Аэропорт Нант Атлантик - Nantes Atlantique Airport
|
Нант Атлантик аэропорт
Аэропорт Нант Атлантик
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Оператор | AGO (Aéroports du Grand Ouest), дочерняя компания Vinci Airports | ||||||||||
| Обслуживает | Нант , Франция | ||||||||||
| Место нахождения | Бугене , Франция | ||||||||||
| Фокус город для | |||||||||||
| Высота над уровнем моря | 90 футов / 27 м | ||||||||||
| Координаты | 47 ° 09′25 ″ N 001 ° 36′28 ″ з.д. / 47,15694 ° с.ш.1,60778 ° з. Координаты: 47 ° 09′25 ″ N 001 ° 36′28 ″ з.д. / 47,15694 ° с.ш.1,60778 ° з. | ||||||||||
| Веб-сайт | nantes.aeroport.fr | ||||||||||
| Карты | |||||||||||
 Расположение региона Пэи-де-ла-Луар во Франции | |||||||||||
  LFRS Местонахождение аэропорта в Луары региона
| |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
16,6%Аэропорт Нант Атлантик ( IATA : NTE , ICAO : LFRS ) ( французский : Aéroport Nantes Atlantique , ранее известный как Aéroport Château Bougon ) - международный аэропорт, обслуживающий Нант , Франция . Он расположен в 8 км к юго-западу от города, в Бугене .
Аэропорт находится в ведении Торгово-промышленной палаты Нанта . В настоящее время это третий по величине аэропорт на западе Франции (после Тулуза-Бланьяк и Бордо-Мериньяк ) с максимальной пропускной способностью три миллиона пассажиров в год. В 2019 году аэропорт обслужил 7221000 пассажиров, что на 16,6% больше, чем в 2018 году.
История
Аэропорт Нанта своим происхождением обязан военному аэродрому, который был построен в 1928 году на территории нынешнего места. В 1936/7 году Société Nationale de Constructions Aéronautiques de l'Ouest открыло авиационный завод рядом с аэродромом, сначала производя бомбардировщики MB.210 , затем истребители MS406 и бомбардировщики LeO 45 . В 1939 году была построена первая взлетно-посадочная полоса с твердым покрытием длиной 900 м (2953 фута).
Во время Второй мировой войны аэродром ненадолго использовался в качестве аэродрома британских Королевских ВВС, прежде чем был захвачен немецкими войсками. Во время оккупации авиазавод был закрыт, а аэродром использовался Люфтваффе как аэродром для бомбардировки целей в Англии . Вследствие этого 4 июля 1943 года на аэродром был нанесен разрушительный налет с воздуха, в результате которого был разрушен и прилегающий авиационный завод.
После войны аэродром снова был принят на вооружение ВВС Франции . Авиазавод был реконструирован, и с тех пор он построил секции истребителя Вотур и авиалайнера Caravelle , прежде чем стать частью Airbus . В 1951 году начались первые коммерческие операции с новым терминалом, построенным между 1954 и 1960 годами, и расширением взлетно-посадочной полосы для обслуживания более крупных самолетов.
Nantes Atlantique в настоящее время является крупнейшим аэропортом на западе Франции. Планировалось заменить его на Aéroport du Grand Ouest , расположенный в 30 км к северо-западу от Нанта в «коммуне» Нотр-Дам-де-Ланд . Проект стоимостью 580 миллионов евро был одобрен в феврале 2008 года, и его планируется открыть в 2017 году. Однако после почти 40-летнего спора о полезности и влиянии такого аэропорта 17 января 2018 года проект был официально отменен.
Удобства
В аэропорту есть единственный L-образный пассажирский терминал , который разделен на четыре пронумерованных зала. Залы с 1 по 3 образуют длинную сторону буквы L и представляют собой зоны в одном двухэтажном здании с помещениями для получения багажа и регистрации на первом этаже, а также залами вылета на верхнем уровне. Зал 4 занимает более позднее одноэтажное здание, расположенное под прямым углом к более раннему, но соединенное с ним вестибюлем.
В аэропорту также есть отдельный грузовой терминал, расположенный к югу от пассажирского терминала, который включает в себя складские помещения площадью 6000 м 2 (65 000 кв. Футов) . Также недалеко от пассажирского терминала находится завод Airbus в Нанте , который специализируется на производстве кессона центрального крыла авиалайнеров Airbus и использовании композитных материалов для создания конструктивных элементов.
Другие средства
Régional , региональная авиакомпания , была размещена на территории аэропорта Нанта. В 2013 году авиакомпания объединилась в HOP!
Авиакомпании и направления
Пассажир
Груз
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| DHL Aviation | Брюссель , Лейпциг / Галле |
Статистика
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Наземный транспорт
Аэропорт Нант-Атлантик расположен недалеко от Периферик-де-Нант , периферийной кольцевой автомагистрали города, с которой он связан короткой подъездной дорогой. Все основные дороги и автомагистрали, ведущие в Нант и из него, пересекают «периферик». Несколько парковок , как открытых, так и закрытых, расположены в зоне аэровокзала, при этом каждая парковка имеет свой тариф.
Автобус-экспресс Navette Tan Air связывает остановку возле терминала аэропорта с железнодорожным вокзалом Нанта и центром города. Эта услуга является частью сети общественного транспорта Nantes Tan , но взимает плату за проезд Tan Air, которая выше, чем стандартный тариф сети, за всю поездку. В качестве альтернативы можно использовать автобусный маршрут 48 TAN, чтобы добраться до Нойстри, где можно установить соединение с линией 3 трамвайной системы Tan по стандартным тарифам сети.
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с аэропортом Нант Атлантик на Викискладе?
- Официальный сайт (на английском)
- Официальный сайт (на французском)
- Aéroport de Nantes Atlantique в Union des Aéroports Français (на французском языке)
- История несчастных случаев для NTE в Aviation Safety Network