№ 206-й эскадрильи RAF - No. 206 Squadron RAF
№ 206-й эскадрильи RAF | |
---|---|
Активный |
|
Страна | Соединенное Королевство |
Ветка | королевские воздушные силы |
Тип | Летающая эскадрилья |
Роль | Тест и оценка |
Часть | Центр Воздушной войны |
Домашняя станция | RAF Brize Norton |
Девиз (ы) |
Nihil nos effugit (на латыни « Ничто не ускользнет от нас » ) |
Самолет | |
Боевые почести |
|
Знаки отличия | |
Значок эскадрильи | Octopus , с его многочисленными ногами и быстрой деятельностью, символизирует усилия эскадры во многих отраслях сервисных работ. Утвержден королем Георгом VI в январе 1938 года. |
Коды эскадрилий |
WD (ноябрь 1938 - сентябрь 1939) VX (сентябрь 1939 - март 1944) PQ (апр 1944 - апр 1946) B (сентябрь 1952 - май 1958) |
206-я эскадрилья является испытательной и оценочной эскадрильей Королевских ВВС . До 2005 года он использовался в качестве морского патруля с Nimrod MR.2 в RAF Kinloss , Moray . В декабре 2004 года было объявлено, что 206-я эскадрилья будет расформирована 1 апреля 2005 года, при этом половина ее экипажей будет перераспределена в 120-ю и 201- ю эскадрильи, также дислоцированные в Кинлоссе. Это было частью британского оборонного обзора под названием « Обеспечение безопасности в меняющемся мире» ; В результате флот Nimrod MR.2 был сокращен с 21 до 16.
История
Становление и ранние годы
206-я эскадрилья была сформирована 31 декабря 1916 года как 6-я эскадрилья Королевской военно-морской авиации , истребительное подразделение, эксплуатировавшее Nieuport 17, а затем Sopwith Camels на Западном фронте, а затем расформирование 27 августа 1917 года. Эскадрилья была реформирована 1 января 1918 года как бомбардировщик и разведчик блок, работающий Airco DH9s . С созданием RAF в 1918 году эскадрилья была переименована в 206-ю эскадрилью, RAF, и использовалась для фоторазведки в поддержку Второй британской армии и для поддержки бомбардировок во время последнего наступления союзников. После перемирия она использовалась для обслуживания воздушной почты британской оккупационной армии в Германии, а затем была переброшена в Хелуан , Египет, в июне 1919 года. 1 февраля 1920 года она была переименована в 47-ю эскадрилью .
Летающий ас- майор (впоследствии капитан группы) Эрнест Нортон служил в эскадрилье во время Первой мировой войны, как и Альберт Грегори Уоллер .
Межвоенное время и Вторая мировая война
Эскадрилья была реформирована в RAF Manston из состава 48-й эскадрильи 15 июня 1936 года с Авро Ансонсом в составе нового прибрежного командования RAF . Он переехал в RAF Bircham Newton 30 июля того же года. Первоначально он действовал как учебная эскадрилья, но позже был передан морским патрулям .
С началом Второй мировой войны эскадрилья вошла в рутину патрулирования вместе со своими Ансонами из Бирчем-Ньютон с отрядами на других базах по всему Соединенному Королевству, включая Королевские ВВС Кэрью Черитон в Южном Уэльсе и Королевские ВВС Хутон Парк на Мерси. В сентябре эскадрилья дважды атаковала немецкие подводные лодки, но безрезультатно (100-фунтовые (45 кг) противолодочные бомбы, использованные ВВС Великобритании в то время, были неэффективным оружием - один инцидент с дружественным огнем в декабре 1939 г. привел к прямому попаданию на боевой рубке британской подводной лодки HMS Snapper, единственное повреждение - четыре сломанные лампочки). Ansons эскадра также иногда встречаются немецкий самолет - разведчик морской, успевая сбить Хейнкель He 115 гидросамолет 8 ноября.
В марте 1940 года эскадрилья начала перевооружение на Lockheed Hudson , и 12 апреля первые патрули на новом самолете. Он был преобразован в Boeing Fortress Mk.II в июле 1942 года, что позволило осуществлять дальнее патрулирование над Атлантикой, переместившись на Азорские острова в октябре 1943 года, прежде чем вернуться в Соединенное Королевство для переоснащения Consolidated Liberator Mk.VI , позже дополненного Освободители Mk.VIII. Освободители эскадрильи базировались в RAF St Eval до дня «Д», когда подразделение двинулось на север к RAF Leuchars . Часть была выделена в Западную Африку для противолодочного патрулирования и патрулирования конвоев в составе 200-й эскадрильи RAF . Отряды также действовали с таких баз, как RAF St Eval в Корнуолле и RAF Aldergrove в графстве Антрим . Эскадрилья расформирована 25 апреля 1946 года.
206-я эскадрилья была успешным противолодочным подразделением, на ее счету девять подводных лодок, уничтоженных во время Второй мировой войны.
Послевоенный
Эскадрилья была реформирована 17 ноября 1947 года на транспортном самолете Avro York C.1 , но снова была расформирована 31 августа 1949 года. Вскоре 1 декабря 1949 года она была реформирована под управлением Douglas Dakotas , военно-транспортной версии хорошо известного Douglas DC. -3 авиалайнера. Однако это продолжалось только до 20 февраля 1950 г.
Вновь преобразованный 27 сентября 1952 года в морскую разведывательную эскадрилью, он был оснащен Avro Shackletons и базировался на Королевских ВВС Сент-Эвал в Корнуолле. Эскадрилья переехала в Королевские ВВС Кинлосс в Шотландии в июле 1965 года и была переоборудована на реактивный самолет Hawker-Siddeley Nimrod в ноябре 1970 года. Она продолжала эксплуатировать Нимрод до расформирования 1 апреля 2005 года.
настоящее время
1 апреля 2009 года испытательная и оценочная эскадрилья тяжелых самолетов в Боскомб Даун ( Центр боевых действий в космосе ) получила номерной знак 206-й эскадрильи как 206-й (резервный). В настоящее время разделены между RAF Boscombe Down и RAF Brize Norton со специалистами C130 «B Flt», переехавшими из RAF Lyneham в июне 2011 года в свой новый дом в RAF Brize Norton в Оксфордшире, чтобы продолжить процесс тестирования и оценки Hercules.
Самолет эксплуатируется
Из | Чтобы | Самолет | Версия |
---|---|---|---|
Декабрь 1916 г. | Июнь 1917 г. | Nieuport 17 | |
Июнь 1917 г. | Август 1917 г. | Сопвит Кэмел | |
Январь 1918 г. | Март 1918 г. | Airco DH4 | |
Февраль 1918 г. | Янв.1920 г. | Airco DH9 | |
Июнь 1936 г. | Июнь 1940 г. | Авро Энсон | Mk.I |
Март 1940 г. | Август 1942 г. | Локхид Хадсон | Mk.I |
Апрель 1941 г. | Июнь 1941 г. | Локхид Хадсон | Mk.II |
Апрель 1941 г. | Август 1942 г. | Локхид Хадсон | Mk.III |
Апрель 1941 г. | Август 1941 г. | Локхид Хадсон | Mk.IV |
Июнь 1941 г. | Август 1942 г. | Локхид Хадсон | Mk.V |
Июль 1942 г. | Апрель 1944 г. | Боинг Крепость | Mks.II, IIA |
Апрель 1944 г. | Апрель 1946 г. | Consolidated Liberator | Mk.VI |
Март 1945 г. | Апрель 1946 г. | Consolidated Liberator | Mk.VIII |
Ноя 1947 г. | Февраль 1950 г. | Авро Йорк | C.1 |
Январь 1950 г. | Февраль 1950 г. | Дуглас Дакота | C.4 |
Сентябрь 1952 г. | Май 1958 г. | Авро Шеклтон | MR.1A |
Февраль 1953 г. | Июнь 1954 г. | Авро Шеклтон | MR.2 |
Январь 1958 | Октябрь 1970 г. | Авро Шеклтон | MR.3 |
Ноя 1970 | Сентябрь 1979 г. | Хоукер-Сидделей Нимрод | MR.1 |
Октябрь 1979 г. | Апрель 2005 г. | Хоукер-Сидделей Нимрод | MR.2 |
Апрель 2009 г. | настоящее время | Локхид Геркулес | Mk.4 / 5 |
Ноя 2014 | настоящее время | Аэробус Атлас | C.1 |
Смотрите также
Рекомендации
Ноты
Библиография
- Эшворт, Крис. Энциклопедия современных эскадрилий Королевских ВВС . Веллингборо, Великобритания: Patrick Stevens Limited, 1989. ISBN 1-85260-013-6 .
- Бойер, Майкл Дж. Ф. и Джон Д. Р. Роулингс. Коды эскадрильи, 1937–56 . Кембридж, Кембриджшир, Великобритания: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN 0-85059-364-6 .
- Флинтэм, Вик и Эндрю Томас. Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг Лтд., 2003. ISBN 1-84037-281-8 .
- Франкс, Норман. Nieuport Aces Первой мировой войны . Osprey Publishing, 2000. ISBN 1-85532-961-1 , ISBN 978-1-85532-961-4 .
- Галлей, Джеймс Дж. Известные морские эскадрильи Королевских ВВС, Том 1 . Виндзор, Беркшир, Великобритания: Hylton Lacy Publishers Ltd., 1973 г. ISBN 0-85064-101-2 .
- Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг Лтд., 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Льюис, Питер. Истории эскадрильи: RFC, RNAS и RAF, 1912–59 . Лондон: Патнэм, 1959.
- Мойес, Филип Дж. Эскадрилья бомбардировщиков Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (новое издание 1976 г.). ISBN 0-354-01027-1 .
- Нейстл, Аксель. Потери немецких подводных лодок во время Второй мировой войны (1998) Greenhill Books. ISBN 1-85367-352-8
- Роулингс, Джон Д. Р. Прибрежные, вспомогательные и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
- Ролингс, Джон Д. Р. Эскадрильи истребителей Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое издание 1976 года, переиздание 1978 года). ISBN 0-354-01028-X .
- Вестроп, Майк. История нет. 6-я эскадрилья Королевской военно-морской авиации в Первой мировой войне . Атглен, Пенсильвания; Schiffer Publishing, 2006. ISBN 0-7643-2425-X .