск 2
• Хайн, Дэвид. «Уязвимый: HMS Prince of Wales в 1941 году». Журнал военной истории 77, вып. 3 (июль 2013 г.): 955–989.
• Стэнтон, Шелби Л. (1991). Боевой порядок Второй мировой войны . Книги Галахад. ISBN 0-88365-775-9.
• Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 1 . Королевские военно-воздушные силы Канады.

внешние ссылки

• СМИ, связанные с военно-морской станцией Аргентия, на Викискладе?
• Создана компания NAVFAC Argentia, Ньюфаундленд.
• Фото: NAVFAC NF Argentia, 1960–1999 гг.