Нэнси Харкнесс Лав - Nancy Harkness Love

Нэнси Харкнесс Лав
Нэнси Х. Лав, гр. 1943 г.
Родившийся	( 1914-02-14 ) 14 февраля 1914 г. Хоутон, Мичиган
Умер	22 октября 1976 г. (1976-10-22) (62 года) Виноградник Марты, Массачусетс
Род занятий	Официальный представитель летчика-испытателя ВВС в звании подполковника.
Супруг (а)	Роберт Лав

Нэнси Харкнесс Лав (14 февраля 1914 - 22 октября 1976), урожденная Ханна Линкольн Харкнесс, была американским пилотом и командиром во время Второй мировой войны . Она получила лицензию пилота в 16 лет. В 1930-е годы работала летчиком-испытателем и автогонщиком. Во время Второй мировой войны она убедила Уильяма Х. Таннера создать группу женщин-пилотов для переправки самолетов с заводов на авиабазы. Это предложение было в конечном итоге одобрено как женская вспомогательная перегонная эскадрилья . Лав руководила этим подразделением, а затем и всеми переправочными операциями в недавно сформированных женщинах-пилотах ВВС . За свою работу во время войны она была награждена Воздушной медалью и в 1948 году была назначена подполковником в резерве ВВС США .

Ранние годы

Родившаяся в Хоутоне, штат Мичиган, 14 февраля 1914 года, дочь богатого врача, Харкнесс с ранних лет увлеклась авиацией. В 16 лет она совершила свой первый полет и за месяц получила лицензию пилота. Хотя она ходила во все подходящие школы, включая Академию Милтона в Массачусетсе и Вассар в Нью-Йорке , она была беспокойной и предприимчивой. В 1932 году, к концу первого года обучения, прозванного «Летучим первокурсником!», Она получила коммерческую лицензию и привлекла внимание страны. В Вассаре она подрабатывала, водя студентов в самолет, который она арендовала в ближайшем аэропорту.

Довоенный

В 1936 году Харкнесс вышла замуж за Роберта М. Лава, майора запаса авиакорпуса . Они построили свою собственную успешную авиационную компанию Inter City Aviation в Бостоне, пилотом которой была Нэнси. Также она летела в Бюро воздушной торговли . Лав участвовала в воздушных гонках в 1936 и 1937 годах, участвуя в национальных воздушных гонках в Лос-Анджелесе и Детройте. После того, как она заняла второе место в гонке в Детройте, она прекратила соревнования. В 1937 и 1938 годах Лав работал летчиком-испытателем вместе со знаменитым воздушным гонщиком Фрэнком Хоуксом в компании Gwinn Air Car Company, проводя испытания различных модификаций и новинок самолетов. В одном проекте, она служила в качестве тест - пилота на новом трехколесным шасси, который впоследствии стал стандартным для большинства самолетов. В другом проекте она помогла пометить водонапорные башни названиями городов в качестве вспомогательного средства навигации для пилотов.

В мае 1940 года, после того как в Европе разразилась Вторая мировая война , Лав написал подполковнику Роберту Олдсу , работавшему в то время в отделе планов штаба авиакорпуса США, но уже через год отвечающему за создание перегонной переправы авиакорпуса. Скажите , что она нашла 49 отличных пилотов-женщин. Каждая группа, названная «оригиналами», имела более 1000 часов налета. Она предложила женщинам помогать перевозить самолеты с заводов на базы. Олдс представил план по интеграции гражданских женщин-пилотов в Командование переправы генералу Хэпу Арнольду , командующему ВВС США , который отказался от него после того, как Жаклин Кокран взяла с него обещание не действовать по любому предложению, касающемуся женщин-пилотов. это не делало их офицерами, которыми командовали женщины.

Вторая Мировая Война

Любовь, 28 лет за штурвалом Fairchild PT-19

Нэнси Лав за штурвалом самолета Boeing B-17 Flying Fortress "Queen Bee".

Нэнси Лав, пилот (слева), и Бетти (Хайлер) Гиллис , второй пилот, первые женщины, летевшие на тяжелом бомбардировщике Boeing B-17 Flying Fortress . Две WAFS были настроены переправить B-17 под названием «Queen Bee» в Англию, когда их рейс был отменен генералом Хэпом Арнольдом.

В начале 1942 года ее муж Роберт Лав был призван на действительную службу в Здании боеприпасов в Вашингтоне, округ Колумбия, в качестве заместителя начальника штаба перегонной команды. Лав сопровождал его в Вашингтон и 11 марта занял должность гражданской службы в Балтиморе , штат Мэриленд, в Оперативном офисе Северо-восточного сектора Командования перегонной переправы (вскоре переименованного во 2-ю перегонную группу) внутреннего дивизиона. Внутренняя дивизия, которой командовал полковник Уильям Х. Таннер , несколько месяцев спустя была назначена перегонной дивизией командования воздушного транспорта (УВД).

Лав пилотировала свой собственный самолет во время ежедневной поездки из дома пары в Вашингтоне, округ Колумбия. Офисы майора Лава и полковника Таннера были рядом друг с другом, и во время разговора между ними ее навыки пилотирования привлекли внимание Таннера, который осматривал страна опытных пилотов, доставляющих самолеты с заводов на поля. Майор Лав предложил Таннеру напрямую поговорить с его женой.

Лав убедила Таннер, что идея использования опытных женщин-пилотов в дополнение к существующим пилотам была хорошей. Затем он попросил ее составить предложение о женском переправочном отделении. Когда его рекомендация о зачислении ее (и других женщин-пилотов) в Женский армейский корпус (WAAC) была отклонена, он назначил ее в свой штаб в качестве руководителя женских пилотов. В течение нескольких месяцев она набрала 30 опытных женщин-пилотов в недавно созданную женскую вспомогательную паромную эскадрилью (WAFS); 28 дипломированных специалистов. Любовь стала их полководцем. В сентябре 1942 года женщины-пилоты начали полеты с армейского аэродрома Нью-Касл , Уилмингтон, Делавэр , под эгидой 2-й перегонной группы.

К июню 1943 года Лав командовал четырьмя разными эскадрильями WAFS в Лав Филд , штат Техас ; Нью-Касл, Делавэр ; Ромул, Мичиган и Лонг-Бич, Калифорния . Число WAFS значительно увеличилось из-за добавления выпускников женского отряда летной подготовки (WFTD) в Avenger Field , Sweetwater, Texas , организации, которую отстаивает и возглавляет Жаклин Кокран.

5 августа 1943 года WAFS объединилась с WFTD и стала единым целым: Женщины-пилоты ВВС (WASP). Лав был назначен руководителем всех переправочных операций WASP. Под ее командованием женщины-пилоты летали почти на всех типах военных самолетов, имевшихся в то время в армейских ВВС, и их достижения оказались замечательными. Лав была сертифицирована в 19 военных самолетах, став первой женщиной, получившей сертификат на управление новейшими военными самолетами, включая Douglas C-54 Skymaster , North American B-25 Mitchell и, вместе с Бетти Гиллис , первой, кто летал на Boeing B- 17 Летающая крепость . В Далласе Лав также проверили на североамериканском P-51 Mustang , «самом популярном» истребителе USAAF.

В 1944 году, после того как WASP были расформированы, Лав продолжил работу над отчетами, детализирующими работу авиатранспортного командования.

Послевоенный

В конце войны Лав и ее муж получили уникальную награду одновременно. Он получил медаль « За выдающиеся заслуги» , а она - « Воздушную медаль» за «Оперативное руководство успешной подготовкой и назначением более 300 квалифицированных летчиков-женщин в полет на современных военных самолетах».

После войны у Лав родилось три дочери, но она продолжала оставаться лидером авиационной отрасли, а также поборником признания ветеранов войны для женщин, которые служили WASP. В 1948 году, после создания ВВС США , ей было присвоено звание подполковника в резерве ВВС США . Лав умерла от рака в возрасте 62 лет в 1976 году, поэтому, к сожалению, она не дожила до того, чтобы три года спустя WASP получили военное признание.

Наследие

Лав была посмертно введена в члены Ассоциации авиалайнеров и танкеров в 1996 году, Зала славы женщин Мичигана в 1997 году и Национального зала славы авиации в Дейтоне, штат Огайо, в 2005 году. Статуя, посвященная Нэнси Харкнесс Лав, находится в аэропорту округа Нью-Касл. в Делавэре.

Смотрите также

• Значок летчиков службы ВВС женщин
• Женские вспомогательные воздушные силы (WAAF - британские)
• Вспомогательный воздушный транспорт (британская военная переправка самолетов, много женщин-пилотов)
• Женский армейский корпус (WAC)
• ВОЛНЫ
• SPARS
• Дамы мужественные

Рекомендации

Библиография

внешняя ссылка

• Информационные бюллетени: Нэнси Харкнесс Лав, биография ВВС США
• Американский опыт PBS: Нэнси Харкнесс Лав Био
• Биография Техасского женского университета Нэнси Харкнесс Лав
• Исторический центр Зала славы женщин Мичигана и Зал славы
• Резюме любви Нэнси Харкнесс

Рикман, Сара Бирн (2008). Нэнси Лав и пилоты паромов WASP времен Второй мировой войны. Университет Северной Техасской Прессы, Техас.