271-я эскадрилья RAF - No. 271 Squadron RAF

271-я эскадрилья RAF
Активный 27 сентября 1918 г. - 9 декабря 1918 г.
1 мая 1940 г. - 1 декабря 1946 г.
Страна  Великобритания
Ветка  королевские воздушные силы
Девиз (ы) Смерть и жизнь
Знаки отличия
Коды эскадрилий BJ (май 1940 - январь 1944)
YS и L7 (январь 1944 - декабрь 1946)

№ 271 эскадрильи из ВВС функционировала в течение двух периодов; несколько коротких месяцев с 27 сентября 1918 года по 9 декабря 1918 года в эксплуатации летающих лодок для защиты судов от немецких подводных лодок и с 28 марта 1940 года по 1 декабря 1946 года в качестве транспортной эскадрильи.

Первая мировая война

271-я эскадрилья была сформирована из рейсов 357, 358 и 367, базировавшихся на бывшей станции Королевской военно-морской авиации Отранто на юге Италии . Все они были оснащены летающими лодками или гидросамолетами, в основном Felixstowe F.3 и, возможно, несколько Short 184 . Задача заключалась в защите судов от немецких подводных лодок; после перемирия подразделение было быстро расформировано.

Вторая мировая война

В мае 1940 года эскадрилья была создана из бывшего авиалайнера 1680 года в Королевских ВВС Донкастер в роли транспорта. Оборудование в основном состояло из Handley Page Harrow , дополненных Bristol Bombay и гражданских авиалайнеров, взятых на военную службу, в том числе Handley Page HP42s от Imperial Airways .

Одной из первых задач эскадрильи была поддержка подразделений Королевских ВВС во Франции , и их эвакуация после падения Франции стала неизбежной. После этого они работали в основном в Великобритании, перемещая оборудование и припасы, особенно когда эскадрильи истребителей RAF перемещали аэродромы. Некоторое время эскадрилья выполняла отдельный рейс в RAF Wick, выполняя регулярные рейсы в Рейкьявик в Исландии с использованием самолетов de Havilland DH.91 Albatross , но когда оба были потеряны, они были заброшены, отдельный рейс вместо этого приобрел de Havilland Dominies , которые использовались для снабжения отдаленных шотландских общин.

С 1942 года они начали сотрудничать с воздушно-десантными войсками, и эта роль будет проявлять все большее значение в миссии эскадрильи. Учебные полеты по воздуху были обычным делом в 1942 и 1943 годах. Эскадрилья была передана недавно сформированному транспортному командованию Королевских ВВС в марте 1943 года и с августа перевооружена на Дугласа Дакота , хотя группа Харроуз оставалась в качестве санитарной авиации.

Эскадрилья участвовала во вторжении в Нормандию в 1944 году; в день « Д» он сбросил людей из 3-й парашютной бригады и буксировал планеры Airspeed Horsa . Затем последовала дальнейшая поддержка высадки союзников и битвы за Францию, включая поддержку битвы при Арнеме во время операции Market Garden . Во время этой операции один из пилотов эскадрильи лейтенант Дэвид Лорд был посмертно награжден Крестом Виктории за храбрость в продолжении своей миссии после того, как его самолет был серьезно поврежден и разбился вскоре после убийства Лорда и всей его команды, кроме одного. Это была единственная награда Креста Виктории члену Транспортного командования. Еще одним пилотом эскадрильи, награжденным Крестом за заслуги перед полетом во время операции Market Garden, был послевоенный артист Джимми Эдвардс .

После войны эскадрилья какое-то время продолжала выполнять функции снабжения, прежде чем 1 декабря 1946 года была переименована в 77-ю эскадрилью .

Рекомендации

Заметки
Источники

Внешние ссылки