Нерф бар - Nerf bar
Бар нерф представляет собой трубчатый устройство , установленное на стороне гоночного автомобиля, как правило , одного сиденья гоночных автомобилей , которые конкурируют на асфальтовых или грязи овальных дорожек. «Нерф» - это небольшое, иногда преднамеренное столкновение между двумя автомобилями, при котором один водитель натыкается на другого, чтобы облегчить успешный проезд. Нерф-бар защищает боковины автомобилей, а также предотвращает запутывание шин. Если быстро вращающиеся шины соприкоснутся друг с другом, одна или обе машины могут потерять управление или даже взлететь. Они обычно используются в модификациях, таких как серия NASCAR Whelen Modified, а колесные опоры за задними колесами на Dallara DW12 INDYCAR часто называют нерф-баром из-за аналогичной цели.
Более коммерческое применение нерф-бара - это удобство на пикапе или внедорожнике . Он может действовать как ступенька для облегчения посадки и высадки из транспортного средства или для предотвращения повреждения транспортного средства при пересечении камней на бездорожье. Штанги Nerf также могут использоваться в качестве боковых упоров на внедорожниках.
Иногда этот термин применяется к подножкам на мотоцикле . Рукоятки Nerf обычно изготавливаются либо из нержавеющей стали, либо из хрома, либо из стали с порошковым покрытием, хотя есть значительные различия в стиле и дизайне. Термин PD Nerf был изобретен компанией Happy Trails Products для Kawasaki KLR 650 для систем защиты бака и двигателя мотоцикла на мотоциклах с двойным спортивным двигателем. На квадроциклах защитные дуги используются для предотвращения запутывания колес двух машин.
Кроме того, они по- разному известные как шаг бары , босс бары , шаги труб, шаг рельсы , ступени грузовиков или ступенчатых трубки .
Самыми распространенными типами поперечных балок являются: ступенчатые планки по длине кабины, поперечные балки для колес, овальные ступеньки из труб, спортивные трубки и одиночные ступеньки. Установка общая для всех нерф-баров и включает в себя универсальные или специфические для модели кронштейны. Кронштейны прикрепляются либо к панелям коромысла, либо прикручиваются непосредственно к раме автомобиля. Для некоторых моделей кронштейнов для нерф-баров не требуется сверление, и в них используются существующие монтажные отверстия в раме автомобиля.
Обычно, если они используются для скольжения по камням и мимо деревьев, они сделаны из более толстых труб и прикреплены непосредственно к рельсам рамы грузовика, а не к кузову. Прикрепление к раме позволяет им выдерживать весь вес автомобиля и даже использоваться в качестве домкрата для замены шины. Они больше не называются нерф-барами, а вместо этого называются слайдерами, рок-барами или другой их вариацией.
Применение нерф-бара на хот-роде
В мире хот-родов иногда используется гораздо меньшая версия гоночного нерфа. Он может быть всего около 6 дюймов в высоту и использоваться в передней и задней части хот-рода вместо традиционного бампера . Нерф-бар хотрод прикреплен к концам направляющих рамы и обычно хромирован . Нерфовые планки хот-родов обеспечивают слабую защиту и, как правило, не считаются бампером в большинстве штатов.