№ 25 эскадрильи RAAF - No. 25 Squadron RAAF
№ 25 эскадрильи RAAF | |
---|---|
Активный | 1937–1946 1948-настоящее время |
Страна | Австралия |
Ветвь | Королевские ВВС Австралии |
Роль | Резервы ВВС |
Часть | Боевое резервное крыло РАФ |
Гарнизон / Штаб | RAAF Base Pearce |
Девиз (ы) | Defendo |
Помолвки | Вторая Мировая Война |
Командиры | |
Известные командиры |
Раймонд Браунелл (1938–1940) Невилл Макнамара (1957–1959) |
25-я эскадрилья (город Перт) - это эскадрилья общего резерва Королевских ВВС Австралии (RAAF). Он базируется на базе RAAF Pearce в Перте , Западная Австралия, и является частью боевого резерва . Эскадрилья была сформирована в начале 1937 года и до начала 1939 года имела обозначение «23-я эскадрилья». Во время Второй мировой войны она обеспечивала местную противовоздушную оборону в районе Перта, прежде чем взять на себя обязанности по сотрудничеству с армией в 1943–1944 годах, а затем преобразовалась в роль тяжелого бомбардировщика в 1945 году. В роли тяжелого бомбардировщика эскадрилья принимала участие в операциях против Японцы нацелены на Голландскую Ост-Индию и поддерживали наземные операции союзников во время кампании на Борнео .
После окончания боевых действий 25-я эскадрилья была расформирована в середине 1946 года, но через два года была преобразована в подразделение Citizen Air Force, базирующееся в Пирсе. С 1948 года резервисты эскадрильи управляли реактивными истребителями для обеспечения противовоздушной обороны над Западной Австралией, но в 1960 году эскадрилья прекратила полеты и перешла на наземную поддержку. В 1989 году полеты возобновились, поскольку 25-я эскадрилья взяла на себя ответственность за обучение внедрению реактивных двигателей и поддержку флота; эта роль прекратилась в 1998 году, и с тех пор перед эскадрильей была поставлена задача предоставить военно-воздушным силам резерв обученного персонала.
История
25-я эскадрилья была сформирована на базе RAAF в Лавертоне в Виктории 3 мая 1937 года и первоначально называлась «23-й эскадрильей (город Перт)». Первоначально ему было поручено оказывать поддержку австралийской армии и Королевскому флоту Австралии , а также обучать пилотов. Эскадрилья переехала на станцию RAAF Pearce в Перте , Западная Австралия, в 1938 году. Первым командиром эскадрильи был Раймонд Браунелл . 1 января 1939 года она была переименована в 25-ю эскадрилью. После объявления Второй мировой войны эскадрилье была выделена австралийская Wirraways , которая использовала их для защиты конвоев и противолодочных операций у побережья Западной Австралии в районе Фримантла и острова Роттнест . Когда Япония вступила в войну, эскадрилья также получила несколько самолетов Brewster Buffalo, и с этими двумя устаревшими типами самолетов 25-й эскадрилье было поручено обеспечить противовоздушную оборону Перта на фоне опасений возможного японского вторжения . В августе 1943 года эскадрилья была перевооружена пикирующими бомбардировщиками Vultee Vengeance , и, как только угроза вторжения миновала, она начала совместные учения с армией.
В январе 1945 года эскадрилья была переоборудована тяжелыми бомбардировщиками B-24 Liberator и через два месяца предприняла свою первую операцию из Кундердина - дозаправка в северной Западной Австралии в Корунна-Даунс и Траскотт - для бомбардировки целей в голландской Ост-Индии . До конца войны 25-й эскадрилье было поручено атаковать японские корабли и базовые объекты в голландской Ост-Индии. Эскадрилья также участвовала в высадке союзников в Бруней-Бей на севере Борнео , перебравшись в Таракан в июне 1945 года. В течение нескольких месяцев после окончания войны самолеты 25-й эскадрильи эвакуировали освобожденных военнопленных в Австралию из Моротаи и Борнео. В июле 1946 года эскадрилья расформирована. Потери военного времени составили 25 человек убитыми.
25-я эскадрилья была реформирована в апреле 1948 года в подразделение гражданской авиации, базировавшееся в Пирсе. В период с 1948 по 1960 год эскадрилья тренировала пилотов-резервистов и наземную команду, а также управляла « Мустангами» и « Вампирами де Хэвиленда» с тренерами « Тигровая ночная бабочка» и Wirraway . После получения самолетов de Havilland Vampire эскадрилья также взяла на себя ответственность за поддержание присутствия истребителей в Западной Австралии. В 1960 году летная роль эскадрильи прекратилась, и она начала концентрироваться на обеспечении наземной поддержки подразделений постоянных ВВС. В 1989 году эскадрилья возобновила полеты на реактивном учебно-тренировочном самолете Macchi, построенном в Италии , проводя вводные тренировки и поддержку флота Королевского австралийского флота . С появлением Macchi в 1989 году и с постоянным компонентом ВВС 25-я эскадрилья стала единственным резервным подразделением с действующими самолетами.
1 июля 1998 года постоянный компонент ВВС отделился от резерва и преобразован в 79-ю эскадрилью , а летные операции были переданы ему. 25-я эскадрилья вернулась к своей роли по обеспечению ВВС резерва обученного персонала. Эскадрилья входит в состав боевого резерва RAAF .
Смотрите также
Примечания
использованная литература
- Деннис, Питер; и другие. (1995). Оксфордский компаньон по австралийской военной истории (1-е изд.). Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета, Австралия и Новая Зеландия. ISBN 0-19-553227-9.
- Эзер, Стив (1995). Летные эскадрильи Сил обороны Австралии . Уэстон-Крик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-15-3.