Nissan Pintara - Nissan Pintara

Nissan Pintara
Nissan Pintara (R31) GXE седан
Обзор
Производитель	Nissan
Производство	1986–1993
Сборка	Австралия: Клейтон, Виктория
Кузов и шасси
Класс	Компактный
Хронология
Преемник	Nissan Maxima (A32)

Nissan Pintara представляет собой компактный автомобиль , который был изготовлен Nissan Австралии с 1986 до 1992 года.

Первое поколение (R31; 1986–1990)

R31
Обзор
Производство	1986–1989 (седан) 1986–1990 (универсал)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный универсал
Макет	Макет FR
Связанный	Nissan Skyline (R31)
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л CA20E I4

Nissan Pintara первого поколения R31 - это компактный семейный автомобиль, который с середины 1986 года производился компанией Nissan Australia на сборочном заводе в Клейтоне, штат Виктория в Мельбурне .

Применив Nissan Bluebird (910) местного производства , он был основан на Nissan Skyline с одинарным впрыском топлива 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, полностью построенным и проданным в Австралии, чтобы конкурировать с Mitsubishi Magna . Как и построенный в Австралии шестицилиндровый R31 Skyline, он предлагался в форме седана и универсала.

Было предложено четыре уровня спецификации R31 Pintara: GLi, Executive, GX и GXE. Пакет TRX bodykit был предложен для седанов GX и GXE, включая переднюю и заднюю воздушную заслонку , задний спойлер , боковые юбки, крышку решетки радиатора , легкосплавные диски и низкопрофильные шины. В отличие от более позднего U12 TRX, здесь не было никаких механических обновлений.

1986 Pintara GXE седан

1989–1990 Pintara Представительский вагон

Единственным выбором был 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель CA20E , производивший 78 кВт (105 л.с.) (DIN) при 5200 об / мин и 160 Нм (118 lbf⋅ft) (DIN) при 3200 об / мин. Это был SOHC, многоточечный впрыск топлива с электронной системой концентрированного управления (ECCS), включая электронное зажигание. Он имел две свечи зажигания на цилиндр, чтобы соответствовать требованиям по выбросам.

Вместо того, чтобы строить U11 Bluebird, Nissan Australia выбрала путь создания локализованного четырехцилиндрового Skyline из-за перехода Bluebird на передний привод с U11. Компания Nissan Australia опасалась, что новая конструкция переднего привода не найдет отклика у австралийского потребителя, поскольку в то время австралийский рынок был хорошо приспособлен к заднему приводу.

По этой причине конкурент Toyota продолжала выпускать заднеприводный T140 Corona до 1987 года для австралийского рынка, несмотря на то, что большинство других рынков получали переднеприводный T150 . Реальность маркетинга переднеприводного Bluebird на австралийском рынке будет реализована с последующей моделью U12.

Второе поколение (U12; 1989–1992)

U12
Обзор
Также называется	Nissan Bluebird (Новая Зеландия) Nissan Bluebird Aussie (Япония) Nissan Stanza (Америка) Ford Corsair (Австралия)
Производство	1989–1992
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный хэтчбек (Superhatch)
Макет	Макет FF
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л CA20E I4 2,4 л KA24E I4

Первое поколение Pintara было заменено в 1989 году моделью, первоначально названной в СМИ как "Проект Матильда", которая оказалась местной переднеприводной версией Nissan Bluebird (U12) , а не моделью, специально разработанной для Австралия, как указывали первые истории. Однако при местных испытаниях модель показала плохие результаты и потребовала усиления кузова и шасси.

В Австралии он продавался как Nissan Pintara (U12), а также пятидверный суперхэтч местного дизайна. Седан и Superhatch экспортировались в Новую Зеландию как Nissan Bluebird (заменяя модели местной сборки из Японии), в то время как Superhatch экспортировался в Японию как Bluebird Aussie.

Производство модели U12 было прекращено в середине 1992 года, когда Nissan в Австралии прекратил местное производство, а Новая Зеландия вернулась к местной сборке Bluebird следующего поколения из японских комплектов.

В соответствии с планом автомобилей Button , в котором местные производители разделили модели, Ford Australia продавала обновленную версию седана и хэтчбека U12 Pintara под названием Ford Corsair . Кроме того, Ford предоставил инструменты и проштамповал панели кузова автомобиля.

Nissan установил 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель CA20E в комплектацию GLi и Executive. Этот двигатель имел мощность 83 кВт (111 л.с.) (DIN) при 5200 об / мин для мощности и 168 Нм (124 ft⋅lbf) (DIN) при 4000 об / мин крутящего момента.

Версии T, Ti и TRX получили рядную четверку KA24E объемом 2,4 литра . Этот двигатель производил 96 кВт (129 л.с.) (DIN) при 5600 об / мин и 189 Нм (139 ft⋅lbf) (DIN) при 2800 об / мин. Оснащенный электронной системой концентрированного управления (ECCS) для точного впрыска топлива MPI, 2,4-литровый двигатель также имел регулировку угла опережения зажигания с SOHC и три клапана на цилиндр (два впускных и один выпускной).

• 

  Pintara (U12) Ti седан

• 

  Пинтара (U12) Ти Суперхэтч

• 

  Pintara (U12) TR.X седан

• 

  Pintara (U12) TR.X седан

• 

  Pintara (U12) TR.X седан интерьер

Ссылки