№ 100 эскадрильи RAAF - No. 100 Squadron RAAF

100-я эскадрилья RAAF
Четыре 100-й эскадрильи Beauforts у побережья Новой Гвинеи в 1945 году.
Активный	1942–1946 2021 – настоящее время
Страна	Австралия
Ветвь	Королевские ВВС Австралии
Роль	Бомбардировщик (1942–1946) Историческая демонстрационная эскадрилья самолетов (с 2021 года по настоящее время)
Часть	№ 9 Оперативная группа RAAF (Вторая мировая) Учебная группа ВВС (в настоящее время)
Текущая база	Базовый повар RAAF
Девиз (ы)	Тогда, сейчас, всегда (с 2021 г. по настоящее время)
Помолвки	Вторая Мировая Война
Командиры
Известные командиры	Джон Балмер (1942–1943)
Самолет летал
Бомбардировщик	Бристоль Бофорт (1942–1946)

100-я эскадрилья - это эскадрилья исторических авиалайнеров Королевских ВВС Австралии (RAAF). Первоначально он был сформирован как эскадрилья бомбардировщиков и морского патруля, действовавшая во время Второй мировой войны. Выросшая в начале 1942 года из остатков британского подразделения , который был разрушен в Малаом, эскадрилья перелетела Бристоль Beauforts из баз в Квинсленд и Новой Гвинее, затея torpedo- и уровень бомбардировки вылазки против японских целей в Тихоокеанском театре . После завершения боевых действий эскадрилья была расформирована в августе 1946 года. В январе 2021 года она была преобразована в эскадрилью ВВС «Наследие» для обслуживания летных боевых птиц .

История

Вторая Мировая Война

100-я эскадрилья была сформирована на станции RAAF в Ричмонде , Новый Южный Уэльс, 15 февраля 1942 года; В следующем месяце командир звена Джон Балмер принял командование эскадрильей. Эскадрилья была сформирована из ядра 100-й эскадрильи RAF , которая была уничтожена во время Малайской кампании и была названа в честь этого подразделения. Несмотря на эту связь, 100-я эскадрилья RAAF была австралийской эскадрильей на протяжении всего своего существования и считалась отдельной от своей британской тезки, которая была переформирована в британскую эскадрилью тяжелых бомбардировщиков 15 декабря 1942 года. Квинсленд , май 1942 года, до проведения дополнительных учений и противолодочного патрулирования.

Пройдя через Порт-Морсби , 100-я эскадрилья выполнила свои первые боевые вылеты в июне 1942 года, став первой из эскадрилий RAAF, оснащенных бомбардировщиками Beaufort, которая увидела бой. Во время миссии семь самолетов бомбили цели вокруг Лаэ , потеряв один самолет при потоплении японского торгового корабля. Позже был осуществлен ряд успешных атак на японские позиции. После этих атак в июле эскадрилья была выведена в Лавертон , после чего проводила патрулирование у берегов Нового Южного Уэльса и Виктории и продолжала обучение. Позднее был предпринят еще один шаг к реке Боле в Квинсленде. Между тем, после завершения обучения, в сентябре 1942 года эскадрилья приступила к развертыванию в заливе Милн в Новой Гвинее .

Экипаж 100-й эскадрильи возле своей штаб-квартиры на острове Гуденаф, 1944 год.

В октябре 1942 года, участвуя в учениях у берегов Таунсвилла , Beaufort A9-26 из 100-й эскадрильи врезался в мачту потерпевшего крушение SS City of Adelaide в Кокл-Бэй , Магнитный остров . Самолет упал на мелководье внизу, и фюзеляж рассыпался при ударе, в результате чего погибли три офицера RAAF и один офицер ВМС США на борту. 6 октября 1942 года эскадра нанесла свой первый торпедный удар, при этом шесть «Бофортов» безуспешно нацелились на японские военно-морские корабли. В течение следующих месяцев эскадра провела ряд опасных атак на малых высотах с ограниченным успехом, хотя несколько японских судов были повреждены или потоплены. 9 января 1943 года конвой, возвращавшийся из Лаэ, был перехвачен шестью бофортами у Гасматы . Японский крейсер считался потопленным в бою из-за потери двух самолетов.

Вылетая с баз в восточной части Новой Гвинеи, эскадрилья № 100 выполняла разведывательные патрули, а также вылетала против судов и бомбардировок японцев на Соломоновых островах и материковой части Новой Гвинеи. Восемь самолетов из эскадрильи участвовали в битве на море Бисмарка , в ходе которой эскадрилья выполнила задание по торпедной бомбардировке. Однако в этом бою ему не удалось потопить ни один корабль, и с марта 1943 года он действовал исключительно в роли бомбардировщика с уровня. Позже, в сентябре 1943 года, эскадрилья совершила противолодочное патрулирование в поддержку высадки десанта в районе Лаэ . 4 октября десять Бофортов совершили низкоуровневую атаку на японский аэродром в Гасмате , три самолета были сбиты. 18 октября надводная лодка была атакована и серьезно повреждена в проливе Святого Георгия . Эскадрилья бомбила мост через реку Анвек в ноябре в рамках воздушного наступления над Новой Британией и в том же месяце двинулась на остров Гуденаф .

Эскадрилья оставалась на острове Гуденаф до апреля 1944 года, когда перебралась в Надзаб . За этим последовал дальнейший переезд на Таджи в июле 1944 года. В качестве эскадрильи бомбардировщиков эскадрилья № 100 в течение 1944 года выполняла вылеты против японских объектов по всей Новой Гвинее и окружающим островам, включая ключевую базу в Рабауле . В конце 1944 года и в 1945 году он проводил операции в поддержку наземных операций союзников. В октябре 1944 года отряд из пяти самолетов и экипажей из 100-й эскадрильи был отправлен для усиления 6-й эскадрильи , которой было поручено поддерживать высадку австралийских войск на Новой Британии . Перед высадкой «Бофорты» атаковали цели на полуострове Газель , а затем оставались в резерве для поддержки высадки в бухте Жакино . Позже в районе Широкой бухты были развернуты дальнейшие операции . Затем внимание эскадрильи переключилось на поддержку кампании 6-й дивизии в Аитапе-Веваке . Эскадрилья продолжала выполнять эту роль до последнего дня войны, выполнив последнюю бомбардировку утром, когда Япония капитулировала, 15 августа 1945 года.

После окончания боевых действий 100-я эскадрилья выполняла разведывательные задания и сбрасывала листовки перед переброской в Финшафен в марте 1946 года. Там она выполняла перегонные и курьерские полеты до расформирования 19 августа 1946 года; до этого численность эскадрильи уменьшалась, поскольку личный состав был репатриирован обратно в Австралию для демобилизации или переведен в другие части для последующей службы в оккупационных силах в Японии. Всего за всю войну среди личного состава эскадрильи в результате боевых действий погибло 115 летных экипажей.

Эскадрилья ВВС "Наследие"

1 января 2021 года RAAF преобразовали 100-ю эскадрилью в эскадрилью Air Force Heritage, входящую в состав учебной группы ВВС , чтобы эксплуатировать устаревшие самолеты в качестве летных боевых птиц . Он включает в себя полет "Наследие Пойнт-Кука" на базе RAAF "Пойнт-Кук" и исторический полет Темора в Музее авиации Темора .

Право собственности на 12 исторически значимых самолетов было передано из Музея авиации Темора RAAF в июле 2019 года и эксплуатировалось RAAF как исторический рейс Темора. Они обслуживаются сотрудниками музея, а пилоты вводятся в резерв RAAF.

Текущий самолет

Все годны к полетам, если не указано иное.

Самолет	Регистрация актов гражданского состояния	RAAF серийный	Изображение	Примечания
Рейс по программе Point Cook Heritage
САС СА-18 Мустанг Mk.23	VH-SVU	A68-170
PAC CT / 4A	VH-NZP	A19-077
Североамериканский AT-6D	VH-HVD	NZ1075
Королевский авиазавод RE8	VH-OTF	0003		Реплика
САС Винджил	VH-FTS	A85-439
де Хэвилленд Тигровый мотылек	VH-AWA	A17-692
Сопвит щенок	VH-PSP			Реплика
Сопвит Снайп	VH-SNP	E8050		Реплика
Curtiss P-40E Kittyhawk		A29-90		Под реставрацией
Темора исторический полет
Английский Electric Canberra TT18	VH-ZSQ
Локхид Хадсон Mk III	VH-KOY
Cessna A-37 Стрекоза	VH-XVA
Супермарин Спитфайр Mk.VIII	VH-HET
Супермарин Спитфайр Mk.XVI	VH-XVI
Глостер Метеор F8	VH-MBX	A79-851
де Хэвилленд Вампир T.35	VH-VAM	A79-617
САС Сабер	VH-IPN	A94-983
CAC Wirraway Mk 3	VH-BFF	A20-653
САС Бумеранг	VH-MHR	A46-122
де Хэвилленд Тигровый мотылек	ВХ-УВЗ	A17-691
Райан СТ М	VH-RSY

использованная литература

Цитаты

Библиография

• Барнс, Норман (2000). RAAF и летные эскадрильи . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86508-130-2.
• Эзер, Стив (1995). Летные эскадрильи Сил обороны Австралии . Уэстон-Крик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-15-3.
• Гиллисон, Дуглас (1962). Королевские ВВС Австралии 1939–1942 . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 3 - Воздух. 1 . Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  2000369 .
• Кинг, Колин (2008). Песня о Бофортах: 100-я эскадрилья RAAF и бомбардировщики Бофорта . Туггеранонг, Австралийская столичная территория: Центр развития авиации. ISBN 9781920800246.
• Odgers, Джордж (1968) [1957]. Воздушная война против Японии 1943–1945 . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 3 - Воздух. 2 (переиздание ред.). Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  246580191 .
• Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии - Том 3: Подразделения бомбардировщиков . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-42795-7.