Национальный маршрут 7 (Аргентина) - National Route 7 (Argentina)

Щит национального шоссе 7}}
Национальный маршрут 7
Ruta Nacional 7
Карта центрального региона Аргентины, показывающая национальный маршрут 7 красным цветом
Информация о маршруте
Длина 1,224 км (761 миль)
Основные узлы
Восточная часть RNA001-AR.svg RN A001 и шоссе 25 мая в пределах города Буэнос-Айрес
  RN5-AR.svg RN 5 в Luján RN 188 в Junín RN 33 в Rufino RN 35 в Vicuña Mackenna RN 8 в Villa Mercedes RN 147 в San Luis City RN 147 в городе Сан-Луис RN 40 в Mendoza City RN 149 в Успаллате
RN188-AR.svg
RN33-AR.svg
RN35-AR.svg
RN8-AR.svg
RN146-AR.svg
RN146-AR.svg
RN40-AR.svg
RN149-AR.svg
Западная часть Пасо Интернасьональ Лос Либертадорес
Система автомагистралей
Автомагистрали в Аргентине
Ruta Nacional 7 в провинции Мендоса.
Шоссе 7, к западу от Буэнос-Айреса.

Национальный маршрут 7 (полное название на испанском языке: Ruta Nacional 7 Carretera Libertador General San Martín ) - это дорога в Аргентине . Она пересекает страну с востока на запад, от столицы ( Буэнос - Айрес ) до границы с Чили , таким образом связывая Атлантического побережья с Анд , пересекая провинции из Буэнос - Айрес , Санта - Фе , Кордова , Сан - Луис и Мендоса . Его общая длина составляет 1224 км (761 миль), из которых 367 км (228 миль) (30%) - это автострады .

Национальный маршрут 7 - это ответвление Панамериканского шоссе , продолжающееся в Чили под названием Маршрут CH-60 .

История

Истоки этого маршрута восходят к Западному Камино Реал , который использовался с колониальной эпохи. Western Camino Real стартовал в Буэнос-Айресе , проходил через Сан-Луис и Мендосу и закончился в Сантьяго-де-Чили. Значение дороги уменьшилось с введением железных дорог в конце 19 века.

Вдоль трассы возникли новые поселки, которые обслуживала только железная дорога.

С улучшением автомобильного транспорта Национальный конгресс в 1932 году создал Национальное управление шоссейных дорог. В 1935 году эта организация начала работу над новой дорогой, параллельной железной дороге Буэнос-Айреса и Тихоокеанской железной дороги (которая позже стала Ferrocarril General San Martín ). Этому маршруту был присвоен номер 7.

В июне 1942 года закончились работы по укладке дороги между Чакабуко и Хунин. Они построили асфальтированный участок между Хунином и Лабулай, используя немного другой маршрут (немного южнее), который отделял железную дорогу от городов, и ускорили движение транспорта на этом участке. 2 октября 1969 года было открыто 67 км между Руфино и Лабулайе, а затем 28 октября того же года последовали 165 км между Хунином и Руфино. В 1975 году мостовая достигла Виллы Мерседес . Здесь она образовала перекресток с Национальным шоссе №8 . Маршрут 8 дает столице республики доступ к востоку страны и асфальтирован с 1940 года.

Дорога в Караколес-де-Вильявисенсио (2007 г.).

Чтобы добраться до Мендосы и Успаллаты, дорога проходит через «Караколес-де-Вильявисенсио», горный участок с высотой около 3000 м и 365 поворотами. Из-за опасности этого участка в 1950 году было решено создать новый маршрут. Он будет проходить по берегу реки Мендоса , то есть к югу от существующего маршрута. Дирекция национальных автомобильных дорог предварительно начала работы на новом участке в 1961 году, и они были завершены в 1971 году. Это привело к асфальтированному участку дороги до Успаллаты.

Следующим шагом было преобразование дороги в шоссе на участке, соединяющем города Сан-Мартин и Мендоса . Работы велись на двух участках по 25 км (Мендоса - Лас Маргаритас) и 17 км (Лас Маргаритас - Сан-Мартин). Первый участок был завершен в 1977 году, а второй - в 1979 году. Второй участок включал строительство нового моста, позволяющего дороге пересечь реку Мендоса .

Они также спроектировали и построили модификацию первоначального участка дороги, начинающегося недалеко от города Ла-Пас в Мендозане , с отклонением его примерно на 1,5 км к северу, чтобы пройти ближе к некоторым городам. По менее требовательным критериям того времени они считались лежащими на старом маршруте. Первоначальный 140-километровый участок был передан под юрисдикцию провинции Мендоса и теперь называется провинциальным маршрутом 50.

В 1979 году Национальная директива 1595 передала юрисдикцию старого участка Лас-Херас - Вильявисенсио - Успаллата (97,2 км) в провинцию Мендоса, и теперь он образует провинциальный маршрут 52. Они также передали 53-километровый участок от Лухан-де-Куйо Потрериллосу, который является теперь провинциальный Маршрут 82 и национальная кольцевая дорога, соединяющая участок Мендосы на Маршруте 7 с Успаллатой через Потрерильос.

Дорога к западу от Успаллаты и ее мосты, которые используются сегодня, были построены между 1978 и 1979 годами.

Национальный маршрут A006, Мендоса. Река Лас-Куэвас находится справа.

Другой старый участок Маршрута 7 - это часть, ведущая к чилийской границе. Это зигзагообразная дорога от Лас-Куэвас до перевала Ла-Кумбре , где вы можете увидеть статую Христа-Искупителя Анд . Вдоль маршрута, принадлежащего Трансандинской железной дороге , датируемого 5 апреля 1910 года, есть туннель . Он был открыт для смешанного движения в 1977 году и способен пропускать автомобильный транспорт, а также поезда. Второй туннель ( Paso Internacional Los Libertadores ) открылся 23 мая 1980 года параллельно первому. С момента открытия нового туннеля дорога на перевал Ла-Кумбре использовалась только для туристического движения и открывается только летом. Его нынешнее название - Национальная трасса A006 (Аргентина) .

Из Буэнос-Айреса в Лухан раньше можно было попасть по проспекту, проходящему параллельно рельсам, входящим в состав Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento . До Мерло дорога была известна как Авенида Ривадавиа . Правительство решило передать эту 52,55-километровую дорогу провинции Буэнос-Айрес и построить Autopista Acceso Oeste в 1,6 км к северу. Это было частью указа 1595, упомянутого выше. Провинция Буэнос-Айрес в конечном итоге перешла к власти в 1988 году, и участок дороги стал Провинциальным Маршрутом №7.

Автомагистраль Access West, соединяющая Авенида Генерал Пас и Лухан, строилась в несколько этапов более 20 лет. Окончательно он был завершен 1 сентября 1998 года. Последний участок соединял Авенида Генерал Пас с Мороном. При строительстве дороги был снят несколько километров домов, поскольку дорога должна была проходить через городские зоны Большого Буэнос-Айреса.

Старый участок Маршрута 7 с плотиной Потрерильос.

В мае 2001 года началось строительство 212-километровой скоростной автомагистрали (ошибочно известной как шоссе) в провинции Сан-Луис. Его финансировала провинция. Он открылся 16 апреля 2003 года и отличается наличием фонарей по всей длине. Маршрут немного отличается от первоначальной дороги вокруг столицы провинции и проходит дальше на юг, то есть дальше от центра города. Закон провинции Сан-Луис № VIII-0258-2004 называет его «Autopista de las Serranías Puntanas» («Предгорья шоссе Сан-Луис») . Замененный ею старый участок дороги протяженностью 11,6 км перешел в ведение провинции. Правительство Сан-Луиса преобразовало его в скоростную автомагистраль, которая открылась 27 июля 2007 года под названием Avenida Parque Gobernador José Santos Ortiz.

В связи со строительством плотины Потрерильос к юго-западу от города Мендоса, они решили построить 10 км дороги в более высокой зоне с двумя автомобильными мостами. Этот участок открылся 23 августа 2004 г. Эта часть маршрута вызвала споры в период планирования, поскольку он проходил через важное палеонтологическое месторождение.

Раздел Санта-Фе

Laguna La Picasa до дренажных работ в 2006 году. Дорога и железнодорожные пути находились под водой.

Из-за роста Laguna La Picasa (например, Laguna La Picasa ) в период с 1998 по 1999 год было затоплено 14,5 км дороги. Пострадавший район находился между Аароном Кастельяносом и Диего де Альвеар , вдоль границы между провинциями Санта-Фе и Буэнос-Айрес. Это привело к изменению маршрута 19 апреля 1999 г.

Транспортные средства использовали гравийную дорожку на 32 км, что на 17 км увеличило первоначальную длину дороги. Затем с помощью насосной станции в Руфино начали понижать уровень воды в озере . Эта станция будет дополнена другой (еще не построенной) к югу от озера.

Национальный маршрут 7 через озеро Ла-Пикаса.

1 февраля 2006 года начались работы по ремонту поврежденного участка дороги. Для этого использовались камни, привезенные из карьера в провинции Сан-Луис. Камни были покрыты сеткой. К июлю 2006 года они соединились с базальтовыми камнями по обе стороны озера. Это позволило грузовикам использовать гусеницу, что позволило им продолжить работу по подъему дороги. Дорога должна была подняться на 2 метра над максимальным уровнем воды в озере. В нормальных условиях это было бы на высоте 6 метров над поверхностью озера. Работы включают 60-метровый мост в центре озера. Он состоит из трех 20-метровых секций, каждая с полосой для движения в обоих направлениях.

Этот участок длиной 10,5 км был введен в движение 10 июня 2007 года.

Строительство было удостоено награды « Дорожные работы 2007 года » от Ассоциации автомобильных дорог Аргентины, которая охватывает все провинции, промышленность и сектор национального правительства.

Города

Национальный маршрут 7 проходит через несколько городов с населением более 5000 человек. Они перечислены ниже.

Провинция Буэнос-Айрес

22-й километр национальной трассы 7, в Партидо-де-Морон, Буэнос-Айрес. В этом разделе находится автострада с четырьмя полосами движения с каждой стороны.

Маршрут пролегает через 364 км к северу от провинции Буэнос-Айрес на 12–376 км от его общей длины. Дорога проходит через следующие участки :

Провинция Санта-Фе

Дорога тянется на 56 км на крайний юго-восток этой провинции. Общая протяженность этого участка начинается с 376 км и выходит за пределы провинции на 432 км.

Кордова (провинция)

Национальная трасса 7, в 11 км к востоку от Виллы Мерседес в провинции Сан-Луис.

Дорога проходит на юге провинции Кордова на 222 км , на 432-654 км.

Провинция Сан-Луис

Дорога проходит через провинцию Сан-Луис на протяжении 221 км. Он проходит через центр провинции на 654-865 км.

Провинция Мендоса

Национальная трасса 7 возле Успаллаты, Мендоса.

Маршрут пролегает через 372 км к северу от провинции Мендоса на 865–1237 км.

На участке, перекрывающем национальный маршрут 40 , дорога проходит через Доррего в департаменте Гуаймаллен и через Лухан-де-Куйо в департаменте с таким же названием.

Пункты пропуска и услуги

Дорога загружена интенсивным движением, поэтому на ее протяжении много СТО. Но до 2004 года на участке Хунин - Вилла Мерседес не было заправочных станций, торгующих сжатым природным газом (КПГ), поэтому автомобили, которые работали на этом топливе, двигались по Национальному шоссе 8 .

Провинция Буэнос-Айрес

Грузовые автомобили на национальной трассе 7 июня .
Участок национального шоссе № 7 между Хунином и Чакабуко .
  • км 15: СТО Shell (Сиудадела)
  • км 26: Платная станция (Итусаинго)
  • км 26: СТО Shell (Ituzaingó)
  • 56 км: станция технического обслуживания ACA (генерал Родригес)
  • км 57: Платная станция (Лухан)
  • км 62: станция технического обслуживания ACA (Лухан)
  • км 65: СТО Shell (Лухан)
  • км 87,5: Платная будка (Вилла Эспиль)
  • км 97: станция технического обслуживания YPF (Сан-Андрес-де-Жиль)
  • км 103: станция технического обслуживания YPF (Сан-Андрес-де-Жиль)
  • km 139: станция технического обслуживания ACA (Кармен де Ареко)
  • км 140: СТО Shell (Кармен де Ареко)
  • km 140: станция технического обслуживания Petrobras (Кармен де Ареко)
  • км 212: АГНКС (Чакабуко)
  • км 246: станция технического обслуживания YPF (Ла Агрария)
  • km 258: Автосервис (Хунин)
  • km 258: СТО Эссо (Хунин)
  • km 259: станция технического обслуживания YPF (Хунин)
  • км 261: СТО Petrobras (Хунин)
  • км 272: Платная станция (Хунин)
  • км 301: СТО Shell (Леандро Н. Алем)
  • км 312: СТО Shell (Ведия)
  • км 316: АГНКС (Ведиа)
  • км 342: СТО Shell (Хуан Б. Альберди)
  • км 353: станция технического обслуживания YPF (Ириарте)
  • км 369: станция технического обслуживания YPF (Диего де Альвеар)

Провинция Санта-Фе

  • км 425: СТО Shell (Руфино)

Кордова (провинция)

  • км 490: СТО Shell (Лабулай)
  • км 490: станция технического обслуживания YPF (Лабулай)
  • km 541: АГНКС (General Levalle)
  • км 592: Платная будка (Викунья Макенна)

Провинция Сан-Луис

  • км 657: Платная будка (Хусто Даракт)
  • км 689: СТО YPF (Вилла Мерседес)
  • км 696: СТО ACA (Вилла Мерседес)
  • км 730: станция технического обслуживания YPF (Фрага)
  • км 761: Платная станция (Ла-Кумбре)
  • km 783: станция технического обслуживания YPF (Белла Виста)
  • км 863: Платная будка (Десагуадеро)
Национальный маршрут 7, проходящий через Мендосу.
Маршрут 7 в Пуэнте-дель-Инка недалеко от границы.

Провинция Мендоса

  • км 899: Платная станция (Ла-Пас)
  • km 901: АГНКС (Ла-Пас)
  • км 936: станция технического обслуживания ACA (Ла-Пас)
  • км 941: станция технического обслуживания YPF (Ла Дормида)
  • км 955: АГНКС (Лас-Катитас)
  • км 1019: станция технического обслуживания YPF (Fray Luis Beltrán)
  • km 1028: станция технического обслуживания YPF (Родео-де-ла-Крус)
  • км 1146: СТО Shell (Успаллата)
  • км 1146: СТО ACA (Успаллата)
  • км 1235: Платная будка (Лас-Куэвас)

Дорожные условия

Имя Расстояние (км) Длина (м)
Туннель №2 1122,08 60
Туннель № 3 1122,37 50
Тоннель № 4 1129,62 40
Тоннель № 5 1129,91 50
Тоннель № 6 1130,02 30
Тоннель №7 1130,14 70
Тоннель №8 1130,32 150
Тоннель № 9 1132,31 210
Тоннель № 10 1132,62 190
Тоннель № 11 1178,21 20
Туннель №12 1186,30 50
Тоннель № 13 1187,84 100
Cobertizo 1213,70 100
Тоннель №14 1232,04 440
Túnel del Cristo Redentor 1235,39 3080

Маршрут 7 - это автомагистраль или скоростная автомагистраль, проходящая через следующие участки:

  • км с 12 по 22: от проспекта Генерал Пас до Камино-де-Синтура (участок Западного доступа), открыт 1 сентября 1998 года.
  • км с 22 по 38: Путь Камино де Синтура до Морено (участок Западного доступа), открытый в 1984 году.
  • км с 38 по 60: Морено до пересечения с провинциальным шоссе 6 , открытым в 1970 году.
  • км 60-75: провинциальный маршрут 6 до Лухана (участок Западного доступа).
  • км с 258 по 261: перекресток города Хунин.
  • км 654 - 865: вся провинция Сан-Луис, открыта 16 апреля 2003 года.
  • км 868 - 888: от Десагуадеро до пункта взимания платы, открыт 16 декабря 2011 года.
  • км с 906 по 954: от Ла-Паса до Лас-Катитас , открыт для публики 3 марта 2011 года.
  • 954–965 км: от Лас-Катитас до Санта-Роза (открыт 4 марта 2010 г.).
  • км с 965 по 999: от Санта-Росы до Сан-Мартина (открыт 5 октября 2007 г.).
  • км с 999 по 1015: от Сан-Мартина до Пальмиры (участок Access East), открытый в 1979 году.
  • км с 1015 по 1041: от Пальмиры до Мендосы (участок Access East), открытый в 1977 году.
  • км с 1041 по 1064: от Мендосы до Агрело (перекрывается национальным маршрутом 40 ).

Проект преобразования дороги в шоссе завершится участком от Лухана (75 км) до Хунина (263 км). Ожидается, что строительство этого участка будет завершено в ближайшие несколько лет.

На разных участках между Агрело и Потрерильосом, а также между Успаллатой и Лас-Куэвас только подъемный переулок имеет две проезжие части. Это облегчает водителям обгон грузовиков, движущихся в горы.

Зимой на дорогах обычно скапливается лед и снег, поэтому цепи противоскольжения не выдаются. В это время максимальная скорость составляет 40 км / ч (25 миль / ч). Цепи необходимо снимать при движении автомобиля по асфальту, так как это разрушает цепи и рискует проколоть шины. Перед выездом на переход в Андах участникам дорожного движения рекомендуется проверить состояние дороги. Национальная жандармерия запустить AM и FM - радиостанцию , которая дает информацию о дорожных условиях, играет музыку и читает заголовки новостей дня.

Один из 14 туннелей 7-го национального маршрута.

Между Лухан-де-Куйо и Лас-Куэвас есть 14 туннелей. Максимальная скорость здесь составляет 40 км / ч (25 миль / ч), потому что из многих из этих туннелей выходят скрытые повороты.

В таблице справа показаны туннели в 2004 году. Работы на туннелях 2 и 8 начались 1 октября 2003 г. и закончились 31 июля 2005 г. Между ними они проходят 500 м.

Туннель 1 находится на окраине Кашеуты , на провинциальном шоссе 82 (старый участок национального маршрута 7), и он закрыт. Теперь маршрут проходит за горой у реки Мендоса .

На высокогорных участках дороги есть опасные повороты с их собственными названиями. К востоку от Успаллаты вы найдете Курва-де-Гвидо и Курва-де-лос-Чиленос , а к западу - некоторые из них, которые называются Курва-де-ла-Мириан , Курва-дель-Тьемпо , Курва-дель-Йесо и Курва-де-ла-Соберания насьональ .

Управление

В 1990 году дороги страны с самым интенсивным движением получили право взимать плату за проезд и для этой цели были разделены на дорожные коридоры. Такое же право было предоставлено сети доступа Буэнос-Айреса в 1993 году. По этой схеме компания New Routes взяла на себя ответственность за дорожный коридор 5, который включал маршрут 7 км 69-490, от Лухана (Буэнос-Айрес) до Лабулая (Кордова). ). Они установили платные дороги на Вилле Эспиль (87 км) и Хунине (272 км).

В то же время компания Caminos del Oeste взяла на себя управление дорожным коридором 3, который включал маршрут 7 км 490-999, от Лабулая до Сан-Мартина (Мендоса). Они установили платные автодороги в Викунья-Макенна (Кордова) (591 км), Ла-Кумбре (Сан-Луис) (762 км) и Ла-Пасе (Мендоса) (900 км).

В 1993 году компаниям было предложено подать заявку на расширение Access West от Avenida General Paz до Luján. Grupo Concesionario del Oeste выиграла контракт в 1994 году. Работы были завершены 2 сентября 1998 года.

По соглашению между национальным правительством и провинцией Сан-Луис, провинция построила 214 км скоростной автомагистрали, проходящей через провинцию, и взамен правительство предоставило провинции все доходы от этой дороги на 30 лет. Соглашение было подписано 6 октября 2000 года. Это соглашение означало, что Камино дель Оэсте не будет получать доход от этой дороги. Работа началась 16 апреля 2003 года.

Контракты на строительство дорожных коридоров истекли в 2003 году. Это означало, что некоторые дороги могли быть перенумерованы, и были предложены новые тендеры. Autovía Oeste выиграла тендер на строительство дорожного коридора 3. Они заявили, что продлят коридор двумя участками с 63–654 км и с 865–999 км, что соответствует Лухану - Сан-Мартин, за исключением провинции Сан-Луис. В 2010 году они взяли на себя совместное предприятие по строительству шоссе из Буэнос-Айреса в Анды.

Скоростная автомагистраль между Сан-Мартином и Мендосой поддерживается модульной системой.

180-километровый участок между Национальным шоссе 40 и чилийской границей регулируется контрактами на восстановление и техническое обслуживание с 1 января 2007 года. До этого этот участок обслуживался непосредственно Национальным управлением автомобильных дорог.

Транзит

Ограничения скорости

Максимальный предел скорости для автомобилей и мотоциклов составляет 120 км / ч на скоростных участках и 100 км / час на участках с двусторонним движением за пределами городских территорий. В горных зонах максимальная скорость на одних участках составляет 80 км / ч, на других - 60 км / ч. Ограничение скорости в туннелях - 40 км / ч.

Максимальная скорость для автобусов составляет 90 км / ч или максимальная скорость для автомобилей на этом участке, в зависимости от того, что меньше. Для грузовиков это либо 80 км / ч, либо максимальное значение для грузовиков, в зависимости от того, что меньше.

Транспортные измерения

Среднегодовая посещаемость национального маршрута 7 в 2001 году.

Чтобы определить, какие дороги следует улучшить и какие дорожные развязки построить, Национальное управление автомобильных дорог разделило национальную дорожную сеть на 1200 участков с единообразным движением.

Маршрут 7 разделен на 20 участков в Буэнос-Айресе, 2 в Санта-Фе, 5 в Кордове, 13 в Сан-Луисе и 15 в Мендосе.

Для каждого участка рассчитывается среднегодовая посещаемость за день. Это делается путем деления общего количества транспортных средств, проезжающих туда каждый год, на количество дней в году (365 или 366).

На графике показана среднегодовая посещаемость за 2001 год. График не является непрерывным и не отображает городские районы. На нем также не показан участок трассы 7, примыкающий к национальной трассе 40 на окраине города Мендоса.

Участок с наибольшим трафиком - это самые восточные 10 км маршрута со среднегодовой дневной загрузкой 82 500 автомобилей в день в 2001 году. Это значение уменьшается по мере увеличения расстояния до города Буэнос-Айрес. В том году к западу от бывшего национального маршрута 192, в 60 км от начала маршрута, где начинается сельская зона, было всего 6550 автомобилей в день. Наименьшая интенсивность движения наблюдается у озера Ла-Пикаса, где с момента начала измерений маршрут был перекрыт водой. Здесь 1150 автомобилей чисто местного значения.

Около 3000 автомобилей в день проезжают через сельские районы Кордовы, в то время как Сан-Луис имеет 4000 автомобилей в день из-за перекрестка Villa Mercedes с Национальным шоссе 8 .

От города Сан-Мартин в провинции Мендоса, на окраине сельской местности до окраин города Мендоса, трафик составляет от 5 400 до 63 400 автомобилей в день.

Наконец, на участке между наложением национального маршрута 40 и национальной границей стоимость составляет около 1500 автомобилей в день.

География

Высоты национальной трассы 7 в провинции Мендоса.

График справа показывает высоту дороги, проходящей через провинцию Мендоса.

На западе провинции маршрут проходит через главный и передний хребты и проходит всего в 18 км к югу от Аконкагуа , самой высокой горы в Америке. Вы можете увидеть гору со смотровой площадки на 1222 км.

С востока Успаллаты до города Мендоса маршрут пролегает по предгорьям .

До постройки Túnel del Cristo Redentor в 1980 году маршрут заканчивался на отметке 3 832 м / м в Paso Internacional de la Cumbre, где он заканчивался у статуи Христа-Искупителя Анд .

Высота над уровнем моря между пересечением национального шоссе 40 и проспекта Генерал Пас.

Из-за большой высоты перевал в зимние месяцы отрезан на несколько дней из-за сугробов на дороге. Чтобы облегчить ситуацию, они начали прокладывать Национальный маршрут 145 на юго-западе провинции Мендоса, который соединяет соседнюю республику с проходом Пеуэнче ниже, так что у него нет такой проблемы.

На графике слева показана высота дороги между перекрестком с национальной трассой 40 на окраине города Мендоса и проспектом Генерал Пас.

Из восточной части провинции Мендоса маршрут пролегает через Великую равнину Травезии. Равнина спускается к реке Десагуадеро , которая является границей провинции с Сан-Луисом. В этой провинции есть несколько более высоких участков рядом с Сьерра-пампеанами . Эта часть не вызывает проблем с трафиком, потому что эта часть Маршрута 7 является автопистолетом .

Пройдя через некоторые часто затопляемые районы в провинциях Кордова и Санта-Фе (в основном последняя), он проходит мимо нескольких озер в провинции Санта-Фе и на востоке провинции Буэнос-Айрес. Затем он продолжается через пампасы Ондулада, пока не достигнет столицы республики.

Туризм

Озеро Гомес.
Пуэнте-дель-Инка над рекой Лас-Куэвас.

Национальный маршрут 7 проходит через несколько достопримечательностей, представляющих интерес для туристов.

В Лухане вы можете посетить базилику Богоматери Лухана , построенную между 1887 и 1935 годами. Это одна из самых важных в стране. Это центр ежегодных паломничеств по старому участку дороги (ныне Провинциальный Маршрут 7) от баррио Линьер. В городе также есть муниципальный курорт на одноименной реке, музей транспорта и музейный комплекс Энрике Удаондо, а также несколько других музеев.

Хунин - главный туристический центр в озерном крае Буэнос-Айреса. Самая большая достопримечательность - природный парк озера Гомес , который идеально подходит для водных видов спорта, отдыха и рыбалки. Чикита море , Эль - Carpincho озеро и озеро Гомес лежит в пределах 10 км от города. В Хунине также проводятся многочисленные культурные и спортивные мероприятия, такие как Провинциальный фестиваль Пехеррей, Региональный фестиваль Фьямбре Касеро и Весенний фестиваль.

Во второй половине октября Руфина проводит Национальный фестиваль животноводства. Здесь выставлены лучшие образцы животных региона.

На вилле Mercedes есть музей Сантьяго Бетбедер с выставкой старых экипажей, продуктовым магазином и часовней.

На окраине Сан-Луиса есть горная цепь с водохранилищами Ла Флорида и Крус-де-Пьедра и водопадом в Потреро-де-лос-Фунес.

Вы можете посетить виноградники вокруг Мендосы с гидом и несколькими винодельнями.

В самом городе Мендоса есть различные музеи, площадь основания (старый центр города до землетрясения в Мендосе 1861 года ) и парк Генерала Сан-Мартина . В парке есть озеро, зоопарк и усадьба городского университета. Он также содержит Серро-де-ла-Глория, до которого можно добраться на транспорте, и статую генерала Сан-Мартина . С вершины горы можно увидеть весь город.

Существует горнолыжный курорт в Лос - Penitentes в высокогорных зонах. В Пуэнте-дель-Инка есть естественный мост через реку Лас-Куэвас . В 2006 году мост нельзя было перейти из-за опасности обрушения. Есть также кладбище Андиниста, вход в провинциальный парк Аконкагуа , несколько смотровых площадок и зигзагообразная дорога, ведущая к чилийской границе, где стоит статуя Христа-Искупителя.

использованная литература

внешние ссылки