Нарита Экспресс -Narita Express
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Электропоезды серии E259 на службе Нарита-Экспресс , май 2021 г.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип Обслуживания | Железнодорожное сообщение с аэропортом ( Ограниченный экспресс ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Канто , Япония | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первое обслуживание | 19 марта 1991 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Текущий оператор (ы) | JR Восток | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начинать | Нарита аэропорт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец | Офуна , Такао , Икебукуро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Используемые линии | Йокосука линия , Линия Ей , Соб Rapid Line , Нарита линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бортовые услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс (ы) | Стандарт + зеленый | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рассадка | Лицом вперед 2 + 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объекты общественного питания | Троллейбусный сервис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объекты багажа | Запираемые багажные отделения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Электропитания серии E259 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Контактная сеть 1500 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 130 км / ч (80 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Narita Express (成 田 エ ク ス プ レ ス, Narita ekusupuresu ) , сокращенно N'EX , - это ограниченный экспресс- поезд, курсирующий в Японии с 1991 года Восточной Японской железнодорожной компанией (JR East), обслуживающий международный аэропорт Нарита с различныхстанций Большого Токио . Службы работают примерно каждые полчаса утром и вечером и ежечасно в середине дня. Основной конкурс на Нарита Экспресс является Keisei Electric Railway «s Skyliner .
Поезда и направления
Поезда Нарита Экспресс обслуживают различные станции в районе Большого Токио . Поезда состоят из специальных 6-вагонных комплектов электропоездов серии E259, при этом все поезда проходят через станцию Токио , где поезда соединяются или разъединяются. Обычно поезд из Офуны или Иокогамы соединяется с поездом из Синдзюку , Икэбукуро или Омия, образуя один поезд на оставшуюся часть пути до аэропорта Нарита (через главную линию Сёбу и линию Нарита ). На обратном пути все наоборот. Из Офуны небольшое количество сезонных поездов следует до Камакура и Йокосука по линии Йокосука , а из Такао небольшое количество сезонных поездов следует до Оцуки и Кавагутико по линии Фудзикюко .
Большинство рейсов Нарита Экспресс не останавливаются между Токио и станцией Терминал 2 · 3 аэропорта Нарита . Однако в часы пик Нарита-экспресс служит пригородным экспрессом с остановками в Тиба , Йоцукайдо , Сакура и Нарита . Среднее время между Токио и аэропортом Нарита составляет от 55 минут до часа. Все места зарезервированы, доступны как стандартные, так и зеленые (первый класс) номера.
Тарифы
По состоянию на 28 июня 2021 года обычный взрослый билет на рейс Нарита – Токио туда и обратно составляет 6 140 йен. Для пассажиров с заграничным паспортом доступен специальный тариф в размере 4070 йен.
Образования
По состоянию на март 2012 года службы работают как группы из двенадцати автомобилей, как показано ниже, с вагоном 1 в конце Синдзюку / Иокогамы и вагоном 12 в конце аэропорта Нарита. Все автомобили зарезервированы, с размещением автомобилей Green (первого класса) в вагонах 6 и 12.
| Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Нумерация | KuHa E258 | МоХа E258 | МоХа E259 | МоХа E258-500 | МоХа E259-500 | KuRo E259 | KuHa E258 | МоХа E258 | МоХа E259 | МоХа E258-500 | МоХа E259-500 | KuRo E259 | |
| Размещение | Зарезервированный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зеленый | Зарезервированный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зеленый |
Интерьер
Зеленые (первый класс) автомобили имеют обтянутые кожей вращающиеся / наклоняющиеся сиденья, расположенные в конфигурации 2 + 2 в ряд. Шаг сиденья составляет 1160 мм (46 дюймов). В автомобилях стандартного класса есть сиденья 2 + 2 в ряд с вращающимися / наклоняемыми сиденьями, обращенными вперед, и шагом сиденья 1020 мм (40 дюймов).
Зеленый салон автомобиля
Салон автомобиля стандарт
Запираемое место для хранения багажа
Зеленый автомобильный туалет
История
До 1991 года железнодорожное сообщение с аэропортом Нарита было ограничено Keisei Skyliner , который в то время использовал станцию, отделенную от терминального комплекса. Первоначально компания JR планировала провести высокоскоростную линию Нарита Синкансэн до станции под главным терминалом аэропорта. От этого плана отказались в 1980-х годах, и пространство, изначально предназначавшееся для станции метро и путей Синкансэн, использовалось для прямого соединения линий JR Нарита и Кэйсэй с терминалом. Нарита Экспресс начала службу к новой станции 19 марта 1991 года, и Skyliner переключился своими услугами новой станции в то же время.
До марта 2004 г. была введена ограниченная экспресс-служба Wing Express в дополнение к экспрессу Нарита с одним обратным курсом в день между Омией / Икебукуро / Синдзюку и аэропортом Нарита. Впоследствии эта услуга была заменена дополнительной услугой Нарита Экспресс .
С начала пересмотренного расписания, 10 декабря 2005 года, курение в Нарита-Экспрессе запрещено.
1 октября 2009 года девять новых поездов EMU серии E259 были введены в эксплуатацию на 10 из 26 обратных рейсов Нарита-Экспресс, заменив 253-ю серию . К июню 2010 года все поезда Нарита Экспресс эксплуатировались на оборудовании серии E259.
С начала пересмотренного расписания 13 марта 2010 года частота рейсов Нарита Экспресс была увеличена за счет большего разделения и объединения поездов на вокзале Токио. Между аэропортом Нарита и Токио, Синдзюку и Иокогамой курсируют каждые 30 минут в течение большей части дня. Все поезда, идущие в / из Синдзюку, теперь останавливаются в Сибуя , а все поезда в / из Иокогамы теперь останавливаются на новой станции Мусаси-Косуги .
Услуги Нарита Экспресс были приостановлены с 11 марта 2011 года из-за последствий Великого землетрясения и цунами на востоке Японии и последующего перебоя в электроснабжении в районе Токио. Они были частично восстановлены с 4 апреля 2011 года, а оставшееся до землетрясения и цунами расписание и услуги, наконец, были восстановлены 3 сентября 2011 года.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- О компании N'EX (JR East)
- E259 series Narita Express (JR East) (на английском языке)