№ 223-й эскадрильи RAF - No. 223 Squadron RAF
| № 223-й эскадрильи RAF | |
|---|---|
Официальный знак 223-й эскадрильи РАФ.
| |
| Активный | 1917–1919 1936–1944 1944–1945 1959–1963 |
| Страна |
 Великобритания
|
| Ветвь |
 королевские воздушные силы
|
| Роль | Бомбардировочная эскадрилья / Оперативно-учебная часть |
| Девиз (ы) |
Латинский : Al defndunt Africam («Крылья защищают Африку») |
223-я эскадрилья RAF была эскадрильей Королевских ВВС . Первоначально сформированная как часть Королевской военно-морской авиации (RNAS), эскадрилья участвовала в обеих мировых войнах.
История
То, что позже стало 223-й эскадрильей, было сформировано как звено B (вскоре известное как «B-эскадрилья») RNAS, действовавшего из Митилини на острове Лесбос в качестве подразделения общих обязанностей. Он был оснащен различными типами самолетов, включая Sopwith 1½ Strutter и Airco DH.4 . 1 апреля 1918 года RNAS была объединена с Королевским летным корпусом для создания RAF, при этом эскадрилья B стала эскадрильей № 223. Он продолжал операции над Эгейским морем, выполняя как разведывательные, так и бомбардировочные миссии с различных баз до конца Первой мировой войны , а 16 мая 1919 года был распущен в Мудросе на острове Лемнос .
Эскадрилья была преобразована в Найроби в Кении 15 декабря 1936 года в эскадрилью дневных бомбардировщиков, когда номер 45-й эскадрильи "B" , оснащенной Fairey Gordon , был изменен. Он был переоборудован на Vickers Vincent в феврале 1937 года. В июне 1938 года последовали монопланы Vickers Wellesley , которые все еще оставались в эксплуатации, когда Италия вступила во Вторую мировую войну . Эскадрилья, базирующаяся на Саммите в Судане , выполняла бомбардировки итальянских войск в Восточноафриканской кампании над итальянской Восточной Африкой . В августе 1940 года эскадра перебралась на остров Перим , недалеко от Адена, для поддержки операций в итальянском Сомалиленде .
В апреле 1941 года он передал свои Wellesleys 47-й эскадрилье и перебрался в Египет, став Оперативным учебным подразделением (OTU), переоборудовав экипажи на двухмоторные бомбардировщики Bristol Blenheim , Douglas Boston , Martin Maryland, а затем и Martin Baltimore . С октября 1941 года отряд эскадрильи, оснащенный Мэрилендом, был развернут для выполнения задач стратегической разведки дальнего действия, в то время как остальная часть эскадрильи продолжала работать в качестве ОТУ. В мае 1942 года эскадрилья вернулась к своим обязанностям по эксплуатации легких бомбардировщиков, оснащенных новым бомбардировщиком Baltimore, для поддержки Восьмой британской армии над Северной Африкой. Он совершил свою первую операцию с «Балтимором» 23 мая 1942 года, когда четыре балтимора без сопровождения были отправлены бомбить аэродром, удерживаемый немцами. Они были атакованы немецкими истребителями, два бомбардировщика были сбиты, а два других, сильно поврежденных, совершили аварийную посадку на их базе. После этой миссии бомбардировки без сопровождения были прекращены, а американские пулеметы Browning калибра 30 дюймов , заклинившие во время боя, были заменены орудиями, стреляющими британскими боеприпасами калибра 0,303 дюйма. Он переехал в Мальте в июле 1943 года, участие в вторжения союзных войск в Сицилии и Италии кампании , базируясь в Италии с сентября 1943 года был расформирован 12 августа 1944 года, будучи перенумерован № 30 Squadron , южноафриканский ВВС .
Он был быстро преобразован обратно в Англии 23 августа , как Bomber поддержки эскадра в составе 100 группы из RAF бомбардировочной авиации , пролетев Освободитель и крепость четыре бомбардировщики на радио Контрмеры миссий, помогая сорвать немецкие ночные защиты от помех его радара и коммуникации. Он был снова распущен 29 июля 1945 года.
1 декабря 1959 года эскадрилья была снова преобразована в ракетную эскадрилью стратегического назначения, оснащенную баллистической ракетой средней дальности Thor, в Королевских ВВС Фолкингем в Линкольншире . Эскадрилья была расформирована 23 августа 1963 года с прекращением действия программы Thor в Великобритании.
Самолеты эксплуатируются (B Flight и B эскадрилья RNAS, 223-я эскадрилья RAF)
- Источник, если не указано иное.
- Стойка Sopwith 1½
- Airco DH.4
- Сопвит 2F.1 Camel
- Airco DH.9
- Фэйри Гордон
- Викерс Винсент
- Виккерс Уэлсли
- Бристоль Бленхейм
- Мартин Мэриленд
- Дуглас Бостон
- Мартин Балтимор
- Consolidated Liberator
- Боинг Крепость
- PGM-17 Тор
Примечания
использованная литература
- Галлей, Джеймс Дж. (1980). Эскадрильи Королевских ВВС . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Историки). ISBN 0-85130-083-9.
- Льюис, Питер (1959). Истории эскадрильи: RFC, RNAS и RAF, 1912–59 . Лондон: Патнэм.
- Мойес, Филипп (1964). Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald & Co.
- Сосна, LG (1983). Словарь девизов . Лондон: Рутледж и Кеган Пол. ISBN 0-7100-9339-X.
- Шорс, Кристофер (1996). Пылевые облака на Среднем Востоке: воздушная война за Восточную Африку, Ирак, Сирию, Иран и Мадагаскар, 1940–42 . Лондон: Граб-стрит. ISBN 1-898697-37-X.
- Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел (2012). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945: Том первый: Северная Африка: июнь 1940 - январь 1942 . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-908117-07-6.
- Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел; Олиник, Франк; Бок, Винфрид (2012). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945: Том второй: Североафриканская пустыня: февраль 1942 - март 1943 . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-909166-12-7.
- Тетфорд, Оуэн (июнь 1994). «Днем и ночью: Фейри IIIF и Гордон в службе». Самолет ежемесячно . Vol. 22 нет. 6. С. 16–20.