37-я эскадрилья RAAF - No. 37 Squadron RAAF

37-я эскадрилья RAAF
37SqnCrest.jpg
Эмблема 37-й эскадрильи
Активный 1943–1948
1966 – настоящее время
Верность Австралия
Ветка Королевские ВВС Австралии
Роль Средний тактический эрлифт
Часть Крыло № 86 (1946–1948, 1987–2010)
Крыло № 84 (2010 – настоящее время)
Гарнизон / Штаб База РАФ Ричмонд
Девиз (ы) "Самый главный"
Помолвки Вторая мировая война
Война во Вьетнаме
Операция Solace
Операция Warden
Война в Афганистане
2003 вторжение в Ирак
военного вмешательства против ISIL
Самолет летал
Транспорт C-60 Lodestar (1943–1945)
C-47 Dakota (1945–1948)
C-130E Hercules (1966–1999)
C-130H Hercules (2006–2012)
C-130J Hercules (1999 – настоящее время)

37-я эскадрилья - это средняя тактическая эскадрилья ВВС Австралии (RAAF) . Он управляет самолетами Lockheed Martin C-130J Hercules с базы RAAF в Ричмонде , Новый Южный Уэльс. Эскадрилья участвовала в боевых действиях на транспортных самолетах во время Второй мировой войны, войны во Вьетнаме , войн в Афганистане и Ираке , а также во время военной интервенции против ИГИЛ . Он также поддерживал австралийские гуманитарные и миротворческие операции по всему миру, в том числе в Сомали , Восточном Тиморе , Бали , Папуа-Новой Гвинее и на Филиппинах .

Эскадрилья была сформирована на станции RAAF в Лавертоне , штат Виктория, в июле 1943 года и оснащена Lodestars Lockheed C-60, которые она использовала в Австралии, Новой Гвинее и Голландской Ост-Индии . Ближе к концу войны он начал летать на Douglas C-47 Dakotas . Он стал частью крыла № 86 (Транспортное) , штаб-квартира которого находилась на станции Скофилдс , Новый Южный Уэльс, но было расформировано два года спустя. В ответ на растущие потребности Австралии в воздушном транспорте во время войны во Вьетнаме, эскадрилья была переформирована в Ричмонде в феврале 1966 года и оснащена C-130E Hercules. Он был преобразован в модель C-130J в 1999 году, а с 2006 по 2012 год также эксплуатировал C-130H, ранее входившие в состав 36-й эскадрильи . 37-я эскадрилья находилась под управлением переформированного крыла № 86 с 1987 по 2010 г., когда она была переведена в крыло № 84 .

Роль и оборудование

Человек в очках в камуфляжной форме с флуоресцентной курткой в ​​кабине военного самолета
Наземный член 37-й эскадрильи на C-130J Hercules во время учений США в феврале 2015 года.

37-й эскадрилье поручено выполнять тактические воздушные перевозки среднего размера в Австралии и за рубежом, перевозку войск и грузов, а также выполнение миссий по медицинской эвакуации, поисково-спасательных операций и десантирования . Он расположен на базе RAAF в Ричмонде , Новый Южный Уэльс, и контролируется крылом № 84 , которое является частью Air Mobility Group . По состоянию на июль 2013 года эскадрилья составило более 400 человек , организованных в четырех рейсах из экипажей, административного и оперативного отдела и отдела технического обслуживания , ответственного за изо дня в день самолета , обслуживающего, а также регулярные циклы продолжительностью шесть недель обслуживания. Контракты на промежуточное и тяжелое техническое обслуживание заключены с Airbus Group Australia Pacific (планер) и StandardAero (двигатели). Девиз 37-й эскадрильи - «Передовой».

В эскадрилье имеется двенадцать Lockheed Martin C-130J Hercules , которые поступили на вооружение в 1999 году. Экипаж самолета, как правило, состоит из двух пилотов и грузчика , последний отвечает за погрузку, перевозку и разгрузку грузов и пассажиров. C-130J может перевозить 19 500 кг (43 000 фунтов) груза или 120 пассажиров. Он имеет дальность полета более 6800 км (4200 миль) без полезной нагрузки и может работать с коротких и незащищенных взлетно-посадочных полос. С 1999 по 2017 год 285-я эскадрилья эксплуатировала пилотажный тренажер C-130J в Ричмонде и отвечала за обучение летного экипажа и технического персонала 37-й эскадрильи; его роль и большая часть личного состава впоследствии были переданы в учебный полет 37-й эскадрильи. 37-я эскадрилья содержит отряд из двух самолетов на авиабазе Аль-Минхад в Объединенных Арабских Эмиратах для поддержки операций в регионе Ближнего Востока в рамках операции «Аккордеон» . Ожидается, что C-130J останутся на вооружении RAAF до 2030 года.

История

Вторая мировая война и последствия

Двухмоторный грузовой самолет на посадочной площадке, вид сбоку
Lockheed Lodestar из 37-й эскадрильи в Мерауке , Голландская Новая Гвинея, в декабре 1944 года.

37-я (транспортная) эскадрилья была сформирована 15 июля 1943 года на базе RAAF в Лавертоне , штат Виктория, со штатом из двух офицеров и тринадцати летчиков. Его первый командир, командир эскадрильи Невилл Хемсворт (покойный из 34-й эскадрильи ) прибыл 21 июля, а его первый самолет, одномоторный Northrop Delta (также ранее входивший в эскадрилью № 34), был доставлен 2 августа. 23 августа эскадрилье был выделен первый из десяти двухмоторных транспортных средств Lockheed C-60 Lodestar . «Дельта» была списана после аварии 30 сентября. К тому времени личный состав эскадрильи насчитывал 190 человек, в том числе 45 офицеров. Он был объявлен действующим 11 октября 1943 года, выполняя регулярные курьерские рейсы через Австралию в пункты назначения, включая Перт , Западная Австралия; Дарвин и Алис-Спрингс , Северная территория; Аделаида , Южная Австралия; Мэриборо , Квинсленд; и Лонсестон , Тасмания.

Вид сбоку на двухмоторный военный объект в полете
Дуглас Дакота A65-71 из 37-й эскадрильи доставил покойного премьер-министра Джона Кертина к похоронам в июле 1945 года.

К середине 1944 года эскадрилья расширила свои операции на Новую Гвинею, сначала выполняя курьерские рейсы в Мерауке , а затем в Вевак , Ноемфур и Голландию . Он был переведен в Эссендон , Виктория, 1 сентября. Отряд теперь был одним из восьми австралийских транспортных эскадрилий, все из которых действовали под управлением штаб-квартиры RAAF в Мельбурне . Их основная обязанность поддерживал австралийский военный, хотя они также могут быть освобождены для срочных просьб генерал Дуглас Макартур «s Юго - Западной части Тихого океана района штаб - квартиры. «Лодестар» разбился и сгорел при взлете в Мерауке 26 января 1945 года, но все на борту избежали травм; это была единственная потеря корпуса, понесенная этим типом на австралийской службе. В следующем месяце 37-я эскадрилья получила свои первые три Douglas C-47 Dakotas , а к концу марта у нее было восемнадцать самолетов: девять Dakot, семь Lodestar, Douglas DC-2 и de Havilland Tiger Moth . В следующем месяце он начал действовать отрядами из Парафилда , Южная Австралия, и Моротаи в Голландской Ост-Индии . 6 июля 1945 года одна из дакот эскадрильи перевезла тело премьер-министра Джона Кертина из Канберры в Перт для захоронения. К сентябрю 1945 года численность 37-й эскадрильи насчитывала 357 человек, в том числе 111 офицеров, шестнадцать «дакот», два «Лодестара», DC-2 и «тигровый мотылек».

После окончания боевых действий 37-я эскадрилья репатриировала бывших военнопленных из Сингапура в Австралию. 27 июля 1946 года он перебрался на станцию ​​RAAF Шофилдс , Новый Южный Уэльс, где перешел под управление крыла № 86 (транспортного) вместе с эскадрильями № 36 и 38 , также действующими на Дакоте. Другое подразделение крыла № 86, эскадрилья № 486 (техническое обслуживание) , отвечало за обслуживание «Дакоты». 30 сентября 1946 года 37-я эскадрилья была назначена регулярной курьерской службой в Японию, которая ранее использовалась 36-й эскадрильей для поддержки Оккупационных сил Британского Содружества . В январе 1947 года 37-я эскадрилья передала японскую курьерскую службу 38-й эскадрилье, а в следующем месяце взяла на себя курьерскую службу Лаэ, которая ранее использовалась 36-й эскадрильей; Рабаул курьер пробег был добавлен в апреле. К концу 1947 года личный состав 37-й эскадрильи насчитывал пятьдесят шесть человек, включая двадцать четыре офицера, и в среднем она насчитывала десять «дакот». Подразделение было расформировано в Шофилдсе 24 февраля 1948 года.

Восстановление

27 сентября 1965 года министр авиации Питер Хаусон объявил, что 37-я эскадрилья будет переоборудована для эксплуатации двенадцати транспортных самолетов Lockheed C-130E Hercules , которые были закуплены федеральным правительством; новый самолет позволит RAAF поддержать австралийское развертывание в Юго-Восточной Азии, продолжая выполнять свои внутренние обязательства. Эскадрилья была сформирована на базе RAAF в Ричмонде 21 февраля 1966 года под командованием командира звена Рона МакКимма. Он вошел в состав эскадрильи № 36, которая эксплуатировала C-130A Hercules с 1958. Эскадрилья № 486, расформированная в 1964 году, была переформирована в Ричмонде для обеспечения обслуживания обеих эскадрилий Hercules; за капитальный ремонт и модернизацию самолетов C-130 отвечало авиационное депо № 2 (позднее крыло № 503). Поскольку C-130E имел большую дальность полета и мог нести большую полезную нагрузку, чем C-130A, 37-й эскадрилье обычно ставились стратегические задачи, тогда как обязанности 36-й эскадрильи носили в основном тактический характер. 37-я эскадрилья начала принимать свои C-130E в августе, и к концу сентября ее штат насчитывал восемьдесят шесть человек, включая 21 офицера. В феврале 1967 года эскадрилья начала дальние вылеты в поддержку австралийских сил во время войны во Вьетнаме , включая воздушно-медицинскую эвакуацию с доставкой раненых солдат обратно в Австралию, как правило, через базу ВВС Великобритании Баттерворт , Малайзия. Первоначально для такой эвакуации использовались модели C-130A и E, но с мая 1967 года для этой задачи были назначены только C-130E, поскольку они предлагали более комфортные условия и при необходимости могли совершать прямые перелеты между Южным Вьетнамом и Австралией. К концу февраля 1968 года 37-я эскадрилья насчитывала 207 человек личного состава: восемьдесят пять летных экипажей, в том числе пятьдесят один офицер, и 122 наземных персонала, включая трех офицеров. Эскадрилья вывела последние австралийские силы из Вьетнама в декабре 1972 года после решения федерального правительства выйти из конфликта.

Четырехмоторный военный грузовой самолет в серо-белой ливрее на аэродроме
C-130E Hercules из 37-й эскадрильи на авиабазе Кларк , Филиппины, ноябрь 1981 г.

Помимо участия в военных учениях и миротворческих операциях за рубежом, «Геркулес» стал привычным зрелищем в южной части Тихого океана, был призван для операций по оказанию помощи после многих стихийных бедствий, включая цунами в Новой Гвинее, циклоны на Соломоновых островах и Тонга , а также пожары и наводнения повсюду. Австралия. Он сыграл важную роль в эвакуации гражданского населения после циклона Трейси в Дарвине в 1974–75; 37-я эскадрилья C-130E была первым самолетом, приземлившимся в Дарвине после катастрофы. Эскадрилья предоставила одиннадцать самолетов для оказания помощи, перевозив 4400 пассажиров и 1 300 000 фунтов (590 000 кг) груза. Самолеты 37-й эскадрильи принимали участие в операции «Бабилифт» , проводимой под руководством США операции по эвакуации детей-сирот американских военнослужащих из Вьетнама в апреле 1975 года. Позже в том же месяце два самолета эскадрильи были переданы Организации Объединенных Наций (ООН) для перевозки поставки по всей Юго-Восточной Азии; Австралийские медали C-130 были закрашены символами ООН, чтобы обозначить нейтралитет миссии. Начав операции в мае, самолет доставлял грузы в Лаос и перевозил грузы между Таиландом, Баттервортом, Гонконгом и Сингапуром, выполнив 91 самолето-пролет к моменту завершения миссии в начале июня. Геркулес также эвакуировал сотрудников посольства Австралии из Сайгона , Южный Вьетнам, и Пномпеня , Камбоджа, после окончания войны во Вьетнаме. № 37 эскадрильи был удостоен Кубка Глостер на генерал - губернатора в июне 1976 года для его работы в 1974-75.

В январе-феврале 1979 года две 37-й эскадрильи C-130E эвакуировали сотрудников австралийского и другого иностранного посольства из Тегерана незадолго до краха королевского правления во время иранской революции . В том же году эскадра начала свою деятельность с двух бывших Qantas 707 Boeing , вручая их к № 33 Полет (позже No. 33 Squadron ) в начале 1981 г. № 37 эскадрилья перевозили Popemobiles на Иоанна Павла II с» 1986 тур по Австралии; Среди других необычных грузов - бык-производитель, подаренный китайскому правительству, кенгуру и овцы Малайзии, а также выставка китайских Entombed Warriors . В феврале 1987 года это подразделение снова присоединилось к эскадрилье № 36 вместе с эскадрильей № 33 в составе реформированного Крыла № 86 в составе недавно созданной группы Air Lift Group (позже Air Mobility Group). В следующем году 37-я эскадрилья отработала на Hercules 200 000 безаварийных часов. У австралийской общественности был опыт полетов на C-130, когда эти самолеты использовались федеральным правительством для обеспечения транспорта во время спора австралийских пилотов 1989 года, который ограничил работу двух местных авиакомпаний. В декабре 1990 г. и январе 1991 г. отряд C-130 из 36 и 37 эскадрилий вылетел в Дубай в поддержку военно-морского вклада Австралии в войну в Персидском заливе . 37-я эскадрилья перебрасывала австралийские войска в Сомали в рамках операции «Утешение» в январе 1993 года и обеспечивала челночные перевозки между Кенией и Сомали в течение мая. 486-я эскадрилья была расформирована в октябре 1998 года, в результате чего функции технического обслуживания С-130 были переданы 36-й и 37-й эскадрильям. 37-я эскадрилья начала перевооружение новой моделью C-130J Hercules в сентябре 1999 года. Ее самолет входил в состав отряда C-130, поддерживающего силы МСВТ в Восточном Тиморе в период с сентября 1999 года по февраль 2000 года в рамках операции Warden . Эскадрилья была награждена Кубком Глостера в 2001 году, в том же году получила свой двенадцатый и последний C-130J. Пять C-130 из 36-й и 37-й эскадрилий участвовали в оказании помощи после взрывов на Бали в октябре 2002 года.

Персонал в камуфляжной форме с флагом RAAF выстроился перед четырехмоторным военным грузовым самолетом в серой ливрее
C-130J Hercules и личный состав 37-й эскадрильи на Ближнем Востоке в 2009 г.

В сентябре 2004 года самолеты из 37-й эскадрильи присоединились к ротационному отряду C-130, созданному 36-й эскадрильей в ближневосточном районе операций (MEAO) в феврале 2003 года после вторжения в Ирак ; C-130J должны были быть оснащены средствами самозащиты перед отправкой в ​​MEAO. Эскадрилья № 37 была усилена для создания «суперэскадрильи» 17 ноября 2006 года, когда ее сила из двенадцати C-130J была увеличена двенадцатью C-130H эскадрильи № 36, до того, как последняя была переоборудована на Boeing C-17. Globemasters и переезд на базу RAAF в Эмберли , Квинсленд. Два C-130 присоединились к DHC-4 Caribous из 38-й эскадрильи в рамках первоначального вклада RAAF в операцию «Помощь Папуа-Новой Гвинее» после циклона Губа в ноябре 2007 года. 37-я эскадрилья взяла на себя полную ответственность за отряд Геркулеса. MEAO в середине 2008 года, а в марте 2010 года один из его C-130J завершил 20-тысячный час летных операций отряда. Эскадрилья была переведена из крыла № 86 в крыло № 84 1 октября 2010 года в рамках реорганизации Air Lift Group. В 2011 году на церемонии 31 мая 2012 года ему вручили Кубок Глостера за его мастерство. C-130H были списаны в том же году, последняя пара в Ричмонде 30 ноября. В январе 2013 года 37-я эскадрилья провела успешную поисково-спасательную миссию Алена Делорда, пропавшего без вести яхтсмена, который был найден примерно в 500 морских милях (930 км) к югу от Тасмании. Экипажи обнаружили Делорда, плывшего по течению на спасательном плоту, прежде чем сбросить с воздуха припасы, нести вахту и, в конечном итоге, вести спасательное судно через пятьдесят восемь часов.

37-я эскадрилья была награждена Глостерским кубком за мастерство в марте 2013 года. 17 июля она отметила свое 70-летие, совершив полет на двух кораблях над Сиднеем и Голубыми горами . В ноябре того же года эскадрилья была направлена ​​на Филиппины для участия в операциях по оказанию гуманитарной помощи после тайфуна Хайян . В августе 2014 года самолеты 37-й эскадрильи, базирующейся на Ближнем Востоке, участвовали в воздушной доставке гуманитарных грузов гражданскому населению Ирака после наступления сил Исламского государства . Первое падение произошло в ночь с 13 на 14 августа, когда один из C-130J эскадрильи принял участие в миссии с 16 самолетами, включая американские C-17 и C-130H, а также британский C-130J, который доставлял припасы для мирных жителей езидов. в ловушке на горе Синджар . По данным Министерства обороны Австралии, это была «самая сложная операционная гуманитарная авиадесантная миссия RAAF за более чем десятилетие». Второй сброс был произведен для доставки грузов изолированным гражданским лицам в северном иракском городе Амирли . К сентябрю 2014 года самолет C-130J ВВС Великобритании налетал более 100 000 часов. Позже в том же месяце C-130J участвовал в доставке по воздуху оружия и боеприпасов силам в контролируемом курдами северном Ираке; В настоящее время продолжается участие транспортных самолетов RAAF в операциях в Ираке. С 7 по 10 декабря 2015 года самолет C-130J 37-й эскадрильи, вылетевший из Гуама, присоединился к американским и японским самолетам в операции «Рождественское падение» , гуманитарной операции по доставке с воздуха в западной части Тихого океана и Микронезии. Эскадрилья № 37 была награждена почетной грамотой в честь дня рождения королевы 13 июня 2016 года за «устойчивую выдающуюся службу в боевых действиях на Ближнем Востоке в период с января 2002 года по июнь 2014 года». Эскадрилья отметила шестидесятилетие операций RAAF Hercules в декабре 2018 года и 20 лет эксплуатации C-130J в сентябре 2019 года. Один из C-130 вылетел из Австралии в Антарктиду в феврале 2020 года, впервые с тех пор это сделал RAAF Hercules. 1983 г. - поставка оборудования для Австралийского антарктического отдела возле станции Кейси .

Смотрите также

Заметки

Рекомендации