№ 462-й эскадрильи RAAF - No. 462 Squadron RAAF
| 462-я эскадрилья RAAF | |
|---|---|
| Активный | 1942–1944 1944–1945 2005 – настоящее время |
| Страна |
 Австралия |
| Ветвь |
 Королевские ВВС Австралии
|
| Роль | Тяжелый бомбардировщик (1942–1944) Электронная война (1944–1945) Информационные операции (2005 – настоящее время) |
| Часть | Управление информационной войны |
| Текущее местоположение | База RAAF Эдинбург |
| Боевые почести |
|
| Знаки отличия | |
| Коды эскадрилий | Z5 (август 1944 - сентябрь 1945) |
| Отметины на хвосте | Три вертикальные желтые полосы |
| Самолет летал | |
| Бомбардировщик | Хэндли Пейдж Галифакс |
462-я эскадрилья - эскадрилья Королевских ВВС Австралии (RAAF), которая входит в состав Управления информационной войны в Центре воздушной войны RAAF . Впервые эскадрилья была сформирована в 1942 году как подразделение тяжелых бомбардировщиков и участвовала в боях в этой роли в районе Средиземного моря, пока не была расформирована в марте 1944 года. Она была реформирована в Соединенном Королевстве в августе 1944 года для участия в кампании бомбардировок Германии, и в декабре того же года преобразован в специализированное подразделение радиоэлектронной борьбы. 462-я эскадрилья продолжала выполнять эту роль до конца европейской войны в мае 1945 года и была расформирована в сентябре того же года. Эскадрилья была преобразована в ее нынешнюю роль в апреле 2005 года.
История эскадрильи
1942–1944
462-я эскадрилья была сформирована 6 сентября 1942 года в RAF Fayid , Египет, как эскадрилья RAAF Article XV . Тем не менее, первоначальный авиационный и наземный персонал был переведен из трех частей Британских Королевских ВВС (RAF): 10 , 76 и 227 эскадрилий. Из-за этого почти весь его персонал не был австралийцем, и первоначально у него был только один австралийский летчик и не было австралийского наземного экипажа.
Эскадрилья была оснащена Handley Page Halifax B. Mk. II и совершил первую операцию в ночь с 8 на 9 сентября 1942 года по наземным целям у Тобрука . 462-я эскадрилья была единственной эскадрильей, оснащенной Галифаксом в Северной Африке в 1942 году, и в результате страдала от нехватки экипажей. Эта проблема стала настолько серьезной в декабре, что эскадрилья не использовалась до января 1943 года.
Заграничный штаб RAAF без особого успеха попытался отправить в эскадрилью больше австралийцев в конце 1942 года. Кроме того, большая часть австралийского наземного персонала, прикомандированного к эскадрилье в 1942 году, не имела опыта работы с галифаксами, из-за чего доступность самолетов на какое-то время снизилась. Британский персонал также был недоволен службой в «австралийском» подразделении, и это способствовало возникновению напряженности среди личного состава эскадрильи. В январе 1943 года Австралийский совет авиации согласился на предложение маршала авиации Ричарда Уильямса , командира заграничного штаба RAAF, сконцентрировать восемь эскадрилий бомбардировщиков RAAF в единую группу в составе бомбардировочного командования RAF в Великобритании; это включало бы изменение нумерации эскадрильи, чтобы официально обозначить ее как подразделение RAF, и формирование новой эскадрильи № 462 RAAF (с другим персоналом) на базе в Великобритании. Однако британские власти не спешили удовлетворить эту просьбу, и подразделение сохраняло свое первоначальное обозначение в течение 1943 года.
В течение 1943 года 462-я эскадрилья оставалась в Северной Африке и совершала налеты на цели Оси по всему Средиземноморью. В первые месяцы 1943 года он в первую очередь атаковал гавани и судоходство на Сицилии . Первоначально эти налеты проводились из Киренаики, пока 14 февраля эскадрилья не перебралась в Гардабиа-Майн в Тунисе . С этой базы он участвовал в Тунисской кампании до ее завершения в мае. В начале 1943 года в эскадрилью попало больше австралийских военнослужащих, но к марту только 120 из 660 человек были австралийцами. К августу почти все техническое обслуживание самолетов проводилось австралийским наземным экипажем, и отношения между австралийскими и британскими членами эскадрильи улучшились. После окончания Тунисской кампании эскадрилья двинулась к Хоск-Рауи в Ливии, откуда атаковала цели в Сицилии и южной Италии.
1 октября эскадра снова двинулась в Террию в Ливии и провела рейды по немецким целям в Греции, Крите, Родосе и других островах Додеканеса. В декабре 1943 года его операции включали в себя нападения на греческие порты и бухты, включая остров Саламин , Пирей , Салоники и Суду, чтобы отвлечь внимание от самолетов, устанавливающих поблизости морские мины . К концу 1943 года - несмотря на усилия RAAF по «австралийству» эскадрильи - она все еще содержала в основном британский персонал. Заграничный штаб RAAF снова потребовал, чтобы 462-я эскадрилья была официально переименована и официально перестала быть подразделением RAAF; Королевские ВВС согласились на эту просьбу в декабре 1943 года, хотя она не выполнялась более двух месяцев. 1 января 1944 года эскадра перебралась в британские ВВС Эль-Адем , Ливия, и продолжила операции над Грецией, в основном нападения на порты и сбрасывание пропагандистских листовок.
1 марта 1944 года, после того, как 462-я эскадрилья была переведена на аэродром Селоне в Италии, она была переименована в 614-ю эскадрилью RAF . Австралийский персонал эскадрильи был постепенно переведен в другие части, хотя только в середине 1944 года австралийский наземный экипаж ушел, а австралийский экипаж в части упал до пропорции, аналогичной количеству других эскадрилий в группе № 205 RAF .
1944–1945
462-я эскадрилья была преобразована в британские ВВС Дриффилд , Йоркшир, 12 августа 1944 года, в состав австралийской эскадрильи тяжелых бомбардировщиков в составе бомбардировочного командования Королевских ВВС , теперь оснащенной бомбардировщиками Halifax B.Mk.III. В новом воплощении эскадрилья состояла из австралийского командира, и большая часть ее личного состава составляла австралийцы. Многие из его первоначального персонала были переведены из 466-й эскадрильи RAAF , а затем также из Дриффилда. 462-я эскадрилья выполнила свой первый боевой вылет 25 августа, а затем приняла участие в атаках против 39 различных целей в течение следующих четырех месяцев в поддержку сухопутных войск союзников в Западной Европе и в рамках кампании бомбардировочного командования против Германии.
27 декабря 1944 года 462-я эскадрилья была переведена в RAF Foulsham и вошла в состав 100-й группы RAF . Эта группа специализировалась на радиоэлектронной борьбе, и самолеты 462-й эскадрильи были модифицированы для установки радиолокационных помех и других средств противодействия. До конца войны эскадрилья использовала свое специальное оборудование и проводила небольшие диверсионные атаки, чтобы обмануть немцев относительно места налетов, проводимых бомбардировочным командованием. Хотя эскадрилья временами поддерживала высокий темп операций, ее потери были относительно небольшими, так как средства противодействия, проводимые самолетами, также защищали их от атак. 462-я эскадрилья продолжала действовать почти до конца войны в Европе и была единственной австралийской эскадрильей в бомбардировочном командовании, совершившей в апреле 1945 года большее количество самолето-вылетов, чем в марте, или действовавшей в мае. Эскадрилья выполнила свою последнюю операцию войны в ночь с 2 на 3 мая.
После окончания европейской войны Королевские ВВС стремились сохранить на какое-то время эскадрилью 462-й эскадрильи, чтобы ее можно было использовать для тестирования оборудования и методов радиопротиводействия. В результате эскадрилья продолжала выполнять учебные и перегонные полеты, а также проводила вооруженное патрулирование над Германией. Эти обязанности продолжались до тех пор, пока эскадрилья не была расформирована в Фулшеме 24 сентября 1945 года.
С 2005 г.
462-я эскадрилья была преобразована в апреле 2005 года в нелетную эскадрилью в составе Управления информационной войны Центра воздушной войны RAAF. Роль эскадрильи заключается в «защите возможностей ВВС посредством проведения информационных операций». У эскадрильи есть подразделение в Канберре, но в основном она базируется на базе RAAF в Эдинбурге в Южной Австралии. Эскадрилью оказывают разведывательные полеты, тренировочные и стандартные полеты, полеты оперативной поддержки и секцию инженерного обслуживания. 462-я эскадрилья обслуживает запросы множества клиентов, которым требуются консультации экспертов, аккредитация автономных систем и сетей ВВС, а также возможность реагирования на инциденты. Он также поддерживает учения и операции по всему миру, получая широкое признание за свою эффективность и передовой подход как развивающийся кибернетический потенциал ВВС.
Самолет эксплуатируется
.jpg)
| Из | К | Самолет | Версия |
|---|---|---|---|
| Сентябрь 1942 г. | Март 1944 г. | Хэндли Пейдж Галифакс | Mk.II |
| Август 1944 г. | Сентябрь 1945 г. | Хэндли Пейдж Галифакс | Mk.III |
Базы эскадрильи
| Из | К | База |
|---|---|---|
| 7 сентября 1942 г. | 13 ноября 1942 г. | РАФ Файид , Египет |
| 13 ноября 1942 г. | 29 ноября 1942 г. | LG.237 Kilo 40 / Jebel Hamzi, Египет |
| 29 ноября 1942 г. | 14 декабря 1942 г. | LG.167 / Бир-эль-Бахейра , Ливия |
| 14 декабря 1942 г. | 18 января 1943 г. | LG.237 Kilo 40 / Jebel Hamzi, Египет |
| 18 января 1943 г. | 24 января 1943 г. | LG.167 / Бир-эль-Бахейра, Ливия |
| 24 января 1943 г. | 14 февраля 1943 г. | Солуч I , Ливия |
| 14 февраля 1943 г. | 22 мая 1943 г. | Гардабия-Майн, Ливия |
| 22 мая 1943 г. | 1 октября 1943 г. | Хоск-Рауи, Ливия |
| 1 октября 1943 г. | 1 января 1944 г. | Террия, Ливия |
| 1 января 1944 г. | 1 марта 1944 г. | LG.144 / Эль-Адем , Ливия |
| 1 марта 1944 г. | 3 марта 1944 г. | Аэродром Селоне , Италия |
| 12 августа 1944 г. | 29 декабря 1944 г. | RAF Дриффилд , Йоркшир |
| 29 декабря 1944 г. | 24 сентября 1945 г. | RAF Foulsham , Норфолк |
| 11 апреля 2005 г. | Подарок |
Канберра , Австралия
RAAF Эдинбург , Южная Австралия |
Командующие офицеры
| Из | К | Имя |
|---|---|---|
| 7 сентября 1942 г. | 8 октября 1942 г. | Командир крыла Дэвид Освальд Янг, DSO , DFC , AFC , RAF |
| 9 октября 1942 г. | 13 января 1943 г. | Командир крыла Джордж Филип Сеймур-Прайс, DFC, RAF |
| 14 января 1943 г. | 14 июля 1943 г. (погиб в бою) | Командир крыла Питер Джордж Бэтти Уорнер, DSO, RAFVR |
| 17 июля 1943 г. | 19 августа 1943 г. | Командир эскадрильи Реджинальд Оуэн Бускелл, DFC, RAF (временно командующий) |
| 29 августа 1943 г. | 15 февраля 1944 г. | Командир крыла Уильям Тейлор Рассел, ВВС Великобритании |
Эскадрилья расформирована 3 марта 1944 года на аэродроме Целоне , Италия.
Эскадрилья переформирована 12 августа 1944 года на британских ВВС Дриффилд , Великобритания.
| Из | К | Имя |
|---|---|---|
| 12 августа 1944 г. | 17 января 1945 г. | Командир крыла Дэвид Элиот Страчан Шеннон, DFC, RAAF |
| 17 января 1945 г. | 24 сентября 1945 г. | Командир крыла Питер МакКаллум Пол, DFC (США) , RAAF |
Эскадрилья расформирована 24 сентября 1945 года в RAF Foulsham , Великобритания.
Эскадрилья преобразована 11 апреля 2005 года в Канберре , Австралия.
| Из | К | Имя |
|---|---|---|
| 11 апреля 2005 г. | 21 января 2007 г. | Командир крыла Бретт 'Frosty' Ньюэлл, RAAF |
| 21 января 2007 г. | 21 января 2009 г. | Командир крыла Николас Аллан Крам, RAAF |
| 21 января 2009 г. | 06 декабря 2010 | Командир крыла Даррен Рейс Мэй, RAAF |
| 06 декабря 2010 | 29 июня 2012 г. | Командир крыла Пол Уэйд, RAAF |
| 29 июня 2012 г. | 4 декабря 2015 г. | Командир крыла Ричард Джон Хатчинсон, CSC, RAAF |
| 4 декабря 2015 г. | Командир крыла Майкл Рейди, RAAF |
Примечания
использованная литература
- Барнс, Норман (2000). RAAF и летные эскадрильи . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс, Австралия: Аллен и Анвин. ISBN 1-86508-130-2.
- Бойер, Майкл JF; Роулингс, Джон Д. Р. (1979). Коды эскадрильи, 1937–56 . Кембридж, Великобритания: Патрик Стивенс. ISBN 0-85059-364-6.
- Спуск, Кен (1994). Справочник РАФ . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-451-5.
- Эзер, Стив (1995). Летные эскадрильи Сил обороны Австралии . Уэстон-Крик: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-15-3.
- Флинтэм, Вик; Томас, Эндрю (2003). Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-84037-281-8.
- Галлей, Джеймс Дж. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 гг . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Историки). ISBN 0-85130-164-9.
- Герингтон, Джон (1954). Воздушная война против Германии и Италии, 1939–1943 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 3 - Воздух. III (1-е изд.). Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 3633363 .
- Герингтон, Джон (1963). Воздушная мощь над Европой, 1944–1945 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 3 - Воздух. IV (1-е изд.). Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 3633419 .
- Джеффорд, CG (2001) [1988]. Эскадрильи RAF: Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года (2-е изд.). Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-053-6.
- Озеро, Джон (1999). Галифакс Эскадрильи Второй мировой войны . Ботли, Оксфорд: Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-892-1.
- Лакс, Марк; Кейн-Магуайр, Леон (2008). Чтобы снова увидеть рассвет: История 462-й эскадрильи, RAAF 1942–2008 . Ванниасса, Территория столицы Австралии: Banner Books. ISBN 978-0-9775340-3-6.
- МакГиндл, Тед (2004) [2000]. Pimpernel Squadron: Анекдотическая история 462-й эскадрильи RAAF, август 1944 - май 1945 (2-е изд.). Самостоятельная публикация. ISBN 0-646-37551-2.
- Мойес, Филип Дж. Р. (1976). Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты (2-е изд.). Лондон: Макдональд и Джейн (издатели). ISBN 0-354-01027-1.
- Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии. Том 3: Бомбардировочные части . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-42795-7.
- Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские военно-воздушные силы Австралии: история . Мельбурн: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555541-4.