Железнодорожная станция Newbury Racecourse - Newbury Racecourse railway station
Ипподром Ньюбери  | |
|---|---|
 | |
| Расположение | Ист-Филдс, Ньюбери , Западный Беркшир, Англия |
| Координаты | 51 ° 23′53 ″ с.ш., 1 ° 18′29 ″ з.д. / 51.398 ° N 1.308 ° W Координаты : 51.398 ° N 1.308 ° W51 ° 23′53 ″ с.ш., 1 ° 18′29 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SU482668 |
| Управляемый | Великая Западная железная дорога |
| Платформы | 3 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | NRC |
| Классификация | DfT категории F1 |
| История | |
| Открыт | 26 сентября 1905 г. |
| Оригинальная компания | Великая Западная железная дорога |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |
 97 254 |
| 2016/17 |
0,100 миллиона |
| 2017/18 |
 93 764 |
| 2018/19 |
87 766 |
| 2019/20 |
0,105 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог
| |
Железнодорожная станция Newbury Racecourse обслуживает район Ист-Филдс города Ньюбери, Беркшир , Англия, и прилегающий к нему ипподром Ньюбери . Это составляет 52 миль 31 цепей (84,31 км) , измеренные от London Paddington . Он был открыт 26 сентября 1905 года.
Поскольку станция находится рядом с ипподромом, в дни гонок она обслуживает интенсивное движение и дополнительные поезда. В противном случае, станция обслуживается местными службами , эксплуатируемых Great Western Railway между Рединг и Ньюбери и Bedwyn .
Услуги
Станция ипподрома Ньюбери обслуживается местными службами Великой Западной железной дороги от Рединга до Ньюбери. В текущем недельном расписании только две или три местных службы, которые звонят на станцию, продолжают движение до Бедвина.
Услуги резюмируются следующим образом.
| Предыдущая станция |
 Национальная железная дорога
|
Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Thatcham |
Великая западная железная дорога, ведущая в Ньюбери |
Ньюбери | ||
Во время гонок или крупных мероприятий на ипподроме Ньюбери станцию обслуживают дополнительные поезда. Они включают в себя трансфер до Рединга и дополнительную остановку для служб, которые обычно не останавливаются на вокзале. Во время некоторых гонок на станцию заходит специальный чартер. Спецпоезда и шаттлы обычно используют третью платформу на южной стороне вокзала.
История
Great Western Railway открыла станцию 26 сентября 1905 года, спустя несколько десятилетий после остальных станций на этой части линии. Он использовался только для гонок. Он даже не появлялся в расписании до 1912 года, но даже тогда он все еще использовался только для гонок.
В 1990 году, после строительства новых объектов на ипподроме и строительства новой промышленной зоны на Хэмбридж-роуд, на станции была введена регулярная остановка.
Первоначально станция имела четыре платформы. Дополнительная платформа находилась на южной стороне того, что сейчас является платформой номер два. Платформа на южной стороне также включала здания станции и крышу, через которую пассажиры проходили, чтобы получить доступ к ипподрому. На станции также был поворотный круг, который использовался в основном для поворота паровозов , которые привозили специальные предложения в начале дня гонки, чтобы они могли вернуться в обратный путь.
История обслуживания
Станция входила в состав GWR до национализации железной дороги в 1948 году . После секторизации British Rail в 1982 году станция стала частью сети SouthEast . Thames Trains предоставляла услуги с 1996 года, пока не стала частью First Great Western Link в 2004 году и First Great Western в 2006 году.
В январе 2021 года GWR объявила о временном изменении расписания, которое вступит в силу с февраля, что означает, что на станции Newbury Racecourse ежедневно будут останавливаться 17 поездов. Это было сделано для того, чтобы упростить поездку в центр вакцинации от COVID-19 на ипподроме Ньюбери.
Текущий макет
На станции теперь три платформы, две из которых находятся рядом с главной линией. Третья платформа находится на южной стороне станции на кольце. Петля, которая раньше обслуживала четвертую платформу, теперь снята.
Две основные платформы, которые в настоящее время обслуживаются службами остановки, были сокращены за счет ограждения неиспользуемых частей платформы. Только короткое Класс 166 DMUs и класс 165 DMUs использовать эти платформы таким образом сохраняя их полную длину не требуется. Для более длинных поездов можно использовать третью платформу.
Пешеходный мост соединяет все существующие площадки. На северной стороне вокзала есть автостоянка с выходом на Хэмбридж-роуд. Автостоянка на южной стороне вокзала находится на территории ипподрома Ньюбери.
Грузовые поезда используют существующую петлю, чтобы пассажирские поезда могли проезжать мимо них по главной линии. Паровозы по специальным чартерам, которые не останавливаются на станции, также используют петлю в качестве остановки для воды, потому что близлежащий подъезд к дороге может позволить водному тендеру добраться до линии. Это также предотвращает блокирование такими поездами главной линии или платформы в Ньюбери. Все следующие поезда, использующие петлю на ипподроме, должны также пройти через петлю на нижней платформе в Ньюбери, чтобы вернуться на главную линию.