Линкор класса Нагато - Nagato-class battleship
Муцу в море около 1922 г.
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Нагато класс |
| Строители | |
| Операторы |
 Императорский флот Японии
|
| Предшествует | Исэ класс |
| Преемник |
|
| Построено | 1917–1921 |
| В сервисе | 1920–1945 |
| Завершенный | 2 |
| Потерянный | 1 |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Тип | Линкор Дредноут |
| Смещение |
|
| Длина | 215,8 м (708 футов) (в / в ) |
| Луч | 29,02 м (95 футов 3 дюйма) |
| Проект | 9,08 м (29 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 4 вала; 4 × редукторные паровые турбины |
| Скорость | 26,5 узлов (49,1 км / ч; 30,5 миль / ч) |
| Диапазон | 5,500 морских миль (10,200 км; 6,300 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
| Дополнение | 1,333 |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
| Общие характеристики (1944 г.) | |
| Смещение |
|
| Длина | 224,94 м (738 футов 0 дюймов) (в / в ) |
| Луч | 34,6 м (113 футов 6 дюймов) |
| Проект | 9,49 м (31 фут 2 дюйма) |
| Установленная мощность |
|
| Скорость | 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) |
| Диапазон | 8650 морских миль (16 020 км; 9 950 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
| Дополнение | 1,734 |
| Датчики и системы обработки |
|
| Вооружение |
|
| Броня | |
| Самолет перевезен | 3 × гидросамолеты |
| Авиационные объекты | 1 × катапульта |
В Нагато -класса линкора (長門型戦艦, Нагато-гата Senkan ) были парой дредноут линкоров , построенных для Императорского японского флота (IJN) во время Первой мировой войны , хотя они не были завершены до окончания войны. Последние из крупных японских кораблей до заключения Договора , они были первым классом, несущим 41-сантиметровые орудия (16,1 дюйма ) , крупнейшими на плаву и первыми крупнее 15 дюймов (381 мм). Нагато , то головной корабль из класса , часто служил в качестве флагмана . Оба корабля несли припасы для выживших после Великого землетрясения в Канто в 1923 году. В 1933–1936 годах они были модернизированы с улучшением их брони и оборудования, а также перестроенной надстройкой в стиле мачты пагоды . Нагато и ее родственный корабль Муцу ненадолго участвовали во Второй китайско-японской войне в 1937 году, и Нагато был флагманом адмирала Исороку Ямамото во время нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, положившего начало Тихоокеанской войне .
Сестры участвовали в битве за Мидуэй в июне 1942 года, хотя не видели никаких боев. Mutsu видел более активную службу , чем ее сестра , потому что она не была флагманом и участвовала в битве Восточного Соломонов в августе до возвращения в Японию в начале 1943 г. Один из Mutsu ' кормовых s журналов взорваны в июне погиб 1121 членов экипажа и посетитель и уничтожение корабля. IJN провел поверхностное расследование причин ее гибели и пришел к выводу, что это была работа недовольного члена экипажа. Они разогнали выживших, пытаясь скрыть затопление, чтобы поддержать боевой дух в Японии. Большая часть обломков была спасена после войны, и многие артефакты и реликвии выставлены в Японии.
Нагато провела большую часть первых двух лет войны, тренируясь в домашних водах. Она была переведена в Трук в середине 1943 года, но не участвовала в боях до битвы в Филиппинском море в середине 1944 года, когда она была атакована американской авиацией. Нагато не стреляла своим основным вооружением по вражеским судам до битвы у залива Лейте в октябре 1944 года. Она была легко повреждена во время битвы и вернулась в Японию в следующем месяце для ремонта. У IJN к этому времени закончилось топливо, и он решил не ремонтировать ее полностью. Нагато была преобразована в плавучую зенитную платформу и предназначена для береговой обороны. После войны корабль стал мишенью для испытаний ядерного оружия США во время операции «Перекресток» в середине 1946 года. Первое испытание она пережила с небольшими повреждениями, но во втором испытании была потоплена.
Фон
IJN считал, что для защиты Японии необходим боевой флот из восьми современных линкоров и восьми современных броненосных крейсеров , и правительство приняло эту политику в 1907 году. Это было генезисом программы « Восемь-восемь флотов» , разработкой единой боевой линии. 16 крупных кораблей моложе восьми лет. Достижения в области военно-морских технологий, таких как британский линкор HMS Dreadnought и линейный крейсер HMS Invincible, заставили IJN несколько раз переоценить корабли, которые он считал современными. К 1910 году IJN считается ни один из нынешних кораблей не быть современным и перезапустить программу в 1911 году с заказами на Fuso -класса дредноуты и в конго -класса крейсеров. К 1915 году IJN был на полпути к своей цели и хотел заказать еще четыре дредноута, но сейм отклонил его план, и в бюджете 1916 года был утвержден только один дредноут, позже названный Nagato , и два линейных крейсера. Позже в том же году американский президент Вудро Вильсон объявил о планах создания 10 дополнительных линкоров и шести линейных крейсеров, а в следующем году Сейм санкционировал ответные действия еще на три дредноута, один из которых позже будет называться Муцу .
Дизайн
Класс Nagato, которому присвоен номер проекта A-102, был разработан до того, как командующий Юдзуру Хирага был переведен в Технический департамент ВМФ (NTD), отвечающий за проектирование кораблей, хотя Хираге часто приписывают дизайн этих кораблей. В отличие от более ранних конструкций, класс Nagato использовал американскую схему брони «все или ничего», которая увеличивала толщину брони, защищающей ядро корабля, за счет устранения брони в других местах. Конструкция имела два бронированных палубу толщины среднего , а не одной толстой колоду , используемую ранее. Корабли также использовали новый тип подводной системы защиты, которая успешно сопротивлялась проникновению 200-килограммовых (440 фунтов) боеголовок торпед в натурных испытаниях. Он состоял из примыкающего к корпусу глубокого водонепроницаемого отсека, поддерживаемого толстой торпедной переборкой , соединенной с бортовыми и палубными броневыми листами, с глубоким резервуаром для мазута за ним.
Хотя ВМС США планировали вооружить свой класс Colorado 16-дюймовыми (406-мм) пушками до того, как был разработан класс Nagato , 410-миллиметровые (16,1 -дюймовые) пушки Nagato сделали ее первым дредноутом, который был запущен с более крупными орудиями. чем 15 дюймов (381 мм).
12 июня 1917 года, задолго до того, как Муцу был заложен , Хирага предложил пересмотренный дизайн корабля, который отразил уроки Ютландской битвы , произошедшей в прошлом году, и включил достижения в технологии котлов . Учитывая номер проекта A-125, его конструкция добавляла дополнительную спаренную орудийную башню, используя пространство и вес, которые стали доступны за счет уменьшения количества котлов с 21 до 12, при этом мощность осталась прежней. Он уменьшил вторичное вооружение с 20 до 16, хотя они были подняты в высоту, чтобы улучшить их способность вести огонь в тяжелую погоду и улучшить их дуги огня. Для повышения защиты корабля он предложил наклонить поясную броню наружу для повышения ее устойчивости к горизонтальному огню, а также увеличить толщину брони нижней палубы и переборки торпеды. Хирага также планировал добавить противоторпедные выступы для улучшения защиты под водой. Он подсчитал, что его корабль вытеснит столько же, сколько Нагато , хотя это будет стоить примерно на миллион иен дороже. Изменения Хирага был бы значительно опоздали Mutsu ' завершение s и были отвергнуты Министерством морского флота.
Описание
Корабли имели длину 201,17 метра (660 футов) между перпендикулярами и 215,8 метра (708 футов) в целом . У них была ширина 29,02 метра (95 футов 3 дюйма) и осадка 9,08 метра (29 футов 9 дюймов). В Нагато -классе кораблей смещаются 32,720 метрических тонн (32200 длинных тонн) при стандартной нагрузке и 39,116 метрических тонн (38,498 длинных тонн) при полной нагрузке . Их экипаж состоял из 1333 офицеров и рядовых по состоянию на 1935 год. В 1944 году экипаж насчитывал около 1734 человек.
Класс « Нагато » был оснащен уникальной семиногой (семиногой) мачтой, разработанной для обеспечения максимальной жесткости для целей определения дальности и живучести при обстреле. Он состоял из толстой вертикальной ножки в центре, окруженной шестью внешними ножками. Центральная опора была достаточно большой, чтобы вместить электрический лифт, курсирующий между носовой частью и главной палубой. В ноябре 1944 года , вершина Нагато ' s мачты и воронок были удалено , чтобы улучшить дуги огня для ее зенитных орудий .
В 1927 год Муца ' лук ы был перестроен , чтобы уменьшить количество брызг , когда производится паром в головном море . Это увеличило ее общую длину на 1,59 метра (5 футов 3 дюйма) до 217,39 метра (713 футов 3 дюйма). Это оказалось успешным, и нос ее сестры был перестроен в 1930 году. Во время реконструкции 1934–1936 годов корма судов была удлинена на 7,55 метра (24,8 фута), чтобы улучшить их скорость, а их передние надстройки были перестроены в мачту пагоды . Им были приданы выпуклые торпеды для улучшения их подводной защиты и компенсации веса дополнительной брони и оборудования. Эти изменения увеличили их общую длину до 224,94 м (738 футов), ширину до 34,6 м (113 футов 6 дюймов) и осадку до 9,49 метра (31 фут 2 дюйма). Их водоизмещение увеличилось с 7 000 метрических тонн (6900 длинных тонн) до 46 690 метрических тонн (45 950 длинных тонн) при глубокой загрузке.
Движение
Корабли были оснащены четырьмя паровыми турбинами Gihon , каждая из которых приводила в движение один гребной винт длиной 4,19 метра (13 футов 9 дюймов). Турбины были спроектированы для выработки в общей сложности 80 000 лошадиных сил на валу (60 000 кВт ) с использованием пара, производимого 21 водотрубным котлом Kampon ; 15 из них работали на мазуте, а остальные полдюжины использовали мазут, который распыляли на уголь для увеличения скорости его горения. Котлы имели рабочее давление 286 фунтов на квадратный дюйм (1972 кПа ; 20 кгс / см 2 ).
Корабли имели грузоподъемность 1600 длинных тонн (1626 т) угля и 3400 длинных тонн (3455 т) нефти, что давало им дальность действия 5 500 морских миль (10 200 км; 6300 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч). Во время ходовых испытаний Nagato превысила расчетную скорость 26,5 узла (49,1 км / ч; 30,5 миль / ч) , достигнув 26,7 узла (49,4 км / ч; 30,7 миль / ч) на скорости 85 500 л.с. (63 800 кВт), а Муцу достиг той же скорости с 87 500 л.с. (65 200 кВт). Военно-морской флот США не изучал их фактическую скорость примерно до 1937 года; ранее считалось, что корабли способны развивать скорость только 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час).
Во время переоборудования в 1923–1925 годах носовая воронка была перестроена в змеевидную форму, что было безуспешно для предотвращения попадания дыма в мостик и системы управления огнем . Реконструированная носовая воронка была ликвидирована во время реконструкции кораблей 1930-х годов, когда их котлы были заменены 10 мазутными котлами Kampon, которые имели рабочее давление 313 фунтов на квадратный дюйм (2158 кПа; 22 кгс / см 2 ) и температуру 300 ° C ( 572 ° F). Турбины также были заменены на более легкие и современные агрегаты, а их пропеллеры были заменены на более крупные 4,3-метровые (14 футов 1 дюйм). Когда корабли провели свои испытания после реконструкции, они достигли скорости 24,98 узла (46,26 км / ч; 28,75 миль / ч) с мощностью 82 300 л.с. (61 400 кВт). Дополнительное горючее хранилось в днищах недавно добавленных выступов торпед , что увеличило их грузоподъемность до 5 560 длинных тонн (5650 т) и, таким образом, их дальность до 8 560 морских миль (15 850 км; 9850 миль) при скорости 16 узлов.
Вооружение
Основное вооружение из Нагато -класса кораблей состояла из восьми 45- калибра 41 см (16,1 дюйма) третий год Тип корабельные орудия, смонтированные на двух пар близнецов-пушки, superfiring башенки на носу и на корме. Пронумерованные от одного до четырех спереди назад, турели с гидравлическим приводом давали орудиям диапазон возвышения от -2 до +35 градусов. Скорострельность орудия составляла около двух выстрелов в минуту. Их башни были заменены в середине 1930-х годов на башни, оставшиеся от недостроенных линкоров класса « Тоса» . Находясь на хранении, они были модифицированы для увеличения диапазона возвышения от −3 до +43 градусов, что увеличило максимальную дальность стрельбы орудия с 30 200 до 37 900 метров (с 33 000 до 41 400 ярдов).
К началу Второй мировой войны в орудиях использовались бронебойные гильзы типа 91 с гильзой . Каждый из этих снарядов весил 1020 кг (2250 фунтов) и имел начальную скорость 780 метров в секунду (2600 футов / с). Также был доступен 936-килограммовый (2064 фунта) осколочно-фугасный снаряд с начальной скоростью 805 метров в секунду (2640 футов / с). В 1930-х годах для зенитных орудий был разработан специальный зажигательный осколочный снаряд типа 3 « Санкайдан» .
Второстепенное вооружение корабля из двадцати корабельных орудий 3-го года калибра 50 калибра 14 см (5,5 дюйма) устанавливалось в казематах на верхних бортах корпуса и в надстройке. Последние орудия имели максимальный угол возвышения +20 градусов, а первые могли подниматься до +25 градусов, что давало им дальность 15 800 метров (17 300 ярдов) и 17 000 метров (19 000 ярдов) соответственно. Каждое орудие могло стрелять осколочно-фугасным снарядом массой 38 кг (84 фунта) со скоростью до 10 выстрелов в минуту. Противовоздушная оборона обеспечивалась четырьмя 3-дюймовыми зенитными орудиями 3-го года калибра 40 калибра в одиночных установках. 3-дюймовые (76 мм) орудия с большим углом наклона имели максимальную угол возвышения +75 градусов и скорострельность от 13 до 20 выстрелов в минуту. Они выпустили снаряд весом 6 кг (13 фунтов) с начальной скоростью 680 м / с (2200 футов / с) на максимальную высоту 7500 метров (24 600 футов). Корабль также был оснащен восемью торпедными аппаратами диаметром 53,3 сантиметра (21 дюйм) , по четыре на каждом бортовом борту , два надводных и два подводных. Они использовали торпеду 6-го года с 203-килограммовой (448 фунтовой) боеголовкой из пороха Shimose . У него было три настройки дальности и скорости: 15 500 метров (17 000 ярдов) при 26 узлах (48 км / ч; 30 миль / ч), 10 000 метров (11 000 ярдов) при 32 узлах (59 км / ч; 37 миль / ч) или 7 000 метров. (7700 ярдов) на скорости 37 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч).
Примерно в 1926 году четыре надводных торпедных аппарата были сняты, и корабли получили три дополнительных 76-миллиметровых зенитных орудия, которые располагались вокруг основания фок-мачты. В 1932 году их заменили восемь 40-калибровочных 12,7-сантиметровых орудий двойного назначения Type 89 , установленных с обеих сторон носовой и кормовой надстроек в четырех спаренных артиллерийских установках. При стрельбе по надводным целям дальность стрельбы составила 14 700 метров (16 100 ярдов). Их максимальная скорострельность составляла 14 выстрелов в минуту, но их постоянная скорострельность составляла около восьми выстрелов в минуту. В том же году на корабль были добавлены две спаренные артиллерийские установки для лицензионных 2-фунтовых легких зенитных орудий Vickers . У них была скорострельность 200 выстрелов в минуту.
При реконструкции кораблей в 1934–36 годах оставшиеся торпедные аппараты и две передние 14-сантиметровые пушки были удалены из корпуса. У всех остальных 14-сантиметровых орудий угол возвышения был увеличен до +35 градусов, что увеличило их дальность действия до 20 000 метров (22 000 ярдов). Также было добавлено неизвестное количество лицензионных 13,2-миллиметровых пулеметов Hotchkiss в сдвоенных установках. Максимальная дальность стрельбы этих орудий составляла 6 500 метров (7 100 ярдов), но эффективная дальность поражения самолетов составляла 700–1 500 метров (770–1 640 ярдов). Циклическая скорость могла регулироваться от 425 до 475 выстрелов в минуту, но необходимость замены магазинов на 30 патронов снизила эффективную скорострельность до 250 выстрелов в минуту.
В 1939 году 2-фунтовые орудия были заменены 20 лицензионными 25-миллиметровыми легкими зенитными орудиями Hotchkiss Type 96, как спаренными, так и одиночными. Это была стандартная японская легкая зенитная пушка во время Второй мировой войны, но она страдала серьезными конструктивными недостатками, которые делали ее в значительной степени неэффективным оружием. По словам историка Марка Стилла, двойная и тройная установки «не обладали достаточной скоростью в поезде или возвышении; прицелы не могли справиться с быстрыми целями; ружье демонстрировало чрезмерную вибрацию; магазин был слишком мал, и, наконец, ружье давало слишком много энергии. дульный взрыв ". Эти 25-миллиметровые (0,98 дюйма) орудия имели эффективную дальность стрельбы 1500–3000 метров (1600–3300 ярдов). Максимальная эффективная скорострельность составляла всего от 110 до 120 выстрелов в минуту из-за частой смены магазинов на 15 патронов. Насколько известно, до ее потери на борту Муцу не было установлено никаких дополнительных зенитных орудий . Дополнительные 25-миллиметровые орудия были установлены на борту Nagato во время войны; 10 июля 1944 г. сообщалось, что на его борту 98 орудий. Еще 30 орудий были добавлены во время переоборудования в Йокосуке в ноябре. Еще две спаренные 127-миллиметровые артиллерийские установки были добавлены одновременно с воронкой, и все ее 14-сантиметровые орудия были удалены, поскольку теперь она была плавающей зенитной батареей.
Броня
В Нагато -классе корабельных ватерлиний броневой пояс был сделан из Vickers закрепил броню и защищенный 137,14 м (449,9 футов) от корпуса между барбетами концевых башен. Нижний пояс имел толщину 305 мм (12 дюймов), высоту 2,7 метра (8 футов 10 дюймов) и сужался до толщины 100 мм (3,9 дюйма) по нижнему краю; над ним была пряжка из 229 мм (9 дюймов) брони, которая была 1,7 метра (5 футов 7 дюймов) в высоту. Примерно 1,77 метра (5 футов 10 дюймов) бронепояса находилось ниже ватерлинии. Башни были защищены толщиной брони 305 мм на лице, 230–190 мм (9,1–7,5 дюйма) по бокам и 152–127 мм (6–5 дюймов) на крыше. Барбеты были защищены броней толщиной 305 мм, казематы 140-мм орудий - 25-мм бронелистами. Борта боевой рубки имели толщину 369 мм (14,5 дюйма).
Броня главной палубы состояла из трех слоев высокопрочной стали (HTS) толщиной 69 мм (2,7 дюйма), которые соединялись с верхней частью верхнего пояса бортовой брони. Плоская часть нижней деки имела один слой стали Ducol толщиной 25 мм с двумя слоями HTS равной толщины над ним. Примерно в 3 метрах (9 футов 10 дюймов) от борта корпуса эта палуба, теперь состоящая из трех слоев HTS, общей толщиной 75 мм (3 дюйма), наклонена вниз, где встречается с короткой горизонтальной броней (три слоя HTS общей толщиной 66 мм (3 дюйма)) палуба, которая соединялась с основным бронепоясом и переборкой торпеды. Он также состоял из трех 25-миллиметровых слоев HTS и загнут вверх и наружу, чтобы соответствовать короткой горизонтальной бронепалубе. Он заключал в себе водонепроницаемый отсек, который находился на расстоянии 3,05 метра (10 футов 0 дюймов) от борта корабля. Он был подкреплен топливными баками глубиной 3,13 метра (10 футов 3 дюйма). Самая внешняя пустота была спроектирована так, чтобы взрывная сила боеголовки торпеды могла рассеяться в максимально возможной степени, в то время как масляный бак должен был препятствовать проникновению любых осколков во внутреннюю переборку, защищающую жизненно важные зоны корабля.
Новые 41-сантиметровые башни, установленные при их реконструкции, были более бронированы, чем оригинальные. Лицо брони было увеличено до 460 мм (18 дюймов), по бокам - до 280 мм (11 дюймов), а крыша - до 230–250 мм (9–10 дюймов). Броня над механизмами и магазинами была увеличена на 38 мм (1,5 дюйма) на верхней палубе и на 25 мм на верхней бронепалубе. Добавленные выступы торпед были 13,5 метра (44 фута 3 дюйма) в высоту и 2,84 метра (9 футов 4 дюйма) в глубину. Они были разделены на четыре отсека, два нижних из которых были заполнены маслом, а остальные оставались пустыми. Эти дополнения увеличили вес брони каждого корабля до 13 032 метрических тонны (12826 длинных тонн), что составляет 32,6 процента от их водоизмещения. В начале 1941 года, в качестве подготовки к войне, самый верхний отсек выступов был заполнен герметичными стальными дробящими трубами, а барбетная броня обоих кораблей была усилена 100-миллиметровыми броневыми листами над главной палубой и 215-миллиметровыми (8,5 дюйма) пластинами внизу. Это.
Управление огнем и датчики
В Нагато -class кораблей были оснащены 10-метровых (32 футов) в 10 дальномером в передней надстройки; шестиметровые (19 футов 8 дюймов) и трехметровые (9 футов 10 дюймов) зенитные дальномеры были добавлены в начале 1920-х годов. В 1932–33 годах дальномеры двух сверхстреловых турелей заменили на 10-метровые.
Первоначально они были оснащены системой управления огнем Type 13, заимствованной из оборудования Vickers, полученного во время Первой мировой войны , но примерно в 1925 году она была заменена улучшенной системой Type 14. Она управляла основным и вспомогательным орудиями; Никаких положений о зенитном огне не предусматривалось до тех пор, пока в 1932 году не был введен пулемет управления огнем Тип 31. Модифицированная система управления огнем Типа 14 была испытана на борту « Нагато» в 1935 году, а затем была принята на вооружение как Тип 34. Новая противотуманная система управления огнем. - Директор самолета, получивший обозначение Тип 94, используемый для управления 127-мм зенитными орудиями, был представлен в 1937 году, хотя неизвестно, когда они были установлены на кораблях. 25-мм зенитные орудия управлялись директором Type 95, который также был представлен в 1937 году.
Насколько известно, до ее гибели на борту Муцу не устанавливались радары . Во время пребывания в сухом доке в мае 1943 года радар воздушного поиска Тип 21 был установлен на борту « Нагато» на крыше 10-метрового дальномера на вершине мачты пагоды. 27 июня 1944 года на мачте пагоды были установлены два радара обнаружения поверхности Type 22, а на грот-мачте - два радара раннего предупреждения Type 13 .
Самолет
Нагато был кратко оснащен 18-метровой (59 футов 1 дюйм) самолетов взлетные платформы на номер 2 турели в августе 1925 г. Йокосука Ro-гоу Ко-гату и Хейнкель HD 25 floatplanes тестировались от него , прежде чем он был удален рано в следующем году. В 1926 году на главные мачты обоих кораблей была добавлена дополнительная гика для управления назначенным им Yokosuka E1Y . В том же году на борту Nagato был испытан гидросамолет Hansa-Brandenburg W.33 . Катапульты были установлены между мачтой и № 3 башней в середине 1933 года, складной кран был установлен в ОПЗЕ спонсоне , и корабли были оборудованы для работы два или три floatplanes, хотя ни один ангар не был представлен. Сестры начали эксплуатировать бипланы Nakajima E4N 2, пока их не заменили бипланы Nakajima E8N 2 в 1938 году. Более мощная катапульта была установлена в ноябре 1938 года для управления более тяжелыми самолетами, такими как Kawanishi E7K, который был добавлен в 1939–1940 гг. Бипланы Mitsubishi F1M заменили E8N 11 февраля 1943 года.
Корабли
| Имя | Кандзи | Строитель | Положил | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Нагато | 長 門 | Военно-морской арсенал Куре | 28 августа 1917 г. | 9 ноября 1919 г. | 25 ноября 1920 г. | Затонул во время операции "Перекресток" , 29/30 июля 1946 года. |
| Муцу | 陸 奥 | Йокосука военно-морской арсенал | 1 июня 1918 г. | 31 мая 1920 г. | 24 октября 1921 г. | Потоплен внутренним взрывом, 8 июня 1943 г. |
Строительство и сервис
Пока Муцу все еще готовился , американское правительство решило созвать конференцию в Вашингтоне, округ Колумбия, чтобы предотвратить чрезвычайно дорогостоящую гонку военно-морских вооружений между Соединенными Штатами, Соединенным Королевством и Японской империей, которая развивалась. Вашингтонская конференция созвана 12 ноября, и американцы предложили лом практически каждый капитал судна , строящейся или достройки среди стран - участниц. Муцу была специально внесена в список тех, кто подлежал списанию, несмотря на то, что она была введена в эксплуатацию несколькими неделями ранее. Это было неприемлемо для японской делегации, и они согласились на компромисс, который позволил им сохранить Mutsu в обмен на списание устаревшего дредноута Settsu и аналогичную договоренность для нескольких дредноутов американского класса Colorado, которые были достроены.
После ввода в строй, сестринские корабли были назначены в 1-ю дивизию линкоров, хотя Нагато стала флагманом контр-адмирала Соджиро Точинай , роль, которую она часто выполняла в течение своей карьеры. Корабли принимали Эдуарда , принца Уэльского , и его адъютанта лейтенанта Луи Маунтбеттена в 1922 году во время визита принца в Японию. После Великого землетрясения Канто 1923 года оба корабля 4 сентября загрузили с Кюсю припасы для пострадавших. Они потопили остов устаревшего линкора « Сацума» 7 сентября 1924 года во время артиллерийской практики в Токийском заливе в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором . 1 декабря 1925 года « Нагато» стал флагманом Объединенного флота под флагом адмирала Кейсуке Окада . Сестер несколько раз оставляли в резерве в течение 1920-х годов, пока они модернизировались. Муцу служил флагманом императора Хирохито во время военно-морских маневров и проверки флота в 1927 году и снова в 1933 году.
Корабли реконструировали с конца 1933 до середины 1936 года. В августе 1937 года сестры переправили 3749 человек из 11-й пехотной дивизии в Шанхай во время Второй китайско-японской войны. 24 августа их гидросамолеты бомбили цели в Шанхае, а на следующий день они вернулись в Сасебо . 1 декабря 1937 года Nagato стал учебным кораблем, пока 15 декабря 1938 года он снова не стал флагманом Объединенного флота. 11 октября 1940 года корабль участвовал в Имперском обзоре флота. Сестры были переоборудованы в 1941 году в рамках подготовки к войне, включая установка внешних размагничивающих катушек и дополнительной брони для их барбетов.
Вторая Мировая Война
Адмирал Исороку Ямамото издал кодовую фразу «Niitaka yama nobore» (Восхождение на гору Ниитака ) 2 декабря 1941 года из Нагато, стоявшего на якоре в Хаширадзиме, чтобы дать сигнал 1-му воздушному флоту ( Кидо Бутай ) продолжить атаку на Перл-Харбор. Когда Япония начала Тихоокеанскую войну 8 декабря, сестры направились к островам Бонин вместе с четырьмя кораблями 2-й дивизии линкоров и легким авианосцем Хосё в качестве дальнего прикрытия для флота, атакующего Перл-Харбор , и вернулись через шесть дней. Ямамото перенес свой флаг на новый линкор Ямато 12 февраля 1942 года.
В июне 1942 года Муцу и Нагато были назначены в Главную часть 1-го флота во время битвы за Мидуэй вместе с Ямато , Хошо , легким крейсером « Сендай» и девятью эсминцами. После потери 4 июня всех четырех авианосцев «Кидо Бутай» Ямамото попытался заманить американские войска на запад в пределах досягаемости японских авиационных групп на острове Уэйк и в ночное сражение со своими надводными силами, но Американские войска отошли, и Муцу не принял участия в боевых действиях. После встречи с остатками ударных сил 6 июня более половины выживших с затонувших авианосцев 1-го воздушного флота были переведены в Муцу и Нагато . Они прибыли в Хаширадзиму 14 июня.
14 июля оба корабля были переведены во 2-ю дивизию линкоров, а Nagato стал флагманом 1-го флота. Он оставался в японских водах, обучаясь до августа 1942 года. Муцу был переведен в передовые силы 2- го флота 9 августа и покинул Йокосука два дня спустя для поддержки операций во время кампании на Гуадалканале . Она прибыла в Трук 17 августа. 20 августа, в то время как плавание с Трук Рандеву с основным корпусом вице - адмирал Нагумо «s 3 флота , Mutsu , в тяжелом крейсере Atago и сопровождающих разрушителей безуспешно пытались найти эскорт перевозчик USS Long Island в ответ на летающую лодку обнаружение американского корабля.
Во время битвы на Восточных Соломонах 27 августа Муцу , прикомандированный к Силам поддержки, произвел четыре выстрела по вражеским самолетам-разведчикам во время своего первого и единственного боевого действия в войне. 7 января 1943 года Mutsu вернулся в Японию вместе с авианосцем Zuikaku , тяжелым крейсером Suzuya и четырьмя эсминцами. Корабль готовился к вылету 13 апреля для усиления японских гарнизонов на Алеутских островах в ответ на битву за Командорские острова , но на следующий день операция была отменена, и Муцу возобновил тренировки.
Mutsu ' потери сек
8 июня 1943 года « Муцу» пришвартовалась в Хаширадзиме, когда магазин ее башни № 3 взорвался в 12:13, разрезав корабль пополам. Передняя часть опрокинулась почти сразу, а задняя оставалась на плаву до раннего утра следующего дня. Соседние суда смогли спасти 353 выживших из 1474 членов экипажа и посетителей на борту Mutsu , что означает, что в результате взрыва погиб 1121 человек. Для того, чтобы предотвратить потенциальный ущерб моральный дух от потери линкора, Mutsu ' потеря сек была объявлена государственной тайной. Чтобы еще больше предотвратить распространение слухов, многие выжившие были переведены в различные гарнизоны в Тихом океане.
Через три дня после затопления IJN созвал комиссию для расследования потери. Он опубликовал свои предварительные выводы 25 июня, задолго до завершения расследования крушения, и решил, что взрыв был результатом недовольного моряка. Комиссия не учла возможность пожара, который историк Майк Уильямс считает возможной причиной, так как ряд наблюдателей отметили дым, исходящий от башни №3. Однако правда никогда не станет известна.
Нагато
"Нагато" перебралась на Трук на Каролинских островах в августе 1943 года. Вместе с основной частью 1-го флота она в сентябре и октябре предприняла неудачные поиски американских авианосцев. 1 февраля 1944 года Нагато покинул Трук, чтобы избежать налета американской авиации, и через три дня прибыл на Палау . Корабль прибыл 21 февраля на остров Лингга , недалеко от Сингапура, и 25 февраля он стал флагманом вице-адмирала Матоме Угаки , командира 1-й дивизии линкоров, пока он не передал свой флаг Ямато 5 мая. Нагато оставалась в Лингге до 11 мая, когда 12 мая ее перевели в Тавитави и направили в 1-й мобильный флот под командованием вице-адмирала Джисабуро Одзава .
Линкор 1-й дивизии встретился с основными силами Одзавы 16 июня у Марианских островов , а Нагато сопровождал три авианосца во время битвы в Филиппинском море . Во время боя она была лишь слегка задействована, не была повреждена и не понесла потерь. После боя корабль вернулся в Японию, где был переоборудован дополнительными радарами и легкими зенитными орудиями. Нагато загрузил полк 28-й пехотной дивизии и доставил их на Окинаву 11 июля, прежде чем продолжить путь к Лингге.
В октябре 1944 года корабль принял участие в операции « Шо- 1» - атаке на высадку союзников на Лейте . Прикомандированный к 1-м диверсионным силам вице-адмирала Такео Куриты (также известным как Центральные силы), Нагато был атакован несколькими волнами американских пикирующих бомбардировщиков и истребителей во время битвы в Сибуйском море 24 октября на пути к заливу Лейте . В нее дважды попали бомбы, в результате которых погибло 52 члена экипажа, но серьезных повреждений она не получила.
На следующее утро 1-й дивизионный отряд атаковал американские силы, поддерживающие вторжение в битве у Самара . Нагато вступила в бой с эскортными авианосцами и эсминцами оперативной группы 77.4.3 под кодовым названием «Тэффи 3». Она открыла огонь по трем эскортным авианосцам, в первый раз она открыла огонь по вражескому кораблю, но промахнулась. Один из обороняющихся эсминцев выпустил ряд торпед, которые не попали в намеченную цель, и направились к Ямато и Нагато, которые шли параллельным курсом. Два линкора были вынуждены повернуть на север, чтобы избежать торпед, и были в 10 милях (16 км) от места боя, прежде чем у торпед закончилось топливо. Обернувшись, Нагато атаковал американские корабли, заявив о повреждении одного крейсера . Позже в тот же день Нагато был ранен в нос двумя бомбами, но повреждения не были серьезными.
Корабль вернулся в Японию для ремонта в середине ноября. Отсутствие топлива и материалов означало, что ее нельзя было вернуть в строй, и ее превратили в плавучую зенитную батарею . Ее воронка и грот-мачта были сняты, чтобы улучшить дуги огня ее зенитных орудий, которые были увеличены двумя установками Тип 89 и девятью тройными 25-мм артиллерийскими установками. В качестве компенсации были удалены ее передние вспомогательные орудия. На причале был установлен угольный котел, работающий на осликах, для обогрева и приготовления пищи, а рядом с ним был пришвартован переоборудованный охотник за подводными лодками, чтобы обеспечивать паром и электричеством; у ее зенитных орудий не хватало полной мощности, и они работали лишь частично. 20 апреля Нагато был переведен в резерв. В июне 1945 года все ее вспомогательные орудия и около половины ее зенитного вооружения были перемещены на берег вместе с дальномерами и прожекторами . Таким образом, ее экипаж сократился до менее чем 1000 офицеров и рядовых. 18 июля 1945 года сильно замаскированный корабль был атакован авианосными истребителями-бомбардировщиками и бомбардировщиками-торпедоносцами. Нагато был сбит двумя бомбами и ракетой , в результате чего погибло 35 человек и было повреждено четыре 25-мм орудия. 30 августа, за несколько дней до официальной капитуляции , американские моряки взяли под свой контроль корабль.
После войны
Нагато был выбран для участия в качестве корабля-мишени в операции Crossroads , серии испытаний американского ядерного оружия, проведенных на атолле Бикини в середине 1946 года. В середине марта « Нагато» отправилась из Йокосуки в Эниветок , но ее корпус так и не был отремонтирован из-за подводных повреждений, полученных во время атаки 18 июля, и она протекла настолько, что ее насосы не успевали. К моменту прибытия буксиров из Эниветока у корабля был крен в семь градусов левого борта. Она достигла атолла 4 апреля и Бикини в мае.
Операция «Перекресток» началась с первого взрыва (Test Able), взрыва с воздуха 1 июля 1946 года; Нагато не была близка к эпицентру и получила лишь легкие повреждения. Для Test Baker, подводного взрыва , корабль располагался ближе к нулевой отметке. Нагато преодолела водяное цунами взрыва с небольшими видимыми повреждениями; после того, как цунами рассеялось, у нее был небольшой крен на два градуса правого борта. Более тщательной оценки сделать не удалось, поскольку она была опасно радиоактивной . Ее список постепенно увеличивался в течение следующих пяти дней, и в ночь с 29 на 30 июля она перевернулась. Открытый для дайверов в 1996 году, Нагато был назван The Times одним из 10 лучших мест для дайвинга в мире.
Mutsu " Крушение сек в Японии трактуется по- разному. В 1970 году начались спасательные работы, которые длились до 1978 года, и было восстановлено около 75% корабля. Спасатели обнаружили тела 849 членов экипажа, погибших во время взрыва. В 1995 году Мемориальный музей Муцу заявил, что никаких дальнейших спасательных операций не планируется. Единственная значительная часть корабля, которая осталась, - это отрезок длиной 35 метров (114 футов 10 дюймов), идущий от конструкции мостика вперед к башне №1. Самая высокая часть корабля находится на глубине 12 метров (39 футов 4 дюйма) от поверхности. Многие, но не все, артефакты выставлены в Мемориальном музее Муцу в Тоува-Чо . С 1963 года здесь ежегодно 8 июня проводится поминальная служба в честь членов экипажа.
Примечания
Сноски
использованная литература
- Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Эванс, Дэвид С. и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
- Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер и Альберг, Ларс (2009). «IJN Mutsu: Табличная запись движения» . Combinedfleet.com . Проверено 15 мая 2013 года .
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер и Альберг, Ларс (2009). «IJN Nagato: Табличная запись движения» . Combinedfleet.com . Проверено 15 мая 2013 года .
- Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
- Ленгерер, Ганс (июнь 2010 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Линкоры класса Кага и так называемые эксперименты Тоса ». Вклады в историю японских императорских военных кораблей (специальный документ I): 1–26.
- Паршалл, Джонатан и Талли, Энтони (2007). Расколотый меч: невыразимая история битвы за Мидуэй . Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги. ISBN 978-1-57488-924-6.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море, 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
- Сквиот, Мирослав (2007). Нагато Mutsu, часть I . Encyklopedua Okretów Wojennych. 51 . Гданьск, Польша: AJ-Press. ISBN 978-83-7237-184-3.
- Сквиот, Мирослав (2008). Нагато Муцу, Часть II . Энциклопедия Okretów Wojennych. 52 . Гданьск, Польша: AJ-Press. ISBN 978-83-7237-202-4.
- Стилле, Марк (2008). Линкоры Императорского флота Японии 1941–45 . Новый авангард. 146 . Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6.
- Талли, AP (2003). «Последний год Нагато: июль 1945 - июль 1946» . Тайны / нераскрытые саги Императорского флота Японии . Combinedfleet.com . Проверено 26 мая 2013 года .
- Уитли, MJ (1998). Линкоры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-184-Х.
- Уильямс, Майк (2009). «Муцу - Исследование обстоятельств, окружающих ее потерю». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2009 года . Лондон: Конвей. С. 125–142. ISBN 978-1-84486-089-0.
внешние ссылки