Негры Навигация - Negros Navigation
 | |
| Раньше | NENACO |
|---|---|
| Тип | Дочернее предприятие |
| Основан | 26 июня 1932 г . |
| Несуществующий | 2012 ( слияние с Aboitiz SuperFerry с образованием 2GO Travel |
| Преемник | 2GO Travel |
| Штаб-квартира | |
Обслуживаемая площадь |
Филиппины |
| Родитель | 2GO Group |
| Веб-сайт | негроснавигация |
Negros Navigation Co., Inc. (NENACO) была одной из старейших отечественных судоходных компаний на Филиппинах. Это также была одна из крупнейших компаний в сфере пассажирских перевозок на Филиппинах. Его главным узлом был знаменитый пирс 2 в Северной гавани Манилы. Позднее NENACO объединилась с SuperCat , SuperFerry и Cebu Ferries, чтобы сформировать 2GO Travel , второе по величине слияние филиппинских судоходных компаний после слияния William Lines-Gothong Lines-Aboitiz Shipping (WG&A) в 1996 году. В то же время, китайско-азиатское инвестиционное сотрудничество Fund , фонд прямых инвестиций, полностью принадлежавший правительству Китайской Народной Республики через вливание капитала, получил контрольный пакет акций Negros Navigation и впоследствии преобразовал компанию в 2GO Group с 2GO Travel, ее дочерней компанией по транспортировке грузов. Бренд NENACO был выведен из употребления в середине 2012 года.
История
Он был организован и зарегистрирован Комиссией по ценным бумагам и биржам (SEC) 26 июля 1932 года с целью перевозки пассажиров и грузов в портах захода на Филиппинах.
В 1960-х годах Nenaco была первой среди отечественных судоходных компаний, которая эксплуатировала новые, быстрые и роскошные пассажирские суда с кондиционерами. В 70-х годах он первым построил и эксплуатировал современный пассажирский терминал в Северной гавани Манилы, а также первым начал предлагать специальные круизы по филиппинским туристическим местам с использованием своих прибрежных судов. В 80-х годах прошлого века Nenaco запустила свою программу контейнеризации и положила начало новой тенденции в отрасли по использованию самоходных судов («RORO»). Он также развертывает маршрутные автобусы в Бакларан , Cubao и Alabang , который принимает пассажиров на причале терминала.
В 1990-х годах Nenaco стала первой филиппинской судоходной компанией, котирующейся на фондовой бирже. Поступления в размере 916,86 млн. Песо от первичного публичного предложения (IPO) были использованы для поддержки «Программы глобализации» компании, которая включала расширение парка и модернизацию услуг.
Направления
В 2012 году компания Negros Navigation обслуживала следующие направления.
Представлен 2GO Travel
Сосуды
До 2012 года компания Negros Navigation эксплуатировала следующие пассажирские суда:
- Святой Иосиф Рабочий
- Святой апостол Петр
- Святой Михаил Архангел (последний флагман)
- Святой Иезекииль Морено
- Сан-Лоренцо Руис
- Мария Королева Мира
Грузовые суда
- Сан-Агустин-Уно
- Сан-Рафаэль Уно
- Сан-Рафаэль Дос
Предыдущие суда NENACO под управлением:
- Антонио Г. Хечанова, исполнительный вице-президент / генеральный директор 1970-1979 гг.
- Дэниел Л. Лаксон-младший, президент / главный операционный директор, 1979–2000 гг.
- Эмилио М. Капалла младший, начальник отдела эксплуатации судов, 1979–1995 гг.
- Капитан Рейнальдо Марабе, суперинтендант флота
Круизное судно: Skipper
- MV Dona Montserrat: капитан Антонио Батапа / капитан. Джерри Чио
Пассажирские суда: Шкиперы
- MV Dona Florentina: капитан Доминадор Хортиллоса старший / капитан. Деметрио Британия
- MV Don Julio: капитан Рейнальдо Марабе / капитан. Вильгельмино Субанг
- MV Don Claudio: капитан Федерико Тупас / капитан. Меленсио Барранко
- Дон Хуан: капитан Антонио Тенденсия / капитан. Деметрио Британия
- MV Don Juan (во время инцидента): капитан Роджер Сантистебан
- М. В. Дон Висенте:
- MV Принцесса негров: капитан Вильфредо Чу
- MV Санта-Ана
Суда типа Ро-Ро: Шкиперы
- MV Санта-Флорентина: капитан Бой Ланцета / капитан. Tendencia
- Санта-Мария: капитан Эфраим Баябан
Предыдущий CAT (прибрежные водные технологии) Ремесло под руководством:
- Брайант Пикпайл 1994-2000
- Анна Буталид Блиндон 2000-2003
Грузовое судно: Шкипер
- MV Connie I: капитан Роджер Сантистебан
Контейнеровозы: Шкиперы
- MV Connie II: капитан Рафаэль Далде
- MV Сан-Себастьян: капитан Бенджамин Монтинола
- Паромы: Шкиперы
- MV Don Vicente: капитан Роммель Чу
- MV Принцесса негров: капитан Тим Непомучено
Инциденты
В апреле 1980 года лайнер «Дон Хуан», направлявшийся в Баколод-Сити, затонул в 20 морских милях (37 км) от острова Маэстре-де-Кампо, Восточный Миндоро, после столкновения с нефтяным танкером M / T Tacloban City. По сообщениям, погибло 18 человек, 115 пропали без вести, 745 человек остались в живых. Этот инцидент позже послужил вдохновением для грандиозного фестиваля MassKara в Баколоде .