NMS Elisabeta -NMS Elisabeta
Элизабета после переоборудования 1905 года
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| В комиссии: | 1888–1920 гг. |
| Завершено: | 1 |
| Утилизировано: | 1 |
| История | |
 Румыния
|
|
| Название: | Элизабета |
| Тезка: | Королева Елизавета Румынии |
| Приказал: | Май 1887 г. |
| Строитель: | Армстронг , Элсуик |
| Номер верфи: | 517 |
| Выложено: | 17 мая 1887 г. |
| Запущено: | 29 декабря 1887 г. |
| Завершено: | Сентябрь 1888 |
| Введен в эксплуатацию: | Октябрь 1888 г. |
| Не работает: | 1920 г. |
| Установите: | Галацкий судостроительный завод , 1904–1905 гг. |
| Судьба: | Списанный , 1930-е годы |
| Сервисная запись | |
| Командиры: | Капитан Николае Киришеску (1916) |
| Операции: | Оборона Сулины |
| Победы: |
|
| Общие характеристики (как построено) | |
| Тип: | Защищенный крейсер |
| Смещение: | 1330 длинных тонн (1351 т) |
| Длина: | 240 футов 10 дюймов (73,4 м) |
| Луч: | 33 футов 6 дюймов (10,2 м) |
| Черновой вариант: | 12 футов (3,7 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 2 вала; 2 паровые машины тройного расширения |
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Дополнение: | 140 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
NMS Elisabeta был небольшим защищенным крейсером, построенным для румынского флота в 1880-х годах компанией Armstrong в Великобритании, поскольку у Румынии не было возможности построить сам корабль. Выступая в основном в качестве учебного корабля , она представляла Румынию на открытии Кильского канала в 1895 году. Она помогала защищать интересы румын в Константинополе во время Первой Балканской войны в 1912–1913 годах, но не сыграла значительной роли во Второй Балканской войне и частично разоружен во время Первой мировой войны . После войны корабль использовался в качестве казарменного корабля , но в 1926 году был списан .
Описание
Элизабета была построена из стали и имела общую длину 240 футов (73,2 м) . У нее была ширина 33 фута 6 дюймов (10,2 м) и осадка на носу 11 футов 6 дюймов (3,5 м), которая увеличилась до 12 футов 6 дюймов (3,8 м) на корме. При полной загрузке она вытеснила 1330 длинных тонн (1351 т). Корабль имел экипаж из 140 офицеров и членов экипажа.
У Элизабеты было две вертикальные паровые машины тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один винтовой гребной винт размером 9 футов 8 дюймов (2,95 м) . Пар для двигателей подавали четыре цилиндрических котла . Двигатели имели расчетную мощность 3000 лошадиных сил (2237 кВт) при нормальной осадке для 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч) или 4500 л.с. (3356 кВт) при форсированной осадке 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч). ). Во время ходовых испытаний 14 сентября 1888 года Элизабета имела максимальную скорость 18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль в час) от 4714 л.с. (3515 кВт) с использованием форсированной осадки, но в среднем она развивала 18,06 узла (33,45 км / ч; 20,78 миль в час). ) от 4271 л.с. (3185 кВт) с использованием нормальной тяги, хотя ее основные орудия еще не были установлены. Три ее мачты были оборудованы барками . Она перевезла максимум 322 тонны (327 т) угля.
Основное вооружение корабля состояло из четырех одного 15-см (5,9 дюйма) / 35 - калибра Krupp затвор-погрузочных орудий на шарнирных опорах в полукруглых спонсонов на борту судна. Она несла четыре одиночных скорострельных (QF) 57-миллиметровых (2,2 дюйма) орудия Nordenfelt , по два в носу и корме. Она также несла четыре 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудия QF Гочкиса . Были также установлены четыре 356-миллиметровых (14,0 дюйма) надводных торпедных аппарата , по одному на носу и корме и по одному на каждом борту . Ее изогнутая защитная дека имела толщину 1,5 дюйма (38 мм) на ровной поверхности и увеличивалась до 3,5 дюймов (89 мм) на склонах. Он сужался до 1 дюйма (25,4 мм) на концах корабля. На носу была установлена 4-дюймовая (102 мм) поперечная переборка, а на корабле была установлена боевая рубка, защищенная 3-дюймовым (76 мм) броней.
Строительство и карьера
Элизабету заказал в мае 1887 года Армстронг . Согласно румынским техническим условиям, представленным в приказе, он должен был водоизмещать 1300 тонн, иметь на вооружении главную батарею из четырех 6-дюймовых орудий и четырех торпедных аппаратов, иметь максимальную скорость 18 узлов и бронепалубу толщиной до 3,5 дюймов. на склонах. Ее спроектировал Филип Уоттс . Позже в том же месяце, 17 мая, судно было заложено на их верфи в Эльсвике под номером 517. Оно было спущено на воду 29 декабря и провело последние ходовые испытания 19 сентября 1888 года. Элизабета отплыла в Румынию в конце октября. 1888 г., прибыв туда примерно через три недели. После ее прибытия ее вооружение было установлено на верфи Галац, поскольку румыны предпочитали оружие Круппа, а не оружие Армстронга.
Корабль совершил несколько летних тренировочных плаваний по Черному морю в 1889 и 1890 годах. В начале 1891 года он начал пятимесячный круиз по Средиземному морю. Элизабета представляла Румынию на праздновании Колумба 1892 года в Ливорно , Барселоне и Лиссабоне . В 1894 году она совершила короткий круиз по Черному морю, за которым последовал более длительный круиз по Средиземному морю. Элизабета отплыла в Киль в 1895 году, чтобы принять участие в праздновании открытия Кильского канала, и продолжила путь в Стокгольм, где ее осмотрел король Швеции . Она провела первое румынское обследование их побережья в 1898 году и в 1904–05 годах прошла капитальный ремонт в Галац, где ее парусная установка была уменьшена до двух полюсных мачт. Корабль присутствовал, когда мятежный русский линкор « Потемкин» прибыл в Констанцу в июле 1905 года, но не сыграл в этом значимой роли. Тем не менее, она произвела два предупредительных выстрела (сначала холостой заряд, затем заряд взрывчатого вещества) по торпедному катеру Ismail, когда последний попытался войти в румынский порт, и он ушел.
Elisabeta ' заменяли вооружение с для четырех французского Сен-Chamond 120-мм (4,7 дюйма) и четыре 75-мм (3,0 дюйма) пушек в 1907 году, в то время как 37-мм (1,5 дюйма) пушки были удалены.
Элизабета была в Стамбуле во время Первой Балканской войны , где она высадила в общей сложности 130 румынских морских пехотинцев: 15 в румынской миссии, 15 в румынском консульстве и 100 во внешнем секторе города, который был отведен Румынии. Находясь в городе, румынские моряки потушили большой пожар и присутствовали на похоронах Сефкет-паши. Элизабета вместе со 130 моряками покинула Стамбул 15 июля 1913 года.
Элизабета осталась в Сулине, чтобы защищать устья Дуная во время Второй Балканской войны . Когда началась Первая мировая война, ее основное вооружение было высажено в прибрежную батарею на реке Дунай для защиты от возможных атак австро-венгерских речных наблюдателей. С его четырьмя 120-мм пушками, высаженными на берег, он оставался в Сулине под командованием капитана Николае Киришеску на время войны для усиления противовоздушной обороны порта . Ее четыре 75-мм пушки были модифицированы для зенитного огня, и она также сохранила четыре 356-мм (14-дюймовых) торпедных аппарата, а также четыре пулемета. Весной 1917 года румынские средства ПВО сбили один немецкий гидросамолет Friedrichshafen FF.33 . Немецкому летчику удалось посадить поврежденный самолет на воду, но впоследствии он попал в плен. Elisabeta была выведена из эксплуатации в 1920 году и впоследствии использовалась как казарменное судно в Галац, а затем в Сулине. В 1926 году он был продан на металлолом. Однако с 1929 года он все еще использовался в качестве казарменного корабля, а это означает, что его сдача на слом в какой-то момент произошла в 1930-х годах.
Ноты
Библиография
- Баскомб, Нил (2007). Красный мятеж: одиннадцать роковых дней на линкоре «Потемкин» . Бостон: Хоутон Миффлин. ISBN 0-618-59206-7.
- Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867–1927 . Грейвсенд, Кент, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-89-4.
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Нью-Йорк: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
- Георгеску, Михай (1984). «Элизабета». Военный корабль International . Vol. XXI нет. 2. Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. С. 158–167. ISSN 0043-0374 .
- Грегер, Рене (1984). «Элизабета и ее вооружение». Военный корабль International . Vol. XXI нет. 2. Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. С. 189–190. ISSN 0043-0374 .