Науру Эйрлайнз - Nauru Airlines

Науру Эйрлайнз
Логотип Nauru Airlines.png
ИАТА ИКАО Позывной
НА РОН AIR NAURU
Основан 17 сентября 1969 года
(как Air Nauru); 51 год назад
Размер флота 5
Направления 5
Штаб-квартира Международный аэропорт Науру,
район Ярен , Науру
Действующие лица Джефф Боумейкер ( генеральный директор )
Веб-сайт http://www.nauruair.com/

Nauru Air Corporation , известная как Nauru Airlines (ранее - Наша авиакомпания и Air Nauru ), является основной авиакомпанией- перевозчиком Республики Науру . Он выполняет регулярные международные рейсы на другие острова Тихого океана и в Австралию. Его основная база - международный аэропорт Науру . Ее головной офис находится в собственности Международного аэропорта Науру , Ярены и его операционный офис находится в Брисбене в австралийском штате Квинсленд. В августе 2014 года авиакомпания сменила название с Our Airline на Nauru Airlines.

История

Бывший логотип Air Nauru
Стипендия Air Nauru Fokker F28 в аэропорту Мельбурна , Австралия (1973)
Самолет Air Nauru Boeing 737-400 в аэропорту Сиднея , Австралия (2003 г.)

Компания Nauru Airlines была основана как Air Nauru 17 сентября 1969 года и начала свою деятельность 14 февраля 1970 года. Регулярные регулярные рейсы начались после доставки в январе 1972 года первого двухместного реактивного самолета Fokker F28 Fellowship (впоследствии был введен в эксплуатацию второй самолет Fellowship). ). Boeing 737-200C был добавлен к флоту в 1975 году и Boeing 727-100 был введен в эксплуатацию 16 июня 1976 г. Позже , в 1970 - х годах две стипендии были проданы и больше Боинга были добавлены к флоту.

К 1983 году флот насчитывал семь самолетов: два Boeing 727-100 и пять Boeing 737-200; поскольку все население Науру в то время составляло около 8000 человек, авиакомпания имела возможность иметь пассажировместимость, равную 10% населения Науру. У авиакомпании также была плохая репутация отмены рейсов по прихоти своих государственных владельцев, в том числе использование самолетов Boeing 727 для низкоуровневых поисков науруанского рыбака, потерявшегося в море, в то время как бортпроводники угощали родственников на борту алкоголем. С этого момента (по крайней мере, с точки зрения численности парка) авиакомпания постепенно сокращалась в размерах, сдавая одни самолеты в лизинг, а другие продавая. Пять лет спустя, в 1988 году, флот состоял из трех самолетов Boeing 737-200, а один оставшийся 727-100 был сдан в аренду Trans Australia Airlines . В это время авиакомпания сильно пострадала из-за производственного спора с пилотами и работала без установленного графика, и эта ситуация длилась несколько месяцев.

В начале 1990-х годов Air Nauru 737 был зафрахтован для выполнения полетов по маршруту Окленд- Ниуэ авиакомпании Niue Airlines , единственного сервиса последней компании.

В 1993 году два из 737-200 были заменены на Boeing 737-400 , в результате чего Boeing 737-200C оставался в эксплуатации на некоторое время. Авиакомпания, в настоящее время эксплуатирующая только один Боинг 737-400, была акционирована в июле 1996 года как Nauru Air Corporation (NAC).

Пара Boeing 737-300 авиакомпании Nauru Airlines в международном аэропорту Науру (февраль 2016 г.)

Неправильное управление богатством острова и связанные с этим экономические проблемы привели к тому, что авиакомпания потеряла большие суммы денег, а в некоторых случаях стала неплатежеспособной. Его полеты также были приостановлены на короткие периоды в 1990-х годах из-за озабоченности, высказанной Австралией по поводу летной годности и показателей безопасности ее самолетов. Офисы и оборудование авиакомпаний также часто возвращались австралийским правительством в связи с неоднократными невыполнениями Науру по иностранным займам. В 2002 году у авиакомпании возник спор с Экспортно-импортным банком США , а в декабре 2005 года Высокий суд Австралии оставил в силе ранее вынесенное решение, позволяющее банку арестовать единственный самолет Air Nauru, покинувший Науру и островное государство Кирибати. без авиасообщения. Самолет был арестован кредиторами в аэропорту Мельбурна 18 декабря 2005 года. После приобретения в середине 2006 года нового самолета (Боинг 737-300) авиакомпания была переименована в «Наша авиакомпания» и возобновила свою деятельность 14 октября 2006 года. переименована в Nauru Airlines 1 августа 2014 года.

Nauru Airlines теперь полностью принадлежит государству и в июле 2012 года в ней работало 65 человек.

Направления

Науру авиакомпании Боинг 737-300 руление в аэропорту Сиднея, Австралия. (2007)

По состоянию на декабрь 2019 года Nauru Airlines обслуживает следующие направления:

Город Страна Аэропорт
Брисбен Австралия Брисбен аэропорт
Маджуро Маршалловы острова Международный аэропорт Маршалловых островов
Нади Фиджи Международный аэропорт Нади
Ярен Науру Международный аэропорт Науру [база]
Тарава Кирибати Международный аэропорт Бонрики

Когда-то у Air Nauru была удивительно обширная сеть в Азиатско-Тихоокеанском регионе с рейсами в Гонконг , Кагосима , Тайбэй , Окинава , Манила , Сингапур , Гуам , Сайпан , Корор , Чуук , Понпеи , Хониара , Косраэ , Маджуро , Тарава , Гонолулу , Хониара , Порт-Вила , Нумеа , Апиа , Паго-Паго , Нади , Тонга , Остров Кантон , Ниуэ , Раратонга , Окленд , Мельбурн , Сидней , Брисбен и Киритимати , также известный как Остров Рождества. Средний коэффициент загрузки сети составлял около 20%, при этом на многих рейсах не было пассажиров или их было мало. Правительство Науру субсидировало авиакомпанию прибылью от добычи фосфатов. Из-за истощения запасов фосфата в начале 1990-х годов, а также из-за неэффективного управления резервами острова, авиакомпания начала прекращать полеты по убыточным направлениям.

С момента перезапуска услуг в 2006 году авиакомпания неоднократно корректировала свою маршрутную карту. Когда в 2006 году авиакомпания возобновила свои полеты, она предлагала рейсы два раза в неделю из Брисбена в Хониару, Науру, Тараву и Маджуро. Они были быстро сокращены, и рейсы в Маджуро были отменены. Расширение Tarawa было приостановлено с июля 2008 года по ноябрь 2009 года, поскольку, наряду с высокими в то время ценами на топливо, выполнение рейса Tarawa было невыгодным без стыковочного пункта назначения. Расширение Tarawa было снова приостановлено в 2011 году из-за разногласий, но было возобновлено в начале 2012 года. Между тем, обслуживание Honiara было приостановлено примерно в то же время.

Хотя в начале 2007 года сообщалось, что наша авиакомпания начнет полеты между Науру и Фиджи в самом ближайшем будущем, авиакомпания вместо этого предоставляла еженедельные услуги Тарава в Нади от имени Air Kiribati, начиная с ноября 2009 года. и Фиджи, начавшаяся в 2010 году, прекратилась в декабре 2011 года из-за спора между правительствами Кирибати и Фиджи. Он был заменен двухнедельным рейсом, который курсировал по маршруту Науру - Нади без остановок.

Услуги, предоставляемые острову Норфолк

Боинг 737-300 авиакомпании Науру, выполняющий рейс Norfolk Air, совершает посадку в аэропорту Сиднея, Австралия. (2010)

Norfolk Jet Express и Norfolk Air зафрахтовали нашу авиакомпанию для выполнения рейсов между островом Норфолк и Брисбеном, Ньюкаслом , Мельбурном и Сиднеем. Norfolk Jet Express прекратил свою деятельность 4 июня 2005 года. Затем была создана государственная авиакомпания Norfolk Air, но не имея собственных самолетов, Qantas выполняла полеты с 11 июня 2005 года на самолете Boeing 737-400 Air Nauru. Эта договоренность прекратилась позже в том же году, когда самолет был захвачен из-за собственных финансовых проблем Air Nauru. Другие авиакомпании восполнили этот пробел для Norfolk Air, но Air Nauru снова начала предоставлять самолеты для рейсов Norfolk Air в апреле 2009 года. Правительство Норфолка закрыло Norfolk Air в марте 2012 года с новым соглашением о том, что Air New Zealand возьмет на себя полеты на остров Норфолк. , используя собственный самолет.

Флот

Флот Nauru Airlines состоит из следующих самолетов (по состоянию на август 2019 года):

Флот Nauru Airlines
Самолет В сервисе Будущее Хранится Пассажиры
Боинг 737-700 1 4 149
Боинг 737-300 2 0 130
Боинг 737-300SF 2 0 Грузовое судно
Боинг 737-300F 2 0 Грузовое судно

Ранее эксплуатируемые самолеты:

В марте 2006 года правительство Китайской Республики , как сообщается, в качестве награды за дипломатическое признание Науру КР вместо Китайской Народной Республики , помогло Air Nauru в покупке подержанного Boeing 737 , который, как ожидается, будет в эксплуатацию к середине 2006 г., после нескольких задержек с логистикой. Эта покупка была приостановлена ​​в мае 2006 года, так как OzJet и Air Pacific начали работу по маршрутам, ранее обслуживаемым Air Nauru. В октябре 2006 г. вступил в строй новый самолет Boeing. Самолет был зарегистрирован как VH-INU и назван «Наоэро». В 2008 году авиакомпания купила свой второй Boeing 737-300, украшенный полной ливреей Norfolk Air, который остается до сих пор, несмотря на текущее состояние закрытия Norfolk Air. Самолет был зарегистрирован как ВХ-НЛК. Позднее в марте 2013 года авиакомпания приобрела у GECAS самолет Boeing 737-300 . Самолет был окрашен в ливрею «Наша авиакомпания» в Мельбурне, когда он впервые посетил аэропорт Брисбена 3 сентября 2013 года.

использованная литература

внешние ссылки