Главная линия Нанкай - Nankai Main Line

Нанкайская магистраль
Nankai mainline symbol.svg
Nankai1050Series02.jpg
Электропоезд Nankai серии 1000 на местной службе
Обзор
Родное имя 南海 本 線
Locale Префектура Осака , префектура Вакаяма
Термини Намба
Вакаямаши
Служба
Оператор (ы) Nankai Electric Railway Co., Ltd.
История
Открыт 1885 г.
Закрыто 1993 (ветка Тэннодзи)
Технический
Длина линии 64,2 км (39,9 миль)
Количество треков Квадро (Намба - Суминое)
Двойное (Суминое - Вакаямаши)
Ширина колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Старый датчик Намба-Сакаи (Адзумабаши): 2 фута 9 дюймов ( 838 мм )
(1885–1897)
Электрификация 1500 В постоянного тока, воздушные линии
Скорость работы 110 км / ч (68 миль / ч)

Нанькайский Main Line ( 南海本線 , Нанькайский Honsen ) является одним из двух основных железнодорожных линий японской частной железнодорожной компании Нанкай электрической железной дороги , вместе с Коей линии . Маршрут пролегает от станции Намба в южной части центра Осаки до станции Вакаямаси в Вакаяме через муниципалитеты Сакаи , Идзумиоцу , Кишивада , Кайдзука , Идзумисано , Сеннан , Ханнан и Мисаки . Собственное имя совпадает с названием компании «Главная линия Нанкай», а не просто «Основная линия», которую часто можно увидеть на других частных железных дорогах Японии. Линии главной полосы Нанкай и соединительные линии, за исключением линии Коя и линии аэропорта, в общем называются « линией Нанкай ( 南海 線 , Нанкай Сен ) ». Линия обозначается пиктограммой волн или отличается синей линией от хвойной или зеленой линией Коя.

Данные маршрута

  • Длина линии: 64,2 км (39,9 миль)
  • Маршрут: четверной от Намбы до Суминоэ (до Кишиносато-Тамаде, две восточные дороги предназначены исключительно для линии Коя), двойная от Суминоэ до Вакаямаши

Типы услуг

Nankai и Kintetsu - единственные два частных железнодорожных оператора в Кансай, которые предлагают платные поезда Limited Express.

Limited Express Southern ( 特急 サ ザ ン , Токкю "Сазан" )
Ограниченные экспрессы под названием «Южный» курсируют между Намба и Вакаямаши или Вакаямако. Они эксплуатируются группировкой из 8 вагонов и 4 вагона из 8 взимаются за бронирование мест. Поезда от / до Вакаямако отправляются с паромными переправами Нанкай, идущими в / из региона Сикоку .
Airport Limited Express Rapi: t ( 空港 特急 ラ ピ ー ト , Kūk Tokkyū "Rapīto" )
Экспресс-поезда с ограниченным доступом в аэропорт под названием «Rapi: t» курсируют между Намба и аэропортом Кансай исключительно с 6-вагонными группами 50000 серии. Все автомобили платные за бронирование места. Поезда Rapi: t α останавливаются только на станциях, отмеченных буквой S, а поезда Rapi: t β - на станциях, отмеченных буквами S и S *. Они эксплуатируются с момента открытия международного аэропорта Кансай в 1994 году.
Экспресс ( 急 行 , Kyūk )
Поезда-экспрессы курсируют между Намбой и Вакаямаши или Вакаямако до 10 часов утра и после 16 часов в будние дни и утром по субботам, воскресеньям и праздникам и проходят мимо станции Харуки. Они эксплуатируются с 6- или 8-вагонными группами. Четвертый вагон 8-вагонного поезда для Намбы предназначен только для женщин с утра до прибытия в Тенгачую к 8:30 в будние дни.
До 26 ноября 2005 г. работал круглосуточно, по два в час с 10:00 до 16:00.
Экспресс в аэропорт ( 空港 急 行 , Kūk Kyūk )
Поезда-экспрессы курсируют между Намбой и аэропортом Кансай в течение всего дня и останавливаются в Харуки. 4 поезда ходят в каждом направлении в час с 10 до 16 часов. Они ходят в составе 6 или 8 вагонов. Четвертый вагон 8-вагонного поезда для Намбы предназначен только для женщин с утра до прибытия в Тенгачую к 8:30 в будние дни.
Sub Express ( 区間 急 行 , Kukan Kyūkō )
Субэкспрессы курсируют между Намба и Хагурадзаки, Мисакикоэн или Вакаямаши утром, вечером и ночью. Они останавливаются на экспресс-станциях аэропорта между Намба и Идзумисано и на всех станциях между Идзумисано и Вакаямаши. Поезда, следующие на Намба, ходят каждое утро, а в будние дни - в часы пик вечером.
Полуэкспресс ( 準 急 行 , Jun Kyūk )
Полуэкспрессы ходят от Хагуразаки или Харуки до Намбы только утром в будние дни.
Местный ( 普通 , футсу )
Местные поезда ходят между Намбой и Вакаямаши весь день. Они также возвращаются на Намбу в Хагурадзаки, Таруи, Мисакикен или в аэропорт Кансай в часы пик и в полночь. Только 1 поезд, идущий на север, курсирует от Вакаямаши до Хагурадзаки в полночь. Поезда проходят станции Imamiyaebisu и Haginochaya из-за отсутствия платформ на путях Nankai Line. Эти станции обслуживаются пригородными поездами линии Kōya.
В японских железных дорогах «Футсу» (буквально «обычный, нормальный») и «Какуэки Тейша» (буквально «поезд, который останавливается на каждой станции», сокращенно «Какутей») используются как взаимозаменяемые для поездов, которые останавливаются на каждой станции. Однако только на Нанкайской железной дороге эти два слова используются для обозначения разных классов поездов. Первый предназначен для местных жителей главной линии Нанкай, которые не останавливаются на двух вышеупомянутых станциях, а второй - для поездов линии Коя, которые останавливаются на них, что соответствует значению японского названия класса обслуживания.

Станции

Основная линия

  • ●: Поезда останавливаются.
  • ▲: Rapi: t α поезда проходят, β поезда останавливаются.
  • ▼: в Харуки останавливаются поезда-экспрессы, отмеченные белой линией.
  • ◆: Поезда останавливаются в непиковые часы с 1 по 3 января каждого года.
  • ｜ ↑: Все поезда проходят (стрелки указывают направление)
  • Вакаямадайгакумаэ стала одной из южных станций 18 октября 2014 года.
Число Станция Японский Расстояние (км) Местный Полуэкспресс Суб-экспресс Аэропорт Экспресс выражать ООО Эксп. Южный ООО Эксп. Рапи: т Переводы Место расположения
NK01 Намба 難 波 0,0 ● ● ● ● ● ● ● Тюо-ку, Осака Префектура Осака
NK02 Imamiyaebisu 今 宮 戎 0,9 ｜ ↑ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ Нанива-ку, Осака
NK03 Син-Имамия 新 今 宮 1.5 ● ● ● ● ● ● ● Нисинари-ку, Осака
NK04 Хагиночая 萩 ノ 茶屋 2.0 ｜ ↑ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
NK05 Тенгачая 天下 茶屋 3.0 ● ● ● ● ● ● ●
NK06 Кишиносато-Тамаде 岸 里 玉 出 3.9 ● ↑ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
NK07 Кохама 粉 浜 5.1 ● ↑ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ Сумиёси-ку, Осака
NK08 Сумиёситайша 住 吉 大 社 5,7 ● ↑ ◆ ◆ ｜ ｜ ｜
NK09 Суминое 住 ノ 江 6,7 ● ↑ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ Суминое-ку, Осака
NK10 Ситидо 七 道 8,2 ● ↑ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ Сакаи-ку, Сакаи
NK11 Сакаи 堺 9,8 ● ● ● ● ● ● ▲
NK12 Минато 湊 11.2 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
NK13 Ishizugawa 石津川 12,7 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ Ниси-ку, Сакаи
NK14 Суваномори 諏 訪 ノ 森 13,8 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
NK15 Hamaderaken 浜 寺 公園 14,8 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
NK16 Хагоромо 羽衣 15.5 ● ● ● ● ● ｜ ｜ Такаиши
NK17 Такаиши 高 石 17,4 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
NK18 Кита-Сукэмацу 北 助 松 18,5 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ Идзумиоцу
NK19 Мацунохама 松 ノ 浜 19,5 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
NK20 Идзумиоцу 泉 大 津 20,4 ● ● ● ● ● ｜ ｜
NK21 Тадаока 忠 岡 22,3 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ Тадаока
NK22 Харуки 春 木 23,7 ● ● ● ● ▼ ｜ ｜ Кишивада
NK23 Идзуми-Омия 和 泉 大 宮 25,0 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
NK24 Кишивада 岸 和田 26,0 ● ● ● ● ● ● ▲
NK25 Такодзидзо 蛸 地 蔵 26,9 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
NK26 Kaizuka 貝 塚 28,6 ● ● ● ● ● ｜ ｜ Kaizuka
NK27 Нишикинохама 二 色 浜 30,4 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
NK28 Цурухара 鶴 原 31,3 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ Идзумисано
NK29 Ихараносато 井 原 里 32,4 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
NK30 Идзумисано 泉 佐野 34,0 ● ● ● ● ● ● ●
Через сервис: От Izumisano: Local / Airport Express / Limited Экспресс Rapi: т до Нанькайского аэропорта линии для аэропорта КансайЛиния аэропорта Нанкай symbol.svg
NK33 Хагуразаки 羽 倉 崎 36,1 ● ● ● ｜ ｜ Идзумисано Префектура Осака
NK34 Ёсиминосато 吉 見 ノ 里 37,4 ● ● ｜ ｜ Таджири
NK35 Окадаура 岡田 浦 38,8 ● ● ｜ ｜ Сеннан
NK36 Таруи 樽 井 40,6 ● ● ｜ ｜
NK37 Одзаки 尾崎 43,1 ● ● ● ● Ханнан
NK38 Тотториношō 鳥取 ノ 荘 44,6 ● ● ｜ ｜
NK39 Хакоцукури 箱 作 46,6 ● ● ｜ ｜
NK40 Tannowa 淡 輪 50,2 ● ● ｜ ｜ Мисаки
NK41 Мисаки-коен み さ き 公園 51,9 ● ● ● ●
NK42 Кёси 孝子 56,3 ● ● ｜ ｜
NK43 Wakayamadaigakumae
(Fujitodai) 		和 歌 山 大学 前
（ふ じ と 台） 		58,0 ● ● ● ● Вакаяма Префектура Вакаяма
NK44 Кинокава 紀 ノ 川 61,6 ● ● ｜ ｜
NK45 Вакаямаши 和 歌 山 市 64,2 ● ● ● ●
Через сервис: Из Wakayamashi : Express (только в будние дни) / Limited Экспресс Южный в Wakayamako линии для WakayamakoNankai mainline symbol.svg

Ветвь Тэннодзи

Указано против часовой стрелки: все станции находятся в городе Осака , префектура Осака .

Станция Японский Закрыто Место расположения
Тенгачая 天下 茶屋 18 ноября 1984 г. Нисинари-ку, Осака
Хикифунэ 曳 舟 1949 г.
Imaikecho 今 池 町 1 апреля 1993 г.
Omondori 大門 通 1949 г.
Tobitahondori 飛 田 本 通 1 апреля 1993 г.
Тэннодзи 天王寺 Теннодзи-ку, Осака

Подвижной состав

ЕВС серии 50000 в кратчайшие сроки: ограниченная экспресс-служба
EMU серии 12000 на южной ограниченной экспресс-службе, направляющейся в Вакаямако

История

Одна из старейших частных железнодорожных линий, все еще существующих, участок Намба - Яматогава ( 838 мм ) с шириной колеи 2 фута 9 дюймов (после закрытия) была открыта в 1885 году железной дорогой Ханкай (阪 堺 鉄 道, Ханкай Тецудо ) (отдельно от нынешней). Ханкайский трамвай ). Линия была продлена до Сакаи в 1888 году, а участок Намба - Сумиёситайша был продублирован в 1892 году.

В 1897 году на тогдашней отдельной железной дороге Нанкай был открыт участок Сакаи - Сано (современный Идзумисано) с колеей 1067 мм, при этом участок Намба - Сано был изменен на соответствие, а участок Сумиёситайша - Сано был продублирован в том же году. В следующем году Hankai Co. объединилась с Nankai Railway, и линия была продлена до Вакаямы. Нынешняя линия до Вакаямаши была завершена в 1903 году, а в 1906 году первый вагон-ресторан частной железной дороги в Японии был представлен на экспрессе Вакаяма.

Дублирование линии простиралось до Хамадеракоэн в 1907 году, Кайдзука в 1911 году, Такако в 1915 году и до Вакаямы в 1922 году.

Электрификация на 600 В постоянного тока началась в 1907 году на участке от Намба до Хамадеракена и была завершена в 1911 году. Напряжение было увеличено до 1500 В постоянного тока в 1973 году.

Бывшие соединительные линии

  • Станция Тенгачая - 2-километровая линия до Тэнноджи открылась в 1900 году. В 1933 году линия была электрифицирована до 1500 В постоянного тока, линия закрылась в 1984 году.
  • Станция Сакаи - линия шириной 2 км от Шукуина до Охамы с колеей 1435 мм, электрифицированная на 600 В постоянного тока, открытая BanSakai Electric Railway Co. в 1912 году (и приобретенная Nankai в 1914 году), соединялась с этой станцией до закрытия в 1949 году.
  • Станция Вакаяма - 3-километровая линия до Хигаси-Мацуэ на линии Нанкай-Када открылась в 1912 году. Линия была электрифицирована на 600 В постоянного тока в 1930 году и закрыта в 1955 году.

Рекомендации

В эту статью включены материалы из соответствующей статьи японской Википедии.