Нептун Авиэйшн - Neptune Aviation
 | |
| Основан | 1993 |
|---|---|
| Концентраторы | Международный аэропорт Миссула |
| Размер флота | 9 |
| Главное управление | Миссула , Монтана , США |
| Действующие лица | Марта Амелия Тиммонс, основатель |
| Сотрудников | 225 (2017) |
| Веб-сайт | neptuneaviation |
Neptune Aviation, официально известная как Neptune Aviation Services Inc., - это компания по воздушному пожаротушению, базирующаяся в международном аэропорту Миссула в Миссуле, штат Монтана . Он обеспечивает воздушную поддержку и тушение пожаров в США , Канаде , Чили и во всем мире. Основанная в 1993 году компания Neptune Aviation известна своими услугами по тушению пожаров , обслуживанию авиации , оператором стационарных баз и чартерными авиаперевозками .
Neptune - это частная компания по тушению пожаров с воздуха в Соединенных Штатах . Они зарегистрированы в Национальной федерации дикой природы , Лесной службе США и Канадской федерации дикой природы . В 2015 году Нептун оказал воздушную поддержку почти 125 пожарам, в основном на западе США .
История
_Neptune,_Neptune_Aviation_Services_AN0291981.jpg)
Компания Neptune Aviation была основана Мартой Амелией Тиммонс в 1993 году после покупки компании Black Hills Aviation в Аламогордо, штат Нью-Мексико . Вскоре после этого операции были переведены на их нынешние объекты в Миссуле, штат Монтана . Основное внимание Neptune Aviation уделяет тушению пожаров с воздуха, и Neptune управляет парком из 9 самолетов British Aerospace 146, оснащенных системой сброса Active Response, способной доставлять полезную нагрузку в 3000 галлонов огнезащитного состава. Операции Neptune также включают Northstar Jet - компанию -оператора фиксированной базы, предлагающую услуги полетов (топливо, услуги на рампе, техническое обслуживание и ангар), летную школу, авиашартер Neptune, услуги неразрушающего контроля и сертифицированную ремонтную станцию FAA Part 145. (FAA CRS NI6R011N).
В то время, с середины до конца 90-х годов, 14 авиационных служб и национальный парк из 44 самолетов предоставляли услуги по тушению пожаров в соответствии с трехлетними контрактами на исключительное использование с Лесной службой США . Из 44 самолетов « Нептун» эксплуатировал 6, все авиатанкеры P2V «Нептун» .
С момента своего основания Neptune успешно заключал контракты на авиаперевозки с Лесной службой США. Neptune был первым оператором в США, заключившим в 2011 году контракт с USFS на самолет нового поколения в виде Tanker 40, переоборудованного British Aerospace BAe 146 . Начиная с 2013 года, Neptune начала поэтапно отказываться от своих самолетов Lockheed P-2 Neptune и теперь обслуживает весь флот BAe 146.
Флот
P2V Воздушный пожарный флот (в отставке)
Более двух десятилетий компания Neptune использовала Lockheed P-2 Neptune для выполнения задач по тушению пожаров с воздуха для Лесной службы США и различных государственных агентств. Флот P2V компании Neptune выполнил 47 000 операций по тушению пожаров и сбросил 97 миллионов галлонов огнезащитного состава за этот период.
В сентябре 2017 года компания Neptune списала свой парк самолетов P2V, отметив при этом последний полет нескольких самолетов P2V одновременно. Вывод на пенсию P2V оказался недолговечным, поскольку CalFire вызвала списания двух P2V Нептуна всего через 7 дней для борьбы с пожарами, бушующими в Калифорнии.
Самолет P2V обрел новые дома в 2018 году в музеях по всей стране. Нептун пожертвовал самолет P2V музею Estrella Warbirds в Пасо-Роблес, Калифорния, мемориалу T61 и авиабазе Кламат-Фоллс в Лейквью, штат Орегон, аэропорту Глендайв в Глендайв, штат Монтана, Музею авиации Янки в Ипсиланти, штат Мичиган, и Музею авиации и космонавтики Сан-Диего в Сан-Диего, Калифорния. Компания Neptune Aviation также пожертвовала P2V Tanker 10 Международному аэропорту Миссула (MSO), где самолет стоит у главного входа в аэропорт.
Аэропорт Аламогордо / ALM (Аламогордо, Нью-Мексико) N203EV (бывший танкер Evergreen 142)
Музей Estrella Warbirds (Пасо Роблес, Калифорния) Tanker 7 (P2V-5)
Аэропорт Глендайв / GDV (Глендайв, Монтана) Танкер 5 (P2V-5)
Будет определено позднее Танкер 12 (П2В-5)
Мемориал T61 и авиабаза Кламат-Фоллс (Кламат-Фолс, Орегон) Танкер 6 (P2V-5)
Музей авиации Янки (Бельвиль, Мичиган) Танкер 45 (P2V-7)
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего (Сан-Диего, Калифорния) Танкер 43 (P2V-7)
Танкер Neptune Aviation Services 44 (P2V-5)
Танкер 14 (П2В-5)
BAe 146 Воздушный пожарный флот
Поскольку Лесная служба искала самолет «следующего поколения» для замены более старых самолетов, таких как P2V, компания Neptune Aviation возглавила разработку самолета BAe 146 как воздушной пожарной платформы. Самолет Neptune BAe 146 был первым самолетом, который отвечал критериям лесной службы США и квалифицировался как авиазакопитель «следующего поколения», для которого требуется, чтобы самолет имел турбину или турбовентиляторный (реактивный) двигатель и имел крейсерскую скорость 300 узлов (345 миль в час). ) и имеют емкость не менее 3000 галлонов. Компания Neptune выбрала BAe 146 в качестве основного самолета для пожаротушения, поскольку BAe может похвастаться непревзойденным сочетанием надежных характеристик медленного полета и высокой крейсерской скорости, а также выдающейся маневренности.
Neptune Aviation была первым оператором США, заключившим контракт с USFS в 2011 году на самолет Next Gen в виде Tanker 40, переоборудованного British Aerospace BAe 146. По состоянию на 2016 год Neptune Aviation приобрела и переоборудовала 9 самолетов BAe в воздушные пожарные танкеры. .
Развитие
Компания Neptune Aviation начала исследования в области разработки воздушных заправщиков нового поколения в 2007 году. В команду компании Neptune входили эксперты в области пожаротушения с воздуха, операций с тяжелыми реактивными двигателями и модификаций. После трех лет исследований требований к воздушному пожаротушению и будущих направлений, компания Neptune Aviation выбрала тип BAe 146 для разработки в 2010 году. Дополнительный сертификат типа (STC) от Федерального управления гражданской авиации США (FAA) для модификаций самолета BAe 146, который будет использоваться для воздушного диспергатора жидкостей был выпущен в марте 2010 года. Межведомственный совет по авиатранспорту (IAB) одобрил использование Нептуном BAe 146 для использования агентством в 2016 году.
| Самолет | В сервисе | Заказы | Ноты |
|---|---|---|---|
| Бритиш Аэроспейс BAe 146 | 10 | - | Все подержанные у многих американских, европейских и азиатских производителей.
авиакомпании. Средний возраст флота - 29,1 года (по состоянию на июль 2017 года). |
Инциденты и аварии
- 22 июля 2010 г. Танкер № 44 Lockheed P-2V-5 Neptune был поврежден при приземлении в аэропорту Роки-Маунтин-Метрополитан после медленного падения на лесном пожаре в национальном парке Роки-Маунтин . Самолет вылетел за взлетно-посадочную полосу, и передняя стойка шасси разрушилась. Ходовая часть и шасси требовали капитального ремонта. Пилот и второй пилот в аварии не пострадали.